Ford Club Serbia

Imam par nedoumica...Sad vozim ford fokus 1.8 tdci 2002 god,dobar je motor,malo trosi,izuzetno dobre performanse...ali nekako sam u nedoumici.Planiram jos malo da uzmem najverovatnije novi ford fokus ali me zanima koja su misljenja sta je bolje koje su prednosti znaci sto se tice odrzavanja,performansi,oko potrosnje je prednost malo na strani dizela,ali posto ovi nasi povecavaju cene goriva svaki dan tako da mu i nije neka velika razlika...

Ako kupujes nov-nov auto i imas novac za dizel, izbor je jasan - kupi dizel.
Ako kupujes polovan auto to je vec relativno sad u zavisnosti od ocuvanosti konkretnog primerka, i tvoje godisnje kilometraze.

Tdci ti je isplativiji u svakom pogledu (delovi, potrošnja), a i ide bolje od prosečnog benzinca...

Delovi za tdci isplativiji? Ko te to slagao? Uostalom, i da jesu isplativiji, nepisano je pravilo da benzinci manje prelaze - znaci manje problema.

Probaj i jedan i drugi u svim uslovima pa vidi koji ti odgovara... A racunice pusti,od njih samo boli glava i ne izadje u praksi onako kako si racunao na papiru...

Racun za polovan auto sa savremenim dizel motorom lagano moze da se uveca i za 2000 E. Turbina, pumpa, dizne, zamajac...pa tek onda stanje motora. Ukoliko se javi neki od ovih kvarova iznenada na odmoru u Grckoj, sa racuna skini jos 1000 E. Tako je to sa polovnim dizelasima. Kupovina polovnog dizela samo od rodjenog brata, uz proveru u servisu. Klasican benzinac naravno ne pati od ovih krupnih kvarova pa je idealno resenje za polovno vozilo.

Ne bih se kladio u dizela u duelu sa benzincem. Npr. Focus MK1 1.8 TDCI 115 vs. 1.8 16V Zetec 115? Focus 1.6 TDCI 90/110 vs. 1.6 16V 100/115?
Prednost dizela je u potrosnji i vuci tereta ili prikolice. Razlika od 1-2 l u potrosnji za mene (odnosi se samo na mene) je simbolicna da bih trpeo dizel.
Za ljude koji dosta prelaze, a imaju benzince, uvek postoji opcija sekvent plin, i teraj dalje.

Slazem se za konstataciju...dizel samo nov.

Izračunaj koliko možeš preći sa razlikom u cijeni između benz i dizela, pri tom pogledaj i cijene servisa, misim da je dizel skuplji za održavanje.
Kad sam lani uzimao fokusa, ispalo mi je da trebam preći 100.000 km da bi mi se dizel isplatio.
Je da dizel ide bolje zato što ima turbo (veći moment), manje troši jer efikasnije iskorištava energiju. ali sad je došla i era turbo benzinaca.
Običan dizel se nemože mjeriti s benzincem, a vjerujem da je tako i sa turbo verzijama.

Vidi koliko prelaziš km i koliko misliš da te služi prije prodaje, stavi na papir i odluči.

najvaznije ti je prvo da pogledas koliko km prelazis

np. ja prelazim godisnje max 10.000 km sto je onako malo.. i uzeo sam 1.6 benzinca i prezadovoljan sam.
Da benzinac trosi vise nego dizel ali su zato delovi jeftini... ne da bog da mi crkne motor nadjem ceo polovan motor za 500€ i zamenem. a ne da bog da na dizelu ode turbina skuplja je nego meni motor..

p.s. ako kupujes nov preporucujem ti da izdrzis jos jedno godinu/dve sacekaj novog focusa bar bih tako ja uradio

Godisnje prelazim odprilike 10000-15000km...Sada imam fokusa 1.8tdci(116ks) zadovoljan sam potrosnjom,performansama,ali pocinje da me izludjuje onaj zvuk dizelasa,a takodje i skuplji je dosta za odrzavanje od benzinaca!Posebno me nervira zamajac!!!Videcu jos uporedjivacu par modela,ali cu svakako sacekati jos godinu-dve za novog fokusa

Dodao bih da ne zavisi samo od predjene kilometraze u toku godine vec i gde je predjena ta kilometraza. Razlika izmedju dizela i benzinca se oseti u gradskoj voznji. Novi TDCI 1.6 od 110ks trosi 6.3l prosecno po gradu dok isti takav benzinac tesko da moze da bude ispod 10l.

