Ford Club Serbia

Pozdrav,

Doslo je vreme da kupim svoj prvi auto. Moze se slobodno reci da o kolima ne znam apsolutno nista. Elem, izbor je pao na polovni Ford Focus karavan, 2009. ili 2010. godiste, predjena kilometraza izmedju 50 i 100 hiljada. Auto cu za sada najcesce koristiti za krace relacije (10-15 km) i bar jendom u dva meseca na duze (300- 600 km).

Dvoumim se izmedju benzica i turbo dizela:
- Ford Focus 1.6 TDCi
- Ford Focus 1,8 Flexifuel

Jel moze neko da mi kaze razliku, prednosti i mane za oba automobila, iskustva, misljenje, informacije, savet,...? Da li postoji razlika izmedju modela 2009. i 2010. godiste?

Hvala unapred

Dajem ti glas za tdci a imaš brdo tema o oba modela pa malo potraži komentare i iskustva forumaša

Zbog toga sto si u svedskoj to menja dosta toga, isao bih na auto sa manje skupih kvarova i jeftinijim odrzavanjem, a to je verovatno benzinac. Koliko znam taj flexifuel ide i na etanol, ne znam koja je cena istog tamo posto ga ovde ni nema (i ako ima nije dovoljno rasprostanjen da bi cena bila jeftina), ali ako je gorivo jeftinije od benzina nema razloga da ne uzmes taj motor. Koliko znam etanol je prilicno rasprostranjem po Svedskoj.

Ne bih znao da ocenim koji je bolji od ta dva modela, ali bih usput imao nešto da pitam. Zar nisu u Švedskoj mnogo veće takse za dizelaše nego za benzince? Ako je tako, zar ti to onda ne igra nikakvu ulogu u odlučivanju? I drugo, zašto baš Ford karavan? Zar u Švedskoj nisu popularniji Volvo, Audi i Mercedes karavani od Fordovih? Za male automobile znam, Fiesta je najpopularnija, ali si me baš iznenadio pitanjem za karavana. Kod tebe sve nešto kontra.

Zato sto je Srbin

Koliko sam uspeo da primetim, mnogo vise ljudi se odlucuje za benizin nego za etanol.
Taksa zavisi od kolicine ugljen-dioksida koji auto ispusta i godista automobila, tako da je razlika u porezu izmedju 10-30 eura godisnje. Karavan mi treba zbog prostora, a Volvo, Audi i Mercedes karavani su trenutno preko mog budzeta Za prvi auto mislim da mi nesto skuplje jos uvek potrebno

Koliko vidim 1.6 tdci ima emisiju CO2 od 115g/km a 1.8 Flexifuel 167g/km? Onda bi trebalo da tdci bude rentabilniji u svakom pogledu (potrošnja, registracija) sem možda održavnja i eventualnih skupih kvarova.

1.5 tdci kosta malo vise i plase me eventualni skupi kvarovi. Dizelasi pre 2007. imaju jako velike poreze. Modeli posle 2007. su u ovom slucaju jeftiniji od benzinaca, a s'obzirom da je u pitanju 10-30 evra gore-dole, onda je to zanemarljivo.