Ford Club Serbia

3.5L ecoboost, 600+ konja.





Jos par detalja:

Uffff
Evo jos koja

[youtube][/youtube]

GT je prelep, ali steta sto je samo V6.

ali nije šteta 600+ konja

Problem je sto Viper i Corvette imaju vise.

zar ovo nece uopste da se radi u verziji v8?

Izgleda da ne.

Jeste da liči na neke druge modele drugih prizvođača, ali itekako ima linija starog GT-a. Sviđa mi se!

Što se motora tiče, mogli su bar 5.0 V8, mada ako bude imao dobro ubrzanje i sa tih 600 ks, biće dobar.
I nadam se da nije ugušen i osakaćen elektronikom, tako da ne vozi vozač nego elektronika, da malo i prokliže, zabaci se malo itd.

Prelijep auto.

[youtube][/youtube]

Atmosferski motori ne mogu da zadovolje sve stroze norme izduvnih gasova pa se zato svi okrecu turbo varijanti.

"Problematičan" plakat kao direktna prozivka Serrarija sa aktuelnog sajma u Ženevi koji je skinut i zamenjen u rekordnom roku.

Cena $400,000, godisnja proizvodnja oko 250 vozila.

Previse. Jeste da ce verovatno imati mnogo vise tehnologije nego prethodni i da je ulozeno vise u razvoj, ali opet previse za v6 po mom skromnom misljenju
Prethodni je bio vise od duplo jeftiniji, ok, ima i inflacije, ali ne bas duplo

Ovde se vise forsiraju na kvalitet umesto kvantiteta. Prosli GT se proizvodio u 1,500 godisnje cini mi se, a iako je imao cenu od $140,000 vecina se prodala za preko $300,000. S obzirom da sada proizvode samo 250 godisnje, nesumnjam da ce ih rasprodati i pre nego sto prodaja krene.

prodace ih bez problema... collectors item u svakom slucaju.

Ja sam se malo nadao da ce se IPAK na kraju proizvoditi sa V8, al eto...prvo mustang sa 4 cyl (gdje su ubili svaki muscle merak) pa GT sa v6, al ajd..

Kad Japancima uspjeva prodaja sa onim svojim I4 i V6, što ne bi i Fordu.
I ja sam bio skeptičan, ali kad malo bolje pogledam, motori su sve manji i manji, sa sve više snage.
E sad da li je to dobro ili ne, vrjeme će pokazati. Možda se jednog dana za par godina opet vrate na V8.

DzonyPv piše:Ja sam se malo nadao da ce se IPAK na kraju proizvoditi sa V8, al eto...prvo mustang sa 4 cyl (gdje su ubili svaki muscle merak) pa GT sa v6, al ajd..

Mustang nudi opciju sa 4 cilindra jos od 1974.

nikada se nece vratiti na V8 zbog normi...a ni performanse niti potrosnja ne idu u prilog "starim' tehnologijama.... evolucija, jbg.

Tako je bilo, ako se dobro sjećam, negdje '70ih, Talladega zna bolje. Kao kriza, emsija gasova, a onda opet po starom.