Ford Club Serbia

Prodaje se 1 od 45 Mustang Iacocca 45th Anniversary iz 2009. godine. Ovo je ukupno 5. proizvedeni. 4.6L V8 supercharged sa 400 ks, 5 brzina manuelni menjac.

Pa ovo je Boskov Taunus malo doradjen
Mala sala

Prodaje se odlicna kolekcija Fox Mustanga.

1985 Ford Mustang GT
1989 Ford Mustang GT
1988 Ford Saleen Mustang
1988 Ford Mustang ASC McLaren
1984 Ford Mustang SVO
1989 Ford Mustang SSP

Na ovogodisnjoj Mecum aukciji se prodaje 1 od 4.451 Shelby GT500 KR (King of the Road) iz 1968. godine. Cena bi trebala biti oko $135.000.

Jos jedan Boss 429 ide na Mecum aukciju, ovaj put iz 1970. godine. Spomenute godine ih je prodato samo 499. Predpostavlja se da ce biti prodati za oko $250.000.

Kako pise Autoline Daily sledeci Mustang stize 2028. godine i bice dostupan samo kao elektricni auto.

Znači do 2028. moram ga kupit, pa kako god.
Jeste struja OK, ali kad nema onog V8 zvuka... pfff

Pa jeste, sve si dosad vozio V8 automobile sa rasnim sportskim izduvnim notama i jako će ti teško pasti.

Al si mu satero

Nisam, ali sam bar znao da ću u budućnosti možda voziti.

1995 Mustang sa 8 turba ...

Када овај набије притисак , прекосутра ?

A kad ga nabije, oko sebe stvori vakuum.

Vidi, vidi sta je na ovogodisnjem Barrett-Jackson aukciji ... "2005 koncept" iz 2003. godine.

Jos dva retka Mustanga stizu na aukciju.

Prvi je ovaj Boss 429 iz 1969. godine. Fali mu motor, ali i pored toga vrednost je oko $60.000.









Drugi je ovaj Boss 302 iz 1970. godine. Napravljen za Trans Am sampionat, ali se nikada nije takmicio, sluzio je uglavnom za testove.

А седиште , тапацирана хоклица . Шта су тестирали , како се тешко или лако ломи кичма ?

U cast gore spomenutog Boss 302, Ford je 2007. godine ponudio limitiranu verziju modernog Boss 302. Proizvedeno ih je samo 500. Ovo je #001 i ide na Mecum aukciju.

Не знам како али овај стари је лепши . Боље су му пропорције

Prodaje se Ford Mustang Cobra R iz 2000. godine

Sigurno se svi sećaju one tvrdnje kako su američki automobili brzi samo na pravcu, dok su svakoj krivini obavezno završavaju u jarku. Iako je takva tvrdnja daleko od istine, što će vam potvrditi i ovaj vlasnik Forda Mustanga i Chevroleta El Camino, mora se priznati da "Jenkiji" nikada nisu imali one modele koji bi se ponašali u krivinama kao recimo BMW M3 ili Mitsubishi Lancer Evolution. Situaciju će kasnije da izmeni ACR izdanje Dodge Vipera, ali sve do ranih devedesetih godina skoro pa i da nije postojao neki pristupačni automobil koji bi mogli da izvezete na stazu i sa njim pratite korak sa gore spomenutim vozilima.
A onda je Ford predstavio Cobra R izdanje modela Mustanga i sutacija nikada više nije bila ista. Cobra R je bio deo ponude samo 1993., 1995. i 2000. ponude. Prvi put je prodato 107 jedinica, drugi 250, a tokom poslednje godine kada je bio deo ponude samo 300 jedinica je pronašlo kupce. Prevedeno na neki jednostavniji jezik, šanse su veće da ćete videti novi Ford GT sa cenom od 450.000 dolara na ulicama nego Cobra R. Jedan od njih iz 2000. godine je trenutno na aukciji preko sajta "Bring a Trailer" i do sada je prešao svega 2.500 milja (oko 4.000 km).
Pa šta je onda bilo tako specijalno kod ovog modela šta drugi nisu imali? Pre svega - mehanika. Ispod haube se krio atmosferski 5,4-litarski benzinac sa osam cilindara koji je razvijao 385 "konja" i maksimalnih 522 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosila na zadnje točkove preko šestostepenog manuelnog menjača. Prema fabričkim podatcima iz navedenog perioda, ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h je iznosilo 4,4 sekunde uz maksimalnu brzinu od 282 km/h.
Ali brzina na pravcu je bila samo jedna od karakteristika. U razvoju Cobre R, Ford je pozvao inženjere raznim cenjenih firmi kao što su Recaro, Brembo, McLeod, Elbach, BF Goodrich, Tremec, Borla, Dana i K&N. Svi su igrali ulogu sa ciljem da se napravi ultimatni Mustang koji će biti bez mane. Kompletno ogibljenje je razvio Ford Racing pa je Cobra R zapravo bio vuk u jagnjećoj koži pošto je na stazama mogao da parira značajno zvučnijim imenima. Kao što se može videti iz priloženih fotografija, nije zanemarena ni aerodinamika sa posebnim prednjim branikom i spojlerom. Iz enterijera je izbačeno sve šta je dodavalo nepotrebnu masu pa tako nedostaju cd plejer, klima uređaj i mnogo toga bez čega moderni svet "ne bi mogao da živi".
Takvo zadovoljstvo nije moglo ni da bude jeftino pa je svaki kupac morao da izdvoji 55.000 dolara (oko 84.600 najmanjih zelenih novčanica u današnjoj vrednosti novca).
Ovaj konkretni primerak je 239. u seriji od 300 vozila i tokom poslednjih dvadesetak godina je imao vlasnike u saveznim državama Kalifornija, Severna Dakota, Montana, Pensilvenija i Kanzas.
Tri dana pre kraja aukcije najviša ponuda iznosi 83.000 dolara, ali nema sumnje da će na kraju dana biti daleko veća. A koliko je Cobra R impresivan model najbolji potvrđuje podatak da je na stazi mogao da parira čak i novom Shelbyju GT350 koji je razvijen specifično za amaterski i profesionalni auto-moto sport.

Dva zanimljiva Mustang koncepta iz 1980-ih od strane Ghia.

1982 Topaz. Escortov 1,6-litarski motor sa 71 ks.





1984 Vignale. 2,3-litarski turbo sa 175 ks i 4x4 pogon.

Prodaje se retki 1971 Boss 351. Proizvedeno ih je samo 1.806. Cena $65.000. 351 cid (5.7L) V8 sa 330 ks.

Dva specijalna Mustanga idu na aukciju. Oba su Sprint USA iz 1972. godine koji su bili posebni modeli u cast 1972 Olimpijskih igara u Zapadnoj Nemackoj. Proizvedeno ih je 9.383.

SportsRoof je 351cid i procenjuje se na $55.000. Kabriolet je 302cid i procenjuje se na $85.000.

Par ranih ideja za 1971-1973. Mustang.

Nisam siguran jesam li postavljao ove slike ... Jedna od ideja za 1974 Mustanga iz 1970. godine.

Veoma retki Mustang SAAC iz 1992. godine. SAAC je skracenica za Shelby American Automobile Club - u sustini klub vlasnika Shelbyjevih modela. Tokom 1992. godine Ford ih je kontaktirao da naprave specijalno izdanje Mustanga. Rezultat je ovaj model sa slike. 5.0L V8 motor sa 295 ks (u to vreme najmocniji serijski Mustang je bio Cobra sa 235 ks). Napravljeno ih je samo 65.