Ford Club Serbia

Razmisljam o kupovini, kakva su misljenja i iskustva? Prelazim 15k godisnje. Imaju li oko tog godista i dalje prolema sa rashladnim sistemom? Znam da ima remen u ulju i da je veliki servis poprilicna stavka, ali s obzirom da planiram auto za narednih 5 godina, to mi je skroz prihvatljivo.

Teška neka tema?

Nije teška.

A odgovor na tvoje pitanje je, da... imaju probleme se rashladnim sistemom plus problem sa mokrim zupčastim kaišem.

Tako da, nisu za preporuku.

Hvala.

Mislio sam javice se neko i reci: "Evo ja sam presao 300k sa tim motorom, samo redovan servis i sve bude ok."

Takodje sam negde procitao da je od 2015.godine problem sa rashladnim sistemom donekle resen, ali eto.. izgleda da i nije bas..

Jeste ali sad dolazi faktor zvan da i auto 2017 godište sledeće godine puni 10 godina, samim tim 10 godina stare plastike na rashladnom sistemu a svaki deo potencijalno može da otkaže a svaki otkaz rashladnog sistema = pregrevanje a svako pregrevanje = blok i glava za bacanje.

U kombinaciji sa zupčastim kaišem u ulju, sasvim jedna fina tempirana bomba na točkovima.

A da sve dovedeš u "pouzdano" stanje, koštaće te 3-6k eur i opet imaš motor na kom moraš da menjaš zupčasti kaiš na maksimum 40-50k km i da sipaš odgovarajuće 0w30 ulje koje košta 1500-2000 din po litri koje valja menjati na max 10k km.

Pa ti baci na papir jel vredno.

Ali to je motor koji je godinama za redom proglasavan motorom godine…

Sve prihvatam osim ovog 3-6k evra da ga dovedem u pouzdano stanje. Pa taj auto u startu kosta 6000e. Nije Formula 1 da ga servisiram za jos toliko para...

Dobrodošao u realnost euro5+ automobila i biće sve gore.

Imam fiestu sa tim motorom, zamjenis zubcasti ocistis sito pumpe i gas ne vidim kakva je problematika oko zubcastog remena


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nije nikakva problematika kad si mehaničar, imaš svoju radionicu i imaš rabat na delove.

Ali meni kao prosečnom korisniku da dam preko 1000 eur svakih 40-50k km da bih vozio trocilindričnu Fiestu, Fokusa, cmax, bmax sa 998 ccm i 100 ili 125ks i da konstantno budem u strahu da li je počeo da se kruni zupčasti kaiš, meni lično... ne hvala.

Držaću se starog 1.6 durateca sa 100ks dokle god radi.

Dragan225 piše:Imam fiestu sa tim motorom, zamjenis zubcasti ocistis sito pumpe i gas ne vidim kakva je problematika oko zubcastog remena


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tesko da mozes da zamenis zuBcasti, posto to ne postoji.
ZuPcasti.. vec moze

Hahah oduvijek si bio filozof
Imam u dvoristu i 1.6 120ks fiestu slazem se da je bolji izbor, ali nema tog motora u mk7.5


Sent from my iPhone using Tapatalk

Markedjani, ako te ne mrzi, mozes li da mi razlozis na sta bih dao tj ulozio 3-6k evra na auto koji kosta 6-7k evra?

Raspitao sam se u jednom Fordovom servisu i rekose mi da je veliki servis za ecobust 1.0 125ks sa zamenom mokrog zupcastog oko 800-850e. Sa tom zamenom bih bio miran nekih 100k.. pa neka je i 80k, to mu dodje isti interval kao i neki 1.6tdci, s tim sto je sam servis skuplji.. izmenjaj mu jos nekih sitnica od 500 do 700e( pod uslovom da treba nesto da se menja za te pare) i to je plafon 1500e.

Šta da ti kažem osim, kupi i uživaj.