Ford Club Serbia

Pozdrav za sve članove ovoga foruma.

Započeo sam sa neki preliminarnim razmišljanjima oko zamene automobila. Trenutno vozim Fiat Stilo 1.9 JTD SW 2005. godinšte, ali sve se više okrećem automobilima marke Ford.

Prvi pik na draftu mi je S max, potom C max i na kraju Mondeo MK 4 ( prvo karavan pa ostale verzije ).

Što se tiče motora, gledam i benzince i dizele podjednako.

S max mi je interesantan jer ima verziju sa 7 sedišta, a povremeno mi zatreba i to 6-o sedište, doduše za neku kraću relaciju auto-putem, kada molim Boga da me policija ne zaustavi jer imam „slepog putnika“ ( taštu ili starca, kome šta milije ). Do sada je to prolazilo kad su klinci bili mali i mogli da jedno sedi u busteru, a drugo u krilu, ali sada to postaje malo zeznuto, a i ne bih da se baš igram sa nadležnim državnim organima.

Rešenje moga problema je, ili da ostavim tog jednog „prekobrojnog“ sledeći put kada krenemo u goste, ili da rešim jedan S-max koji mi je baš ekstra auto, a kako vidim i na forumu i na testovima se pokazao jako dobro.

Koji motor po vama je za njega najbolji?

2.0 TDCI ili 1.8 TDCI, ili možda 2.0 benzin ( ima jedan jedini na oglasima )...ima doduše i onaj koji je preko 2.500 ccm, ali je registracija „gorka pilula“ koju ne mogu da ovog momenta progutam, osim da „vitlam“ nekog invalida, pa da ga registrujem na njega i molim Boga da ga što duže poživi, što je matematika koja mi se ne sviđa, ali koja samo govori kakav smo mi naopak narod, bar što se registracije tiče.

U svakom slučaju ne bih bežao ni od ovog 2.0 benzinca, ali ne znam kakva mu je potrošnja jer mi je 75% gradska vožnja, a oko 25% van grada. Kakav je za održavanje?

Takođe ne bežim niti od automatika, pod uslovom da je Durashift, jer vidim da svi hvalite taj menjač.

Kolike su okvirne cene trenutno malog i velikog servisa, ispiranja automatskog menjača, plivajućeg zamajca ( ako je manuelac ), i neke uobičajene cene delova koji mu odlaze, čisto da vidim kakva me investicija može eventualno snaći ako se rešim da ga uzmem.

Takođe nisam „gadljiv“ niti na C max mk1 verziju 2009-2010-o godište, kao ni na Mondea MK 4, mada mi se tu javlja gore navedeni „hendikep“ kad zatreba sedište viška.

U svakom slučaju sam ubeđen da je Ford trenutno jedan od „best buy“ automobila koji daje više nego što košta, odnosno da je odnos uloženo-dobijeno kod njega veoma visok, jer je automobil koji nije izvikan kao neki, a kvalitet mu je jako dobar, kao u ostalom i vozna svojstva, a pogotovo u odnosu na „druga“ sa VW amblemom.

Hvala unapred na odgovorima.

Sto se tice odrzavanja, ford je u okvirima klase kojoj pripada. Nista posebno vise, a ni manje od uporedivih pezoa, renoa, opela, vw itd...(prvenstveno mislim na cenu delova u maloprodaji) Takodje, ponuda polovnih delova sa otpada je sasvim solidna, ali opet, u okvirima klase.
A sto se tice izbora konkretnog modela i motorizacije, ne bih se usudio da te savetujem jer nisi naveo svoje prioritete prilikom kupovine(ekonomski faktor, udobnost, performanse), a i automobili koje si naveo pripadaju razlicitoj klasi i prilicno se razlikuju po ceni.
Svi mi imamo neku svoju racunicu koja se pre svega ogleda u automobilima koje svako od nas vozi.

