Ford Club Serbia

Joj ne savetujem ti da pocinjes da ga radis dok prethodno nemas 1000E koje ces morati da rastrosujes ako resis da ga stvarno odradis a ne zakrpis. Nije ni cudo sto ne radi MOTOR kad je preso 200km samo u slajf rally Sa njim smo palili gume sve dok na kraju nije stao i ostao da stoji kako ti kazes osam godina ( samo sto posle prve dve smo mu slajfovali celo naredno leto sa njim ). I sta kaze Bokac ? Trazio 300E za lesh ? LOL Moj ortak imao MOTOR 2.3 za njega (ako si zainteresovan ima ga jos)i davao mu 100E u ono vreme ( tadasnjih 7400 dinara ) lik se dvoumio posle kad je pristao tad mi nismo teli da uzimam globu pa smo zavrsili zelenu krotinu ( sigurno si je video ako si bio u tom kraju ) ako si zainteresovan mozemo i nju da ti prodamo da ti sluzi kao donator posto je slupana ali je MOTOR perfektan ( u 2. pali gume bez problema ) pa ako si zainteresovan javi se.

P.S. Ovo sto sam ti rekao u vezi 1000E je ozbiljno i moras da imas uvek kintu kad ti naleti neki deo u momentu da odreagujes inace ode sve ...

Ne treba mu 1000 e ,ako ce da radi sam , CO2 aparat i boca kostaju oko 300 e , kompresor , pistolji razni i jos nesto od pneumatskog alata , kosta jos 200e ( treba i brusilica ), Tabla lima je oko 20 e , epoxy prajmer je oko 12 e kg ( pa sada koliko limarije nove ima ) , tecni cement git je oko 10 e , sa 5 mozes ceo auto da nakrkas i jos jedno 5 akrilnih filer-a , 10 zastita ( oko 40 e ) da ga nalijes skroz .... Oko 200 e je materijal za odlicnu pripremu za farbanje.
To je 700 e , za sve 100 e mozes da promens sve na kocionoj instalaciji ( mislim na cilindre , creva i paknove ) , letvu remontujes za 20 e , toliko su delovi , kugle i krajevi spona su oko 60 e sve , svi selen blokovi su oko 100e ( ako ih nadjes ) , amortizeri su to oko 100e i tu si na 1000e , sa tm sto ti je ostalo alata za 500e .
Farbanje je metalik farbom i uslugom farbara je oko 200-250 e . Krsteno tapaciranje , da sedista izgledaju kako iz fabrike je oko 200 e sa materijalom . Polovni petostepeni menjac je 50-100 e , neki 2.0 motor ti je od 100e pa do 200 e , auspuh i sitnice jos 100e i to ti je cena restauracije .I to je jos 1000 e . Treba ti od 6 meseci pa do godinu dana , ako imas volje za rad , ili 2 godine i vise ako je nemas . Treba nesto para da imas kod sebe , a ostalo ide kako idu radovi .
Cena restauracije moze da bude i manja , sve zavisi od ispravnosti sklopova .
Posto je auto 1.3 , zadnja osovina ce brzo da strada ako je jaci motor .

A mogao bi Jashko da se predstavi u temi namenjenoj za to...

Klikneš na link ispod,otvoriš novu temu i kažeš par reči o sebi...

http://www.fordclubserbia.org/forum/viewforum.php?f=5

Kako god da okrenes-1k jeste puno za ovo vreme, a i auto koji toliko ne vredi nije bezbedan za voznju.Ovaj je ipak nesto vise posto nije samo auto, vec je i zmaj :-(

@ jashko
nije mi jasno kako ste palili gume sa 1,3 koji nema ni 60 ks... a motor je neispravan valjda zato što mu je puko blok jer je neko zaboravio vodu tokom zime... tako su mi rekli, šta je tačno ne znam, u svakom slučaju motor menjam, ako mi ne stigne 1,6 onda bi mogo da pogledam tu cortinu... a što ste je slupali bre, pa bila je odlična... video sam je dok je stajala neregistrovana u Nikole Kopernika i posle registrovanu.. . kolko para tražite za nju i koji je motor? 2,3 neću jer je velika registracija, potrošnja, težina, snaga a samim tim i problemi oko kočnica, menjača, zadnje osovine itd. Zato najviše 1,6 bi stavljao u auto.

