Ford Club Serbia

Pozdrav, malo razgledam neka kola sa benzinskim motorima, pa mi je nekako logično da to opet bude Ford. Video sam ovaj oglas, maločas,
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0
pa me zanima šta mislite o ovom motoru? Mene više zanimaju motori i slične tehnikalije nego oprema. Koliko je pouzdan i slično.

mislimo sve najgore i pisali smo puno o tom motoru na forumu.

Posebno taj 1.6 eb, motor do 2015. godine sa fabričkom greškom na rashladnom sistemu.

U prevodu, ni pod tačku razno ni za razmatranje.

Nisam pretraživao, ali sad i nema potrebe. Bunilo me to što ima neki 1.5 i ovaj 1.6, nisam skapirao koji je koji, a i umoran sam. Izbegavao bih ove od 1000 kubika, dajte neku preporuku za benzinca. Sa ovim 1.8 tdci, moglo bi se reći da sam zadovoljan, da sam imao takvog novog, verovatno mi be doživotno služio, ali ubiše sa cenom dizela, a i prešao je mnogo, iako nemam problema sa njim. Bar u zadnje vreme

paaa, koliko ćeš uštedeti na ceni goriva sve će ti se anulirati na potrošnji, pošto razlika u potrošnji ti je sigurno 3-4 litre u korist dizela.

Elem, jedini pouzdan izbor ti je 1.6 ti vct atmosferski benzinac u tim Fokusima.

Ili ako te ne svrbi džep a i kažeš da nemaš muka sa tim dizelom teraj ti njega još.

Markedjani piše:paaa, koliko ćeš uštedeti na ceni goriva sve će ti se anulirati na potrošnji, pošto razlika u potrošnji ti je sigurno 3-4 litre u korist dizela.

Elem, jedini pouzdan izbor ti je 1.6 ti vct atmosferski benzinac u tim Fokusima.

I plus moze plin da se ugradi

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

Što po trenutnim cenama goriva nema baš mnogo smisla.

Markedjani piše: ↑

četvrtak, 15. dec. 2022. u 23:20h

paaa, koliko ćeš uštedeti na ceni goriva sve će ti se anulirati na potrošnji, pošto razlika u potrošnji ti je sigurno 3-4 litre u korist dizela.

Elem, jedini pouzdan izbor ti je 1.6 ti vct atmosferski benzinac u tim Fokusima.

Hvala. Pa ne znam ni ja što se uštede tiče, ali ovaj moj je već dosta prešao i svaki čas može da me zadesi nešto. Pritom, ne znam za ostale, ali ovaj moj bije preko 9l dizela u gradu i ubedljivo je najgore kada sipam na NIS pumpi. Ako ni zbog čega drugog, uzeo bh bezinca zbog jeftinijeg održavanja.

---

911s [SK] piše: ↑

petak, 16. dec. 2022. u 01:03h

Ili ako te ne svrbi džep a i kažeš da nemaš muka sa tim dizelom teraj ti njega još.

Trenutno me služi ok, uložio sam dosta truda, vremena i novca u njega. Iako spolja izgleda neugledno, mehanički je održavan, to mi je bitno.

---

DzoniPv piše: ↑

petak, 16. dec. 2022. u 07:17h

Markedjani piše:paaa, koliko ćeš uštedeti na ceni goriva sve će ti se anulirati na potrošnji, pošto razlika u potrošnji ti je sigurno 3-4 litre u korist dizela.

Elem, jedini pouzdan izbor ti je 1.6 ti vct atmosferski benzinac u tim Fokusima.

I plus moze plin da se ugradi

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

Pa plin, ako nije fabrički, sigurno neću naknadno da ugrađujem. Ustvari, najviše bih voleo da kupim metan-benzin, ali to su uglavnom rage sa taksija.

vlasta74 piše: ↑

petak, 16. dec. 2022. u 08:15h

ovaj moj bije preko 9l dizela u gradu

Pa gradska voznja je najgora.... a i nije bas merodavna za sve ostalo.

Preporuka za 1.6 ti vct imam u Fiesti odlicno se ponasa

Послато са SM-A217F помоћу Тапатока

Nikola312 piše: ↑

petak, 16. dec. 2022. u 08:09h

Što po trenutnim cenama goriva nema baš mnogo smisla.

