USA Ford generalno

[mbole]

U velikom broju slucajeva takvi automobili i ne predstavljaju automobil u smislu prevoznog sredstva, vec jednostavno investiciju. Potpuno isto tako, mogao je da bude u pitanju i mikser, frizider, tenk, neka masina... bitno je samo koliko kosta i da ce mu vrednost sigurno vremenom rasti a ne padati.

Da napravim malo preuvelicano poredjenje, al postansku marku koja kosta 10.000 evrica sigurno neces zalepiti na pismo, i poslati ga tetki u Surdulicu, iako je svrha postanske marke upravo to (kao sto je svrha auta da se vozi).

[fancy]

Marke koje toliko vrede su odavno van upotrebe, tako da po važećim zakonima ne bi mogao da ih pošalješ ni da hoćeš. A nekada, u "svoje vreme" su itekako radile na pismima, razglednicama i dopisnicama.
Osim, primeraka sa greškom koji upravo zbog te svoje greške nikad nisu ni mogli da učestvuju u poštanskom saobraćaju, ali im je vrednost zato i skočila do neba.
No, stvarno, da ne trolujemo više temu o svojevrsnim spomenicima tehničke kulture

[Mickey038]

Da li imaš neki poseban problem u vezi Srbije ili nas odavde sve skupa smatraš mandrilima čim podvlačiš da automobila u takvom stanju nema u Srbiji?

Zato sto mi je dovoljno da vidim recimo ovo da shvatim koliko je ljude u Srbiji zaista briga o klasici ... Znas kad bi neki Amerikanac dopustio da najznacajniji Model T ikada proizvedeni ovako propadaju?

I ja bih rekao da ovde postoji problem u vezi Srbije.

Dobro je što je podvukao da tih vozila nema u Srbiji, jer da ih ima ne biste ovako razmišljali.

Podvlacenje bih ja vise protumacio kao vid 'hvalisanja' (da ne upotrebim grublju rec) odnosno potenciranja 'mi to u americi imamo a vi u srbiji nemate'.

Znas li koliko oltajmera ima u Italiji, koji se svakodnevno voze. Na hiljade. I svi uredno registrovani i svi u savrseno ispravnom stanju i ponekad se desi da se neki od njih 'slupa'. I zivot ide dalje. Za njihovo sredjivanje ljudi su ulozili pola zivota vremena, a o milionima dolara/evra je glupo govoriti osim ako nisi iz amerike gde su milioni najvaznija stvar na svetu. Nisu u srbiji ljudi bas toliko nemarni i nezainteresovani za klasiku, vec je zivotni standard uslovio da su prioriteti malo drugaciji.

I prestanite više da trolujete svaki post na ovu temu i da podjebavate čoveka bezveze.

Ja mislim da decko 'podjebava' sve ostale a ne obrnuto i da sasvim razumljivo dobija odgovore. Doduse od malog broja ljudi sa foruma jer vecina i ne zeli da se upusta u diskusiju.

[totti]

a vlasnici plastikanera sigurno nisu merodavni da diskutuju na temu klasičnih automobila.

Zakrpićemo tu rupu nekako plastikom ili već kako, ali od svega u globalu teško da će biti nešto. Krilo na Taunusu ima jačinu, ovo kao da je od papira.

Krila na mom plastikaneru ne izgledaju kao da su od papira , a i sam, koliko vidim, moraš da se poslužiš plastikom.
Ne mora baš sve staro da bude dobro...

[911s [SK]]

Ne mora, ali ne mora ni da trolujete sve što nije po vašem mišljenju. Prvi ste počeli.

Ja mislim da decko 'podjebava' sve ostale a ne obrnuto i da sasvim razumljivo dobija odgovore. Doduse od malog broja ljudi sa foruma jer vecina i ne zeli da se upusta u diskusiju.

Ovo nije istina. Nije se on nadovezao na tudji post, već obrnuto. I nije nikome ništa uvredljivo ili loše napisao.
Druga je stvar ako se traži dlaka u jajetu i izmišljaju razlozi za diskusiju.

