Ford Club Serbia

Pa kako god okreneš taj 1.4 se vuče ko slina... išo na benzin,kerozin,dizel,plin

Dušan64, i moj kum je imao eskorta 1987 godište 1.4. Ja sam ga par puta vozio i mogu samo da potvrdim tvoju tvrdnju. Auto ide kao metak. Znam da sam se oduševio sa lakoćom vožnje.

Lakoća da... metak nikako

Izmišljen za mrcvarenje na niskim obrtajima.

A ti mislis sto si admin mozes da mi pljujes auto po forumu..znam gde zivis,sve cu gume da ti izbusim... Ide pristojno,nije ni za kakvu brzu voznju,ali za vozikanje po ceo dan dusu dao.. I nije to bila poenta,poenta je bila da je dobro ustelovan plin neprimetno slabiji od benzina..

Druže... imam fakin isti auto sa fakin istim motorom

A i odosmo u pm sa off-om... tema je autogas u zetec motorima.

Ja bre imam dvogrli karb i KN (tablice),15konja vise! Pretera ga i ti,ispade da ces brze biciklom da stignes nego sa njim..

E sad mož se prdi kolko oš

Brate ne preterujem... hoćeš da ti uredim vožnju u ortakovom Cliu mk1 sa 1.4i (isto monopoint) sa 75ks... čisto da uporediš Fordovih i Renoovih 75ks

Ne kažem ja da je on spor... može on da ide fino... recimo oko 150-160 kad se potrudiš...

Ali brate trom je za sve pare... nikakav znak živahnosti ne izlazi iz tog motora.

Da se ponovim - sve zavisi od stanja motora.
Ono što sam imao priliku da me Dušan provoza u njegovom - moj utisak je da njegov ide daleko lošije od našeg 1.4 u Mk6.
U firmi često vozim Partnera 1.4 75 konja, po podacima 14 sekundi do stotke, sa originalnih 25.000 km, i auto ide za malu nijansu bolje nego naš Escort, koji ide 14.5.
Doduše, u poslednje vreme se nešto malo ulenjio, cenim da je ili do zapušenog katalizatora, ili do lambda sonde koja crkava, ili do prednjih guma 185/70.
Ali zato oseća težinu, sednu još dvoje i odmah ide ko da ima 20 konja manje.
Kad već offujemo - kolega vozi Mk4 XR3i 1.6, auto ide najstrašnije ko bulja, 1.1 u Mk1 ide triput bolje.

Markedjani piše:E sad mož se prdi kolko oš

Brate ne preterujem... hoćeš da ti uredim vožnju u ortakovom Cliu mk1 sa 1.4i (isto monopoint) sa 75ks... čisto da uporediš Fordovih i Renoovih 75ks

Ne kažem ja da je on spor... može on da ide fino... recimo oko 150-160 kad se potrudiš...

Ali brate trom je za sve pare... nikakav znak živahnosti ne izlazi iz tog motora.

Samo da primetim: koliko je ono Clio Mk.1 lakši od Escorta?

celih 35kg

Nema veze .Drugar je imao clia isto sa 75 konja ide mnogo bolje nego moja fiesta 1.4,I ako su im kilaze iste tu oko 850-900 kg.

Clio se drzao sa bmw e34 525 do 100-120 posle nema sanse.U odnosu na fordov 1.4 clio ide jako dobro

Markedjani piše:E sad mož se prdi kolko oš

Brate ne preterujem... hoćeš da ti uredim vožnju u ortakovom Cliu mk1 sa 1.4i (isto monopoint) sa 75ks... čisto da uporediš Fordovih i Renoovih 75ks

Ne kažem ja da je on spor... može on da ide fino... recimo oko 150-160 kad se potrudiš...

Ali brate trom je za sve pare... nikakav znak živahnosti ne izlazi iz tog motora.

Ja neki dan vozio moj 150km/h,trom jeste definitivno i to previse. Ali ako ga malo razvuces prvom,drugom,moze pristojno da se vozi.

911s [SK] piše:Da se ponovim - sve zavisi od stanja motora.
Ono što sam imao priliku da me Dušan provoza u njegovom - moj utisak je da njegov ide daleko lošije od našeg 1.4 u Mk6.
U firmi često vozim Partnera 1.4 75 konja, po podacima 14 sekundi do stotke, sa originalnih 25.000 km, i auto ide za malu nijansu bolje nego naš Escort, koji ide 14.5.
Doduše, u poslednje vreme se nešto malo ulenjio, cenim da je ili do zapušenog katalizatora, ili do lambda sonde koja crkava, ili do prednjih guma 185/70.
Ali zato oseća težinu, sednu još dvoje i odmah ide ko da ima 20 konja manje.
Kad već offujemo - kolega vozi Mk4 XR3i 1.6, auto ide najstrašnije ko bulja, 1.1 u Mk1 ide triput bolje.

