Ford Club Serbia

Poz y'all, zanima me da li neko ima iskustva sa ovim modelom auta? Voleo bih da cujem utiske, pros and cons etc...

Vozio sam vrlo kratko 2.0 automatik kao rent-a-car, ne znam koliko takvo iskustvo moze da ti bude relevantno.
Kada se vozi umereno, trosi prilicno malo za 2.0 i automatik, ispod 7L. Plastike u enterijeru su lose, ali moguce da je to i do rental-spec opreme Mesta pozadi 'nako, upotrebljivo ali skucenije. Vozne karakteristike ne znam jer nisam imao prilike da probam, plus je auto bio na balonima od guma, neke 15ice ili tako nesto.

Pitam jer mi se nudi "jedinstvena" prilika da za relativno "malo para", 9-10k evra, uzmem taj auto. Svidja mi se skroz, enterijer mi je super, dobro opremljen auto, raznorazni senzori (kisa, svetla, parking), kamera, automatska klima, android multimedija 8", tempomat, 6 brzina, navi, 2 seta felni (celicne + alu original), presla 13k km (ljudi zive u inostranstvu a u mom gradu su 4 od 12 meseci), bele boje je, skroz super auto.. Provozao sam ga, lepo ide, fino vuce, tih, jednom recju NOV auto (a i kupljen je nov u salonu)...

Koliko se sećam tog modela, 1.6 benzinac je bio prilično neelastičan i hauba ima neki neobičan ugao da je ponekad teško da pretpostaviš koliko ti je mesta napred preostalo. Ostalo je sve sasvim ok bilo, jeftina plastika unutra al ok uklopljeno, potrošnja oko osmice našeg goriva u gradu

Послато са Mi A1 уз помоћ Тапатока

Za haubu nisam primetio nista neobicno, kao i svaki auto... msm da je to stvar procene (iskustva) ali ae, ne igra mi to ulogu nikakvu. Konkretno me zanima najvise potrosnja (manje vise gradska me ne iteresuje toliko jer po gradu auto i ne vozimo, uglavnom je sve to medjugradska i autoput, jer auto dosta koristimo za putovanje napolje).

Sto se tice jeftine plastike... iskren da budem meni izgleda mnogo lepse i kvalitetnije nego kod mene u fokusu, tako da opet, velika je to promena i razlika (na bolje). Ali dobro, hocu da cujem jos misljenja (ukoliko neko ima)

Hvala unapred svima.

Taj auto je super kupovina za te pare, drugar vozi i30 iz 2013. sa tim motorom 200k bez kvara. Ja bih ga uzeo bez dileme.

Thanx!

Ja ga za te pare u tom stanju i opremu ne bih puno gledao, nov je sigurno bio 16-17k

Potrosnju racunaj jedno 50% vecu nego u Focusu

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Ima ih na taksiju poprilično e sad ne znam koje motore preferiraju...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Nedeljkovic piše: ↑

utorak, 26. mar. 2019. u 16:02h

Ja ga za te pare u tom stanju i opremu ne bih puno gledao

Hm... kupi i ne razmisljaj ili nemoj da kupujes? (umor me ubio pa ne kontam najbolje )

Nedeljkovic piše: ↑

utorak, 26. mar. 2019. u 16:02h

Potrosnju racunaj jedno 50% vecu nego u Focusu

U odnosu na benzinca iste kubikaze? Da li je to ok ili pak puno?!

Vidim na netu da pise kombinovana oko 7l, sto je ok ja msm, nisam imao benzinca do sada...

Ja za sve podatke gledam na
http://www.ultimatespecs.com
Prilično mi se uklopila potrošnja sa njihovim podacima. Možda ne baš u gram ali veoma blizu a promenio sam tri auta u 4 godine

Pogledaj na nekom sajtu potrosnju za svoj auto pa uporedi sa stvarnom potroanjom, tj. onom koliko tebi trosi pa onda vidi na istom sajtu i za Elantru i eto ti racunice

E sad sta je kome ok potrosnja to je vec individualno

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Po tom sajtu manje vise je tacno za focus, kod mene je kombinovana voznja od 5.2 do 5.6 zavisi od godisnjeg doba, na autoputu ide do 6 do 6.5 zavisi od par faktora... tako da ovo za elantru onda i nije toliko strasno i razlika... ukoliko je kombinovana stvarno oko 6.5 to mogu da podnesem glat... Elem, kod ovog coveka sam gledao potrosnje i na vise mesta kaze da je ispod 6l... tako da je legit.