@ van
hvala za cene i informacije, nadam se da ću za ukupno 1000 evra moći da sredim ceo auto, kompresor od 50 l imam, pištolj za farbanje Metabo, radiću pripremu i farbanje sam, neću metalik boju, već neku akrilnu... CO2 aparat planiram da kupim jer imam još tri automobila koje bi trebalo sređivati, a limarima i farbarima više ne dajem pare, bolje da uložim u alate i mašine i sam da radim i sebi i drugima pa da nešto i zaradim... Enterijer ostaje ovakav, samo itison po podu bi promenio i čišćenje i pranje tapacira i sedišta

Za početak, promena motora, ako se pasuje 1,3 iz novijeg taunusa ili 1,6 na ovaj menjač, pa zatim kočnice da se srede i u grubim crtama skidanje popucalog gita i rđe sa krova i ostatka automobila i zaštita nekom osnovnom bojom... i to tek za par meseci ako počnem sa radom... mechanic

Brusilicu u ruke i skidaj ispucali git . Farbu skidaj sa flap diskom za brusilicu granulacije 80 . Odradis jedan panel , pa ospricas dve ruke osnovne epoksiden boje . Posle moze da stoji godinama tako napolju . Kada odradis sve panele , onda seces trule delove , pravis zakrpe m zavaris , prerusis varove i ofarbas istom epoksidnom bojom .
Moze i obizn boja da bude uradjena kao i metalik , baza bez kristala + bezbojin akrilni lak . Bolje daj da ti se auto ofarba u komori i da to uredi neko je to radio dosta puta .
Pripremu uradis sam .

