Ford Club Serbia

U potrazi smo za jos jednim Mondeom mk4, mk4,5.
U sustini poznat mi je auto i sve vezano za njega, jedino nisam upucen sto se menjaca tice.

Zanima me automatski menjac pre restaling modela od 2007-2010 godine.
Da li je to Durashift, i kakav je sto se pouzdanosti tice?
Konkretno ovaj primerak Mondea.

http://www.polovniautomobili.com/auto-o ... nema-bolji

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

Ovaj sa oglasa deluje prepakovano unutra
Pola titanium S pola X a pola samo titanium.(ne mora da znaci nista a moze)
Posto si vec imao problema sa istim pa bi bio red da uzmes nekog bez problema.
Srednji zadnji naslon za ruke, prekidac na vozacevim vratima -titanium
Srednja konzola crna i carbon lajsne -titanium s
Ostatak auta oprema -titanium x
Ako je vlasnik budzio ok; ali ako je preprodavac pakovao??
Za menjac ne znam a i mene zanima.

Jeste, durashift je, samo taj i ima u pre restyle.

Dobar je to menjač ali samo pod uslovom da je redovno održavan i redovno menjano ulje u istom.

Standardni auto manjac iliti torque converter je bio pre prvog Powershifta. Negde ga zovu i Aisin mada nisam 100% siguran da je bas to taj.
Pasha je kupio jednog sa tim menjacem od kolege Sharpa. Radi on fino kad je sve ok.

Iskreno ne zurim se toliko kao prosli put.
Praticu oglase i dalje pa sta iskoci, trenutno nema ni jedan dobar, pristojan i sa dobrom opremom.
Auto gledam za mog caleta ne za mene, a on je video neki na oglasu sa 118k km na satu, sto je gotovo nemoguce.
Nije mi prosto realno, o opremi da ne govorim, skoro da i nema nista.
On prelazi do 10k km godisnje mozda i manje, pa cu pogledati i benzin varijantu.

http://www.polovniautomobili.com/auto-o ... eo-20-tdci

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

2007-2010 durashift u 2.0
2010 prelazna godina sve izmesano
2010-2015 powershift 2.0 i durashift u 2.2 motorima

Kada sam tražio durashift ,bili sve neki izvoženi i loši...
A onaj gore bih odmah uzeo da je tada bio na oglasima,lepo izgleda na slikama nema šta.
Lepo radi taj menjač,svidja mi se, takodje ima kraću 6.brzinu, na dsg je kao 5.b.na Focusu mk2 ( 160 km/h na 3000 obrtaja).
Žao mi što ne nadjoh nekog dobrog, ipak su to godine...blizu 20g starosti

Ovaj je danas objavljen:
Meni se svidja, pa cemo videti uzivo ako se ne proda kroz par dana.

http://www.polovniautomobili.com/auto-o ... dci-140-hp i cena je odlicna.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

---

Neša piše:Kada sam tražio durashift ,bili sve neki izvoženi i loši...
A onaj gore bih odmah uzeo da je tada bio na oglasima,lepo izgleda na slikama nema šta.
Lepo radi taj menjač,svidja mi se, takodje ima kraću 6.brzinu, na dsg je kao 5.b.na Focusu mk2 ( 160 km/h na 3000 obrtaja).
Žao mi što ne nadjoh nekog dobrog, ipak su to godine...blizu 20g starosti

Ostaje da se pogleda.
Cale ce taj auto da vozi.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

Nekako mi je to mnogo novca za MK4. Radije bih vijao MK4.5 manuelac.
Od navedenih jedino bih ovaj MK4.5 gledao, šteta baš što nema samo još xenone.
Btw obavezno proveri i da li je šoferka sa grejačima, često ljudi stave zamensku bez grejača.

Sekara piše:Nekako mi je to mnogo novca za MK4. Radije bih vijao MK4.5 manuelac.
Od navedenih jedino bih ovaj MK4.5 gledao, šteta baš što nema samo još xenone.
Btw obavezno proveri i da li je šoferka sa grejačima, često ljudi stave zamensku bez grejača.

Ostaje ovaj u Novi Sad da se pogleda.
Mk4 u dobrom stanju bez ulaganja nemas ispod 4500-5000 na domace tablice.
Za 5500e za auto na ime kupca dolazi u obzir samo ovaj mk4,5 2012.
Za xenon farove manje vise nije bitno, vise sam za Afs farove kao sto imam kod mene na mom mk4.


Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

Lično smatram da ne postoji polovan auto bez ulaganja. Slažem se da je MK4 auto koji košta i preko 5000e da bi bio bez ulaganja.
Lično bih pre gledao da je estetski odličan jer bih radije u motor i mehaniku uložio 2000e nego u estetiku.

Navijam za MK4.5

Drugar je imao MK4.5 doduše 1.6TDCI, najviše me iznenadila razlika u enterijeru u odnosu na MK4, dosta bolja izolacija, Convers malo moderniji itd, fino je osveženje u odnosu na MK4

Sekara piše:Lično smatram da ne postoji polovan auto bez ulaganja. Slažem se da je MK4 auto koji košta i preko 5000e da bi bio bez ulaganja.
Lično bih pre gledao da je estetski odličan jer bih radije u motor i mehaniku uložio 2000e nego u estetiku.

Navijam za MK4.5

Drugar je imao MK4.5 doduše 1.6TDCI, najviše me iznenadila razlika u enterijeru u odnosu na MK4, dosta bolja izolacija, Convers malo moderniji itd, fino je osveženje u odnosu na MK4

Ima razlike u detaljima, led stop svetlima i tako dalje.
Za 1.6 Tdci sam cuo da je ekonomican motor, ali slabasan za taj auto.
Pogledacemo auto i videti da li zaista vredi za kupovinu.
U razgovoru sa prodavcem receno mi je da ima sitna ostecenja na braniku, uglavnom od kamencica. Soferka je zamenjena kao sto si i pisao gore da ispratim. Stavljena je druga sa senzorom i grejacima.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

Da li je jedina razlika u 2.0 tdci u mapi motora, ili se razlikuje ubrizgavanje?
Ima ih sa 116, 140, 163.

Pronasao sam jedan primerak sa 116 konja 2.0 tdci, sa delfi diznama, tako bar kaze broj sasije.
Ako je razlika samo u mapi to znaci da moze da se podigne na regularnih 140 konja.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

samo mapa.

Može i na 163ks i da se onda na tu mapu odradi remap i imaš blizu 200ks, bez ikakvih hardverskih prepravki.

Markedjani piše:samo mapa.

Može i na 163ks i da se onda na tu mapu odradi remap i imaš blizu 200ks, bez ikakvih hardverskih prepravki.

Odlicno. Hvala na informaciji.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

U verzijama 140 i 163 je razlika samo mapa, za 116 ne znam.

Markedjani da li si siguran da je i 116 isti? Nešto mi Delfi dizne ne ulivaju poverenje

Vin broj pa pogledajte, meni Catcar prikazuje Delfi.

Wf0exxgbbebc47908

Mondeo je prodat, jbg.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

Sekara piše: ↑

nedelja, 15. feb. 2026. u 14:49h

U verzijama 140 i 163 je razlika samo mapa, za 116 ne znam.

Markedjani da li si siguran da je i 116 isti? Nešto mi Delfi dizne ne ulivaju poverenje

Da, isti su.

136ks je verzija sa Siemens i to je euro4, 115-140-163 su Euro5 i to je sve Delphi.

Super, hvala na info, nisam znao. Imao sam Q4BA (2.2tdci 2009) on je bio Euro 4 i imao Piezo dizne pa sam mislio da je isto i na 2.0

2.2 ima Bosch ubrizgavanje, koliko me sećanje služi... euro4 i euro5.

U pravu je Markedjni, jedino 2.2 dizeli imaju Bosch dizne, ostalo je sve Delfi.

U sustini nije los ni delfi ali tu popravke nema u slucaju kvara, jedino nova ili polovna dizna.
Isti slucaj i sa Simensom.


Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

Da da, Q4BA ima Bosch pumpu visokog pritiska i Bosch piezo dizne. Bio sam ubeđen da i u 2.0 ide Bosch piezo. Sad vidim da sam gore napisao samo piezo, mislio sam na Bosch sa piezo aktuatorom.

Da li 1.8 Tdci motori imaju lanac?
1.8 Tdci 125 konja, Fordov motor sa 5 brzina. Mondeo mk4.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

Ako me secanje dobro sluzi od 2009. godine je kais.

U ove dve teme ima informacija o tom 1.8 tdci. Ja bih ga zaobišao, em slab em pet brzina, 2.0 je sigurno bolji izbor.

viewtopic.php?t=33437
viewtopic.php?t=29475