Ford Club Serbia

Drugari treba mi pojasnjenje, imam neki nemacki punjac donet od preko ABSAAR 7A. Skala za ampere nikada nije radila ali puni. Ono sto mi nije jasno to je napon punjenja, npr. kada sam cisto probe radi stavio aku od skutera koji je bio skroz pun, napon na njemu je bio 13v bez punjaca sa ukljucenim punjacem napon je krenuo brzo da se penje i presao 15,5v pa sam ga iskljucio. Dok kada sam prikljucio prazan akumulator koji je imao napon 11,7v i punjac je punio jedva 11.5v da bi posle sat vremena jedva dosao do 12v. Veceras sam punio komsi aku koji je skinuo sa slupanog focusa posle dva meseca van auto napon mu je bio 12.6, kada smo prikljucili punjac napon punjenja je bio 11.9 da bi posle 2 sata na punjacu napon punjenja dosao do 13.5v. Posle skidanja punjaca merili smo napon akumulatora i dosao je do 13.1v tj. napunio se. Mene zanima da li je punjac ispravan jer znam da punjenje mora da bude preko 14v? I kako je na akumulatoru od skutera zacas otisao preko 15v?

zato sto je punjac jak za taj mali aku, pise na njemu negde koje aku smes da punis, odnosno od-do kog kapaciteta..

Ali kako ovako malom voltazom puni vece akumulatore, radio sam staklo na nekom reno ESPACE, covek kaze ne puni mu alternator i td. nisam uspeo da ga upalim reko da nakacim punjac a on za dva sata punjenja jedva je dosao do voltaze punjenja od 12.5v i naravno nisam uspeo da ga upalim. Uzeo iz reno salona posto mi je blizu starter pa tek onda upalio auto. Koliko bi mu trebalo da dodje do 14.5v onda? Bas me zanima da li je to normalno ponasanje za ovakav punjac, da tako polako dize voltazu punjenja ili je jos nesto crklo pored skale za ampere?

Kad je akumulator prazan on vuce dosta struje i napon je manji i kako se puni tako se napon povecava jer struja slabi. Ako imas pun akumulator i nemas elektroniku koja ce da punjac iskljuci to se desava. Akumulator se ne puni 2 h vec 10-12h zavisi koliko je ispraznjen.

Akumulator se puni jacinom 1/10 od snage. Tj ako je 60 Ah, puni se sa 6A bar 6-8 sati.

To znam da se puni 1/10 snage ali sta ako nije skroz prazan. Znaci punjac mi je ispravan, tacnije tako treba da radi. Ako je prazniji akumulator da ga polako puni i podize napon. Kako je onda na komsinom akumulatoru posle dva sata stigao 13.5v a akumulator je bio vec pun rekoh vec 13.1v posle skidanja sa punjaca? Cudi me da ovde nije punjenje doslo do 14.5v bar...

Nisu svi akumulatori istog stanja, niti ispražnjenosti, niti kapaciteta, niti stepena sulfatizacije, na svako "zašto" za neki odredjeni konkretan primerak akumulatora postoji svoje "zato". Ovo je generalno jako neozbiljan punjač, nema stabilizaciju napona niti stabilizaciju struje. Punjač kome napon varira od stanja ispražnjenosti baterije koju puni neće nikad moći da tu bateriju napuni valjano.

@montoya: evo i ovde ima interesantnih stvari

http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17690

True.

Pricamo o neispravnom uredjaju.

Hvala svima na odgovorima, znaci verovatno je jos nesto pokvareno cim mu kako rece kolega napon punjenja varira od ispraznjenosti akumulatora...

Nije pokvaren, nego je to jednostavno takav prost punjač.

Mene danas Ford ostavi na putu, alternator ne valja pa se akumulator ispraznio. Donesem ga kuci, prikacim na punjac a na njemu pokazuje 6A, otvorim celije i ostavim ga tako. Posle sat vremena idem da vidim sta se desava.kad ono palo na nulu. Preko celija ima tecnosti i to je u redu. Akumulatoru je neke 3 godine. Zna li mu neko dijagnozu?

To je struja punjenja i to je ok... Da li se u svim celijama vide baloncici tokom punjenja?
Koji je napon na njemu?

DzoniPv piše:Mene danas Ford ostavi na putu, alternator ne valja pa se akumulator ispraznio. Donesem ga kuci, prikacim na punjac a na njemu pokazuje 6A, otvorim celije i ostavim ga tako. Posle sat vremena idem da vidim sta se desava.kad ono palo na nulu. Preko celija ima tecnosti i to je u redu. Akumulatoru je neke 3 godine. Zna li mu neko dijagnozu?

nams sta da gledas posle sat vremena... ostavi ga na punjacu 12 sati, zatim ubaci u auto i probaj..

Znam znam da treba 12 sati, nego mi cudno da padne sa 6 na 0.
@M.M.L Na svim ima osim na prvoj, ima i tu ali vrlo vrlo malo. Je li lose to? Napon punjaca je 12V 7.1Ah

Mozda ti je crkla celija.

Izmeri napon akumulatora..

Sad sam tek na yt vidio kako ti mjehurici treba da izgledaju. Pogrijesio sam. Nema ih ni na jednoj celiji. Kad prikacim punjac u struju kazaljka se pomjeri na 6 i odmah pada na 0. Sutra cu to da izmjerim kod elektricara pa da vidim i nekako djubre dovucem do garaze i parkiram. Ako ostane na kisi koju su najavili, a imam onakve kedere, sve ce mi voda uci.
Danas ko za inat ne mogu kablove da nadjem

Ne radi ti punjac, tj ne puni se ako nema mehurica. Ako je kazaljka na nuli to znaci da nema protoka struje ili je ampermetar neispravan.

Mada je cudno sto ode na 6 pa se vrati... Moguce je da se punjac iskljuci sam od sebe jer nesto nije u redu sa akumulatorom, zato kazem da ga premeris.

Hvala. Do sad je punjac radio i relativno je nov. I kad se ukljici u struju cuje se da zuji. Izmjericu pa cu znati.na cemu sam, mada ce najprije biti da je smece sledeca stanica tog akumulatora.

Ipak je akumulator bio pun. Negdje struju gubi auto.
A ovaj elektricar kaze da bez obzira sto je ona skala na nuli i sto nema mjehurica treba staviti da prenoci na uredjaju, kao i tad puni.

To je isto kao i kada bi rekao "kazaljka brzinomera je na nuli, ništa oko tebe se ne mrda, ali ti se i tada krećeš"...

Tako covjek rece, i meni bi cudno ali se necu naravno baviti sa tim.