Ford Club Serbia

[youtube][/youtube]

Jbt... kako je klasican kljuc pametna naprava
Radi kad ti hoces, tacno ono sto ti hoces, sad i odmah, bez ikakvih kerefeka i uslova.

Mrzim fancy detalje koji nemaju nikakvu svrhu, i gori su od prethodnog resenja.

Naravno da sam probao pri 50 da pritisnem strat/stop dugme. Naravno ugasio auto.

Realno, mnogo je komfornija varijanta sa start/stop dugmetom, malo navike.

Sta je tu komfornije?
Naproriv. Umesto da samo okrenes kljuc koji vec drzis u ruci premestas ruku do dugmeta.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Kljuc stoji u dzepu i ne vadis ga, sa oprostenjem

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

OK, ako je full keyless, to je druga prica i to ima smisla.
Pricam o varijantama gde kljuc gurnes u neko leziste, pa onda pritiskas start/stop dugme. A koliko se secam na popovicevoj alfi je upravo takav sistem.

Aha, ja mislio na full verziji

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Mnogo je komfornije kada ne moraš da okreneš ključ. Samo je pitanje kako je sistem napravljen. Kada u toyoti pritisnem dugme u sred vožnje ne desi se ništa. Morao bih da ga držim 3sek da bih ugasio auto. Što se mene tiče Toyota je to dobro napravila i fali mi malo kada sednem u Focusa.

Ono jes, okretanje kljuca koji vec drzis u ruci je jedna izuzetno opasna operacija.
Moz da usines zglob ako ne pazis

Mnogo je lakse i bezbednije, prvo gurnuti kljuc u nekakvu rupu na tabli, onda ga pustiti, zanisaniti smekersko dugme, i sav vazan ga pritisnuti.

Daaaajjj bre... cist sminkeraj.

Probaj, pa ćeš se uveriti, mislim da te ovako ne mogu ubediti. Da ne pričam što je bolje po alnaser, da je izbačena mogućnost da se taj ključ izliže, slomi itd.. Ubaciš ga u rupu, stisneš dugme, on sam misli o grejačima, o verglanju..

Probao (novi pasat), i na osnovu probanja i tvrdim da je cela prica goli sminkeraj.

Ja tvrdim da nije.

Aj' da dodamo još malo ulja...

[youtube][/youtube]

Jutros u Travniku -15 stepeni... Sjedam u auto , ključ je u džepu... Pritisnem kvačilo( kao što sam radio i sa paljenjem ključem ) i kratko pritisnem dugme ... Nakon 3 sec kratko verglanje i auto je upaljeno..

Realna činjenica je da sa dugmetom verglanje traje kraće... Takodje nakon pritiska na dugme ECU vozila sve ostale elemente paljenja kao i duzinu trajanja rada grijača određuje sam, u optimalnoj verziji po prikupljenim parametrima... Ja jesam stara škola, ali ovaj vid paljenja mi je definitivno bolji ...

Brže i upalim auto, brže ugasim auto, ne razmišljam da li mi radi pumpa, grejači. Efikasnije jednostavno.

Ne mogu da slusam zvuk na ovom poslednjem klipu ali predpostavicu da je isto kao na starijem Focusu - mozes da koristis auto normalno bez kljuca sve dok ga ne ugasis. Ovo sam nazalost naucio na tezi nacin posto mi se desilo da sam jednom vozio sestru (kljuc bio kod nje), ostavio je, nastavio na pumpu 1km dalje da sipam gorivo, ugasio auto i to je to. Muzika radila, nisam cuo upozorenje za kljuc, niti pogledao u tom trenutku u tablu, jbg Posle sam probao isti scenario i auto uredno prijavi da nema kljuca, ali mozes da ga vozis sve dok ga ne ugasis.

Pa ne, ovde je malo drugacije. Ako si krenuo bez ključa on te upozori, ali ako ključ ispadne van vozila u toku vožnje ne prijavi ništa. Ali mislim to su scenariji za idiote. Ako uspeš da baciš ključ u toku vožnje onda si zaslužio da ostaneš bez istog.

Pa ne treba da baciš ključ ali bilo bi dobro da se auto ugasi na određenoj distanci od ključa jer bi to onda bila ustvari sasvim dobra zaštita od otmice vozila na semaforu i sl....

Ima mnogo (ruku na srce, prilično idiotskih) scenarija u kojima može da se desi da ključ posle keyless pokretanja ostane/dospe van vozila, ali ne bih se složio da bi trebalo auto da se ugasi. Na stranu što bi to značilo da auto treba neprekidno da prati da li je ključ tu (što bi verovatno značilo i kraći vek baterije, ili neke ekstra precizne radio/induktivne petlje) -- zamisli da se iz bilo kog razloga ključ ne odazove na "prozivku"... A ti u sred preticanja, na primer.

Karikiram, naravno, ali cenim da su promislili o svemu tome i da je ovo ponašanje jedan (mada ne i jedini mogući) kompromis kako bi se sprečilo kontraproduktivno ponašanje sistema.

Sent from my MI 3W using Tapatalk

Ne znam kako prave kod novijih Fordova, da li i dalje pored dugmeta ostavljaju i ključ, kao što je kod Tilera. Ali po meni bolje da ima i klasičan ključ.

