Ford Club Serbia

Imam ponudu za ford kuga 2015 2.0 120ks. Kratko sam ga provozao, deluje ok, ali svakako ću definitivno bolje da ga proverim. Ponuda je od drugara koji ga je lično uvezao pre par godina uz DE, pa je koliko-tolko proveren. Samo još da smisli cenu.

Zanima me mišljenje forumasa o modelu, motoru, koje su mu mane, na šta obratiti pažnju? Manuelni menjač je u pitanju.

Buni me što na autodata sajtu ne postoji ovo godište sa ovim motorom?

Sad imam focus mk2 karavan 1.6 109ks, i generalno sam zadovoljan autom, osim što mi više ne treba karavan pa bih malo promenio. Biće verovatno uskoro na oglasima, ako nekog zanima



Sent from my SM-G990B using Tapatalk

https://www.automobile-catalog.com/car/ ... #gsc.tab=0

Postoji ovde

Hvala

Neka iskustva, misljenja..?

dobar izbor sa manuelnim menjačem, fabričkom mapom ide na 163ks bez ikakvih prepravki.

Zanimljivo... Ako ga uzmem moze kod Bokija

Znaš li možda kako se kreće potrošnja u oba slučaja? Čisto da uporedim sa fokusom, kapiram da 200-300kg teži auto troši 1-2l više u proseku

I ako neko zna okvirno cene servisa, ne bi trebalo da je mnogo velika razlika u odnosu na fokus

Sent from my SM-G990B using Tapatalk

Grad 8-10, autoput 6.5-8, otvoreno moze da se spusti na 5-5.5

Nije samo tezina faktor, aerodinamika je isto faktor zbog povisenog klirensa

Ako ideš na pecanje ili planinarenje onda visok klirens dobro dođe. Još bolje ako je auto 4x4. U suprotnom, dobićeš auto koji troši najmanje 20% više, auto koji je loš za vožnju, teško manevrisanje po gradu, neposlušan, ljulja se, naginje, jede skupe gume, jede skupe kočnice, huči na auto putu na 120, ima lošije ubrzanje, manju krajnju brzinu, manji gepek, pa i da kažem sigurno će se motor brže pohabati.

Jedino što će te obradovati, izgledaćeš kao da si neki gazda, uspešan privrednik ili poljoprivrednik. Nekako taj pogled sa visine na sirotinju u normalnim autima je neprocenjiv. Uostalom sva ova muka se zaboravi kad se nađeš uz neki Focus pored sebe i skontaš kako se ljudi muče dok ga voze. Biće ti lakše da ga popneš na trotoar i ne sme niko ništa da pisne jer voziš džip. To i košta pa i valja dublje zavući ruku u džep, bar 2000 eura više od nekog parnjaka Focusa.

Sve u svemu, ako ti treba džip kupi džip 4x4 i idi na pecanje, paninarenje, skijanje. Ako ti treba auto za mešanu vožnju otvoreno/grad onda hatch je mama, ako ti treba auto za mešanu vožnu sa dodatnim tovarnim prostorom kupi hatch karavan, ako ti baš baš treba tovarni prostor kupi S-max/Galaksi...vidi sam sa sobom u koju kategoriju spadaš.

Apsolutno se slazem

Najviše mi se svidja ideja da kupim noviji auto koji je koliko toliko proveren.

Ako možete malo detaljnije zašto mislite (ili znate) da su lošiji u vožnji?

Niste prvi koji ovo kažu, a opet, gomila ljudi vozi suv, jel moguće da svi kupuju samo da bi bili u trendu? Posebno ovi stariji i jeftiniji

Što se tiče prakticnosti u gradu, skoro je iste dužine/širine kao i fokus karavan, kog uglavnom bez problema parkiram bez senzora, pa kapiram da tu nema neke razlike.

Održavanje, potrošnja, ako je to 20, 30% više, nije tako strašno..

Imidž.. Sumnjam da će neko da se oduševi/uplasi od forda od 10k evra..

Sta znam, definitivno cu ga uzeti dan dva na probu, moguće da mi se neće dopasti.



Sent from my SM-G990B using Tapatalk

Motiv iz prve rečenice tvog posta je potpuno legitiman. Ako ne voliš jurcanje i vožnju "na ivici", ta Kuga će da ti završi posao.

Motiv iz prvog stava, odnosno "Najviše mi se svidja ideja da kupim noviji auto koji je koliko toliko proveren" analiziraj malo.

Npr, Kuga 2015-2016 godište, brzom pretragom samo vozila sa prednim pogonom, raspon cene 9000-12500 eura. Za taj raspon cene može da se komotno gleda Focus IV 2019-2020 godište. Na to tek treba staviti cenu registracije, guma, delova, potrošnje...Focus IV sa 1.5 TDCI je raketa za po svim parametrima za Kugu II.

