Ford Club Serbia

Kad već pričamo o naponima, koliki vam je napon na kontaktu, PRE paljenja a nakon što grejači odrade posao? Tj bez velikih potrosača. Meni malko padne napon kad dam kontakt (odmah po davanju kontakta), za 0.4V, bez potrošača (mada zuji u tabli), a verovatno i benz pumpa radi

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Bez kontakta 12.4 , kontakt (grejaci) 11v, kad se iskljuce grejaci vrati na 12.2 a pri verglanju 10v.
Jel I'ma neka oznaka na samom akumulatoru ko na gumama da se vidi godina proizvodnje?

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Obzirom da ove poruke nemaju veze sa s max i problemom premešteno u drugu temu.

Aco rekao bih da ti je aku malo slabiji ili prazniji. Ispod 10,5v prilikom starta je pri kraju.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Ih, moj ide na 8V prilikom verglanja. A pali "na čvoku", benzinac 2.0. Trenutno je ispod haube neka Topla 45Ah 420A, pa možda zato toliko pada napon. Za mesec dana ću da stavim Vartu Silver 61Ah/600A jer ta veličina ide fabrički. Ova Topla mi je čučala u garaži, stavio je da premistim vikend dok ne kupim Vartu, ali kako radi ne diram je do Februara. A tad je prosleđujem dalje na upotrebu sestri za mali benzinac 1.0

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ima i do “elastičnosti” baterije i kondicije alnasera.
Hocr da da pali i sa tih 8v u najvecem opterećenju ( kada treba da okrene zamajac)ali nemoze dugo tako i ako su kratki periodi vožnje/ punjena brzo će urnisati acu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kod mene je 11.8 na kontaktu, pali na pola ključa i uglavnom su kratke relacije so posla i nazad, starost aku ne znam jer je došao sa autom

Poslato sa HRY-LX1T pomoću Tapatoka

Planiraj ga sleđ godine


Sent from my iPhone using Tapatalk

Taman tako

Poslato sa HRY-LX1T pomoću Tapatoka

acadimke piše:Bez kontakta 12.4 , kontakt (grejaci) 11v, kad se iskljuce grejaci vrati na 12.2 a pri verglanju 10v.
Jel I'ma neka oznaka na samom akumulatoru ko na gumama da se vidi godina proizvodnje?

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Ima oznaka, neka kobasica, treba ti prevodilac da skontaš, bar na Bosch i Varta akumulatorima. Kriju datum ko zmija noge

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Kod mene je 4 god a dosao je sa autom, pre toga kad je stavljen ne znam, jos ovu zimu i na jesen nov.

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Meni je prethodna Varta Silver izdržala 5-6 godina, ne znam u mesec baš. Izdražala bi i više da se aku nije par puta ispraznio do daske, jer su se deca igrala u autu dok sam ja bio na poslu. Muzika, svetla, i eto ti prazan aku

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Jozza piše: ↑

četvrtak, 9. jan. 2020. u 16:26h

Kad već pričamo o naponima, koliki vam je napon na kontaktu, PRE paljenja a nakon što grejači odrade posao? Tj bez velikih potrosača. Meni malko padne napon kad dam kontakt (odmah po davanju kontakta), za 0.4V, bez potrošača (mada zuji u tabli), a verovatno i benz pumpa radi

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Sta ces veci potrosac od grejaca?
Cim das kontakt, oni su se upalili, i normalno je da padne napon.

Kontam kad se ugase, ili kad benzincu odradi pumpa, znači samo kontakt, koliko sme da padne napon

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Pumpa je sitan potrosac.
Al ti grejaci su i potrosili neku struju dok su radili.

Sad... u zavisnosti od stanja i kapaciteta akumulatora, snage grejaca, temperature odnosno vremena koliko su grejaci radili, verovatno ima jos nesto... taj pad ce biti nikakav ili ce ga biti.
Kod dobrog aku, ne bi trebalo da se ista promeni.
Kod slabog... zavisi od previse faktora koliko bi to moglo da bude.

Grejači rade bar 5-10 sekundi nakon što se ugasi indikacija grejača.

Naravno, al pretpostavio sam da to zna i misli na period kada su kompletno odradili i stvarno se ugasili.