Kako nema? Razlika je i dalje ista kao i pre 5 ili 10 ili 15 godina - tačno pola eura po litru, a cena ugradnje sekventa danas skoro duplo jeftinija nego nekad

Jeste, ali imaš povećanu potrošnju 10-15%+ugradnja+atesti/reatesti+održavanje još jednog sistema. Ušteda se svede na cca 300-400 din na 100 km, što po mom mišljenju ne opravdava celu za'ebanciju, osim ako ne radiš na taksiju.

Moj najveci problem sa plinom ce ostati: nije to do mene, ja sam moler, ovo je do zidara, nije do zidara nego do molera, a i vodoinstalater je zahebo stvar, keramicar se vadi na svu trojicu...
Nema te ustede koja vredi takvo drndanje.
Kad bude postojao jedan servis koji radi SVE mozemo da pricamo

I to.

To je ne izuzetno nego ekstremno šupalj argument. Ne postoji nijedan servis koji radi servis svih sklopova na autu. Ne postoji servis koji radi i pumpe i dizne i turbinu i elektroniku i mehaniku itd. Ko dijagnostikuje kvar elektro aktuatora turbine a ko će popraviti aktuator? Svaki majstor ume da skine dizne, ali ne ume svaki da proveri njihovu ispravnost putem dijagnostike, a remont iste zna se ko i kako radi. Ili hoćete da kažete da majstori ne znaju da popravljaju benzince a dizele umeju generalno umeju i rešavaju kvarove bez problema? Kako da ne. Na 10.000km ušteda je i dalje sigurnih 400 eur uzevši sve u obzir tako ko vozi auto itekako tu ima prostora za sve troškove. Ali dobro, ljudi vole da prosipaju priče kako imaju skupo vreme i dovoljno keša da im se ne isplati zezancija oko plina.... dok jelte voze guljavog dizela iz uvoza starog 10 godina ili možda ni ne voze uopšte.

Ej... preterujes...!!!!

I batali me se vise... bice svadje koja nece nikom da se dopadne.

Svi znamo za standaradan problem: nije to za mehanicara, to je za plinadiju, nije to za mene to je za mehanicara...

Daj leba ti...

ZABOLE ME ZA USTEDU!!!
I popisam se u 400 evra.
AKO TREBA DA BIRAM JEL CU DA BIJEM JEDNOG IL DRUGOG IL OBOJICU!!!
Ustedecu sebi par godina uslova, ili par meseci "boravka o drzavnom trosku".
Ne.. ja nisam "fina devojcica" ko ove danasnje pickice. Meni kad predjes trpilo.. neko ce da bude biven, pa il ja il onaj drugi.

I ne... Nisam politicki korektan i nikada necu ni biti...
Jos jednom.. sjasi...

Што се тиче плина , потрошња за 1.8 мотор је 11 литара по граду , то је 1200 динара за 100 км . Потрошња бензина је 10 литара , то је 1800 динара. 600 динара на 100 км или 6 динара по км . Ја пређем 20 000 км годишње пута 6 динара 120 000 .То је 1000 евра . Уградња кошта са све атестом 500-600 е ? За 10 + година , оних 400 евра вишка је није отишло на одржавање плинског уређаја са све реатестом . А свако године ми уштеди 1000 евра . Па сада ако се то не испалти онда не знам шта се исплати .
Друга ствар је сигурност који пружа дупли систем горива . Ако нешто цркне довозеш се кући на ово друго . Када су аутомобили 10+, 15+ година ово је битна ставка .
Што се тиче одржавања , скупљи је филтер за дизел гориво који мора да се мења сваке године него годишње одржавање плиског система .
Ко је возио на плин то зна , ко није мисли да се плин не исплати .
Па поузданији ми је систен на плин него на бензин . 3 пумпе за гориво сам променио за 10 година , а једном се покварио плински систем .

Ljudi, čovek lepo rekao da neće plin ako nije fabrički.
Pitao je za benzinac, koji je za preporuku.
Mada je rekao da ne želi 1.0 ja ga imam, onaj od 125ks, doduše u kolima starim godinu dana i prezadovoljan sam.

