Ford Club Serbia

Zelim kupiti Ford Fokusa. Imam u ponudi dva. 1.6 benzinca iz 2001 i 1.8 dizel iz 2002. Savet oko kupovine. Sta je isplatljivije i bolje. Hvala unapred.

FCS Team piše:Osmislite dobar (kvalitetan i informativan) naslov teme

Većina tema na forumu se odnosi na traženje neke informacije ili molbu za pomoć.

Primeri loših, suviše uopštenih naslova tema bi mogli da budu:

• "Pomoć potrebna"
• "Hitno! Problem."
• "Molba"

Umesto toga, pokušajte da svojim naslovom teme što preciznije opišete na šta se tema odnosi. Tamo gde je to važno, navedite model, tip i zapreminu motora, oblik karoserije i godište automobila na koji se pitanje odnosi. Ovime značajno povećavate šansu da dobijete odgovor na postavljena pitanja.

Primeri dobro osmišljenih naslova tema:

• "Trzanje pri polasku (Mondeo 2.0 dizel 85kW 2002)"
• "Greška na dijagnostici P0100, 2006. Focus 1.6 Tdci 100KS"
• "Preporuka za limarijske delove - Escort mk5 1991 karavan"

Ivane promenjen ti je naslov teme zbog ovog pravila pa pročitaj još jednom pravila foruma: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... ?f=70&t=49
Hvala na razumevanju!

Ivan blace piše:Zelim kupiti Ford Fokusa. Imam u ponudi dva. 1.6 benzinca iz 2001 i 1.8 dizel iz 2002. Savet oko kupovine. Sta je isplatljivije i bolje. Hvala unapred.

Sve je relativno.. koliko godisnje otprilike prelazis, kakve su ti relacije koje vozis, otvoreno ili grad?

Mada je sve to prilicno slicno u krajnjoj racunici..

Godisnje prelazim od 20000-25000. U vecini slucajeva relativno kratke relacije.

Mislim da bih prednost dao kombinaciji benzin+plin.

Ovaj je samo na benzinu,ali nema veze. Samo mi je bitno oko odrzavanja i sigurnosti.

Tu je benzinac u prednosti, nema skupih kvarova kao deo održavanja.

Ali ima potencijalna potrošnja ulja kojom je sklon taj 1.6

Što ne mora da znači da će taj trošiti.

Unapred vidim pitanje a kako da znaš da li motor troši ulja... odgovor je nikako na tom zetecu.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Sumnjam da postoji ijedan koji neće potroši par decilitara ulja izmedju intervala. Nek bude i litar, što je malo verovatno, ali to je opet samo 600-700 dodatnih dinara za rezervnu flašu ulja koja se dokupljuje na svakom malom servisu.

Nije problem ni 3L izmedju intervala ali moze da bude i mnogo vise. Sto opet nije problem, popravka ce verovatno izaci jeftinije nego remont kompletnog sistema ubrizgavanja na dizelu, ali je nezgodno u startu znati da li motor trosi. Plus nekoga smara da stalno proverava nivo ulja. Sto ne znaci da ne moze da se nadje dobar 1.6, naprotiv.

Moj savet - kupi ocuvaniji auto. Nece ti biti bitno ni da li benzinac ni da li je dizel, ako ce ti izbiti sve pare iz dzepa.

Motor koji troši tri litre ne može a da ne dimi i ne purnja - na čepu, na šipci za merenje ulja, na auspuhu... Ne može mu završetak auspuha biti čist, kao ni kućište filtera vazduha. To su sve stvari koje se vide lako.

Može i litar na 1000km a da ne pokazuje nijedan znak potrošnje.

Hoćeš da se kladiš?

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Може мотор који троши 1л на 2000 км да избацује плавичасти дим , јер му то није нормално стање у односу када је био нов . А има мотора који троше 1л на 1000 км имају одличну компресију и иду као блесави .

За власника тема , гледај 1.8 и 2.0 бензинце , издржљивији су од 1.6 и боље подносе плин .

@Krstic
Pitaj vlasnika nekog Mondea mk3 1.8 ili 2.0 duratec da li imaju neke od tih pokazatelja koje si naveo, a auto opet trosi ulje ko blesav

I dalje stojim pri svojoj izjavi. Bitno je kupiti ocuvaniji primerak, motor koji je nije presudno na kraju dana.

ja sam za 1.6 benzin pa da ugradiš plin,najjeftinija vožnja

Preporuka za 1.8 + plin.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

mogu misliti kako ide 1.6 sa plinom