Markedjani piše:E pa vidiš... nisi u pravu.
U Focusu mk1 je 1.8 zetec S sa z.kaišem a u Mondeu je to Duratec sa lancem... dva potpuno različita motora.
Oba su podjednako retka... izvoli primer...
Ford Mondeo 1.8
Ford Focus 1.8
Upalo je tu par fokusa 2.0 u listu ali skapiraćeš poentu
I kud ćeš bolju statistiku od gosn Dragomira koji se svaki dan sreće sa tim automobilima i koji ja cenim malo mnogo više zna od vas par vlasnika Mondea
Ja nisam pomenuo Fokus mk1.
Šta pokazuju ova dva linka? (osim što su isti, a trebali bi da budu različiti)
Da prema tvojim selektovanim parametrima za pretragu (2001.-2004.) u ponudi nema nijedan Mondeo MK3 posle 2003, benzinaca, koji ja posedujem i o kome govorim.
PS
Tvoj nadimak je Markedjani a ne Dragomir. Ipak nije red da govoriš u njegovo ime.
dule0911 piše:@makarije
Cini mi se da malo mesas stvari. Ni ja ni on nismo govorili o potrosnji ulja za Focus mk1 vec za Mondeo mk3. 1.8 motori u ta dva auta nikako nisu isti, cak nisu ni slicni. U Focusu je Zetec S motor koji je izvedba starijeg Zetec E motora koji se ugradjivao u Escort/Fiestu/Mondeo - cak sta i izgleda identicno i razvija istu snagu, jedine razlike su verovatno u prilagodjavanju za euro 3 standard. Taj motor se odlicno pokazao, mozda malo veci potrosac ali izdrzljiv, nema probleme sa potrosnjom ulja, dobro podnosi plin itd...
U Mondeu je Duratec HE motor koji ima problem sa potrosnjom ulja na vecim kilometrazama. Nema potrebe da razmatram da li sam u pravu ili ne kad je sam Kolbenschmidt priznao gresku za karike i nekako se poravnao sa Fordom. Detalje sam vec zaboravio, potrazi na google-u detalje, mrzi me sad da trazim jer sam na telefonu. Potrosnja ulja se odnosi i na Duratec HE 2.0, e sad koji je motor vise (cesce) pogodjen ovim problemom ne znam.
Mozda tebi zvuci neverovatno ali isti proizvodjac je ugradjivao dva razlicita 1.8 motora u svoje modele. Zasto? Zato sto je Mondea vec bazirao na svojoj novijoj liniji Duratec motora, sto je posle ispratio time sto je i u Focusa mk2 stavljao Duratec 1.8 i 2.0 benzince (nasuprot 1.8 i 2.0 Zetec koji su bili u Focusu mk1). Verovatno u vreme predstavljanja Focusa mk1 nije bio zavrsen razvoj Durateca, a kasnije je bilo neisplativo adaptirati ga za Focus mk1 pa je sacekao mk2.
Dalje, znam da je Kolbenschmidt priznao gresku i za Focusa mk2 prve serije da su imali problem sa karikama, da li ga je bilo duz cele proizvodnje Focusa Mk2 - ne znam, nije ni bitno za ovu temu. Navodio sam ga iskljucivo s razlogom jer je noviji model od Mondea mk3 a ima problem. Time sam samo hteo da aludiram da ne verujem da je pre njegovog uvodjenja resen problem sa karikama.
Odakle mi/nam informacije pitas? Od dva nezavisna ford servisera u dve razlicite zemlje, koji sigurno srecu vise primeraka nego sto ih mi vidimo po oglasima/forumu. Ako imas vremena mozes da prelistas malo i nemacke/engleske forume gde tih automobila ima vise nego ovde sigurno. Dalje, sam podatak da je proizvodjac tih karika priznao gresku govori nesto zar ne?
Razumem ja da neki ljudi nemaju problema sa tim motorima, sto je odlicno! Samo kazem, to sto nemaju problem ne znaci ni da ih nece imati u nekom trenutku, niti da ovi motori uopste nemaju problem sa karikama.
Edit: pretece me Mare.
Sent using Tapatalk
Ja nisam pomenuo Fokus mk1.
Iskreno i mene mrzi da tražim.
Mislim da bi bilo fer da ti dokažeš to što pišeš, inače ću misliti da pišeš napamet!
Inače, ja sam naveo da sam bio u kontaktu sa ljudima (što možeš da veruješ ili ne), i preneo svoja i njihova iskustava.
Nisam se pozivao na statistiku, rasprostranjena iskustava, dobro poznate činjenice ili slične floskule.
Ti pak navodiš da su ti izvor informacija dva nezavisna servisera iz dve različite zemlje. Koje?
Potom predlažeš da se pogledaju nemački/engleski forumi.
A dva posta dole priznaješ da ne vladaš dovoljno dobro engleskim!
I na kraju, moram da ti priznam da je ono što si napisao kao skup činjenica, meni je pomalo konfuzno. Ne kažem da nije tačno, samo je malo zbrda-zdola.