Ti si se vozio kada je motor tek bio stavljen,imao je 300pobosljanja od tada i sada ide mnogo lepse. I to plus gume 185/55 R14. Ali to sto kazes za tezinu,to je neverovatno koliko se oseca. Oseti kad jedan sedne,doduse mizerno,ali ja osetim da je malcice slabiji. To mu je velika mana,pored tromosti..

Ja sam moj pre 4 god terao 180 na auto putu sa 4 coveka i ja vozac,i nije mu bilo tesko da nabije tu brzinu.... sad nisam ni probao kolko moze iskreno
A oseca se mnogo kada sednu 2-3-4 coveka na volanu i dosta slabije vuce...

Moja majka ima Twinga sa 1.2 16V od 55 kw i kada uporedim taj motor sa ovim u Fiesti (ista snaga, malo manja kubikaža renoovog motora ali je twingo lakši 150 kg.) mogu odgovorno da tvrdim da je ovaj 1.25 Zetek Se motor mnooogo brži i žustriji od Renoovog 1.2- Potrošnja im je ista. I još nešto, ovaj Fordov motor je mnogo tiši. Ali odošmo mnogo van teme.
Od koje fieste treba da tražim filter vazduha da bi ovaj moj zamenio (mogući problemi sa ugradnjom dizni za gas). Ima li neko tu informaciju.

Misliš na kućište filtera ?

slusaj te vas 2 ja sam imao u mk3 motor od valjda mk4 ili cega vec 1.4 karb imao je 4stepeni menjac od mk3 1.3....isao za sve konjice...

Koje konjiće ?

Lipicaneri ili oni od pripadnika nacionalne manjine

za tako mali motor to ne moze da se objasni vec da sednes i da vidis....mislim vozim ja sad auto od 115 ks kapiram on ide onako,al vise sam uzivao sa tih 75 ...samo steta sto ga cale unistio u udesu...ode off opet

...nekako mi je najlepse bilo prvi put

На том 1.4 даш гас и ниста се не деси . Убрзава као пуна 16ица уз Бранкову улици . Јесте да се лако вози , на врх гаса , али му је одзив на гас криминално спор , а и неће да крене ако му се не да гас . Другим речима , покреће се ауто на еенргију замајца , јер испод 1200 обртаја нема никакав обртни момент . Има осећа да неме ни 60 кс , а камо ли 74кс колико пише

van piše:Убрзава као пуна 16ица уз Бранкову улици

Mora da se zavrti da bi krenuo,cinjenica. Sve bi mu ja oprostio,ali kad sedne jos dvoje,pa jos naidje neko brdo..prosto se iznerviram. A vozim auto od 75ks. Protiv starog 1.1 kenta nisam nista imao,ali znas da ima 50konja i ne ide,pa ne ide.. Ali ovo..
Nego,neki dan mi puko auspuh,male rupice postale dosta vece,i mogu vam reci da sad ide mnogo bolje ili se samo mnogo dere...

Не знам да ли је до убризгавања које не уме да штрцне мало више горива када се помере лептир , али кад акрећеш обртаји не смеју да падну испо 1500 , иначе се загуши . Ако је и на карбуратору такав онда изем ти мотор . На папиру , то је хеми мотор и требао би да је једна од бољих 8вентилских конструкција мотора , али у пракси је катастрофа . Крећем уз неку већу избрдицу , дам гас , пустим квачило , ауто се покрене , али падну обртаји и загуши се , па морам мало да притиснем квачило да му подигнем обртаје , али да се ауто не заустави , па поново да пустим квачило . Фали му бензина на леру и око лера .

Ne,takvih problema nemam. Na primer,neka srednja uzbrdica,dovoljno je da ga dignem na 1500obrtaja i on krece normalno. Lupam 1500obrtaja,ali otprilike.
Nego da pitam i ja nesto,koliko moze auspuh da utice na rad motora?
Na primer,meni je na auto ostao auspuh od 1.1 motora,a sad je 1.4. I sada kada je dobio par velikih rupa cini mi se da mnogo lepse ubrzava pri vecim brzinama. Na primer petom od 80km/h do 130km/h. Bas sam ga danas probao i sa lakocom je povlacio sa 80km/h i lagano je isao 110-120km/h..dok to na primer pre nije bio slucaj.

stavi auspuh od 2.0 i izbusi ga malo...
izvini salim se malo

Ma sala nije na odmet,ali me ovo stvarno zanima. Ako je moguce da ga je auspuh toliko ugusio,onda cu sad taman kada ga radim da stavim odgovarajuci,a ne da radim po ovom. Mada zna on tako nekad da ide dobro zato sto mu se eto hoce..