@van
To sto ti pricas moze da ga zakrpi... A ako hoce da se vozi narednih 10 godina bez pipanja ima da ga iskosta MINIMUM 1500E da radi sa ortakom ili caletom koj se PERFEKTNO razume u mehaniku i automobile.
Mogu da ti kazem da je mene veliki servis ( auto je bio u voznom stanju kao i svi koj se sad prodaju ) ali ga je vreme pocelo jesti i dosao je na taj servis posto oni redovni nisu bili radjeni kao sto niko ne radi u srbiji. U pitanju je Mitsubishi Galant 91 god.. Limarija ( radelo 4 prijatelja ),farbao isto prijatelj,MOTOR radeo kao i svi za to godiste,palio lepo ( zmimi iz 2-4 puta ) narvno slajfovao bez problema ali trosio ulje sto je normalno. Polu generalna ( ali PRAVA polu generalna ) sa novim klipovima,karikama ,etc bez obrade je samo na materijal izaslo preko 500E pa kad je vec toliko izaslo onda oratk reko daj bar limarija da za zakrpi.
Kad smo mi pogledali sta sve treba da se krpi onda smo rekli daj da ga ljudski odradimo ( auto na izgled nije imao nigde rupe / da je pukla farba kao kod ovof gorda ) znaci imao je gde i svi da se odrade blatobrani nazad... Auto je kompletno sredjen do najmanjih sitnica koje nisu radile i to je iazlso na 1550E sa novim akumulatorom ( auto nije farban ceo ) Znaci sve su to radili ljdui koji se bave mehanikom i imaju garazu da udju tri kamiona. Sto se tice vlasinka ovog forda JA smem da potpisem da on nije sposoban da to sve sam izvede ( posto se ocigledno nikad nije upustao u takve stvari ) jer da se to isplati raditi moj ortaci gi ba odavno odradili samo sto bi cena delova izlasla preko 1500E da ga radis za svoju dusu a auto nikad ne bi mogao da se proda posle za te pare ( ocigledno vlasnik ovog forda zeli da ga preproda posto misli da taj auto mnogo vred ) sve su to izduvani K... nije to mustang brate pa da ga ti restauriras pa kasnije trazis fimskoj produkcciji 10K evra za potrebe filma ili da ga slupaju.. TO ti je brate TAUNUS .. A vi ako ste ozbiljni majstori / poznavaoci za takve kao vi imam mante A,mante B,razni opeli i ostale gluposti pa ako ih vi toliko uzdizete nema problema davacu vam i takve cene posto su to azdaje a ne krsevi...
Auto je onaj koj izadje iz west cost customs a ono sta vi kupujete je ono sta udje tamo u garazu... znaci nemojte da mesate te stvari... Za vas je i fica dobar !!! Onda brate odite kod miska na trosarinu pa mu ga pravite .. Decko svaki dan lezi ispod njega i okrece ga na stranu i podupire letvama i nikad mu nije ispravan a u njega je ulozio preko 1000E u poravke jer nije odrade ono o cemu ja pricam nego radi ko ovaj lik sto je kupio tog taunusa.. Pravi restaurator ga nema ovde na forumu niti ce ga biti... Ovde su sve sminkeri koje se umisljavaju nesto,a na jednom forumu sam Vam pricao za lika koja ima preko 10 automobila koje je sam restaurirao kao sto bi ga u evropi radili.. ali on to radi za sebe ne da bi se nesto na forumu dokazivao ili sta... i sve sta je on ulozio kaze ni 20% nema teroije da dobije nazad... A ako on oce da preproda za 250E ima da ga skarabudzi pa onda da se cenka posle da trazi 1000E ali niko to nece da mu da... Ja te lesheve odkupljujem za 50-100 E u ispravnom stanju ( inace motor sto si reko 100-200E ) ima da se nadje isti takav kao njegov pred generalnu..
Onaj sto je pricao nesto ako mu se stavi jaci motor ce da mu strada zadnja osovina... Samo da opomenem vlasnika da to obavezno promeni jer smo mi vec pokusavali da mu pokidamo polusovinu na izlaz iz rentgenove u ulicu kod sremske... Prva do kraj... zaustave nas panduri na buldzu i kazu sta radite bre to sta se zajebavate?! Mi kazemo pa ogranicenje je 60 nemamo gde da ga prebacimo u 2 ovo je visokoturazna mashina on covek vidi pa nas pusti... Nema leba od tog forda... da je on vredeo kuplii bi ga odacvno,... nije on tu dzaba stajao osam godina... Ne znam za koliko ga je lik kupio ali da mu je dao 100E ovaj bi prihvatio to znam jer nas je proslog leta pitao da li moze da dobije na odpad 100E za njega... Sve su to leshine koje stanu pored puta pa ga onaj ko kupi naj3be gore nego onaj sto naJ na most i na cupriju...
Taj je mogo da sluzi samo kao donator inace kad ga sve rasturi videce sta sve ima da se radi... pa prikrpi jedno ono ode drugo... Ako hocete imam kortinu da vam prodam.. ispravna ali posto je to po vashem azdaja onda brate mora da platite azdaju a ne krsinu... Imam i mante A,mante B ( ispravno sve ) samo kazite kom sta treba dajte kintu pa idite da pokupite to i ovako propada a niko to nece da kupi vise... mechanic

Jashko još jednom ću te lepo zamoliti.

Predstavi se u temi namenjenoj za to... klikni na link ispod,otvori novu temu i reci par reči o sebi.

http://www.fordclubserbia.org/forum/viewforum.php?f=5

Predstavljanje je obavezno ako želiš da pišeš na forumu!

