Ford Club Serbia

Kako je u međuvremenu i supruga polozila vozacki ispit , a nije bas uputno da prve vozacke kilometre prelazi na Mondeu 2.0 tddi karavanu sa 115 ks, dobio je novog vlasnika .
Vreme je za novu Ford mašinu!
Sad mi je na pameti Fusion, po mogućstvu 1.4 tdci. Ima ga li ko od vas? Kakva su vasa iskustva ? Pišite

Imam ga ja, i da kazem, super je.
Sad, to mi je prvi i jedini auto, pa i ne mogu bas mnogo da ga poredim. Jedino sa Focusom MK2 redizajn, 1.8TDCi.

Focus je na otvorenom neuporedivo brzi, ali u gradu je to prakticno nebitno.
Sto se tice osecaja kvaliteta i klase, kad iz Fusiona sednem u Focusa i nije neka razlika, ali kad se iz Focusa vratim u Fusion, prvih pola sata sve me nervira, sve se nesto cuje, sve je za klasu grublje ... Pri tome Fuson o kome pricam je star 7 godina, a Focus oko 3. Da su isto godiste, verovatno bi i ta razlika u osecaju bila manja. Na kraju krajeva, cale je i kupio Focusa (posle Pasata i Tempre) jer mu se moj Fusion dopao (prvo je hteo je Mondea, ali mu Mondeo nije odgovarao kad je seo u njega, ergonomski, verovatno i zbog cene)

Ako ti je do teretnog prostora, u Fusionu ga ima dosta, ali "nije po JUSu", ili ti SRBu, pa se cesto desi da na kljucnom mestu fali 1cm iako na drugom mestu ima 2m praznog prostora, ali koliko god da se igras Tetrisa, nece da se uklopi.

Ako pretrazis moje postove, videces da sam se zalio tu i tmo na po nesto, ali na kraju nista nije ni radjeno ni sredjivano, a to na sta sam se zalio vise ne primecujem.
Za 7 godina, osim godisnjih malih servisa (ulje i filteri), promenio sam 2-3 sijalice fara, sijalice osvetljenja komandi klime, i jedan lezaj (ne znam vise koji). To bi bilo sve sto je riknulo samo od sebe.
Bilo je "havarijskih situacija" ali to nije merodavno za kvalitet.

Potrosnja po cistom cistijatom gradu, od Kalemegdana do Krsta, i od Bogoslovije do Autokomande je oko 6.5 (ili neka bude od 6 do7).
Po Auto putu, pri oko 105Km/h@2500rpm 5.4. Tek od 3000rpm (130Km/h) pocne da "skida" kilometrazu
Ibarskom do Crne Gore i nazad 4.6

Ima ovde jos par ljudi Fusione. Pogledaj postove koolege Brbore, ima sta da se nauci. on je dosta toga radio, ali bez neke prave potrebe, vec vise iz radoznalosti i ljubavi prema prckanju po automobilima.

Ako imas nesto konkretno ...

Pravi post.

Vladane , hvala ti na iscrpnom odgovoru!

E sad jos SAMO da otvorim i nadjem neki neizmučeni primerak

Koliko koštaju mali/veliki servis?
Negde sam procitao da mu je servisni interval na 20.000km?!

20000 je interval po novom, po starom je bio 10000. Znaci isti auto ista godina proizvodnje, isto sve, ako si ga kupio jedne godine dobio si knjizicu u kojoj pise 10000, a ako si ga kupio sledece pise 20000. U Fordu kazu da se uvek vladas po najnovijoj preporuci, sa cime se nasi majstori bas i ne slazu. Misljenja su da je 20000 previse, ali i to se vise odnosi na jace motore, dok 1.4TDCi retko ko pominje. U svakom slucaju, ja idem na svakih 10ak hiljada, tj. jednom godisnje, posto toliko prelazim.

Veliki servis nisam radio (kaisevi, spaneri ...). Jos uvek nisam odlucio da li to da obavim sad pred leto (na polovini intervala do malog),
ili da cekam da preguram 80 kKm. U knjizici kaze da se radi na 225000 jedan kais, na 240000 drugi, ili na 10 godina. Meni kilometraza nije ni blizu,
ali evo gazim 8. godinu, a ne nameravam da ga prodajem, pa ...

Mali servis, kako ga ja radim, je malo preko 100EUR i podrazumeva nekih 4.5l ulja, filter ulja, filter nafte, filter vazduha i filter kabine (klime, polen filter) sa ugljem.
Taj filter kabine i filter nafte su najskuplje stavke. Filter bez uglja je znacajno jeftiniji, a po knjizici, mislim da se filter nafte menja svaki drugi put tako da moze mali servis dosta jeftinije da izadje. Jos ako krenes na "propisanih" 20000 umesto na "majstorskih" 10000, ispadne ispod EUR50 godisnje - jos malo pa dzabe.

Registracija je oko EUR200.

