Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi,

Imam ponudu da kupim Focusa 2015 1.5 TDCi 88 kw 160 000 km sa čuvenim Powershift mjenjačem. Znam za sve probleme koje on nosi. Međutim jedan "poznavalac" me uvjerava da na ovom motoru nije bilo toliko problema i da on nije sa suvim kvačilom već da su to uglavnom američki benzinci kao i Ecoboost motori. Da li je to istina ili je nebuloza? Drugi me opet uvjeravaju da bježim od toga. Šalta fino na probi ali ne bih htio zaglaviti sa njim.

Ima li ovaj model problema sa DPF-om i ide li aditiv?

Hvala.

Pozdrav, imam Powershift mjenjac u Mondeu mk5 i presao sam sa njim oko 55 000km bez problema, trenutno na satu ima 186 000km.
Juce uradio servis ulje i filter i to je to.


Sent from my iPhone using Tapatalk

u tom modelu sa 1.5 tdci je i dalje menjač sa duplim suvim kvačilom, tako da apsolutno za preskočiti.

U modelu sa 2.0 tdci motorom je menjač koji ima duplo mokro kvačilo i on je apsolutno za preporučiti.

Ok hvala vam na odgovoru. Znači da ipak gledam 2.0.

Taj Focus 2.0 TDCi je baš rijedak, vidio sam jednog na prodaju iz 2016. ali je preko 250 000 na satu.

@ Dragan225, kod tebe je 2.0? Koja godina?

Jeste 2.0 132kw 2015


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok znači da odustanem od 1.5 i gledam Focusa sa 2.0 tdci Powershift. Svi 2.0 tih godina su wet clutch? Može li se to provjeriti po broju šasije? Jeste da je skuplje održavanje ali htio bih uzeti automatik, ali nw bih baš da na*ebem.

dzodzi piše: ↑

petak, 31. dec. 2021. u 18:38h

...
Taj Focus 2.0 TDCi je baš rijedak, vidio sam jednog na prodaju iz 2016. ali je preko 250 000 na satu.
...

To je jako dobro ako je 250K na satu.
Mnogo je veca verovatnoca da je ostavljen tamo gde je bio, a ne da je vracen sa 450 na 150

Nekad je stanje auta takvo da je sramota da vrate na 150 pa ga vrate na 250