Ford Club Serbia

Konačno se preduzeće otvorilo da kupi ljudski kamion i uskoro se pozdravljam sa mojim Fapčetom! DAF je i više nego što sam očekivao dobro odradio kamion a motori su Paccar-ovi Euro 6 sa 10.8 litara i 440 ks. Menjač je mekan i kratak kao iz auta a ima 8 brzina. Ima solidnu opremu a meni najvažnije KLIMU i odlično sedište! Od ostalih stvari ABS, traction control, električni retrovizori sa grejačima, podesivo sedište, extra bord kompijuter, dnevna led svetla, tempomat...

Svaka vam cast, neka vas dobro sluzi posebno da tebi bude udoban za rad.

Ovo mi je spas za kičmu jer već počinju problemi i sa 33 godine

Kolega,da li je to pogon Karaburma u pitaju ?

Jeste kolega tamo nam je glavni štab!

Zavidim vam kolega!

Pozdrav od kolege iz sektora transporta Bele Vode

Takođe pozdrav, a kad se na terenu sretnemo biće čast

Bravo. Volim kamione i autobuse i volim da čitam o njima.

Prva asocijacija na Daf su mi njihovi motori u Lastinim Berkhofima. Kako taj bus ide uz begaljičko brdo...:o

Autobusi su tek posebna priča kako idu, ali nisam zaljubljen u njih... Kiper je prva ljubav

totti piše:Bravo. Volim kamione i autobuse i volim da čitam o njima.

Jel ima nesto na ovom svetu sto ti ne volis?

Volim i Santal
A ne volim Daščaru :lol:

Daščaru vole samo pozvani a domaćini

Ima tempomat.

Kako mi rekoše vozači, DAF ima najmanju potrošnju i troškove održavanja.

Taj motor, I6 ili V8?

Linijski šestak

dule0911 piše:Ima tempomat.

Eh sta ti je profesionalna deformacija

Vozim neku Corsu C pre neki dan, vidim dugmice ispod sirene + -, reko uuu do jaja ima tempomat. Smorio sam se kad je pojacao muziku (pritom sam zamalo izvalio prekidace jer sam ih pritiskao s preda a u stvari se pritiskaju odpozadi).

Koliko trosi?

Još čekamo tablice pa da krenemo u rad, videćemo uskoro u punoj eksploataciji.

Moj cale je dugo godina bio kamiondzija, i kod nas i u Americi i imao je ovakav Freightliner Century. Dok sam bio mladji cesto bi isao na put sa njim, obisao sam Ameriku uzdus i popreko nekoliko puta tako. Detroit dizel sa 550 ks, mislim da je imao 13 brzina ... Presao je skoro 2 miliona milja (3.2 miliona km) sa njim pre nego sto ga je prodao bez ujednog veceg kvara ... i jos uvek je na putu kod novog vlasnika.

To su pokretne kuće! Impresivno izgleda, nema šta nema. Motori prelaze neverovatne kilometraže jer su snažni i rasterećeni a prenos savršen...
Ovaj DAF konkretno i nema da kažem baš "profi" menjač ali se vozi u rasponu od 1000 - 1500 obrtaja pa kako da ne traje brdo kilometara?

Ja mislim da su tu i materijali drugačiji, napravljeni da traju i traju.
To su radne mašine, koje su dosta svog vjeka u pokretu, kako kažu, radna mašina koja ne radi troši pare.
Da nisu napravljeni da izdrže tako dugo, bilo bi mjenjati motor svake godine.

Znam da JGSP NS autobusi zimi, kada su baš jaki minusi, rade 24 sata, jer ih ne mogu upaliti, a dešava se da i gorivo smrzne.

Tako se radilo dok je bio D-2, sada nisam siguran sa evrodizelom.

novo je novo

U svakom slučaju