Nekoliko novina za F-150 za 2011

[Talladega_500]

Ford F-150 dobiva tri nova motora za sledecu godinu, sto znaci da legendarni Triton (4.6L i 5.4L) odlaze u penziju.

3.7L V6 sa 305 hp.
5.0L V8 nepoznate snage. Ovaj motor razvija 412 hp u Mustangu, ali ce sigurno razvijati manje u F-150.
3.5L EcoBoost (twin-turbo) V6 sa 400 hp. Najverovatnije ce se ugradjivati u samo sportske verzije.

A spijunske slike su uhvatile i ovog lepotana.

2011 F-150 Lariat Limited, 6.2L V8 sa 400+ hp. Posto je Lariat i to jos Limited cena ce biti $40,000-$45,000.

[Talladega_500]

Objavljeni su i zvanicni brojevi.

3.7L V6 sa 300 hp - ujedno ce biti najekonomicniji full-size pickup na trzistu.
5.0L V8 sa 360 hp.
6.2L V8 sa 411 hp - najmocniji 1/2 pickup u klasi.
3.5L twin-turbo V6 sa 400 hp - bice namenjen iskljucivo za ulicne sportske verzije.

[Iosis]

Ovde lud zbunjenog.
3.7 ima najmanje snage, a 3.5 za sportske verzije i ima 400 ks, a 6.2 V8 ima samo 11 ks više od 3.5 V6. Ali mogao je 6.2 da bude twin turbo pa kakvo bi tek to bilo zlo.

[dule0911]

Mislim da je ovde vise u pitanju igrarija sa obrtnim momentom, pa shodno tome i nema puno razlike u snazi.
Ma svaka roba ima kupca

[Talladega_500]

5.0L je isti motor koji se ugradjuje u Mustang, ali ovde razvija "samo" 360 hp u poredjenju sa 412 hp u Mustangu.
Istu stvar su uradili sa 6.2L - njegove mogucnosti su daleko vece.

Cela poenta je oko obrtnog momenta jer je bilo potrebno napraviti pickup koji ce moci da vuce terete svaki dan, a da se pri tom ne raspadne posle 50,000 milja.

Ovaj 3.7L je tu samo radi potrosnje, posto F-150 trenutno dolazi samo sa V8 motorima i potreban mu je ekonomicni model posebno zato sto se Ranger gasi sledece sezone.

Mislim da ce jako malo ljudi da se odluci sa ovaj 3.5L twin-turbo. Osim ako Ford opet planira Lightning ...

[Talladega_500]

Ford je predstavio F-150 SVT Raptor u CrewCab verziji (4 vrata).
Druga vest je da je sada standardan motor 6.2L V8 sa 411 hp.

[dule0911]

Kolika je potrosnja tog SVT Raptora?
Kapiram da kad bi mu stavili neki od ovih modernih dizela uz povecanje snage i obrtnog momenta da bi se dobile performanse slicne benzinskoj varijanti, uz bolju vucu i manju potrosnju.
Kako god, nadam se da vredi nesto u terenskim uslovima za razliku od vecine modernih terenaca. Pritom ne mislim na voznju po pustinji brzinom od 100mph nego na probijanje kroz blato, trnje i sneg bez problema.

[Iosis]

Jel ti ovo dovljno govori?

[Talladega_500]

Nije potrosnja toliko strasna. Neznam brojeve za ovaj novi 6.2L, ali prethodni 5.4L (od koga je novi 6.2L ekonomicniji) je trosio oko 13-14 litara kombinovane voznje.

Raptor nije napravljen za spor off-road. Previse je velik i tezak za tako nesto.

Vec je napravljen da bude civilna verzija cuvenih Baja 1000 trkaca.

U ovom stilu.

