2011 Shelby GT350

[Talladega_500]

2011 Mustang Shelby GT350, za sada samo ova slika, vise slika i detalja veceras.

[Iosis]

Već mi se ''lajkuje''.

[Talladega_500]

GT350 je, po mom misljenju, uvek bio bolji od dva Mustanga. Dok je GT500 uvek bio mocniji, GT350 je uvek imao nizu tezinu i bolje performance na stazi.

Po mom misljenju najbolji Shelby Mustang ikada napravljen je bio 1965-1966 GT350.

[Talladega_500]

Evo i zvanicnih slika.

5.0L supercharged V8 motor sa ~500 hp i jos bitnije - kompletna suspenzija od Ford Racing iz Trans Am serije u kojoj je Mustang u potpunosti dominirao.

Tezina je nepoznata, ali se ocekuje da ce biti niza nego obican Mustang GT koji je oko 3,600 lbs (1,620 kg). Napravljen je kao kombinacija ulicnog trkaca i modela za stazu.

Postoje dva nacina da se dobije. Jedan od njih je da se kupi direktno iz Shelbya za $64,000. Drugi nacin je da onaj ko ima obican Mustang GT (koji je inace $30,000) moze da kupi sve modifikacije posebno sa instalacijom sto kupca izaslo oko $34,000.

[Iosis]

Ne znam šta drugo reći nego, do jaja!

[Talladega_500]

Ljubitelji Shelbya su čekali četiri decenije na ovaj automobil. Počev od 1965 godine, Ford Mustang GT Fastback bi bio isporučivan u Shelby fabriku u Los Angeles, California. Shelby i njegov tim inženjera bi zatim od uličnog automobila napravili GT350 uličnog trkača koji je bio dovoljno dobar i na stazama. Ford je preuzeo kontrolu nad Shelby Mustanzima 1968 godine i dve godine kasnije partnerstvo je bilo gotovo. Pre četiri godine Ford i Shelby su ponovo uspostavili saradnju, a od toga publici je predstavljen velik broj specijalnih verzija Mustanga. Međutim, nijedan od njih nije nosio GT350 oznaku ... do sada. Ford je nedavno publici predstavio 2011 Mustang GT sa novim 5.0L V8 aluminijskim motorom što je dalo Shelbyu perfektnu bazu da oživi GT350. 2011 GT350 će takođe biti prvi Shelby sa novim 5.0L motorom koji treba da zameni veoma uspešni, ali u neku ruku i zastareli, 4.6L motor. Sa dizajnerske strane Shelby je želeo retro dizajn 1965-1966 GT350 i on je u velikoj meri i preslikan sa izuzetkom prednjeg branika. Shelby kaže da se odlučio na ovakav branik ne samo zbog izgleda već i zbog aerodinamike. Gril je preslikan sa 1967-1968 modela, a prekrivači bočnih prozora i hauba sa 1965 modela. Zanimljivo je da su sve dizajnerske promene napravljene od aluminijuma jer je Shelby želeo modernu verziju klasičnog modela. Možda najprepoznatljivi detalj je svakako plava trkačka traka, koja iako izgleda dosta jednostavno, ali je Shelby dizajnerima trebalo 30 dana da je perfektno preslikaju. Iako je model sa slika još uvek samo prototip, Shelby kaže da će serijski GT350 biti identičan sa izuzetkom novih 19 inch Cragar felga koje nisu bile spremne na vreme za zvanično predstavljanje (Cragar felge su takođe bile dostupne i na 1965 modelu). Najviše pažnje svakako privlači motor. Originalni 1965 GT350 je imao 289cid/4.7L V8 motor sa 305 ks, ali se Shelby postarao da 2011 model bude daleko moćniji. U pitanju je Fordov novi 5.0L Coyote V8 motor koji razvija 412 ks u Mustang GT, ali u GT350 će da razvija između 515-555 ks zahvaljujući superhargeru. Snaga će se prenositi na zadnje točkove preko šest brzina manualnog menjača (očekuje se i šest brzina automatik kao opcija). Zanimljivo je da je kompletna suspenzija urađena od strane Ford Racing i nema ništa zajedničko sa običnim Mustangom. Spomenućemo samo da je Mustang sa ovom suspenzijom prethodnih godina redovno izlazio kao pobedik u Grand Am seriji protiv rivala kao što su BMW M3 i Porsche 997. Za kraj da spomenemo i cenu. Shelby je spreman da ponudi sve modifikacije za $34,000 pod uslovom da već posedujete Mustang GT, a u protivnom puna cena je oko $65,000. Shelby planira da ponudi samo 500 primeraka prve godine, a posle toga proizvodnja će zavisiti od potražnje (Shelby je u stanju da napravi oko 2,200 vozila godišnje).
Za kraj ćemo navesti čitat Caroll Shelbya, koji ove godine puni 87 godina “Kada mi je Lee Iacocca rekao da uradim istu stvar za njega pre 45 godina, rekao sam mu da ne možeš da napravis magarca bržeg od konja. Ali je Iacocca insistirao, napravili smo automobil i on se pokazao velikih uspehom. Neke kompanije prave hibride i električne automobile, ali Shelby nije jedan od njih. Imam 87 godina, ali i dalje sam pun života i nadam se da će ovakvi automobili nastaviti sa proizvodnjom i posle mene. Nadam se da će ovaj GT350 dobiti jednaku pažnju kao i 1965 model, jer za razliku od klasika – zaista sam želeo da napravim ovaj 2011 model.“

[ace1]

auuuuuuuuuuuuuuu

[Talladega_500]

[Talladega_500]

Motor Trend je imao priliku da testira jedan od prvih prototipova ovog automobila.

0-100 km/h za 3.7 sekundi - to je brze nego $360,000 Lamborghini Murcielago i samo 0.2 sporije nego toliko hvaljeni Nissan GT-R.

[Iosis]

Što će većina ljudi ovamo reći, ma pusti to! To je američko govno Nissan je kvalitetniji, a znaš ti šta je Lamborgihni?

[knez91]

ma boli nas uvo sta ce oni recci to govorre oni koji nisu vozali forda duze vreme a da ne spominjem da nisu ni masu njih seli u auto jace od 3000kubika...
ee da je meni samo jedan krug.. vid budale