[BojanM]

Ovde sam uz Stefana i dodao bih još:

Doduse od malog broja ljudi sa foruma jer vecina i ne zeli da se upusta u diskusiju.

Što se ovog predstavnika onih koji ne žele da se upuštaju u diskusiju tiče, nije stvar u želji nego ne vidim povod da se pravi diskusija oko najvećeg broja stvari oko kojih vodite diskusiju. Ili je besmisleno, ili se traži dlaka u jajetu, ili je već toliko puta prežvakano da je postalo potpuno izlišno i neukusno dalje se uplitati.

Talladegina jedina krivica i "podjebavanje" je što ne želi da ostane dužan i odgovara na sasvim blago uvijene provokacije sa druge strane.

[Lale]

Totti je napisao:
"Krila na mom plastikaneru ne izgledaju kao da su od papira , a i sam, koliko vidim, moraš da se poslužiš plastikom.
Ne mora baš sve staro da bude dobro..."

Kad smo već kod plastike....evo Trale pre i posle ručka...

Da dodam...pa ovo je gotovo potpuna reciklaža (dva tri ručka i gotovo).E onda mi sudimo počiniocu.

[Talladega_500]

Podvlacenje bih ja vise protumacio kao vid 'hvalisanja' (da ne upotrebim grublju rec) odnosno potenciranja 'mi to u americi imamo a vi u srbiji nemate'.

Zao mi je ako si dobio tu impresiju, ali to mi zaista nije bio cilj da kazem.
Kada je rec o klasici nisam hteo da kazem da Ameri nesto imaju sto Srbi nemaju vec sam hteo da pokazem nacin na koji se klasika cuva u Srbiji, a kako se cuva u Americi.
Ostavio sam ti link gde se lepo vidi kako prvi Stojadin ikada proizveden propada, kako 1,000,000 vozilo sto je Zastava ikada proizvela propada, kako trkacki Stojadini iz 1970ih propadaju, kako prototip Floride sedana stoji napolju i propada ...
Ako tako cuvate domace proizvode mogu zamisliti kako se tek cuvaju tudji ...
http://www.oldtajmeri.rs/phpbb3/viewtop ... =30&t=2591
I kad se tako cuvaju klasici u Srbiji naravno da ljudi iz Srbije (ovo se naravno ne odnosi na sve ljude) nece shvatiti zasto se neki klasici ne voze i sta ih cini posebnim. Jer njima su ti klasici samo prevozno sredstvo koje je izgleda pokazalo godine i vise ne treba obracati paznju na njega.

Ja mislim da decko 'podjebava' sve ostale a ne obrnuto i da sasvim razumljivo dobija odgovore. Doduse od malog broja ljudi sa foruma jer vecina i ne zeli da se upusta u diskusiju.

Nikog ja ne podjebavam ovde vec samo prenosim vesti.
Vi ostali ste ti koji, iz nekog razloga, stalno tvrdite da je drugacije ... Samo mi nije jasno na osnovu cega to tvrdite.
S obzirom da zivim u Americi vec evo 13 godina, mislim da ipak znam malo vise od vas ostalih o ukusu ljudi ovde i o auto-industriji generalno ovde. Ne ubedjujem ni ja vas o icemu sta se desava u Srbiji (posebno o auto-industriji) pa ne znam iz kog razloga vi uvek imate necemu da se protivite o necemu sto napisem o Americkoj auto-industriji ... Nije ni jasno na osnovu cega mozete izneti odredjene tvrdnje ... Na osnovu necega sto se procitali na nekom auto forumu ili videli na filmu?

[Mickey038]

Što se ovog predstavnika onih koji ne žele da se upuštaju u diskusiju tiče, nije stvar u želji nego ne vidim povod da se pravi diskusija oko najvećeg broja stvari oko kojih vodite diskusiju.

I ja vise ne vidim povod da diskutujem ovde.