Ma kako mi se čini, obrni-okreni, mislim da je to S-max sa 7 sedišta. Imam dvoje klinaca, kad treba da se pakujemo za more, kao prošle godine, pored punog karavanskog gepeka morao je da "padne" i krovni kofer, a to je sve ukupno oko 850l ( 500l gepek Stila + 350l krovni kofer ).

Tu bi S-max sa svojim ogromnim gepekom i mogućnošću varijabilnosti jako dobro došao. A i od svih monovolumena mi je stvarno najlepši jer ima tu sportsku liniju, a i zadržao je dobra vozna svojstva koja su karakteristična za sve Ford modele, kako sam čitao, a i čuo od kuma koji je jedno vreme imao u Filip Morisu službeni C-max MK 2 crvene boje, i to običan 1.6 benzinac. Vozio sam taj auto kad god mi se ukazala prilika i stvarno je na mene ostavio super utisak. Deluje nekako, šta ja znam...kompaktno, a ipak tako stabilno na putu, čak i pri nekim graničnim brzinama.

E sad...S-max je za broj veći, duži ali isto tako privlačan automobil, tako da sve više mislim da će moj neki budući izbor biti taj automobil

Kad pogledaš cene Cmax-a, Smax-a i Mondea mk4... Smax nekako dođe best buy.

Evo ja sam imao sličnu nedoumicu i na kraju sam uzeo s-max i mogu da ti kažem da sam prezadovoljan što konforom što udobnošću!
A potrošnja je je za neverovati za auto od 1.740 kg i mene sa 110 kg vožnja po samom centru od vuka do skupštine nekoliko puta tamo amo i nije prešao 7.8l. A inače vožnja sa periferije do centra i nazad 7.3l!

Nastaviću posle moram da vozim!!!

Sent from my View using Tapatalk

ficha007 piše: ↑

utorak, 24. dec. 2019. u 18:39h

Ma kako mi se čini, obrni-okreni, mislim da je to S-max sa 7 sedišta. Imam dvoje klinaca, kad treba da se pakujemo za more, kao prošle godine, pored punog karavanskog gepeka morao je da "padne" i krovni kofer, a to je sve ukupno oko 850l ( 500l gepek Stila + 350l krovni kofer ).

Tu bi S-max sa svojim ogromnim gepekom i mogućnošću varijabilnosti jako dobro došao. A i od svih monovolumena mi je stvarno najlepši jer ima tu sportsku liniju, a i zadržao je dobra vozna svojstva koja su karakteristična za sve Ford modele, kako sam čitao, a i čuo od kuma koji je jedno vreme imao u Filip Morisu službeni C-max MK 2 crvene boje, i to običan 1.6 benzinac. Vozio sam taj auto kad god mi se ukazala prilika i stvarno je na mene ostavio super utisak. Deluje nekako, šta ja znam...kompaktno, a ipak tako stabilno na putu, čak i pri nekim graničnim brzinama.

E sad...S-max je za broj veći, duži ali isto tako privlačan automobil, tako da sve više mislim da će moj neki budući izbor biti taj automobil

Kad podignes treci red sedista nemas uopste gepeka,moraces opet stavljati kofer ako imas puno stvari

Macaneli, meni samo povremeno treba 6. sedište, tako da u slučaju kada je ono u funkciji imam kakav-takav gepek. Veliki deo godine mi je sasvim dovoljno 5 sedišta, tako da bi mi S-max bio sasvim ok.

Vidim da su oba motora u dizel verziji ok, oba mogu da se "pojačaju", oba će uz neko adekvatno održavanje da se dugo voze, jedina nepoznanica mi je u toj karoseriji motor 2.0 benzin sa 145KS. Mislim da mu je potrošnja, obzirom na težinu, malo veća u gradskoj vožnji, ali to bi trebao da nadoknadi možda povoljnijim održavanjem u odnosu na dizelaša.

Nego, primetio sam da u nekim modelima S-max iznad radio uređaja, sa desne strane ima nekad jedno a nekada dva dugmeta sa simbolom kao za grejanje šoferke, pa ne znam o čemu se radi.Da li je jedan za prednje staklo ( tamo gde ga ima ), a jedan za zadnje ili je neka druga fora u pitanju?

