Ford Club Serbia

Pozdrav svima!

Pre par meseci sam prodao Focus mk1 2002. 1.8 tdci koji sam sa uzivanjem vozio 6 godina. Presao 100.000 sa njim i stvarno sam uzivao, nikakav problem nisam sa njim imao. Odrzavao kod Dragomira i sve bilo super.
Izleti mi od prijatelja, koji je otisao da zivi u inostranstvo, Subaru Forester po vise nego prijateljskoj ceni pa resim da prodam Focusa i predjem na Subaru. Evo posle 4 meseca sa Subaru sam cvrsto resio da se vratim na Forda i to pod obavezno na dizela. Subaru je odlican auto ali je toliko zedan da to nije normalno... a i rupa bez dna u svakom smislu. Vec sam 1000e ulozio u sve i svasta i sad ce buduci vlasnik da kupi skroz pristojan auto u koji nece imati ozbiljna ulaganja dugo dugo.

I dok Subaru ceka novog vlasnika ja vec polako gledam sta je na trzistu, sta se nudi i po kojoj ceni. Okviran budzet je 4500-5000 mada ne bi imao nista protiv da uzmem i nesto malo jeftinije i da ostavim ostatak para u steku za neke potencialne intervrencije u startu. Prvo sam razmisljao o C-Max ali nisam siguran da bi mi legla visoka pozicija sedenja, pa mi je sad negde favorit Focus mk2.5.. Uzeo sam u razmatranje i Volvo S40 i Mazdu 3 koji bi trebalo da pruze slican dozivljaj samo u malo izmenjenom pakovanju.

I krenem ja tako da vrtim oglase, pre svega ove neke koji su vec registrovani kod nas pa da mogu i da provozam. Probao sam Volvo i Mazdu sa 1.6 motorom i sad mi nesto nije jasno - da li sam bio toliki baksuz da sam naleteo na dva motora koji su na izdahu ili je taj 1.6 tdci (109ks) toliko mrtav u poredjenju sa 1.8 (100ks) koji sam vozio u mom starom mk1? Jel moguce da, koliko god ja stiskao papucicu, nema ni blizu onog osecaja koji sam imao nekad? Ne znam koliko je mk1 mozda laksi od dva pomenuta auta ili o cemu se radi... pa sam sad u dilemi. Da li sam mozda stvarno naleteo na 2 auta koji imaju neki problem sa turbom ili vec neki drugi problem ili da se obavezno skoncentrisem na trazenje Focusa sa 1.8 ili mozda i 2.0 dizel motorom? Ili mozda taj 1.6 se mnogo bolje ponasa u Fordu?

Hvala unapred na odgovorima!

Volva bih ti savetovao da izbegnes, vec se pisalo po forumu da je papren za odrzavanje

Taj 1.6TDCi mislim da isporucuje snagu tek na visim obrtajima pa si zato imao osecaj da ne vuce tako lako kao tvoj mk1. Potrudicu se da ti veceras izvucem grafike

Generalno sa Focusom mk2 nema greske, koji god od ta 3 motora da odaberes neces pogresiti. Ako igras na manju potrosnju juri 1.6tdci, ako ti ne smeta koja litra vise potrosnje i ako cesto vozis autoputem juri 2.0tdi, 1.8tdci ti je nesto izmedju. Mada mislim da i taj 1.6tdci ide prilicno lepo kada se cipuje, jedino sto isporucuje snagu na malo visim obrtajima pa se vozi "malo" kao benzinac

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Hvala na odgovoru.

Mene buni sto u specs koje pronalazim po raznim sajtovima pise da je 1.6 ima maximalni obrtni moment od 240nm na 1750 obrtaja, dok je kod 1.8 220nm pri 2000 obrtaja.. to me zbunjuje - u teoriji bi taj 1.6 trebalo bolje da povlaci. E sad, mozda te info koje sam pronasao nisu tacne.

A mozda je i moj 1.8 bio cipovan a da ja to nisam ni znao

Druze uzmi 2.0 dizel.dal u focusu, dal u cmaxu i neces pogresiti. Plus sto imaju 6 brzina sto.im je velika prednost, a registracija u odnoau na 1.8 zanemarljivo vislja

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Nije ti dobar podatak za TDCi 1.8. Ispravno je 280 Nm pri 1900 o/min.

