Ukratko...
- 23XI i Front Row su jedina dva tima koja su odbila da potpisu novi charter ugovor prosle godine (koji je stupio na snagu 2025. godine) i pokrenuli su tuzbu protiv NASCAR-a sa pricom da ponudjeni ugovor steti timovima i zadrzava vecu novca od tv prava bas NASCAR-u umesto da ih deli.
- Iako nisu potpisali novi charter ugovor, trazili su da ostanu pod starim charter ugovorom (koji je istekao na kraju 2024. sezone) dok traje sudjenje.
- Sud originalno odobrio.
- NASCAR se zalio na odluku i pobedio. To znaci da NASCAR ima pravo da im vec u sredu (16. jul) oduzme chartere i preproda ih.
- 23XI i Front Row ulozili zalbu, ali sud odbija da cuje tu zalbu.
- 23XI i Front Row su 14. jula ulozili novu zalbu, sa pricom da su platili novac za te chartere i da NASCAR planira da ih oduzme i preproda. U tom slucaju, cak i ako pobede na sudu - opet nece imati chartere jer ce biti preprodani od strane NASCAR-a.
Za one koji su novi u NASCAR svetu, charter je nesto kao dozvola za takmicenje. Timovi koji imaju chartere (njih 36) imaju garantovan plasman na svih 36 trka i dobijaju pun iznos novca za rezultate. Timovi mogu da se takmice i bez chartera, ali u tom slucaju moraju da se kvalifikuju na vreme i zarada je za oko 70% manja. NASCAR je ponudio novi 7-godisnji charter ugovor na kraju 2024. sezone, koji su potpisali svi timovi osim spomenutih 23XI i Front Row (svaki od njih ima po 3 vozaca). Cena chartera je oko $40-45 miliona, sto znaci da ova dva tima bi mogli da izgube ogromne sume novca ako sud dozvoli NASCAR-u da preproda njihove chartere (koje su 23XI i Front Row platili kada su poceli da se takmice u NASCAR-u). Neki vozaci iz ova dva tima, kao sto su Tyler Reddick i Bubba Wallace, imaju u govoru da mogu da napuste tim ako tim nema charter.