Mmmda, raspitivao sam se i kod Gagija koja je alternativa u benzinskim motorima i jedino što mi je rekao, nemoj ove 1.0, nešto u fazonu, pun mi ih je servis već posle 120k pređenih km. I ja sam to zapamtio, nismo širili priču, pa mi starije benzince i nije pominjao. To je bilo pre godinu dana ili malo više. Već se duže vreme, po malo, raspitujem o benzincima. Jedino što mi ortak autoelektričar hvali, su neki Hondini motori i neprevaziđeni Mazdin 2.0 atmosferac. Ja sam vozio u jednoj firmi, neki leš, Opel kombo 2004, fabrički metan, mislim da je bio neki 1.4 motor. Na satu je imao skoro 300k km, za 2 godine koliko sam ga vozio, smo mu menjali homokinetički zglob, servisi i jednom je zveknuo alternator, ali vožnja džabe. Daleko je od živahnosti koju mi pruža ovaj TDCI, ali sa ovim ne mogu da skupim 500km sa jednim rezervoarom, a sa 12 kg metana je moglo oko 200km gradske vožnje. Da ne ulazim u matematiku, ali prevelika je razlika. Da nađem, iole očuvanog metanca, da mi pruža sličan ugođaj kao maksić, pa neka troši i više od tog komba, uzeo bih ga bez razmišljanja. Naravno, samo fabrički metanci. Ali pošto nisam nabasao na ništa slično, osim milion i jedne Zafire po oglasima, onda sam se prebacio na gledanje benzinskih motora. Ovaj TDCI će biti samnom, verovatno do njegovog kraja ili ću ga pokloniti zetu, pošto ne može da se proda. To naravno ako u međuvremenu uleti neka simpatična ponuda. Forda sam hteo ponovo, zbog Gagija, takvog majstora je teško naći, a on radi samo Fordove. Sistem koji je uspostavio je fantastičan i štedi ti vreme i živce (ne i novac), ali to je nivo usluge koji je prihvatljiv. Za razliku od prošlih majstora, sa kojima sam morao da se mačujem da bi mi primili auto, pa da se mačujem da ga pogleda, bar u roku od 3 do 5 dana, pa da mi ga vrati, ma idi begaj.

Edi piše: ↑

subota, 17. dec. 2022. u 19:31h

Ljudi, čovek lepo rekao da neće plin ako nije fabrički.

Fabrički Fordovi dolaze sa BRC plinskim uredjajem. Koji je fantastičan medjutim kao i svi italijanski uredjaji problematičan za održavanje zbog politike same kuće BRC - rezervni delovi su nerealno preskupi (npr dizne 150 EUR naspram poljskih koje su 30 EUR) kao i skupa licenca za softver koji u Srbiji ima samo nekoliko servisa i koji to dobro iskorišćavaju (naplaćuju).

mbole piše: ↑

subota, 17. dec. 2022. u 19:00h

ZABOLE ME ZA USTEDU!!!

Veliki je trošak imati auto danas, cilj foruma i kluba je da se trudimo da pomognemo i olakšamo pa i uštedimo ljudima. Možda to tebi nije bitno pošto praktično ni nemaš auto.

vlasta74 piše: ↑

subota, 17. dec. 2022. u 20:36h

Jedino što mi ortak autoelektričar hvali, su neki Hondini motori i neprevaziđeni Mazdin 2.0 atmosferac.

Hondini benzinci jesu stvarno nešto neprevazidjeno, ne znam na koje 2.0 Mazdine motore misli pošto su do 2012te to isti motor bili kao i u Fokusu/Mondeu, a od 2012te imaju direktno ubrizgavanje.

Ne znam na koji je Mazdin motor mislio, pitaću ga kad ga vidim, ali pretpostavljam da je mislio na taj stariji model.

Skyactive G generaciju. Ti idu od 2012. Pogledaj i sam online da li ima nekih kvarova sa njima.

U servisu gde odrzavam MPS-a, ti motori dolaze samo na male servise do 300k km, naravno ako se rade redovno i sa odgovarajucim uljem.