[Talladega_500]

Ford F-150, najprodavaniji deo Fordove F-Serije (najprodavaniji pickup u Severnoj Americi u poslednje 34 godine), je dobio značajne promene za 2011 godinu. Iako na prvi pogled F-150 liči na 2010 model, Ford je unapredio ovaj model sa četiri potpuno nova i efikasnija motora kao i dve specijalne verzije. F-150 je dobio potpuno novi dizajn za 2010 godinu koji se pokazao kao veliki hit pa je tako do kraja Avgusta prodaja skočila za približno 30%. Međutim, iako lider u svetu pickupa Ford već neko vreme zaostaje sa snagom motorima u poređenju sa konkurentima iz General Motorsa, Chryslera, Toyote i Nissana. Iako se Fordovi Triton motori (4.6L i 5.4L) pokazali veoma kvalitetni, njihovo vreme je zaista prošlo i Ford je shvatio da mora da radi na promenama ukoliko želi da ostane lider. Ne samo što je Ford zaostajao po snazi već su ne-efikasni motori i zastareli četiri brzine automatski menjači ubijali i ekonomičnost, a i pored velike vernosti kupaca pickupa najnovija istraživanja su pokazala da trećina njih bi kupili pickup rivala samo zbog ekonomičnosti.



Osnovni motor u 2010 F-150 je 4.6L V8 koji dolazi u dve verzije, sa 249 ks i 292 ks. Za 2011 godinu ovaj motor će biti izbačen iz upotrebe, a novi osnovni motor je 3.7L V6. Ovaj motor je po prvi put predstavljen pre nekoliko meseci u 2011 Mustangu, ali u poređenju sa Mustangom Ford ga je specijalno modifikovao da razvija snagu na manjim obrtajima i da ima duži životni vek. Njegova snaga iznosi 300 ks i 372 Nm obrtnog moment. To je za čak 51 ks više od starog V8 motora, a i pored nešto manjeg obrtnog momenta Ford kaže da će vuča biti solidnih 2,745 kg. Iako brojevi ekonomičnosti još uvek nisu poznati, Ford tvrdi da će F-150 sa ovim motorom biti najekonomičniji 1/2 ton pickup na tržištu.
Ford očekuje da će većina kupaca da se odluči za novi 5.0L V8 motor koji je takođe preuzet iz 2011 Mustanga. Ovaj motor će biti dostupan u svim F-150 modelima, počev od osnovnog i radničkog XL pa sve do luksuznog Platinum. Iako je ovaj motor preuzet iz Mustanga, on se razlikuje u velikoj meri. Naime, ovaj motor razvija 360 ks i 515 Nm obrtnog momenta što je značajno manje od 412 ks i 528 Nm u Mustangu, ali se snaga razvija na manjim obrtajima i obrtni momenat igra veliku ulogu i daje ovom pickupu dugačak životni vek. Bez obzira na manju snagu u poređenju sa Mustangom, ljubitelji Forda će svakako biti oduševljeni sa povećanjem snagu u poređenju sa 5.4L motorom (320 ks) koga navedeni 5.0L motor zamenjuje.
Zanimljivo, premium opcija ovaj put neće biti V8. Jedna od najgore čuvanih tajni je da je Ford već duže vreme radio na 3.5L EcoBoost (twin turbo) V6 motoru specifično za F-150. Ovaj motor je po prvi put predstavljen prošle godine u Ford Taurus SHO, ali uz minimalne modifikacije njegova snaga je porasla na 400 ks (+45 ks) i impresivnih 542 Nm obrtnog momenta. Što je možda još impresivnije ovaj motor će da troši oko devet litara na autoputu i da ima maksimalnu vuču od 5,085 kg. Ovaj motor bi u budućnosti mogao da pokreće mnoge performance Fordove uključujući i Taurus SHO i Mustang.
I najbolji deo smo sačuvali za kraj, a to je jedan od najmoćnijih V8 motora koje je Ford ikada ponudio u pickupu. U pitanju je 6.2L Boss V8 motor koji je po prvi put predstavljen prošle godine kao opcija na off-road specijalisti F-150 SVT Raptor i standardan motor na većem Super Duty. Ovaj motor će da razvija identičnu snagu i u F-150, a u pitanju je 411 ks i 588 Nm obrtnog momenta što ga čini najmoćnijim motorom u 1/2 ton klasi. Međutim, ne očekujte ovaj motor u ponudi na svim F-150 modelima već samo na premium modelima kao što su Platinum i King Ranch.
Pored navedenih motora svi F-150 modeli su dobili novi standardan šest brzina automatski menjač. Ovaj motor ne samo što je modifikovan da podnese veću snagu već je značajno modifikovao ekonomičnost, a jedna od opcija dozvoljava kupcu da i manualno menja brzine.