@Steva
Brate ja sa YUGOM 45 mogu da zapalim gume! Ja sam u cetrdeset peticu terao sa 850 kila ovlova ( akumulatore ) e sad jeste da kad smo stali i pogledali posle sta je bilo sjebali motor i rastavili juga za delove a posle naravno uzeli slovenca i na te iste papire dobili 100x bolju cetrdeset peticu i prodali za 1200E ( to je biznis a ne TAUNUS od 200E + rad i posle zaraditi max 100)
2.3 je MOTOR ali je ocarinjen na 1600 kubika zbog manje registracije,sto se tice onoga sto si reko sve je vec odradjeno... Inace nismo ga mi slupali nego ga jedan ciganin ocepio tamicem ( naravno platio je on posle da se to povrati kako treba ) ali pare su sladje potrositi ih nego slupati u slupan auto
Ako je neko zainteresovan imam OPEL SENATOR FULL na prodaju . 1993god ( koza klima tempomat ma sve sta ide u full zna se ) Motor Irmscher 4.0 ocarinjen na 2000 kubika zbog manje registracije. Znaci redovno odrzavan auto,razvija 290 bez problema i da ga vozis pri toj brzine nema pregrevanja kao kad vozis vektru 170 na autoput pa ti ona stane na pola puta od beograda do nisa. Za opela cena bi bila oko 5000E ili moze manje na Nemacke table ( imam za nju papire i nemacke i nashe ) ne bih je prodavao ali hitno mi treba kinta zbog podizanja nekog kredita ( posle ce biti mozda neki mustang 2005 pa na gore od desetak petnestak soma ) gears

Jashko , ako ti je do dokazivanja , nadji korisnika DjomalMRak , on je pravi covek za tebe .
Sto se tice restauracije taunusa , nikada nece covek povratiti ulozene pare , nece ni 30 % . Ali ako neko skuca 2000 e u sredjivanje automobila , i pri tome sam radi ,moze da ocekuje da ce ga auto sluziti narednih 10 godina i da ce se nauzivati sa njim . Nije svrha dati 10000 e da bi auto bio kao nov , i onda da sedi u garazi , nego da sredis auto da bude pristojan i siguran za voznju i da se vozis u njemu i da uzivas .
U pravu si za taunusa , i nije neki auto , mnogo ljulja , ne lezi dobro na putu ...Ali njegov kvalitet je to sto je robustan , i sto ako je sredjen , ne kvari se lako i udoban je .
Ako tvrdis da je manta super auto , ja ti verujem ...
Sto se tice motora , za 80 e mozes da nadjes 2.0 motor iz siere , 200 e ce te kostati neki 16v motor za koji trebaju modifikacije da moze da bude u rwd formatu .
Sto se tice tvrdjnje da su niko se ne razume u sredjivanje automobila ovde ; ako ti tvrdis tako , ja ti verujem .... Isto kao i za mante A i B da su opasni automobili ....

@ jashko
nije mi jasno kako mozes tako na prepad da omalovazavas coveka i volju koju ima za rad,odakle ti znas da on to ne moze da odradi i ko bi sve bio voljan da pomogne coveku da auto zavrsi a inace da treba da se pljunu pare u ovaj auto to je istina ali reci sada ti meni koliko si ovakvih video na nasim putevima ali naravno pristojno sredjenih a ne od nekih nabedjenih likova koji ga vozaju da vide koliko dugo treba da ga voze u prvoj da bi ga unistili...a sa onim west coast si objasnio..nemoj molim te cuning stajling da dovlacis na ovaj forum,to ti lepo galanta sredi tako kao oni i pusti coveka da kulturno sredi oldy-ja ako vec ima mogucnosti,para i znanja

jashko, pa daj nam malo otvori oči, stavi neke slike svojih radova pa da se naučimo nakon 20 godina napokon...

ah da, potpuno zaboravih, steva, burazeru, samo naprijed sa radovima, kakvu sam ja kantu kupio, svi su mi se smijali kad sam ga doterao, uložio sam ne znam ni sam koliko, nije mi niti važno, ali kad se završi znam da će biti samo jedan ili jedan od rijetkih...isto je i sa tvojim...