I šta je po vama bolje...kada postoji Convers + uređaj ili bez njega.

Izvinite unapred na možda početničkim pitanjima, ali bolje da pitam pa da na vreme savladam materiju.

Convers nista posebno neces dobiti,samo lepsi izgled
Da,neki imaju grejace soferke,a neki ne,zadnjeg stakla svi imaju
Veliki servis ti je oko 300e,mali 100,zamena ulja u automatskom menjacu oko 200e

Elem da nastavim, s max je uzet zbog trećeg deteta i ima sasvim dovoljno mesta i bez trećeg reda koji je samo bonus!
I ja sam ga uzeo upravo sa namerom povremenog korišćenja 6-og sedišta, i u toj kombinaciji ima sasvim dovoljno mesta za stvari!
Po meni najvća mana je nemanje rezervnog točka!!!
Žena prvo nije htela ni da pomisli da ga vozi zbog veličine, ali posle dva kruga po parkingu košutnjaka nisam mogao da je izbacim iz kola!
Njen utisak je da je izuzetno udoban i da se lako vozi bez obzira na veličinu!

Deca, barem ova starija bi da spavaju u njemu, oduševljeni su koliko ima mesta! A i bez obzira na godine njima i dalje izgleda vau.

Ja za ovih 10- tak dana prešao oko 4-500 km i zadovljan sam, baš je udoban onako pliva ko kad se voziš turističkim autobusom!!!
Oseća se da ima snage da povuče ali zbog težine činimi se to radi nekako usporeno ako me razumeš. Možda nisam najbolje objasnio.
Održavanje je možda malo skuplje od konkurencije, ustvari sigurno i jeste ako upoređuješ sa Zafirom za ostale se nisam raspitivao jer mi nisu nešto baš mirisali, moje mišljenje je da je konkurencija IPAK neuporediva sa s-max!

P.S. onaj u zmajevu išao sam da ga gledam i ni približno nije ko na slikama, plus ima neku hipoteku na njemu piše na sajtu apr-a !!! Tako da oprez prilikom kupovine ! Na sajtu apr možeš proveriti bilo po br šasije, imenu, prezimenu br tablice... itd, dali ima nekog zaduženja za auto koji gledaš!!!

Srećno!!!

Sent from my View using Tapatalk

---

I da meni su mnogo lepši analogni instrumenti! Valjda zato što sam rođen u prošlom milenijumu!

Sent from my View using Tapatalk

Zafira i Smax nisu ista klasa automobila. Zafira je proizvedena na platformi astre, a Smax na platformi mondea.

Pogledaj i Galaxy.
U sustini on i S-max su jako slicni, ali je S-Max vise "sminkerskiji", a Galaxy vise "praktican".

Da galaksi mislim da nije veći ni 10cm a ima više mesta u trećem redu!
Jedino što ih nema mnogo u oglasima!

Sent from my View using Tapatalk

10cm je ozbiljna razlika kada je na pravom mestu

Pa i ovde je na pravom mestu iskorošćeno za 3 red!!

Sent from my View using Tapatalk

Dobar je i Galaxy, ali ste u pravu da je S-Мax "šmekerskije" vozilo, pravi sportski MPV. Galaxy je malo "kabastiji" i teži za parkiranje i manevrisanje, ali svakako vredan pažnje model. Za sada gledam uglavnom S-Max-ove, prioritet sa 7 sedišta jer sam jutros bacio pogled na kazne za prekršaje i lepo kaže zakon da ako voziš "prekobrojnog" rizikuješ 3 kaznena poena i novčanu kaznu od 6-20.000 dinara.

Pametnom dosta.

Kako se pokazao benzinac 2.0 sa 145KS u ovom modelu. Ispratio sam teme na forumu oko ovoga motora u MK III verziji Mondea, i problemima koji su postojali do negde 2003. godine ako se ne varam. Da li su problemi sređeni imajući u vidu da je S max počeo sa proizvodnjom 2006. godine.