Jedne prilike moji bili na Jahorini, neki čovjek s Meganom nije mogao upaliti jer mu crko akumulator. Na guranje neće da upali jer ima samo dugme.
Na kraju ga je to skupo koštalo jer je morao neko doći s Pala da upali preko kablova. Niko nije na Jahorini kablove.

Opet sviđa mi i bez ključa, naročito kada je mrak, mrzi me da palim svjetlo ili otvaram vrata, da bi automatski upalio svjetlo. Nego nabadam bravu u mraku.
Onako ću lakše da napipam dugme dok je ključ u džepu.

Valjda je sa keyless varijantom poenta da on sam otključa vrata i upali svetlo kad priđeš kolima... a nabadanje brave u mraku nisam radio ni sa četvrt veka matorim Escortom, a da sam hteo mogao sam da namestim i da automatski pritom pali svetlo u kabini

Jedne prilike moji bili na Jahorini, neki čovjek s Meganom nije mogao upaliti jer mu crko akumulator. Na guranje neće da upali jer ima samo dugme.

Kod njega je fora da se drzi dugme dok je u procesu paljenja jer tada ima kontakt a ne moze da zavergla jer je slab napon Inace, ovo o cemu prica Dule se desilo i mom drugaru sa Meganom. Ostao mu kljuc na krovu, on zaboravio, odvezao auto nekih 5km, ugasio i kad je probao da upali Jedva smo ga nasli.. Sta znam, sa tim stvarima nikad nisi nacisto.. Full keyless go je odlicna stvar, ove ostale varijante sa ubacivanjem kljuceva u svakakve rupe imaju svoje prednosti, sve to povecava ugodjaj i doprinosi nekom utisku o ekskluzivnosti, ili cemu vec.. Samo mi nije jasno ovo o cemu Tiler pise, kako moze paljenje na dugme da bude drugacije, lakse, brze, jer je postupak isti, kompjuter se upravlja prema istim parametrima i kod paljenja kljucem i dugmetom, samo sto ovde ne vrtis nista nego pritiskas

Pa jednostavno je.... kad palim kljucem mogu uvijek zaverglati prije nego sto grijaci odrade, ili prije nego senzori dadnu potrebne podatke i slicno... sa dugmetom to ne mozes uraditi.... pritisnes dugme i on kada sve pripremi zavergla....

Iosis piše:Ne znam kako prave kod novijih Fordova, da li i dalje pored dugmeta ostavljaju i ključ, kao što je kod Tilera. Ali po meni bolje da ima i klasičan ključ.

Nemam ja klasican kljuc za paljenje.... znaci kod mene je brava standardna moze kljuc da je otvori ali se prvenstveno otvara na daljinski....
Paljenje je na dugme... znaci nema mjesta za ubaciti kljuc vec stoji u dzepu... pritisnes kvacilo i onda dugme.... jedini nacin....

BojanM piše:Ima mnogo (ruku na srce, prilično idiotskih) scenarija u kojima može da se desi da ključ posle keyless pokretanja ostane/dospe van vozila, ali ne bih se složio da bi trebalo auto da se ugasi. Na stranu što bi to značilo da auto treba neprekidno da prati da li je ključ tu (što bi verovatno značilo i kraći vek baterije, ili neke ekstra precizne radio/induktivne petlje) -- zamisli da se iz bilo kog razloga ključ ne odazove na "prozivku"... A ti u sred preticanja, na primer.

Karikiram, naravno, ali cenim da su promislili o svemu tome i da je ovo ponašanje jedan (mada ne i jedini mogući) kompromis kako bi se sprečilo kontraproduktivno ponašanje sistema.

Pa auto sada zaista stalno prati da li je kljuc unutra.... ja dok izadjem iz mondea a kljuc mi u djepu na ekran izadje poruka "key outside" ... znaci vozilo non stop ocitava kljuc.... e sad... da li je pametnije da se mogu odvesti 158 kilometara a kljuc mi ispao iz hlaca ili da se auto zaustavi nakon 100 metara ako mi je ispao kljuc? .... ja bih volio ovo drugo...
Iskreno meni je bezveze da se moze voziti auto bez prisutnog kljuca....

Deluje mi da je taj tvoj utisak mozda vise vezan za drugacije grejace, jaci anlaser ili nesto slicno, nego za samo dugme (doduse, vozio si vec takav motor i imas sa cime da uporedis, jeste malo stariji, ali to je to otprilike). Jer ako on na -15 upali 3 sekunde nakon pritiskanja dugmeta to ne moze da ima veze samo sa dugmetom vec i sa ostalim sistemima koji uticu na paljenje. A i ako, recimo moj Fokus, za 7 sekundi ne moze da se presabere koliko bi trebalo grejaci da mu rade, pa to je tacno da ga razlupas

Tiler piše:Pa auto sada zaista stalno prati da li je kljuc unutra.... ja dok izadjem iz mondea a kljuc mi u djepu na ekran izadje poruka "key outside" ... znaci vozilo non stop ocitava kljuc....

Zavisi kako je narihtan sistem. Ne sumnjam da vozilo stalno prati ključ dok je zaustavljeno, ali probaj ovo što je uradio čovek sa videa na Fusionu (američkom Mondeu mk5) pa vidi da li će ti ispisati "key outside" - ili će se opasuljiti tek kad auto stane.