BTW, ako poredim Focus 1.6 Ti-VCT 115HP i elantru onda su skoro pa identicni podatci za potrosnju...

Na par mesta sam video taj auto uzivo, meni je avion, dizajn mi se mnogo svidja i spolja i unutra, izgleda kao da je za klasu iznad i mnogo skuplji, za potrosnju zaokruzi na 7l na otvorenom, ugradi mu plin ako ti je to mnogo, neces imati nikakvih problema, to je cist atmosferac, nema turbine i zajebancije oko ugradnje, kao sto rece neko iznad, taj auto u toj opremi kosta nov oko 16 il 17 hiljada. Samo nemoj da ocekujes performanse kao kod tvog dizelasa, pogotovu iz nizih obrtaja, ovo ti je vise kao focus 1.6 benzinac, kao moj, s tim da je malo jaci, za tih 25 konja ali i tezi, veci je auto, tako da dodje na isto....

Drugar vozi sonatu 2.0 160ks na plin i prosecno mu trosi oko 9.5 plina > https://www.spritmonitor.de/en/detail/837363.html ima i Accent 1.4 97ks koji isto dosta malo trosi https://www.spritmonitor.de/en/detail/953507.html tacnije sad nedavno pocela menje da trosi kad je upgradovao plinski uredjaj .

Video sam par elantri uzivo, nisam ih vozio i svideo mi se. Razmisljam jos uvek da odem u salon i kupim nov, klot je oko 13-14k eura full oprema 16-17k + fabricki plin je oko 850e ~

za 9k ako imas i 2 seta felni mislim da je ok kupovina

Nisam ga vozio, ali ono što mogu da vidim ovako sa interneta ili tih korejskih auta uživo, za kvalitet plastike i enterijera prilično mrljavi, e sad da li je stvarno ili mi se samo tako čini, ne znam. Ali što se tiče kvarova oko motora, kako mehaničkih, tako i elektronike, nemam nikakvih negativnih saznanja. Svako ko je vozio korejsko auto, da li Kia ili Hyundao što dođe kao isto, nije imao nikakvih problema. Najbolji primjer Kia Pride, ćale je vozio u firmi, zadužio novu 1997, 2017. dobio novi auto. Za tih 20 godina nikada ništa se nije pokvarilo, ako ne računam poplavu u kojoj je samo osigurač crko i nešto još sitno od elektronike. A vozio ga je po svakakvom terenu.
Prijatelj jedan je uzeo 2003. Accent, 1.3 automatik, jedini problem koji je imao na dugim nizbrdicama nije mogao ništa motorom da koči, pa mu se dešavalo da mora stati i ohladiti kočnice. Vozio ga je 10ak godina, ništa drugo nije pravilo problem.
Rodica je vozila prvu generaciju i10 oko 5 godina, kupljen nov, nikada nije se žalila na kvarove, sada vozi i30 oko 2-3 godine, nije pominjala nikakve probleme.

Ako su im novi modeli ostali takvog kvaliteta, a statistika (koliko joj je vjerovati danas), kaže da jeste, u tom smislu je auto za kupiti.
Mene jedino odbija dizajn, kako korejskih tako i japanskih auta, rjetko koji da nije kičast i prenabudžen u smislu dizajna eksterijera ili enterijera.