@ Boris88
Zdravo druze, nisam ja njega licno nishta hteo da uvredim,nego kao sto kaze VAN smucili su mu se likovi koj voze unakazene taunuse i granade i kurce se nesto samo omalovazavaju automobil...
E vidis ja bas mislim da je taj gazda tog taunusa jos jedan takv lik !!! Ako sam ja mozda pogresio evo moje izvinjenje njemu i svima onima koji su se osetili uvredjeno,ali instinkt me ne vara a dobro me sluzi i kaze mi da je on jos jedan takav koj je to kupio da zakrpi i preproda ( da bi zaradio debele pare kako on misli ) a ne da ga je kupio da krstari u njemu.
@ VAN
Ja prodajem Ford Mondeo stranca sa tablicama za 200-300E drugarima tako da siguno se moze naci samo MOTOR od stranca za neke male pare i prekucati njegove broje od 1.3 mashine na taj od stranca, nego nije poenta u tome... Inace taj auto nije za daily day car... tako da ako se vec ulozi dosta novca za naredne 10g bez pipanja zalosno bi bilo stajati na parkingu i leti i zimi biti ubijan od sunca,kise i snega ( imam kampera T2 u garazi pa ti pricam iz iskustva ) inace sta ja onda da kazem sto imam preko 10 automobila po garazama.. nisam ih ja kupio da mi stoje ali bolje u garazi nego na parkingu ( kradu mnogo leshinari kad nisi kod kuci ) tako da mora biti u nekoj garazi...
@ BORIS
TO u prvo do kraj.. jbg to je bilo pre 8 godina.. tad smo jos uvek bili mladi a neka kola nisu bila na ulicama kao sad... Sad vise ti motori nemaju sta da traze...
Inace ja postujem sva kola i legalna i nelegalna ( pod nelegalnim mislim na strance koji se na zalost ne mogu prebaciti na SR table ako nemaju EURO 3 standard ) pa i njh drzim po garazama a ne na placevima...
Nisam ja takav kavim ste me vi prihvatili nego nije ni bitno.. Ja bih zeleo videti taj taunus na ulicama nisa u punom sjaju a ne kasnije na niskoj auto pijaci ili na polovnim automobilima kao EXTRA STANJE 2000E FIXNO...

@ rokki
Jbg brate ne znam ja da radim te stvari... Ja sam vozac nisam automehanicar... Ja doteram auto i drugari to odrade za mene ja sam onaj sto posmatra ( malo sam bolji od onih sto su tu samo kad treba slike da se prave kao i oni nesto rade ) pa im ja nadoknadim kasnije nekako.. Doteram im neku hondicu,mazdicu,mondea, neki uredjaj donesem,mobilni telefon.. Inace za sada nemamo mi sta Vas da ucimo .. Vi Bosanci ste odavno prestigle nas sa tuninzima i 2 motora u autmobilu .. Jeste to poduhvat ali ja sam protivnik toga... jbg daj sad da uzmemo formule pa da se trkamo... Nego nabudzi ti tanusua iz '71 prve da ide tako i registruj i vozi a ne na prikolici doterati da bi se dokazivao pred nekima tamo... Ja sam vise za onu prvu varijantu.. Pozdrav i tebi roki...

mislim da si ti na potpuno pogrešnom mjestu i sa potpuno pogrešnim stavom i temom...mi smo ljudi koji vole ovo što rade i to nema nikakve veze sa profitom ili nekim dokazivanjem...meni je drago kad vidim da je neko oživio staro auto koje je bilo za otpis, kao da sam ga ja napravio....to uopšte nije bitno...uostalom, ovaj forum ima neka pravila, i mislim da si ti vrlo blizu toga da te administrator izbanuje, nisi se ni predstavio a šalješ kritike na razne adrese...evo ja sam ovdje već mjesecima a nisam nikad spomenuo ni bosnu ni srbiju ni ljude ovamo ni tamo, niti ih kritikovao, opet ponavljam, na pogrešnom mjestu liječiš komplekse i frustracije, malo ohladi, pa ako nemaš pametnija posla nego da pametuješ bez potrebe, idi dovezi neko auto na prikolici pa ga fino garažiraj i uživaj u njemu, umjesto da javno govoriš o prekucavanju brojeva itd...

jashko piše: 2.3 je MOTOR ali je ocarinjen na 1600 kubika zbog manje registracije,

Brate kazi mi na koju foru ste vi ovo odradili?
Ja bih da uvezem Toyota-u Supra 3.0 TwinTurbo ali na recimo 2.0
Mislim da niko ne bi skontao razliku....