Mnogo hvaljeni F-150 SVT Raptor dobio je još jednu verziju za 2011 godinu. U pitanju je CrewCab verzija sa četvoro vrata koja dodaje ekstra prostor za one kojima je potreban, a iz Forda kažu da je prostor za noge na zadnjim sedištima povećan za oko 30 cm. I pored većih dimenzija Ford tvrdi da se performance neće promeniti off-road, a u dosta slučajeva će biti i bolje posebno po vlažnim terenima. Maksimalna vuča je takođe povećana i sada iznosi 3.6 tona ili oko 900 kg više. Novi standardan i jedini motor kao opcija je 6.2L V8 koji je u prošlosti bio opcija, a njegova snaga iznosi 411 ks i 588 Nm obrtnog momenta. Šest brzina automatski menjač je i dalje jedina opcija, ali sada dolazi uz opciju za manualno menjanje brzina. Raptor je takoše dobio još jednu boju kao opciju, sivu, a pored već poznatih grafika blata kupac će sada moći dobiti ovaj pickup i sa Raptor logo na haubi. Cene još uvek nisu objavljenje, ali se očekuju da će biti oko $42,000. Ukoliko želite jedan bolje požurite. Ako nas je 2010 godina išta naučila to je da Raptor ne ostaje dugo kod dilera pre nego što bude prodat.



I za kraj da spomenemo da je saradnja Forda i Harley Davidsona nastavljena i za 2011 godinu predstavljanjem 2011 F-150 Harley Davidson. Kao lokacija za zvanično predstavljanje je izabran Sturgis, South Dakota koji je jedan od najvećih skupova ljubitelja Harley Davidsona u svetu. Sa dizajnerske strane može se primetiti novi hromirani gril, 22 inch felge i stepenice za ulazak u vozilo, koji su preuzeti direktno iz 2010 modela. Kupac dobiva izbor dve boje, crne i sive, a obe boje pružaju narandzaste trake. Enterijer je dobio punu opremu (grejači u prvom i drugom redu sedišta, navigacioni sistem, Sirius satelitski radio, Sync, kamera za zadnji deo) sa najkvalitetnijim materijalima. Najveća promena se nalazi ispod haube gde se može naći potpuno novi 6.2L V8 motor koji razvija 411 ks i 588 Nm obrtnog momenta, što je svakako više od 5.4L V8 motora (320 ks i 528 Nm obrtnog momenta) koga zamenjuje. Iako početna cena još uvek nije objavljena, očekuje se da bi mogla biti oko $44,000 što će činiti Harley Davidson vrhom ponude F-150 linije.

[Talladega_500]

Evo jos jedne specijalne verzije Raptora.

Cuveni tuner Hennessey je predstavio SUV verziju. Motor je 6.2L supercharged V8 sa 575 hp.

[Iosis]

Dajte ljudi više nemojte pravit ovako nešto, srce će da mi otkaže koliko se napalim.

[Talladega_500]

Evo jedna veoma zanimljiva prica oko novog 3.5L twin-turbo V6 motora u F-150.

Ford ce prvo da izabere jedan od navedenih motora sa trake proizvodnje. Motor ce zatim biti stavljen na dyno test za 150,000 milja (240,000 km). Motor ce zatim biti ugradjen u F-150 koji ce 24 sata za redom da vuce Ford Fusion na Miami Homestead stazi pri punoj brzini, a zatim ce biti ugradjen u trkacki F-150 za Baja 1000 trku.

I na kraju, Ford ce publici da predstavi ovaj motor u kondiciji u kakvoj je posle trke.