Ukusi su razliciti po pitanju dizajna... Meni licno je extra kako unutra tako i spolja. Odradjen je top i mnogo bolje i kvalitetnije od mog fokusa (bar meni tako deluje). Jedini mi je fokus na potrosnji ali ono, kontam da ni to nije toliko strasno, sve je stvar koliko stisnes. Elem, ne ocekujem da bude kao Focus ST pa da divlja, meni vise treba da je auto pouzdan i da se nece kvariti tako lako i da je potrosnja razumna, a ostalo mi bas i ne igra neku ulogu. Tempomat mi nedostaje jako a ovaj auto ga ima tako da je to top. Shvatam ja da postoje situacije gde treba gas da iscupa auto ali evo za mojih 15 godina voznje nisam imao slicnih situacija...nek tako i ostane.

Mislim da bi ovo bila dobra kupovina i da nema promasaja, ipak je to novo..

+1

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

И потрошња није нека разлика јер је бензин 147дин,а дизел 162дин..

Интересантан ауто,лепо је што је бензинац са 6.брзином +темпомат,милина за аутопут

Ma de, za tu veličinu auta 125 ks je dovoljno, možda i više nego dovoljno.
Ima auta u toj klasi sa 150-200+ ks, mada opet čini mi se da prosjek oko 110 ks. Eto vozim auto sa 90 ks, a vozio sam drugarov Focus dvojku sa 90 ks. Ovaj moj zbog turbine, probudi se tek na 1.8k obrt, dok Focus već sa 1.5k vuče lijepo. Nije za trke, nije da možeš lako preteći kad god ti padne na pamet i za milisekundu, ali nije baš ni da se razvlači kao slina. Nije kao sa Eskortovih 50 konja da moraš planirati preticanje kilometar unapred.
Jedino kada bude trom, to je ako ga natovariš punog.

Vozio sam ga kao rental nekoliko puta. Definitivno ne deluje kao da ima snage onoliko koliko Hyundai tvrdi da ima, ali osim toga nisam imao zamerki.

Testirao sam ovaj auto u salonu prošle godine i dizel i benzin verziju.

Po meni sledeće je pozitivno: dizajn, oprema, pozicija za vozača, tišina u vožnji (našao sam podatak da je u americi svrstan medju 10 najtiših kola na tržištu, na listi su mu pravili društvo kola više klase), takodje u americi se po onome što sam ja čitao pokazao kao dobar.

Takodje po meni sledeće je negativno: malo prostora pozadi (pogotovo iza vozača), krov je spušten tako da ima manje mesta i za glavu, kabina je uža tako da ima manje prostora u širini nego recimo proša toyota corolla, motor mi se nije svideo meni lično je nedostajao turbo, nema zadnje senzore tako da čovek mora da pazi kada se osalnaj samo na kameru (nema zvučnog signala) , gepek nije nešto mnogo veći od onog koga imam u Focusu. U principu činilo se i meni i supruzi da je prostor na zadnjoj klupi manji nego onaj u Focusu a definitivno je manji nego u Coroll-i ili Octaviji.

Medjutim ako je cena povoljna (po meni jeste) i ako ništa od gore napisanog ne smeta onda mislim da je dobra prilika.

Inače za sajam se prodavalo još par tih prethodnih modela u Hyundai-u u BG-u mislim da je cena bila oko 800 evra niža od cene novog modela (koji ima još manje prostora pozadi pošto krov ima još veći pad)

Nadam se da sam pomogao.

Trenutni rental, 3-4 nedelje cu ga terati, ako te nesto zanima pitaj. Motor nemam pojma koji je al nije jak

mislim da je jedan jedini 1.6 125ks bar u srbiji je taj jedini sto nude

jel skupo gorivo?

Menjac je sranje sto je za ocekivati, ali dodatno dolazi do izrazaja zbog motora koji ne ide. Sonata od proslog puta je isla primetno bolje iako je bila teza.
Sem toga je neka bazicna oprema ali radi posao.

Sinoc sam sipao dal 95 ili 98 ne secam se, 61din. 91 je jeftiniji.

Ako pitas lokalce ovo je preskupo, do pre koju godinu je bio 25-30din. Posto nemaju druga sredstva prevoza, cena goriva im izuzetno utice na ekonomiju. Svi drzavljani pod naredbom Sultana imaju popust, placaju oko 40din.