Noviji u odnosu na onaj koji trenutno vozi. Čovek ima ponudu od drugara. Cena i budžet su nepoznati. Čovek pita za Kugu, ne za Focusa, za te pare može da kupi Sandera starog dve godine, ali teško da mu je to ideja. Analiziraj malo.

Možda će mu pokloniti auto sa dva seta točkova, registrovan 12 meseci, ko zna.

Focus IV sa 1.5 TDCI je raketa za po svim parametrima za Sandera novog. Analiziraj malo.

Teško da će pokloniti

Kao što sam rekao, nisam baš zapeo da menjam auto, ovaj focus kog imam je 2010god i uz malo ulaganja može da se vozi bez problema još dugo. Nego mi je dosadio karavan, hatch mi je mali da se spakujem sa porodicom.pa mi se ovo učinilo kao ok varijanta.

Ne jurim nigde, vozim (uglavnom) po propisima, ne ulazim u rizična preticanja, znam ponekad da ga nagazim kad nema guzve.

Nešto veći troškovi održavanja, registracije i potrošnja mi nisu neki problem. Pitanje je pre svega bilo o kvalitetu / pouzdanost automobila, pa smo nekako došli do toga da zapravo suv kategorija ne valja nizašta.
Pa me zanima zbog čega?


Sent from my SM-G990B using Tapatalk

Nisi razumeo komsu
Suv 2x4 je besmislen i ne opravdava vecu cenu
Ko vec uzima suv uzme 4x4 jer ne daj Boze zla moze da ti posluzi i pomogne 4x4
Na kraju krajeva svako radi sta hoce sa svojim novcanikom sta hoce

Ok, to već ima smisla



Sent from my SM-G990B using Tapatalk

SUV moze da dodje u obzir i radi jos jednog (mnogima) bitnog razloga. Lako i jednostavno ulazenje/izlazenje iz auta i visa pozicija sedenja.

Meni od 2m je neuporedivo lakse uci/izaci iz Kuge/SUV-a ili recimo S-Max-a kojeg sam imao a mucim se sa Astrom J i Focusom mk1, pogotovo ako imas probleme sa ledjima/kolenima i jos si visok.

Oko ovoga se slazemo, pogotovu iz perspektive godista (mog godista, ne auta ), ali to ispunjava i monovolumen koji je mnogo prakticniji.
Al nije fancy
Nego svi pominjete focusa a onda preskacete na s-max koji je za broj vece vozilo, tj deli platformu sa mondeom.
Sta fali c-max-u?

Ledja jos resavam vezbama i teretanom, ali nije lose kao opravdanje za kupovinu suv-a

btw, kako bese onaj link za proveru opreme putem VIN-a?

Grand C max ima dovoljno prostora a ima i visinu.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

2WD SUV je najveća prevara autoindustrije gde prodaju lažni osećaj moći u jeku kenjanja o ekologiji. Sve su to prepakovani hatch-evi, karoserije na steroidima, uz novu cenu samo za vas XX.990 eura ovog vikenda. Auto koji se regularno zaglavi kao magare sa prednjim nogama u blato ili sneg, posle može samo da se njače. Poražavajuće. Još Kad vidim da ih voze po gradu, mazohizam.

Kad smo već kod leđa. SUV-ovi su montirani na visoke i tvrde opruge sa debelim balans štanglama da se ne bi bukvalno prevrnuo u prvoj krivini. Pa sad jeste lakše ući u auto, ali posle 200+ km teže je izaći. Ja potpisujem da je Focus IV u prosečnoj opremi udobniji od prosečne Kuge II.

Po meni, postoje auti A-B klase, C klase (+karavan), D klase (+karavan), SUV 4x4, van cargo/putnički. Ostalo je izmišljotina auto industrije da se udovolji najnižim primitivnim kupcima. Ali, što rekoše gore, srećom nisu moje pare pa od sad dajem savete samo uz uplatu.

Vezano za kugu i 4x4 pogon. Kardan kod prve generacije se izuzetno tesko i retko remontuje uspesno i ako uspeju garancija ne postoji! Nov drugi je oko 80000din.
Kod druge generacije se plasim da je mozda problematicna kao i prva generacija. Ako sumnjate, pozovite Srboauto.

Ja kao neko ko je vozio suv sa prednjim pogonom potpuno se slažem sa kolegom Popovicem. Ako je noviji može samo snajke da privlači jer se onda smatra da si u ozbiljnoj lovi. Suv je definitivno za teren i pod obavezno 4x4 i to jos ako je malo manji da se ne izgrebe po fruskim gorama i traktorskim putevima. Nikad neću zaboraviti ja prazan na auto putu 130km/h a potrošnja 11l. Benzin motor 1.6.
Jedini pravi razlog da uzmeš kugu je ako ti se bas svidja i merak ti je da sediš više nego sad. Sve ostalo kuga nema na svojoj strani u odnosu na hatch ili limuzinu.

popovicvl piše: ↑

ponedeljak, 17. mar. 2025. u 21:45h

2WD SUV je najveća prevara autoindustrije gde prodaju lažni osećaj moći u jeku kenjanja o ekologiji. Sve su to prepakovani hatch-evi, karoserije na steroidima, uz novu cenu samo za vas XX.990 eura ovog vikenda. Auto koji se regularno zaglavi kao magare sa prednjim nogama u blato ili sneg, posle može samo da se njače. Poražavajuće. Još Kad vidim da ih voze po gradu, mazohizam.