Setio sam se par stvari, problema, da ne ispadne da previse hvalim svoga konja:
- zaglavljivala mi nesto sajla rucne - zamenjena,
- mislim da mi grejaci ne valjaju, pa duze vergla po hladnoci - nisu zamenjeni
- Jednom se accu ispraznio (ove zime, fabricki accu) pa sam upalio na kablove - nije zamenjen.
- teze postize brzine preko 130Km/h (posle cipovanja 140Km/h), ali ide i preko 150 kad mu se da vremena i prostora.
Teh. podaci kazu max brzina 156Km/h, ali sigurno ce se naci neki koji su ga terali bar 180.

Svedocanstva o problemima oko paljenja i brzine (i dokaze o brzini) mozes da pogledas na mom youtube kanalu, u potpisu.

Registracija je oko 14000 dinara. Ja sam mojim autom prezadovoljan iako ga nemam bas dugo. Odradio veliki servis na 92000 km i sad cu da teram mali na 10000.
Potrosnja po Nisu mi je oko 5l dok ga na otvorenom jos nisam testirao dovoljno.
Koliko si platio tuning i koliko je to uticalo na performanse?

14000? Meni oko 20? Jel' to sa osiguranjem i tehnickim? Do duse ja sam uzeo i prosireno clanstvo AMS, to je jedno 2000, a i osiguranje mi je uvecano, jer imam cukanje od pre godinu i po, sto jejos jedno 2000 -3000.

Tuning je bio oko 100EUR (mislim da sam istovremeno radio i preventivno punjenje/ servis klime, pa platio djuture), sad su cene pale drasticno, a i namnozilo se ovih kineskih "dijagnostika" koji ce da rade remap mislim i za 10EUR. Posao zaista i nije neki, prikljuci comp na OBD port i iscuka tamo copy - paste - save - rename - download - upload ..., ali bi trebalo imati poverenje u majstora, bez obzira sto svi koriste iste fajlove itd.

Granica do koje se stize sa "pola gasa" je promerena sa 130 na 140, to je glavno pozitivno zapazanje.

Negativno - mislim da je izgubio na kretanju iz 1. brzine, u smislu snage u prvim trenucima kadse daje gas. Zato, drugom vuce bolje nego ranije.
Zanimljivo, postovi su tu negde na forumu, kolega Brbora je to sa kretanjem iz 1. primecivao pre tuninga, pa je bas zato i radio remap, da bi to probao da eliminise. Pade mi na pamet, mozda ga je kupio remapiranog, mozda bi mu to bilo bolje ako bi ucitao original mapu?

Potrosnja je otprilike ista, zavisno od uslova i rezima, negde je veca, negde manja nego sto je bila, ali sve je to u okviru statisticke greske, ono, "epsilon okolina", sto bi rekli neki.

Pa eto razlike u ceni. Tehnicki i te premije osiguranja. Ne isplati se to onda ionako je prva brzina troma tako da mislim da mi ne bi odgovaralo. 130 je po meni puno za ovaj auto kako zbog motora koji i nije mnogo jak tako i zbog same konstitucije auta. Pri tome je i buka u kabini bas velika, a potrosnja skače samo tako.

Meni je malo neoprostivo sto auto tog godista ne moze da ide preko 150km/h,a vec i 120km/h je mucenje...

120, 130 je "ladno", bez imalo mucenja. Sa remapom 140, isto tako, osecaj je da si na pola gasa. Preko toga, saamo lagano.

Dusan ipak je to pre svega gradski porodični auto sa jedva 70 konja. Za tu snagu ide odlicno. Ja ni Scenic 1,9 TDI ne vozim preko 140 tako da ovaj radi posao.

Upravo tako, a uz to bez po muke i bez prevelike potrosnje, postize i odrzava max. dozvoljenu brzinu za vecinu evropski puteva, a to je 120-130.

Odgovorili ste mi na vecinu onog sto zelim da znam. Još samo da ga probam u voznji i skupim dovoljno parica za dobar primerak

Isao sam danas za Zrenjanin, toe oko 150Km tamo i nazad, i krivo mi je sto nisam merio potrosnju, jer cini mi se, iz iskustva, prema polozaju kazaljke, da ni celih 5l nije potrosio za ceo taj put, sto bi bilo ispod 3.5l na 100Km. Ovako, moram da cutim. Vozio sam konstantno 5., oko 80 na sat (1800 - 2000rpm), uz povremena kocenja i gazenja usled traktora i sl.

Ja verujem da je a potrošnja. Na 90 km/h meni je nešto malo ispod 2000 obrtaja čime se po mom iskustvu ostvaruje najekonomičnija vožnja.
Ja prosto nisam verovao kolika je potrošnja po gradu.
Nego da pitamnešto za filter goriva, da li ga menjati svaki put kad i ulje ili svaki drugi put?
I još jedna mana, moguće da se desilosamo na mom primerku, ali sumnjam, a to je da se plastika (ona mreža na haubi) odvojila prilikom podizanja haube. Da li se nekom nešto slično desilo i kako rešiti. Okačiću slike sutra da sve bude jasnije.