Slazem se da sa kupovinom polovnog dizela treba biti obazriv, ali tu vazi pravilo 'koliko para toliko muzike'.

Pojavom novog modela fokusa, pasce cena 'starom' pa ces mozda biti u prilici da kupis 'stari' fokus sa 0 predjenih km-a za relativno male pare.

Moje neko misljenje oko dizela je malo drugacije od nekih ovde ali da je taj dizel ispravan i da moze da se vozi a ne da mu cas fali ovo cas ono, to onda nije to.
Recimo, koristim najvise po gradu. Da sam uzeo fiestu benzinca sa istim motorom(1.4), potrosnja bih mi bila 8l a sa dizelom mi je 5. Razlika 3l ili 380 dinara. Uzmimo u obzir da se 100km predje veoma brzo i da ne pravimo racunice tu sad neke, da se ustedi ustedi se. Da sad ti racunas servise i odrzavanje i to, mislim da su gluposti, ne daj nikom boze da se nesto pokvari pa da moras da popravljas. Kad kupujes auto, vidi sta tebi najvise odgovara. Da li volis dizel ili benzin, da li hoces da jurcas po gradu ili oces da vozis polako, jer se dizel sa jakim gasom kvari, bar sam tako cuo da se on vozi na 2/3 gasa max i da ne brinem oko kvarova. Neko voli palacinke sa euro kremom iako vise goje a neko sa pekmezom. U svakom slucaju, sta god uzmes neces se pokajati.

Gradska voznja u novom sadu 1.6 benzinac 100ks prosecna potrosnja ako se ne varam bila je oko 8,5-9l a moze se i jos smanjti sve zavisi koliko vam je teska noga ako je jako teska onda je i 11l potrosnja

rile piše: jer se dizel sa jakim gasom kvari

cak me je Dragomir savetovao da mu dajem gasova,jer se gusi u vecim brzinama na manjom kilometrazi,tako vozim vec 37000km i nije bilo problema,znaci samo pun gas i nebrini....

Nema konkretnog pravila... sve zavisi kakav primerak ubodete.

Da budem najprecizniji... sve zavisi koliko je auto prešao stvarnih kilometara...

Sve ostalo su nijanse.

Ako se kupuje novo samo dizlo... ako se kupuje polovno samo benz... ja barem tako razmišljam.

uzmi sta ti se svidja,sto vise razmisljas bices u vecoj nedoumici....

@dule0911

Brate ja sam iz nekog nepoznatog razloga bio ubeđen da su delovi za tdci jeftiniji silent ...

U svakom slučaju budi obazriv kada uzimaš polovan auto, bio on benzinac ili dizel ...

Moje mišljenje je sledeće. Neko ko prelazi u proseku 15.000 km godišnje, uzeo benzinca ili dizela, što se tiče troškova, dođe na kraju na isto.
Uzmimo na primer da 1.8 benzinac troši 8 litara na 100km, mešovite vožnje. A dizelaš 1.8 - 6l/100km mešovite vožnje. Po sadašnjim cenama, razlika je oko 250 dinara, u korist dizela. E sad, ako uzmemo prosečnu godišnju kilometražu od 15.000, pomoću prostog računa, dolazimo da dizel godišnje uštedi 37.500 dinara iliti 375 evra. Od prilike toliko će vlasnik dizelaša dati više godišnje na servis zbog skupljih delova i ozbiljnijih kvarova.
Ima onih koji smatraju da će ih dizcel koštati manje što se tiče održavanja, pa će se odlučiti za njega. Oni koji smatraju da bi više dali za dizelaša, uzeće benzinca.

danas skoro da za tih 6L dizela kupis 8L benzina

Pa nešto nisam siguran. Ne znam po kojoj računici to može da ispadne tako. Litar evro-dizela je 126 dinara +/- nekoliko dinara u zavisnosti od lokacije konkretne pumpe i proizvođača, a evro premium bmb je oko 128 dinara +/- nekoliko dinara.