Znam da problem može da bude veća potrošnja i eventualni problem sa uljem, ali kakav je zaista ovaj motor za održavanje. Ovo pitam jer je u pitanju prost atmosferski motor koji od čuda savremene tehnike ima samo plivajući, u odnosu na dizele sa EGR, DPF, turbinama, interkulerima...pa veoma često se dođe u varijantu da moraš da blokiraš EGR, pa da skidaš DPF i svašta nešto, a ovde bi trebao da bude prost motor za održavanje u odnosu na dizela.

Ili možda grešim.

Obrni okreni, krenuo sam da gledam S max/ove od 2008/2009 godišta, pa kako sam se malo preračunao, smanjio neke druge izdatke i planove, došao sam do S max-a 2011/2012 godišta, jer mi je namera da ga vozim neko duže vreme, narednih 7-8 godina. Tek ako ne nađem primerak kakav meni odgovara, razmišljam da pogledam i Mondeo MK 4FL SW varijantu, ali je to sada trenutno "drugi pik na draftu".

Prvi pik je ipak Lebron, , dakle S max.

E sad, ni izbor ovih koje ja gledam nije nešto veliki, ali su se izdvojila tri modela, pa ako neko ima volje da kaže koju na ovu temu, slobodno neka izvoli.

Definitivno prvi izbor: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... i-titanium

Drugi izbor: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... ax-20-tdci

Treći izbor: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... -svajcarac

E sad, da li su ovo realne/nerealne cene jednostavno nisam pametan.

Činjenica je da se radi o povećem monovolumenu koji imaju sve manje pristalica u moru SUV vozila, te shodno tome se teže prodaju. Pri tome ovaj poslednji ima i "ozloglašeni" Powershift menjač, ali je navodno zamenjen za šta postoje i računi. Da li mislite da bi cena mogla da ide još dole, obzirom da je opšta besparica, a pogotovo za kupovinu monovolumena.

Ovaj Paraćinac je solidno pao od početne cene koja je bila, ako se ne varam 7000 EUR-a, jer kako sam shvatio čoveku se žuri da proda auto.

Ima tu još par automobila koje gledam, ali nekako sam se "zagledao" u ova tri, jer ostali su uglavnom starijeg godišta, ali svakako ne gubim nadu.

Ako hoces mogu da ti pogledam ovog u Paracinu, posto sam odatle

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Kolega Vidovac, bio bih ti jako zahvalan jer planiram ovih dana da rešavam kredit i da se, ako se pokaže kao dobar, zaputim u potragu, a obzirom da mi je Paraćin solidno daleko, oko 270km, svaka informacija bi mi dobro došla.

Hvala ti unapred na izdvojenom vremenu.

Okrenucu ga sutra ili prekosutra da se dogovorim sa njim da pogledam auto, pa javljam utiske

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Vidovac, samo da ti unapred zahvalim na dobroj volji, jer ako se pokaže kao dobar, uz naravno inicijalna ulaganja po kupovini polovnjaka ( veliki, mali servis, diskovi, paknovi ), možda neke dodatne felne, stanje plivajućeg, rešio bi automobil za neko duže vreme. Naravno, sigurno bi pao i jedan remap kod Dr. Bokija, čisto da ga malo rasteretimo.

Koliko sam shvatio vlasnika, na autu je istekla registracija, on želi da ga proda zbog odlaska u inostranstvo, msm da nije preveden, pa je to sve neki dodatni trošak na koji se mora računati pored ovoga gore pobrojanog. E sad, stanje automobila je ono što ne znam i dok ga ne proverim , mogu da samo verujem prodavcu na reč, tako da sam ti mnogo zahvalan na pomoći.

ficha007 piše: ↑

ponedeljak, 17. feb. 2020. u 22:37h

Obrni okreni, krenuo sam da gledam S max/ove od 2008/2009 godišta, pa kako sam se malo preračunao, smanjio neke druge izdatke i planove, došao sam do S max-a 2011/2012 godišta, jer mi je namera da ga vozim neko duže vreme, narednih 7-8 godina. Tek ako ne nađem primerak kakav meni odgovara, razmišljam da pogledam i Mondeo MK 4FL SW varijantu, ali je to sada trenutno "drugi pik na draftu".