Kad smo već kod leđa. SUV-ovi su montirani na visoke i tvrde opruge sa debelim balans štanglama da se ne bi bukvalno prevrnuo u prvoj krivini. Pa sad jeste lakše ući u auto, ali posle 200+ km teže je izaći. Ja potpisujem da je Focus IV u prosečnoj opremi udobniji od prosečne Kuge II.

Po meni, postoje auti A-B klase, C klase (+karavan), D klase (+karavan), SUV 4x4, van cargo/putnički. Ostalo je izmišljotina auto industrije da se udovolji najnižim primitivnim kupcima. Ali, što rekoše gore, srećom nisu moje pare pa od sad dajem savete samo uz uplatu.

+1000

---

popovicvl piše: ↑

ponedeljak, 17. mar. 2025. u 21:45h

2WD SUV je najveća prevara autoindustrije gde prodaju lažni osećaj moći u jeku kenjanja o ekologiji. Sve su to prepakovani hatch-evi, karoserije na steroidima, uz novu cenu samo za vas XX.990 eura ovog vikenda. Auto koji se regularno zaglavi kao magare sa prednjim nogama u blato ili sneg, posle može samo da se njače. Poražavajuće. Još Kad vidim da ih voze po gradu, mazohizam.

Kad smo već kod leđa. SUV-ovi su montirani na visoke i tvrde opruge sa debelim balans štanglama da se ne bi bukvalno prevrnuo u prvoj krivini. Pa sad jeste lakše ući u auto, ali posle 200+ km teže je izaći. Ja potpisujem da je Focus IV u prosečnoj opremi udobniji od prosečne Kuge II.

Po meni, postoje auti A-B klase, C klase (+karavan), D klase (+karavan), SUV 4x4, van cargo/putnički. Ostalo je izmišljotina auto industrije da se udovolji najnižim primitivnim kupcima. Ali, što rekoše gore, srećom nisu moje pare pa od sad dajem savete samo uz uplatu.

Apsolutno se slazem sa svakom recenicom.
Hoces manju potrosnhu, hoces udobniji auto, Fokusa No4 ti je top resenje. Jos neke 17ce kotrljas i nema boljeg.

Ne slazem se sa tim da je Kuga 2 tvrda ili neudobna ili se iz iste teze izlazi nego iz Focusa jer je oslanjanje tvrdo itd. Ima trapove od Focusa manje vise, lezi korektno (ne kao Focus, al za normalnu voznju u proseku odlicno), niti je pretvrda niti je neudobna. Cak u nekim okolnostima je zabavna za voznju. Ima udobniju poziciju sedenja, pogotovo za visoke osobe.

Vozio sam istu rutu od 1400km u komadu u sledecim Ford modelima i ovo je moj subjektivni utisak o udobnosti. Imam raznorazne probleme, kicma, rame/vrat, kolena, tako da mislim da donekle mogu da procenim udobnost jer mi se telo veoma brzo pozali. Od najlosijeg ka najboljem:
- C-max mk1.5 sa eibach oprugama, pozicija sedenja nije najidealnija za visoke osobe, bar mojih proporcija, oslanjanje prihvatljivo na velikim brzinama, al nije za svakog. Buka manja nego u Focusu, drasticno manja
- Focus mk2.5 karavan, najbucniji (vetar), oslanjanje ok
- Kuga mk2 2013 - buka na nivou C maxa, tise nego u focusu, oslanjanje gotovo identicno sto se udobnosti tice kao focus, ali je pozicija sedenja bolja i shodno tome je primetno udobniji.
- S-max 2014 Titanium S, oslanjanje je tvrdje nego na Kugi al istovremeno lepse podeseno od Kuge pa mu dajem za nijansu prednost. Najtisi od svih na velikim brzinama, najvise prostora unutra, najbolja pozicija sedenja.
- S-max 2008 - caletov Titanium je sampion udobnosti jer nema S oslanjanje tj tvrdje opruge kao moj. Pride kao bonus ima ventilaciju sedista, samo to povecava subjektivno udobnost jer znojenja nema.

Ne volim ni ja SUV, al totalno razumem ljude koje ne interesuje 4x4 niti lezanje, a zele taj oblik. Traze ono sto im najvise odgovara od tacke A do tacke B. Na kraju krajeva vecina kupuje auto prvo po izgledu, sad sto se vecini svidja SUV a ne mokar, ne znam.