Ford Club Serbia

Postovanje svima. Trenutno sam u potrazi za polovnim automobilom i izbor mi se nekako izmedju ostalog sveo i na Focus. Snimio sam konkretan primerak

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... ct-duratec

Sutra idem da ga pogledam. Uklapa mi se u budzet a ovako na slikama deluje super ocuvano (mada ono, svestan sam da to cesto ispadne sasvim drugacije kad se pogleda uzivo). E sad citajuci po internetu video sam da ljudi imaju svakakve probleme sa ovim ti-vtc motorom. Te crkavaju senzori, te varijatori, te solenoidi.. tako da nisam bas siguran kolko bi izbor tog motora bio pametan izbor.

Ako imate neki savet u vezi ovog primerka ili u vezi ovog motora rado cu vas saslusati. Hvala unapred

Svaki ce da se kvari. Slabo oh ima u ponudi. Ssmo im nezgodno zubljenje, jer mora poseban alat koliko sam ja nesto citao, a u Nisu imas ispostavu Granda pa to nece biti problem. Konkretan primerak deluje ocuvano. Kilometraza ne verujem da je vracana. Posto je iz CH proveri jel ima rdje, jer Svajcarci dosta sole puteve. Ima lepu opremu a i lepu boju unutrasnosti
Potegni ga dobro i od nekih 4000rpm trebalo bi da prodise kako treba

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

lepo izgleda. ako je iz CH verovatno je dobro i odrzavan.

Ako nameravaš da ga probaš i ako nisi primetio - nije registrovan.

A sta ga sprecava to sto nijecregistrovan da ga proba? Kako probas auto na placu koji nema ni tablice, ovde bar nije sumnjiv dok ga ne zaustave

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Video sam to. Znam ovaj deo grada i ima tu dosta sporednih ulica gde moze da se proba. Za odlazak do ovlascenog servisa vec ne znam kako bi se izvelo al to je vec briga prodavca ako mu je stalo da proda auto. Necu da uzimam nista na "majke mi"

bio sam da gledam, kao jedinu manu vlasnik navodi "da nekad ulje prsne iz nekog dihtunga na granu pa hoce da se ponekad zadimi malo". Meni ovako laiku to bas nesto nista ne znaci

Najčešće se to rešava ravnanjem glave i zamenom dihtunga ali možda nije samo to u pitanju čim ga nije registrovao znači da ga i ne vozi.
Da li imaš neka zapažanja u vezi motora?

Šta je rekao za cenu? Je l' hoće da spusti i koliko?

posto nisam neki strucnjak, u kratkoj petominutnoj voznji meni je sve delovalo ok. Oticicemo iduce nedelje do majstora da pogleda sta je sa tim curenjem ulja. Isto tako proverom VIN-a sa saobracajne na nekoliko sajtova podaci se uglavnom poklapaju ali me buni sto svuda izbacuje "BodyStyle: 5-doors sedan" a ovo je hatchback. Da tu mozda ne postoji neka muljaza ili je to prihvatljivo?

Da li negde u specifikaciji pojavljuje "Less Saloon/Sedan Conversion Pack" ili nešto slično?

Ти мотори са варијабилним брегастим осовинама имају више делова него мотори са фиксним разводом брегастих , да кажем нормалним . Али то што такови мотори имају више делова , па самим тим има шири дијапазон кварова , не значе да се ти варијатори или соленоиди кваре чешће од других компоненти . Технологија варијабилних брегастих је преко 20 година у употреби и није нека улта презицна ствар као комонрејл убризгавање , које је склоно кваровима више него класично механичко убризгавање нафте , па сви возе комонрејл дизеле .
И када имах климу на колима има више делова који могу да зркну у односу на ауто који нема климу . То није разлог да не купиш ауто са климом , или са варијабилним брегастим у твом случају .
Иначе надам се да ти је јасно да тај моотр може да се заврти више него обичан и ако извуче тих 120 кс . Немој да га возиш до 3000 обртаја и поредиш са дизелом од 110 кс кога возиш исто до 3000 обртаја

humper piše: ↑

subota, 30. jun 2018. u 02:11h

... "BodyStyle: 5-doors sedan" a ovo je hatchback. Da tu mozda ne postoji neka muljaza ili je to prihvatljivo?

5 door sedan je upravo hatch sa 5 vata u fordovoj terminologiji
imas jos:
3 door sedan: hatch sa 3 vrata
4 door sedan: limuzina sto bi rekli
wagon: karavan

hvala na pojasnjenju ovo oko sedan/hatchback dileme

bili smo do majstora malopre i zadnji silen blokovi su za zamenu, a ulje curi iz motora. Odakle tacno nije mogao konkretno da kaze jer je pozadi sve umazano. Ako je dihtung glave onda ravnjanje glave sa novim dihtungom i zamenom jednog kaisa (klinasti, trakasti kako rece ne secam se) koji nije menjan prilikom proslog velikog servisa - 250e. To u najboljem slucaju bez neprijatnih iznenadjenja koja ce moci da se nadju tek kad skine glavu..

kad vec skidas glavu promeni bar gumice ventila

Odustao sam. Svidja mi se auto i sve ali opet, preveliki mi je rizik sve to

Koji je bolji za ugradnju plina,ovaj 1.6 ili 1.8 duratec?

Evo dva po istoj ceni,ovaj drugi 1.8 je 2008.ali je Kula predaleko
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... jcarskanov
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... d-focus-18

1.8 treba da je bolji za plin, jos ima tempomat...

To je mazdin motor, obicne bregaste a 1.6 je iz zetec familije. A koji je bolji generalno?

Oba su dobra, starija godišta su problematična... ovi mlađi nisu.

Ocuvani u p.m.! Koliko je lakse da se nadje ocuvan benzinac

Lepa cena za restyle

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Meni se vise svidja ova drugi, a i lepa cena. Ona prvi nema bord a ima grejac prednje soferke. Ovaj drugi ima i tempomat i digitalnu klimu i 4 podizaca

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Jedino .ebe malo daljina od 400km u jednom pravcu,kad bi imao neko u blizini da ga pogleda odma sutra bi zapucao u Kulu da uzmem

Ako ga daje za 3 itekako vredi rizikovati

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Kvarim temu ali ako dolazi u obzir ovako nešto?

Itd...
1.6 tdci 66kw 2006 2750 €


Sent from my iPhone using Tapatalk