Izvinjavam se za off.....

@Steva

Sretno u radovima,nadam se da ces ga lepo srediti....
Samo polako i natenane,

@ Taunus 17m
Pa treba da znas kod kog coveka mozes da radis malverzacija na carini,ili da ti neko ucini ( narvno za pare ) pa da ti ocarine na manju kubikazu i onda koliko oni kazu to je posle keva ( ali sve to kosta ) ali se i isplati za dalju exploataciju. Najbolja varijanta je da nadjes papire od 2.0 pa te papire prekucas na MOTOR od 3000 kubika inace razlika je ogromna ( kod supre pogotovu na usisnoj grani su izbazdareni brojevi 3000 twin turbo ) ali opet kad odes na tehnicki i onaj vidi da se to poklapa sa onim sta pise moze sam da place sto on nema takvu kombinaciju ( to ti je najlegalniji nacin ).
Drugi nacin je najlaksi ali ako se neko nameraci moze da te zezaju ali opet ti nista ne mogu a to je da sa papira 2,0 prekucas na taj 3.0 i to je to... To se radi najvise kod forda skorpiona da se sa 2.0 kucaju brojevi na modele od 2.3 pa na gore, kod opela senatora od 2,0 se kucaju na 2.5 i 3.0 ( to su bolji modeli u pitanju opreme i onda se dosta kucaju ). tako i sa taunusom .Ja da sam na stevinom mestu te brojeve od 1.3 motra bih prekucao na motor od stranca i to je to... Ortak ima bubin kombi sredjen perfektno MOTOR je V6 TDI 3.2 a vodi se na 1.6 onaj koj je bio unutra i prolazi vec cetiri godine tehnicki bez problema.. jer to je to brate.. Kad svi kradu na ANGRO ti si sitna riba sto ces da prekucas motor za koj nema potraznja nema nista znaci sve legalno samo ostetis drzavu za nekih 400E ako smanjujes od 3.o pa na gore... Mada sad sa novim zakonom ne znam kako ce da bude,ali opet to ti je to... kao da imas PUS na sasiji ... ko ce da dokazuje da nije to to... a i star je to auto da bi se neko nameracio.. interesantni su ovi sa bembarama i merdzama od 2005 pa na gore... inace starci 95,96... to se odavno presuje u zemljama evropske unije ( naravno zapadnim zemljama bugarsku i rumuniju i to tako neracunam ) tako da to imas da nadjes ban badava... Nema toga sta srbin nece izmisliti Sta mislis zasto sluzi kimometraza na automobiliu ? Da ptias nekog on bi ti reko da bi mogla da se vrati da se auto bolje proda ... Ovo je komedija sta se ovde valja kod nas... ovde je brate 91 nov auto jos... Nego bice bolje ( neko vice ) na papiru mrtvo slovo ( na istoku stare price ) na zapadu nista novo.. a gde smo mi ??? Mi smo tu da ti platis 140 000 dinara registraciju za BMW 750 iz 88 godine posto je to luksuz... Kakav bre luksuz za 30 godina sar auto jer normalni bre oni ??? JA STVARNO NE ZNAM DOKLE CE OVO DA ODVEDE.. ali mi se ne svidja... Odem na auto pijac da prodam Vektru 2004 onaj mi se zavlaci ispoid volan da vidi dal nije prebacivan od engleza,ma komedije prijatelju.. Nego uzmi tu SUPRU i vozi pod PUN i bas te briga... Skupe su supre gore u dizeldorfu.. 96 prelazi 20 000E ( one ispod 10k nemoj ni da gledas ) to su sve turcini izakali preko maximuma... to ti je brate isto ko kockica u oglasima kod nas za 4000E... sve je lepo dok je ne provezes narednih 500km...

