Ford Club Serbia

Kao što kaže naslov voleo bih objektivna i stručna mišljenja u vezi sa poređenjem sledeća dva vozila koja nisu Ford, a rekao bih da su u istoj klasi i istog cenovnog ranga:
Audi a4 b8 2.0 TFSI 211ks i
Mercedes C200 1.8 kompressor 2008. + god.
Samo molim bez pitanja tipa "a zašto ne diesel",

A joooj slatke muke, menja se vozilo
Ja bi pre meckedesa i takodje ne bih diesela
Po meni je bolji izbor taj kompresor u smislu održavanja i km, a udobnost joj nije jača strana
Svakako probaj oba vozila pa odluci i racunaj da ces na meckedesu malo više izgubiti u prodaji kasnije mada se te 1.8 prodaju dosta lakše i brze nego 2.2 dok se a4 prodaje instant i to za traženu cifru.
Od trenutne ponude ona u Paraćinu mi najlepsa
A4 je više fancy ili trendy dok je meca standardno malo dosadna ali opet meca


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne razumem kakve veze mi imamo sa mercedesom i audijem,mi smo ford forum?
Postoje i mercedesov i audijev forum
U poslednje vreme bas puno pitanja u vezi drugih marki i nije mi jasno zbog cega.....

Jedni smo od retkih automobilskih foruma koji su ostali aktivni... ostali su izumrli pa se ljudi sele kod nas.

Taman tako, čak i VW forum ima bar 3-4x manje aktivnosti


Sent from my iPhone using Tapatalk

Markedjani piše: ↑

subota, 18. jan. 2020. u 22:44h

Jedni smo od retkih automobilskih foruma koji su ostali aktivni... ostali su izumrli pa se ljudi sele kod nas.

Znaci uskoro cemo i mi dumreti posto jelte pricacemo o svim ostalim markama osim forda

Ukoliko sam jedini koji je posle 2 forda kupio drugu marku vozila i piše o drugim markama vozila na Ford forumu onda se izvinjavam i molim admine da izbrišu post, a ja ću i na dalje nastaviti da pratim ovaj najbolji forum do nekog narednog Forda. Hvala!

ma opusti se, piši slobodno... nego čisto komentarišemo, svakako je post u off topic pa imamo tu slobodu da "prdimo"

Trudim se da poštujem pravila foruma u vezi i sa mestom za post i u vezi sa naslovom samog posta. Ko je gadljiv ne mora da čita jer čini mi se jasan i odomaćen terminn"uljez".

C klasu nisam vozio, ali a4 taj jesam u nekoj s line varijanti, fin auto skroz. Samo prostor na zadnjoj klupi upitan, mada ne cudi previse, i ta tvoja generacija a4 za moj ukus je premala pozadi. Mercedes mi se cini da je jos manji, ali nisam probao/sedeo u istom pa necu da lupam.

btw samo uljezuj, ok je i tema i lokacija, samo macanu ponestalo kartona pa zato pita

Zenin stric ima bas tu C klasu samo 2.2 dizel, po meni ako se ne varam malko komforniji od a4 cak mi se i svidja kako izgleda auto...

2.0TFSI 211ks ako je identican kao u Golfu 6 GTI bezi od toga

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

1.8/2.0 TFSI Gen 2 ima tendenciju da potroši između 5-15 l ulja za jedan servisni interval. U firmi dve Superb su imale problema, jedna je dobila nov motor na 40.000 km kad je popila komplet ulje, druga se patila do 100.000 km i urađena generalna.

Tek Gen 3 može da se kaže da je dobar motor (pa i odličan). Možeš ga naći kao quattro varijanta B8, 1.8 TFSI sa 170 KS. Ako gledaš samo sa prednjim pogonom, turbo benzinac, za to godište 2009-2010, Alfa 159 TBi je i dalje bila tata i mama za B8. Bar što se tiče motora, šasije, vožnje...

Sa Mercom CGI se nisam sretao, ali nisam ni čuo ni dobar ni loš glas o njemu.

A gen 3 kreće od koje godine?

W204 uopšte nije jeftin auto za posedovanje, sa svim svojim skupim manama (kontakt brava, alternator, instrument tabla...)

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Vise je mesta pozadi u C class. Pored ovoga sto Toti naveo ja ne znam za neke značajne defekte ( svaki model ima neke slabe tacke)Ti 1.8 su prelazili velike km i za mene je pouzdaniji od tfsi
Ja sam vozio tu C u par varijanti i kažem, jedino mi udobnost nije jača strana sto i jeste u skladu sa gabaritima i klasom vozila
Sent from my iPhone using Tapatalk

oristic piše: ↑

nedelja, 19. jan. 2020. u 09:01h

A gen 3 kreće od koje godine?

Može se naći u B8 2010 pa na gore. Ima ih i u pre-restyle i post-restyle varijantama i u quatrro.

Ima ovakav poklopac u A4:


8 dizni: 4 direktne + 4 multipoint, integrisanu izduvnu granu, i može lako da se načipa na 220 KS (95 octane) ili 240 KS (98 octane). A4 Quattro samo uz manuelni menjač. Po meni odlična kupovina, ali u quattro varijanti, ako se gleda prednji pogon, kao što sam rekao gore, nema šta da traži pored 1750TBi u AR159.

Motor se ugrađivao i u Škodu, VW i Seat.

Pored Alfe čiji nisam fan nikako dajte još neki predlog za benz. u 2.0 varijanti i u pomenutoj klasi...

Imas insigniju 2.0t 220ks 4x4 za prilicno manje para

Volvo?

Apsolutno genijalan spoj, Insignia 2.0 sa 220/250 4x4. Ima ih u automatik varijanti sa hidro konverterom. Jedina mana, velika težina i realna potrošnja na magistrali 8-9 litara, auto put 10, grad 14-15.

Ima i Mondeo 2.0 EB. Tako bar legenda kaže.

COSMO

Meni je insignija prava limuzina i duplo modernije izgleda od merca, od audija bar 50%

Mozda ima ili nema neke razlike u potrosnji u odnosu na tfsi Audi 4x4, al zato sigurno da manje trosi od merca kompresora, jer je merc neefikasan sa takvim tipom natpunjenja

I ono što je krasi jednostavan stage 1 na 300 ks. Blok trpi do 400-450 ks, pa ko stigne dotle. Jeftini delovi dizni, turbina i ostale periferije.

Takoee Popovicu