Ford Club Serbia

Desilo se ono šta se očekivalo. 2010 Ford Taurus SHO, za razliku od svog prethodnika, nema motor iz Yamahe i dolazi potpuno iz Dearborn, Michigan, a kao mesto za predstavljanje je izabran Chicago Auto Show. SHO (Super High Output) će biti jedan od prvih EcoBoost twin-turbo motora iz Forda za koje Američki gigant smatra da su budućnost i u budućnosti se nada ponuditi sličan motor u svakom automobilu. Kada je reč o Taurusu, u pitanju je 3.5L EcoBoost V6 motor koji razvija 365 ks i 474 Nm obrtnog momenta između 1,500 i 5,000 RPM. All wheel system je standardan kao i šest brzina automatski menjač, a Ford je posvetio mnogo pažnje i sportskoj suspenziji. Zahvaljujući EcoBoost motoru Taurus SHO će biti jednako brz kao i BMW 550i što znači da će imati ubrzanje do 100 km/h za 4.8 sekunde i četvrinu milje (402 metra) vreme od 13.3 sekunde pri brzini od 170 km/h. Ono što je još impresivnije je potrošnja koja iznosi 9.4 litre na 100 km na autoputu što je za 9% bolje od konkurenta iz BMW. Što se tiče dizajnerskih promena u poređenju sa regularnim Taurusom one su minimalne pošto je Ford želeo da zadrži sleeper dizajn. Male promene u grilu, mali spoiler, hromirani auspuh i nove felge od 19 i 20 inch su glavne dizajnerske promene, a mala SHO oznaka se može primetiti na zadnjem delu vozila. Interior je dobio nešto više sportskog dizajna kao i SHO oznake. Početna cena će biti $38,000 što je samo $200 više nego što je originalni 1989 Taurus SHO (3.0L sa 220 ks) koštao u današnjim dolarima. SHO se inače proizvodio od 1989 do 1999 godina kao sportska verzija popularnog Taurusa, a motore (3.0L V6 sa 220 ks, 3.2L V6 sa 220 ks, 3.4L V8 sa 235 ks) je pravila Yamaha. Automobil je bio jako popularan među kupcima i Ford se nada da će i 2010 model biti jednako popularan kada se pojavi u prodaji na leto.

Eeeeextraaaa! To volim da cujem da je brzi od BMW-a!
Vraca se Ford, malo je posrno ali nije to nista za njega.
A impresivno je to sto trosi samo 10 litara na 100 km, a 5 sek do 100 km/h.

Ford moze kad hoce!

Ja se nadam da ce ovo biti moj sledeci automobil.

Koliko god neverovatno zvučalo - i ja (doduše, znam da je nemoguće).
Tačno ono o čemu sam pisao - uticaj dizajna evropskog Forda (hintovi Mondea, pa čak i Focusa ) je konačno vidljiv sa svih strana, rezultat je zaista spektakularan. Verovatno najlepši američki Ford.
Još lepše je što je i po performansama usvojio evropsku filozofiju. Čini mi se da je ovo predodređeno da bude hit.

Ali meni najbolji dio na ovom autu je enterijer. Tako je oblikovan da prosto daje osjecaj snage i moci.

Vrhunski auto ..nema sta..

Bez obzira koliko Taurus bio dobar, ja cu uvek zaliti sto nije izasao automobil koji je originalno trebao biti u ovoj klasi i sa koga je Taurus uzeo neke dizajnerske linije.

A to je Ford Interceptor koncept. 5.0L V8 sa 400 hp, 6 brzina manualni menjac, zadnja vuca.

Eh vidio sam Inteceptora kada je predstavljen. odlicno izgleda.
Moram priznat da mnogo lici na C300.

Paaa... Na prvi pogled je "wow", ali kad malo bolje pogledam i ne svidja mi se nesto preterano. Linija sa malim bocni prozorima bi trebalo da lici na kupe, a meni opet deluje glupo jer je donji deo (tj vrata) previse visok. A i tockovi su mu preveliki, bar za moj ukus.

Ford Taurus SHO poceo da pristize kod dilera.

Perfektan je, cak je i boja po mom ukusu.

Stvarno je sjajan (spreda je kao veliki (!) Mondeo )

Gde su mu maglenke? Jel ovi sivi trapezi sa strane prednjih branika imaju u planu da u nekoj verziji ugoste maglenke ili su samo estetski detalji?

Vidim i da se maksimalno isprobavao touch screen

fancy piše:
Vidim i da se maksimalno isprobavao touch screen

hahha ja istripovao da mi je to monitor prljav

neko jeo masne krofne pa njakao screen

Kupuj sta cekas, neko ce ga drugi kupit!

Pazi stvarno e displej zamazan da se slika nemoze vidjet.
To je mana tih touch screen-a nemozes jesti ''masan'' burek i cackat, kao sto mozes po onim dugmicima.

Uzmesh chachkalicu ili neshto sl. pa nabadaj

Evo mala istorija SHO.

SHO (Super High Output) je nastao sasvim slucajno. Naime, Ford je sa Yamahom radio na motoru koji je treba da ide u mali roadster. Medjutim, dok je Yamaha napravila motor Ford je odustao od ideje. Posto je vec imao dosta motora, Ford ga je ubacio u popularnog Taurusa, tada najprodavanijeg automobila u Americi.
Prva generacija se proizvodila od 1989 do 1991. 3.0L V6 sa 220 hp.


Druga generacija je predstavljena 1992 i proizvodila se do 1995. Takodje jako popularan model, ali je ovaj put i automatik postao opcija. Automatik je dolazio samo na 3.2L V6 modelu (220 hp) dok je manualni menjac bio na 3.0L V6 motoru (220 hp).


Poslednja generacija se proizvodila do 1996 do 1999. Nije bio nesto popularan model, 3.4L V8 sa 235 hp, samo automatik kao opcija.

Ovaj novi Taurus sto vise gledam sve mi postaje bolji i privlacniji od Mustanga.
Dizajn daje osjecaj snage i moci, kao i Mustang.

jedina mana:




190 km/h je pateticno za 356 ks... :rolleyes:
sve znam, ogranicenja brzine u usa blablabla ali mislim stvaaaarnooo :S

+1!!

upravo htedoh to da iskomentarisem... bedno...

Možda puni kazaljku preko 140mph ?

da bre, to je party trick, udjes i ono vidis 190, i kao smoris se, a ono napuni krug i po ne, ozbiljno, prilicno los osecaj kada udjes u ovaj space kokpit, a ono 190...

140 mph je oko 220 km/h.

U Americi su zakoni mnogo stroziji nego u Evropi. Za sitnicu se gubi vozacka. Vlasnik SHO i tako verovatno nigde nece voziti preko 80 mph.

jedino ako brzina nije elektronski ogranicena pa kazaljka stoji na 190 a ti realno ides nekih 240-50 sto je brzina koja ne bi trebala da bude problem za ovaj auto


iako je ovo reklama za mustanga, molim vas pogledajte klip, tacno opisuje odnos izmedju americkih performanski i evropskih speed limita...

Eh, ovu reklamu za GT500 kad sam gledao prvi put prije 2 godine, gledao sam je 100 puta.

Na zalost vec ima slupanih SHO

http://www.thetorquereport.com/smashed_ ... _sho_2.jpg

Citao sam dosta o ovom Taurusu jer mi je bas dosta dopada, ali izgleda da ipak nije dobar kao originalni model. Novi model je brzi, udobniji, mocniji, kvalitetniji ..., ali nikako nema dusu kao sto je originalni model imao.