Prvi pik je ipak Lebron, , dakle S max.

E sad, ni izbor ovih koje ja gledam nije nešto veliki, ali su se izdvojila tri modela, pa ako neko ima volje da kaže koju na ovu temu, slobodno neka izvoli.

Definitivno prvi izbor: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... i-titanium

Drugi izbor: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... ax-20-tdci

Treći izbor: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... -svajcarac

E sad, da li su ovo realne/nerealne cene jednostavno nisam pametan.

Činjenica je da se radi o povećem monovolumenu koji imaju sve manje pristalica u moru SUV vozila, te shodno tome se teže prodaju. Pri tome ovaj poslednji ima i "ozloglašeni" Powershift menjač, ali je navodno zamenjen za šta postoje i računi. Da li mislite da bi cena mogla da ide još dole, obzirom da je opšta besparica, a pogotovo za kupovinu monovolumena.

Ovaj Paraćinac je solidno pao od početne cene koja je bila, ako se ne varam 7000 EUR-a, jer kako sam shvatio čoveku se žuri da proda auto.

Ima tu još par automobila koje gledam, ali nekako sam se "zagledao" u ova tri, jer ostali su uglavnom starijeg godišta, ali svakako ne gubim nadu.

Ja glasam za drugi izbor, naravno ako se pokaze kao dobar u startu

140 i 163 su bese isti motori, ispravice me neko ako gresim. Tako da tu oko mape i nema neke dileme onda

Sto se tice treceg, powershift svakako treba zaobici...

Ovo je moje misljenje, svakako srecno!

Ma i ja sve više razmišljam o ta dva modela, pa ako bude sreće i kockice se poklope možda i bude neki od ta dva automobila. A ako ne, pa...naićiće neki drugi S-max, Mondeo MK4 SW.

Ovaj beogradski deluje bolje opremljeniji, za nijansu od ovoga iz Paraćina, vlasnici oba su otvoreni za saradnju u smislu pregleda vozila, kod ovog iz BGD je stvar utoliko lakša jer je još uvek registrovan pa mogu čoveka da zamolim da ga oteramo negde na servis, na primer kod Gagija u Pinosavu, spreman bih bio da mu, ako treba platim i gorivo, jer ako se pokaže dobar na pregledu i ako se uklopimo oko cene završio bih posao.

Nisam od onih koji se nešto femkaju, gledaju po sto puta, mere, premeravaju...videćemo.

Što se kaže, zdravlje Bože, pa da budem punopravan član ovoga foruma.

Koliko vidim prvi je prodat - link mi ne otvara. Od preostala dva, powershit ne bih ni gledao sem ako ne odvojis par hiljada evra sa strane za menjac i cekas kad ce da implodira.
Takodje drugi ima ok cenu i prostor za ispravljanje nedostataka ako ih bude (gledajuci generalno cene s-maxa, ne znam za tvoj budzet da li ce se uklopiti). Primera radi, pre godinu ipo dana sam caletu uzeo 2008. 2.0tdci automatik (durashift) sa brdom opreme (adaptivni tempomat, fabricka navigacija, grejana/hladjena sedista itd) za 5600 + oko 800e inicijalnog sredjivanja/redovnih servisa. Tako da je ovo za 3 godine mladji auto sasvim ok cena.

U pravu si.

Prvi je do sinoć bio na oglasima, ali je sticajem okolnosti prodat. Sad mi reče vlasnik da je jutros otišao za 6500 EUR, 2011 godište sa 163kS i ručnim menjačem, polukožnim sedištima, Converse+, grejanjem šoferke...itd. Početna je bila 6800 EUR.

Ništa, idemo dalje.