Ford Club Serbia

Malo sam prelistao teme i vidim da se svugde pominju dizelasi.
Mene konkretno interesuje kako se pokazao ovaj motor, kakav je sto se tice izdrzljivosti i odrzavanja?
Isao bih i na jace verzije 1.8 ili 2.0 ali probacu i 1.6, videcu kako ide pa cu odluciti. Uopste mi nije presudna neka brzina, vec da je motor pouzdan
I jos jedna stvar, kakav je za ugradnju plina?
Hvala

Takav motor je u moj Fiesti... što bi se reklo full klasika ultra pouzdan i ultra jeftin za održavanje.

Plin je dule ugradio kod rašića na njegovoj Fiesti i to funkcioniše bez problema ali je on platio blizu 600 eur ugradnju... ja lično imam poverenja samo kod njega za ugradnju plina, ostali mi apsolutno niko ne uliva poverenje posebno što svi potenciraju AC stag- tomasetto vradžbinu koja je ultra low quality.

Što se tiče izbora motora za Focusa mk2.5... meni bi lično afinitete ispunio samo 2.0 u tom fokusu, al ako tražiš pouzdanost ne traži dalje od 1.6

1.8 i 2.0 ti imaju plivajući zamajac.

Znaci sto se pouzdanosti tice dobaj je motor, Nisam znao da ovi jaci imaju plivajuci zamajac
A na sta treba posebno obratiti paznju kod focusa mk2.5 generalno?
Sta im je da kazem slaba tacka?

E da, gledam sad nesto na netu, vidim da ima dva 1.6 motora, 1.6 16v i 1.6 16v Ti-VCR, Pretpostavljam da si pisao o ovom prvom, a kakav je ovaj drugi?

Ja koliko znam kod Focusa mk2 je 1.6 vct motor dok je kod tebe Markedjani 1.6 Zetec

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Netacno, u Focusu imas oba. Klasican kao i u Fiesti mk5/Focusu mk1, kao i vct.

I zna li neko nesto vise o tom vct motoru? Kako se pokazao?

Dobro se pokazao, jedino što veliki servis ne može svako da mu uradi pošto ima varijabilnu usisnu bregastu... proces je malo komplikovaniji.

Неко се био жалио да не може да нађе VCT соленоиде. Али, то је било пре неколико година. Не знам каква је ситуација сада.