Tema splitovana... ovde možete da nastavite sa baljezganjem.

jashko piše:... Ako hocete imam kortinu da vam prodam.. ispravna ali posto je to po vashem azdaja onda brate mora da platite azdaju a ne krsinu...

Prica ti je toliko dobra da ne bih kupio od tebe kutiju sibica.Ako ti se licno ne svidja Taunus, to je stvar tvog ukusa i ne moras da pljujes po njemu ne bi li neko kupio mante ili ne znam sta.Takodje, nije u redu da vredjas ljude koji nisu ulozili ne znam koliko hiljada u Taunuse jer ih oni voze kakve-takve, a i nemaju potrebu da se iz`rkavaju se nad njima!

Nego Jashko reci ti meni čemu toliko frustracije i nerviranja... plus toliko javno pričaš o kucanju brojeva radi manje registracije...

Kada eto za pomenuti BMW E32 750i sa V12 motorom i 4988 kubika registracija kosta nepunih 57000 dinara.

A recimo za jedan Capri ili Granadu sa 2.3 motorom nepunih 26k dinara... za 2k dinara skuplje nego za moju Sierru 2.0 dohc.

Ne znam zašto se pravi problem bez problema ?

P.S Forum je javnog tipa i svako može da čita ovo što mi pišemo... tako da ono... čisto da znaš.

Markedjani piše:Nego Jashko reci ti meni čemu toliko frustracije i nerviranja... plus toliko javno pričaš o kucanju brojeva radi manje registracije...

Kada eto za pomenuti BMW E32 750i sa V12 motorom i 4988 kubika registracija kosta nepunih 57000 dinara.

A recimo za jedan Capri ili Granadu sa 2.3 motorom nepunih 26k dinara... za 2k dinara skuplje nego za moju Sierru 2.0 dohc.

Ne znam zašto se pravi problem bez problema ?

P.S Forum je javnog tipa i svako može da čita ovo što mi pišemo... tako da ono... čisto da znaš.

To ti je kad ides preko DUNAV OSIGURANJA digitrona a u realnosti je nesto drugo
Voleo bih da je to tako kao sto ti kazes,ali na zalost nije tako ( ili su ovde neka druga pravila ) ali za BMW E30 324 DIZELAS moj komsija placa preko 29k registraciju za njega...
E sad ako ti meni garantujes u nesto drugo onda ces mi uciniti mnogo veliku uslugu.. Imam par dizelasa 2.3 od kojih ljudi beze na kilometar kad ih vide zbog tih 2.3 a dajem ih po 250E
Racunaj da dizelas ima manje kilovata od benzinca tako da bi po tvojoj logice moraloa i manja registracija da bude ali u praksi nije tako... Ali ako mi ti garantujes da je za DIZEL-a starijeg od 25 godina 2.3 oko 25k dinara ja imam da ih registrujem jos sutra i prodam za 500E
pozdrav

P.S. O kakvim prekucavanjima vi pricate

ja ovog taunusa da prodajem sigurno neću, platio sam ga 200e i garantujem da će za 1000e ukupno moći da se pristojno odradi, naravno kompletne restauracije ovde u Srbiji retko ko radi pa neću ni ja...

inače ovo mi je već peti auto po redu, imam i fiću i opel rekord D i bili su u još gorem stanju od taunusa kad sam ih kupio, a sada su oba u voznom stanju, fića je i registrovan već treću godinu. Evo i slika:

---
---

našo sam ga zapuštenog, kupljen je za 9900 dinara i sređen za još 5 - 6 hiljada dinara + registracija. Farban je najjeftinijim autolakom Erlac 2 litra = 1220 dinara i igračkom od kompresora od 24litra... pa sad ako je fića upropašćen onda će i taunus biti još gore unakažen posle mog zahvata...