Ja ga menjam svaki put. Po knjizici je predvidjeno svaki drugi, a na onim medju servisima da se iz filtera ispusti nakupljena voda, koliko se secam.

Re: Brzina vs. obrtaji

Za fabricke gume 195/60 R15, po racunu bez kompenzacija izgleda ovako:

195mm x 60% = 11.7cm
15in x 2.54/ 2 = 19.05cm
(11.7+19.5)cm x 2pi = 193.11cm = 1.9311m

2000rpm x 1.9311m x 60(min)/0.756(prenos u 5.)/3.61(krajnji prenos)/1000 = 85Km/h
2000/85x80=1882rpm, za 80Km/h

I meni ta plastika landara. Glupo je rseno zatvaranje haube, ono, slobodan pad, al'ajde, ionako se retko otvara, ali i to je izgleda dovoljno. Ne mogu se nakanim da zalepim nekom dvostranom trakom. Tako sam zalepio plastiku pored prozora kad se malo odvojila, ali nisam imao onu najtanju traku, pa ostala da strci 1mm. Sad sam primetio i ona uzduzna na jednim vratima da je malo pokrivljena i da se odvojila oko 1-2mm tu i tamo.

Mislim da ce 2-struko lepljivom trakom to tesko biti izvodljivo jer ima dosta lufta. Ja sam za sad osigurao to vezicama za ratkapne u crnoj boji. Za sad rade posao, a ne uočavaju se bas mnogo. Inace da najavim da bi do ponedeljka trebalo da mi stigne AUX izlaz za fabrički cd player pa kad bude kacim slike sa montaže i utiske.

Znate neki dobar Fusion na prodaju?

Ne bih da ti kvarim volju ali je Fusion mnogo skup za odrzavanje (mislim na delove tipa fara, branika...). Slucajno sam bio kod Matica kada je poravljao neki Fusion i bas se zalio na cenu delova.

Znaš kako je naši ljudi bi sve hteli da voze bolje automobili a da ih održavaju kao jugiće. To teško ide.
Što se tiče delova ima originala ( skroz korektna cena daleko manja od VW, a u rangu sa Renault-om) i pun đavo drugih proizvođača koji takođe nisu loši.

Evo da se dodam. Vozim ga kao sluzbenog vec 4-5 godina bas taj 1.4tdci, kupili ga novog. Sto se odrzavanja tice nemam sta da dodam . Ja sam sa mojim napravio 140 000 do sada bez nekih vanrednih kvarova. Lamela je otisla na 115 000. Mislim da sam uspeo da ga razvicem do 170kmh ali ne mogu da garantujem , mozda je bilo i nesto manje. U svakom slucaju povlaci on bas ok. Za po gradu je odlican , pregledan i staje gde hoces, visok poloazaj sedenja. Sa zimskim gumama u fabrickoj dimenziji je prilicno pouzdan, bar mene nije nigde ostavio. Klima dosta gusi motor za razliku od focusa 1.8tddi koji vozim privatno. Sto se tice stanja enterijera na ovoj kilometrazi mogu ti napraviti neke slike cisto da se orijentises kad budes kupovao. Osim rucice menjaca nista nije izlizano a vozi se po gradu 80%.

njerkan piše:Znaš kako je naši ljudi bi sve hteli da voze bolje automobili a da ih održavaju kao jugiće. To teško ide.
Što se tiče delova ima originala ( skroz korektna cena daleko manja od VW, a u rangu sa Renault-om) i pun đavo drugih proizvođača koji takođe nisu loši.

Cene delova su skuplje od fieste koja je osnova fusion-a.Cak su skuplje i od mondea. Ako se dobro secam prednji branik je bio oko 20000 dinara (samo osnova). Nisam siguran za far ali mislim da je bio preko 100e dok je za fiestu do 50e za isto godiste.
Drugi problem Fusion-a je sto ih je malo uvezeno u Srbiju i polovnih delova ima malo ako ne daj boze zatreba.

Druže nemoj da se ljutiš ali ništa od navedenog nije tačno. U mojoj ulici u Nišu ima samo 4 Fusion-a. U Nišu su češći od Fiesta. Gde nađe far od 100 i kusur eura.

Ukucaj na sajtu polovni automobili. Fiesta ima 7 puta vise u ponudi od Fusion-a (od 2002 do 2010). Cini ti se da ih ima vise jer kad imas isti auto onda ih vise primecujes po gradu .Tvoja ulica nije reprezentativni uzorak .
Za cenu delova najbolje Matke da se javi pa da kaze koliko je placao za popravku. Poslacu mu link .

Najbolje bi bilo da vidimo spisak delova koji ne pasu na oba i uporedne cene. Mislim da na Fusiona, sto ne pase sa Fieste, pase sa Connecta.