Vlada Z. piše:
Mene buni sto u specs koje pronalazim po raznim sajtovima pise da je 1.6 ima maximalni obrtni moment od 240nm na 1750 obrtaja

Potpuno tačno i ako je sve ispravno iznenađujuće živahan motor na malim obrtajima (od 1500 do 2500)

Još ako ga remapiraš dobijaš ozbiljnu mašinu


Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Probacu neki focus ove nedelje sa 1.6 motorom i nadam se da cu ovog puta da ubodem neki u top stanju pa da vidimo.

Jos jedno pitanje vezano za focuse u ponudi - na mnogim oglasima pise da postoji tempomat ali samo na nekima vidim one dugmice ugradjene bas na volanu. Zanima me da li postoji jos neka varijanta (npr na levoj rucici gde su migavci) ili lazu ovi na placevima pa tamo stikliraju da ima sve od opreme iako bas i nema?
Nalecem na neke koji su npr u nekoj titanium premium ili top opremi kako se vec zovu i ne vidim te dugmice na volanu, a bas je cudno jer bukvalno imaju sve (grejace soferke, grejace sedista, kozu) a da nemaju tempomat.

Fabricki je samo preko dugmica na volanu, kad je cetvorokraki volan. Kad je trokraki volan, nema tempomata. Aftermarket ide na rucicu od radia, ko je voljan da eksperimentise, ali sumnjam da neki to ima naknadno ugradjeno, vrv su stiklirali iako nema svu opremu.

Lažu trgovci. Koliko ih samo štiklira automatsku klimu a ona manuelna. A tek ESP na mk1...

Ima ih previse sa trokrakim volanom koji su naveli da ima tempomat.. cak i privatna lica koja nisu trgovci nego prodaju svoj licni auto. Moracu da odem da proverim neki.

Imam jos po neko pitanje - ja sam prvenstveno planirao hecbek ali vidim da ima puno karavana u ponudi. Nisam neki ljubitelj karavana ali mi ovi restyle modeli, sa lepim felnama i opremom uoste ne izgledaju lose. E sad me zanima, koliko je osecaj u voznji karavana razlicit u poredjenju sa hecbekom? Da li mogu da racunam na istu ili bar slicnu stabilnost, okretnost i lezanje u krivinama za koje znam da hecbek nudi?

Hvala!

Ja vozim karavan, i moguvreci da je mozda cak i udobniji i stabilniji od heca
Opet subjektivni osecaj
Zaokret mislim da je isti kod svaje verzije karoserije

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Vece je teziste kod karavana, to je jedina negativna razlika koju sam ja osetio u odnosu na hatch, kad je prazan auto u bas brzim krivinama oseti se da dupe vise vuce od hatcha.

Trebalo bi da je hatch malo upravljiviji od karavana ali iznenadiće te pozitivno i karavan

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Isto ti je to osim ako nisi baš sportista. Pre ćeš da primetiš razliku u buci koja je kod karavana malo veća, posebno ona od točkova.

pa uzmi ponovo 1.8 kad si i pre vozio sa tim motorom

Nisam sportista ali moram da priznam da sam uzivao u mk1 narocito kad se nadjem sam u kolima na nekom interesantnom planinskom putu ... jos mk1 ima vesanje kao karting i skoro sam siguran da mk2 cak i hatch ne pruza taj osecaj.
Postajem ćale za par meseci pa ce takve situacije biti sve redje, tako da mi je vazno samo da u karavanu nemam osecaj da vozim kombi.. ali svakako cu provozati svaki pre kupovine.
A motor ce ipak biti 1.8 ili 2.0. 1.6 sam vec iskljucio iz pretrage... osim ako ne izleti neki bas bas u top stanju, sa nekom ludilo opremom i da ga onda eventualno cipujem/remapiram.

Jel moze neko da napise kako se gleda da li je dirana kilometraza? Na focusu mk2 i Cmax

Markedjani pisao da kad udjes u o aj self test i naidjes na odo rolo count, tako bekako i ako tu stoji razlicito od nule onda je dirana.

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Verujem da znate... Jel ovakve felne postoje i u 16 i u 17cola?
http://www.polovniautomobili.com/auto-o ... tanium-n0v

U 17 postoje slicne ali ne bas identicne, imaju polirane krakove ali je slican dizajn i imaju dosta krakova kao i ove.

Znaci ove su 16?

Da, 16, 7 inca siroke. Sestra ima iste na njenom Focusu.

Hvala!

Ima u Kragujevcu plac koji prodaje tamno plave Fokuse karavane sluzbene iz Fr. Dosta su povoljni sa pravim km,valja li to?https://www.polovniautomobili.com/auto- ... us-16-tdci