jashko, ako stvarno imaš OPEL MANTU A, DAJ NEKU SLIKU NA PP da vidim auto... pa ćemo da razgovaramo, da ne offujemo temu ovde...

jashko piše:@ Taunus 17m
Pa treba da znas kod kog coveka mozes da radis malverzacija na carini,ili da ti neko ucini ( narvno za pare ) pa da ti ocarine na manju kubikazu i onda koliko oni kazu to je posle keva ( ali sve to kosta ) ali se i isplati za dalju exploataciju. Najbolja varijanta je da nadjes papire od 2.0 pa te papire prekucas na MOTOR od 3000 kubika inace razlika je ogromna ( kod supre pogotovu na usisnoj grani su izbazdareni brojevi 3000 twin turbo ) ali opet kad odes na tehnicki i onaj vidi da se to poklapa sa onim sta pise moze sam da place sto on nema takvu kombinaciju ( to ti je najlegalniji nacin ).
Drugi nacin je najlaksi ali ako se neko nameraci moze da te zezaju ali opet ti nista ne mogu a to je da sa papira 2,0 prekucas na taj 3.0 i to je to... To se radi najvise kod forda skorpiona da se sa 2.0 kucaju brojevi na modele od 2.3 pa na gore, kod opela senatora od 2,0 se kucaju na 2.5 i 3.0 ( to su bolji modeli u pitanju opreme i onda se dosta kucaju ). tako i sa taunusom .Ja da sam na stevinom mestu te brojeve od 1.3 motra bih prekucao na motor od stranca i to je to... Ortak ima bubin kombi sredjen perfektno MOTOR je V6 TDI 3.2 a vodi se na 1.6 onaj koj je bio unutra i prolazi vec cetiri godine tehnicki bez problema.. jer to je to brate.. Kad svi kradu na ANGRO ti si sitna riba sto ces da prekucas motor za koj nema potraznja nema nista znaci sve legalno samo ostetis drzavu za nekih 400E ako smanjujes od 3.o pa na gore... Mada sad sa novim zakonom ne znam kako ce da bude,ali opet to ti je to... kao da imas PUS na sasiji ... ko ce da dokazuje da nije to to... a i star je to auto da bi se neko nameracio.. interesantni su ovi sa bembarama i merdzama od 2005 pa na gore... inace starci 95,96... to se odavno presuje u zemljama evropske unije ( naravno zapadnim zemljama bugarsku i rumuniju i to tako neracunam ) tako da to imas da nadjes ban badava... Nema toga sta srbin nece izmisliti Sta mislis zasto sluzi kimometraza na automobiliu ? Da ptias nekog on bi ti reko da bi mogla da se vrati da se auto bolje proda ... Ovo je komedija sta se ovde valja kod nas... ovde je brate 91 nov auto jos... Nego bice bolje ( neko vice ) na papiru mrtvo slovo ( na istoku stare price ) na zapadu nista novo.. a gde smo mi ??? Mi smo tu da ti platis 140 000 dinara registraciju za BMW 750 iz 88 godine posto je to luksuz... Kakav bre luksuz za 30 godina sar auto jer normalni bre oni ??? JA STVARNO NE ZNAM DOKLE CE OVO DA ODVEDE.. ali mi se ne svidja... Odem na auto pijac da prodam Vektru 2004 onaj mi se zavlaci ispoid volan da vidi dal nije prebacivan od engleza,ma komedije prijatelju.. Nego uzmi tu SUPRU i vozi pod PUN i bas te briga... Skupe su supre gore u dizeldorfu.. 96 prelazi 20 000E ( one ispod 10k nemoj ni da gledas ) to su sve turcini izakali preko maximuma... to ti je brate isto ko kockica u oglasima kod nas za 4000E... sve je lepo dok je ne provezes narednih 500km...

Jel si ti svestan sta pises ???

Ma vidite ljudi da smo slepi pored ociju.Hvala ti jashko sto nam otvori oci olaksanje

Djomla br.2 clap