[Talladega_500]

10 najprodavanijih kompanija na Americkom trzistu u 2011:

1. Ford 2,062,915 (+17.5%)
2. Chevrolet 1,775,812 (+13.4%)
3. Toyota 1,446,109 (-5.8%)
4. Honda 1,023,986 (-6.7%)
5. Nissan 944,073 (+17.3%)
6. Hyundai 645,691 (+20.0%)
7. Kia 485,492 (+36.3%)
8. Dodge 451,040 (+17.6)
9. Jeep 419,349 (+44.0%)
10. Volkswagen 324,402 (+26.3%)

[Talladega_500]

Roush Performance, najpoznatiji Fordov tuner, je objavio da ce do leta predstaviti seriju svojih F-150 verzija. Modifikovani modeli ce dolaziti sa 3.5L EcoBoost motorom, a postojace i supercharged verzije 5.0L i 6.2L motora.

Na slici je F-150 Roush iz 2008.

[Talladega_500]

[youtube][/youtube]

[Iosis]

Uglavnom sam gledao klipove na YT o Raptoru i bili su ili prelazak preko ovakih brda, ili neko manje blato, a zanima me kakav li je u nekom ekstremnom blatu i snjegu + brdo.

[Talladega_500]

Potrazi na youtube, sigurno ima.

[Talladega_500]

[youtube][/youtube]

[Talladega_500]

Ovaj vikend se odrzava Barrett Jackson na kome je prodato nekoliko skupocenih Fordova.

'13 Mustang Shelby GT500 prototip je otisao za $300,000.



'65 Mustang Shelby GT350 otisao za $185,000.



'12 Mustang Gaplin Widebody otisao za $160,000.

[Talladega_500]

[Talladega_500]

1964 Ford Galaxie sa modernim 5.0L supercharged V8 motoru uradjenim od strane cuvenog Roush Performance.

[slowmotion]

San snova...

[bojcistv]

Joj jel ono karburatorchina na motoru? Nisam to vidio ima 100 godina.....
By the way izgleda sjajno....

[Talladega_500]

Ford je zavrsio 2011 godinu sa $8.8 milijardi profita. To je najveci profit kompanije jos od 1998 godine.
Radi poredjenja, prosle godine je profit bio $8.3 milijarde.

Ford je ukupno imao prodaju vozila u vrednosti od $136.3 milijarde sto je rast od $15.4 milijarde.

Najvece zasluge za to idu Severno-Americkom i Juzno-Americkom trzistu, kao i Ford Kredit (Fordova kompanija koja odobrava kredite kupcima njihovih proizvoda).
Najveci pad je zabelezen u Evropi gde je Ford imao gubitak $190 miliona u 2011 godini kao i u Aziji (gubitak od $83 miliona).

[dule0911]

Cudi me za Aziju, Kina postaje bas ogromno trziste za automobile.
Za Evropu mu je manje-vise razumljivo.

[Talladega_500]

Ja nisam nesto iznenadjen padom u Aziji jer je Ford dugo vremena potpuno ignorisao ovo trziste i sada zaostaju poprilicno za GM-om i Volkswagenom, koji dominiraju na Azijskom trzistu - razliku koju ne mogu da popune preko noci. Recimo Ford je tek sada plasirao vecinu Evropskih proizvoda (pre svega Mondeo) na Kinesko trziste, a na Indijskom trzistu (koji raste velikom brzinom) Fordov glavni model je Figo ... koji je ustvari Fiesta prosle generacije.

A kako ti je za Evropu razumljivo, pa fancy kaze da Ford opstaje samo zbog Evropske divizije, u protivnom bi odavno propao kao GM i Chrysler ...
'ebiga, morao sam ...

[dule0911]

E bas su papani... Znao sam da je VW dominantan u Aziji, ali da ce Ford biti na minusu i pored sve vece potraznje, e to im stvarno svaka cast.

[Mickey038]

A kako ti je za Evropu razumljivo, pa fancy kaze da Ford opstaje samo zbog Evropske divizije, u protivnom bi odavno propao kao GM i Chrysler ...
'ebiga, morao sam ...

Kakav ozbiljan kompleks ti imas.