Niko ne spomenu - ako ćeš stalno da nešto teško tovariš i voziš još nekoliko putnika onda je dizel izbor za tebe.
Ako ćeš najviše da se voziš sam, eventualno uz saputnicu - onda ti nije bitan manjak obrtnog momenta koji je "mana" benzincima.

Pa, sad se baš i ne bih složio u vezi kombinacije da prisustvo saputnice i manjak obrtnog momenta mogu da idu zajedno, s obzirom da je prisustvo dobrog obrtnog momenta direktno zaduženo za dobro ubrzanje automobila

macaneli piše:

rile piše: jer se dizel sa jakim gasom kvari

cak me je Dragomir savetovao da mu dajem gasova,jer se gusi u vecim brzinama na manjom kilometrazi,tako vozim vec 37000km i nije bilo problema,znaci samo pun gas i nebrini....

valjda na manjim obrtajima, ne manjoj kilometrazi.....
to pod obavezno, nevalja ako je hladan a kada razvije radnu, samo gas, ne preterano ali gas, i valja da radi minut na leru pole gazenja, ako ga gazis, ja sam moj zagusio, vozio sam skoro na leru da bi smanjio potrosnju onih famoznis ispod 6 l, na kraju nije hteo da vuce dok ga nisam dobro produvao, ja moj dok sam gazio i gazio dugacke relacije nije bilo problema

nikola piše:Pa nešto nisam siguran. Ne znam po kojoj računici to može da ispadne tako. Litar evro-dizela je 126 dinara +/- nekoliko dinara u zavisnosti od lokacije konkretne pumpe i proizvođača, a evro premium bmb je oko 128 dinara +/- nekoliko dinara.

bmb95 je 120 din.

nikola piše:Moje mišljenje je sledeće. Neko ko prelazi u proseku 15.000 km godišnje, uzeo benzinca ili dizela, što se tiče troškova, dođe na kraju na isto.
Uzmimo na primer da 1.8 benzinac troši 8 litara na 100km, mešovite vožnje. A dizelaš 1.8 - 6l/100km mešovite vožnje. Po sadašnjim cenama, razlika je oko 250 dinara, u korist dizela. E sad, ako uzmemo prosečnu godišnju kilometražu od 15.000, pomoću prostog računa, dolazimo da dizel godišnje uštedi 37.500 dinara iliti 375 evra. Od prilike toliko će vlasnik dizelaša dati više godišnje na servis zbog skupljih delova i ozbiljnijih kvarova.
Ima onih koji smatraju da će ih dizcel koštati manje što se tiče održavanja, pa će se odlučiti za njega. Oni koji smatraju da bi više dali za dizelaša, uzeće benzinca.

Ne bih se slozio sa time da je razlika u potrosnji samo 2l u korist dizela. Takodje se ne bih slozio sa time da ce vlasnik dizelasa potrositi 400e godisnje vise za odrzavanje vozila. U jednostavnom poredjenju dizel-benzin vozila (recimo da su oba auta potpuno nova ili isto godiste, istog stanja), dizel uvek ima prednost, pogotovo ako se auto koristi uglavnom za gradsku voznju gde se razlika u potrosnji itekako primeti a koja je na strani dizelasa.

Nikola je mislio na odrzavanje polovnog auta koji vec ima dosta km iza sebe, znaci kad ti crknu dizne/pumpa/zamajac itd, da ces tu spucati 400e na odrzavanje.
Ja isto mislim da je dizel isplativiji ako se dosta vozi.