Lincoln Mark LT

[Talladega_500]

Za Meksicko trziste. 5.4L V8 sa 310 hp, 6 brzina automatik.

U sustini nista vise nego Ford F-150 Platinum sa drugacijim grilom i Lincoln oznakama.

[Goran Mond]

Lep a bez duse i srca,takve ribe vole

[Iosis]

Ovakav treba da kupi onaj ko zivi na selu, pa po danu prevozi prasice i sjeno, a navece u grad da se ribe loze na njega.

[Talladega_500]

Mark LT je previse luksuzan da bi ista vozio u njemu. To je za bogate farmere koji su gazde i samo obilaze svoje farme, ali nikada ne rade na njima (osim iz kancelarije).

[Talladega_500]

Kada je Ford sredinom prošle godine objavio da Lincoln Mark LT prestaje sa proizvodnjom posle 2009 godine, većina domaćih dilera se nije mnogo zabrinula. Mark LT ipak nikada nije opravdao očekivanja i iako je prve 2006 godine prodano približno 20,000 primeraka prodaja je polako padala prošle dve godine. Međutim, ispod granice, u Meksiku, gde je Mark LT predstaljao oko 40% od ukupne prodaje Lincolna, dileri su se našli u čudu. U Septembru iste godine Lincoln je doneo istorijsku odluku da prozvodi Mark LT samo za Meksičko tržište, čime je ovaj model postao prvi Lincoln koji se neće prodavati na domaćem tržištu. Lincolnov generalni direktor za Meksičko tržište, Fernando Avila, kaže da nije bilo lako ubediti Američkog giganta za ovakvu odluku, posebno kad se zna da prodaja Mark LT u Meksiku nikada nije prešla 2,000. Ova ideja takođe nije bila jeftina pošto je dizajnerski tim morao da unapredi već postojeći Ford F150 Platinum u dovoljnoj meri da opravda visoku cenu, a inženjeri su morali ponovo da se bace na posao za vozilo za koje je pre više od godinu dana donešena odluka da se neće proizvoditi u drugoj generaciji. Kao što se očekivalo, 2010 Mark LT je zasnovan na Ford F150 Platinum, koji je ujedno popunio Mark LT mesto na Američkom tržištu. Sa dizajnerske strane najveća promena se može primetiti u prepoznatljivom Lincoln grilu, koji je postao zaštitni znak ove kompanije od kada je predstavljen na modelu MKS pre dve godine. Vrata od prikolice su dobili metalnu liniju, a krom je korišten na svim mestima gde se mogao ugraditi. Unutra, Mark LT je prekriven kožom i pruža standardnu punu opremu bez opcija. Kabina je prostrana, a kupac dobiva izbor dve veličine prikolice kao i 4x2 i 4x4. Ispod haube se nalazi prepoznatljiv 5.4L Triton V8 motor koji razvija 310 ks i 494 Nm obrtnog momenta dok je jedini menjač šest brzina automatik. Sašija nije menjana ili podešavana tako da Mark LT nema visoku udobnost kao ostatak Lincolna, ali je ipak udoban i tih u onoj meri koja se očekuje od pickupa. Cene još uvek nisu objavljene, ali bi Mark LT trebao da košta koliko F150 Platinum u Americi, što znači između $40,000 i $45,000. Mark LT predstavlja budućnost Lincolna na Meksičkom tržištu pošto je teško očekivati da bi Lincoln dileri opstali prodajući vozila ljudima koji žele pickupe. Jer ipak na teškim terenima u Meksiku teško je očekivati da bi MKZ ili MKS obavili posao.