Ford Club Serbia

posto mi je popolava poplavila auto,moram da uzimam drugi.... sta je bolje i jeftinije za odrzavanje...1.6 benzin ili 1.6 dizel.... koje su mane benzinacaa koje dizela....oba su 2007 godiste i cena je indeticna ko i kilometraza

1.6 benzin.

Mana benzinca što više troši, mana dizela skuplji za održavanje

Koliko prelaziš godišnje?

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Markedjani piše: ↑

utorak, 31. dec. 2019. u 17:42h

1.6 benzin.

Mana benzinca što više troši, mana dizela skuplji za održavanje

Slazem se u potpunosti, s tim sto bih dodao da:
Dizel ima veci obrtni moment, a samim tim i nesto korisnije performanse.
U benzinca moze da se ugradi plin, ali isplativost toga zavisi od toga koliko dugo planiras da vozis taj auto i da li ti velicina gepeka igra veliku ulogu u odabiru auta.

ne prelazim mnogo...to bi mi bio drugi auto tako da mi potrosnja nije problem...brine me odrzavanje benzinca i mane tj na sta bi trebao da obratim paznju...plin ne bi stavljao u zivotu,
.na plin kuvam kafu i to je to

Obrati pažnju da nije prešao pola miliona i to je to, nema nekih specifičnih mana.

Što se tiče benzinca treba da obrati pažnju u kakvom je stanju auto, sedišta, tabla, da nema nekog budženja, da nije rasturan, udaran. Motor ako ne valja za 300 eura ima da se kupi sa sve papirima.

Što se tiče samog izbora, za C-Max 1.6 benzinac dobro vuče nizbrdo, ne mora da se preterano potapa gas. Na ravnom na auto putu sve ispod 10 L je odlična potrošnja.

Pa sad ko kako voli.

milosninkovic piše: ↑

četvrtak, 2. jan. 2020. u 22:30h

ne prelazim mnogo...to bi mi bio drugi auto tako da mi potrosnja nije problem...brine me odrzavanje benzinca i mane tj na sta bi trebao da obratim paznju...plin ne bi stavljao u zivotu,
.na plin kuvam kafu i to je to

Bukvalno nema šta kod tog benzinca da te brine što se tiče održavanja... nema povoljnijeg motora za održavanje.

Dve potencijalne boljke su luft u bolcni klipa (klaparanje, lupanje motora) i potrošnja ulja.

Dizel jeste skuplji od benzinca za odrzavanje. Ali ti kupujes polovan auto koji je sam po sebi lutrija, samim tim ne postoji garancija da ce benzinac biti u boljem stanju od dizela.
Sa druge strane, ukoliko ne planiras da ugradis plin, benzinac ce trositi znacajno vise i samim tim biti dosta skuplji za voznju.
Tu dolazimo do toga da sve ono sto ti potencijano benzinac ustedi kroz odrzavanje, on potrosi kroz gorivo. S tim da ukoliko se pogodi dizel da bude dobar, razlika u odrzavanju je minimalna, ali razlika u potrosnji ostaje i tu ne mozes nista da utices.
Sa moje tacke gledista, ko kupuje polovan auto(gde su benzinac i dizel isti sa prodajnom cenom), a da pri tom ne zeli da ugradi plin, dizel je bolja opcija. Dizel 1.6 sa 110ks ce pruzati bolje korisne performanse od ekvivalentnog atmosferskog benzinca.
Osim ako neko nije bas strastveni petrolhead pa obozava benzince(ali motori 1.6 sa 100-110ks se ne uzimaju zbog nekog uzivanja u voznji)

Dizeli su ti verovatno više prešli (govorimo o stvarnoj kilometraži), pa samim tim su ti veće šanse za skuplje kvarove.
Sa benzinom će da ti uglavnom bude samo sipaj i vozi, a sa dizelom ćeš, malo, malo pa kod majstora da svraćaš na provere/popravke/zamene/reparacije, dizni, pumpi, turbina, zamajca.
Najskuplji kvar na atmo benzincu ti je 100 eur. Za dizela ne treba ni da se pominje.

Ko ne prelazi puno, ne loži se na kratkotrajno lepljenje turbo dizela u sedište, nema šta da razmišlja.

Ako uzmemo u obzir da benzinac trosi 10l, cena benzina je 152,7din, dobijamo da benzinac kosta 1527din na 100km
Dizel, uzmimo da trosi 6,5lit uz cenu goriva od 164,9din dobijamo cenu od 1072din na 100km
Sto znaci da je benzinac skuplji za 455din na 100km.
Ako u racunicu stavimo da za godinu dana predje 10.000km, razlika ce biti 45.500din ili 385eura.
Znaci da svake godine moze da odvoji 385eura za popravku dizela. Za 5 godina eksploatacije je to 1925eura. Taj iznos ce sigurno pokriti sve potencijalne kvarove dizela. Pri tom, ne mora da znaci da ce dizel biti sklon vanrednim kvarovima.
Kada pogledamo nove automobile, razlika u ceni izmedju ekvivalentnog benzinca i dizela u C segmentu je 2500-3000eura. Tako da sa ekonomske tacke gledista kupovina benzinca ima smisla samo kod kupovine novog automobila(osim ako se ne ugradi plin).
Mi Srbi volimo da zivimo na kredit, pa tako imamo osecaj da smo dobro prosli ako izbegnemo popravku turbine ili zamajca, onda pametujemo komsiji koji mora da plati popravku 300-400eura, ali ostajemo nesvesni da smo tu istu popravku vise puta platili kroz gorivo, samo sto nismo pare dali odmah.

Sad će Dax da se javi kako benzinac troši isto i opovrgne tvoje tvrdnje.

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Imam i benzinca i dizela, doduse benzinac nije cmax 1.6, tako da...znam o cemu pricam.
Salu na stranu, sprintmonitor.de sve lepo pise. Svako moze da izracuna.

Čovek je pitao koji je bolji i jeftiniji za održavanje i 100% tačan i precizan odgovor je 1.6 Duratec.