[Iosis]

To sam gledao na sajtu the ford story. Taj motor stavljaju u neku prostoriju za testiranje. Radiće na oko 5000 obrtaja cjelih 150.000 milja, s tim što će da bude u testu i nekoliko ciklusa ''zamrzavanja''. Ohladit će ga na -20°C , a onda u roku od 15 minuta naglo zagrijvanje ne znam tačno na koliko. Poslje toga ide ono na stazu i trku.

[darko darko]

Ford je predstavio F-150 SVT Raptor u CrewCab verziji (4 vrata).
Druga vest je da je sada standardan motor 6.2L V8 sa 411 hp.

sto ga ovako neodrade kako krajni proizvod- za prodaju, prelep je.....

[Talladega_500]

sto ga ovako neodrade kako krajni proizvod- za prodaju, prelep je.....

Na slici i jeste krajnji proizvod. Sve grafike sa slike se mogu dobiti na modelu koji je u prodaji.

Zanimljiva stvar je crna grafika na haubi. Ideja je kopirana sa klasicnog Ford Bronco Baja trkaca koji je imao slicnu haubu da vozacu nebi smetala reflekcija sunca sa haube.



Motor Trend je imao priliku da provoza 2011 F-150 i rezultati su odlicni.

F-150 je ovaj put zaista potukao konkurenciju. Posebno hvale osnovni 3.7L V6 motor sa 305 hp dok recimo najveci rival Chevrolet Silverado ima zastareli 4.3L V6 motor sa 195 hp. Twin-turbo takodje jako hvale koji je $1,700 opcija, pa 5.0L V8 ... i naravno najmocniji 6.2L V8.

[Talladega_500]

[Talladega_500]

Evo malo brojeva o potrosnji.

3.7L V6 sa 305 hp - 14.7 u gradu, 10.2 na autoputu (najekonomicniji full-size pickup na trzistu).
5.0L V8 sa 360 hp - 15.6 u gradu, 11.2 na autoputu (najbolji brojevi u klasi).
6.2L V8 sa 411 hp - 19.6 u gradu, 13.8 na autoputu.
3.5L turbo V6 sa 360 hp - za sada nepoznati brojevi.

[Talladega_500]

Evo jedna veoma zanimljiva prica oko novog 3.5L twin-turbo V6 motora u F-150.

Ford ce prvo da izabere jedan od navedenih motora sa trake proizvodnje. Motor ce zatim biti stavljen na dyno test za 150,000 milja (240,000 km). Motor ce zatim biti ugradjen u F-150 koji ce 24 sata za redom da vuce Ford Fusion na Miami Homestead stazi pri punoj brzini, a zatim ce biti ugradjen u trkacki F-150 za Baja 1000 trku.

I na kraju, Ford ce publici da predstavi ovaj motor u kondiciji u kakvoj je posle trke.

I F-150 je uspeo da zavrsi trku.

[dule0911]

A stanje motora i zamenjeni delovi?

[Talladega_500]

Delove nisu menjali, a jos uvek se nezna u kom je stanju motor.

Meni je sve ovo dosta cudno jer Baja 1000 je mnogo zahtevna trka i velik broj vozila specijalno pripremljen za ovu trku je ne zavrsi. O ovaj je uspeo i pored sto su se prethodno izivljavali na motoru na dyno i stazi?

A evo sta su dobili panduri koji rade na granici sa Meksikom, 10 Raptora.

[Daniel]

za one koji hoce da vide testiranje ford F-150tke 3.5 eco boost (gledao sam vec 3-4 puta i ne mogu da verujem)

klik > http://www.ford.com/trucks/f150/experiencef150/ kliknete na get started i dole imate testove preporucujem idite redom




uzivajte

[Iosis]

Gledao sam ih sve. E sad ima tu malo i marketinških trikova, ali mene je najviše oduševio onaj prvi test, hlađenje na debeli minus, pa za grijavanje na radnu temperaturu, i to odma na 5000 rpm.

[Daniel]

meni se najvise svidelo kad je vukao drva najezio sam se kad je dao gascinu

[Iosis]

A i drva vuče kao da ih vuče po ledu.