Ford Club Serbia

Ja sam ovu temu odlucio da zapocnem inspirisan danasnjom slucajnom i neplaniranom probom auta Ferrari 550 Maranelo,auto je 90 i neko godiste,ima 5500 kubika i v12 motor,i zvuk od kojeg se ledi krv u venama....vlasnik se kune da ga je vozio oko 320km/h,ja sam imao minut da ga probam jedan krug,moram priznati da sam se opasno''zalepio'' u sediste.....probao sam ga samo do 150 km/h....nisam merio ubrzanje od 0-100 kmh,jer nisam imao cime to da uradim,ali sto je ono masina..... Nemam reci.... Napisite sta ste vi najbrze vozili,bas me zanimaju misljenja razna.... kad sam posle seo u eskorta,skenjao sam se za tri medalje

Ferari 360 Spider

ali najjaci osecaj koj sam imao je bio u Civic VTi

Koenigsegg Agera R.

Audi S8 und believe it or not , BMW E30 318 Turbo (nije toliko brz koliko je lud)

totti piše:Koenigsegg Agera R.

pod pretpostavkom da govoris istinu(da ne budem kao neki glavni negativci na forumu koji cim je nesto malo neobicnije od proseka odmah upiru prstom i podsmevaju se misleci da neko laze), ja te pitam gde si to uspeo da probas,kad tog auta nema kod nas????

Mitsubishi 3000GT.


Sent from my iPhone using Tapatalk

3000gt,auto na koji sam se lozio dugo dugo.....

@taunus-na sta tacno mislis kad kazes za bmv nije brz koliko je lud?

pa zbog menjaca i diferencijala jer je menjac od 1.8 , kratki su mu prenosni odnosi pa nema veliku krajnju brzinu , ali ubrzanje kad turbina pocne da gura je takvo da u prve tri brzine pod boost-om zadnjica hoce da se otme ako ne pazis .
Vrlo je nezgodan , totalno je ogoljen auto , nema enterijera , samo 2 sedista , tabla i volan .
Inace sad treba da se montira Holset turbina od Iveco Stralis , pitaj boga sta ce se desavati . Konja kao u prici , a boost tek od najmanje 4000 obrtaja i to tek mozda u trecoj brzini , a onda ce da pali gume kao mutav.

Osjećam se inkompetentno Volvo 960 2.4 Turbobrick, turbina "malo" boostana

Kad sam bio mali ovaj


a, kad sam bio velik ovaj

pa dobro,sve su to fina vozila,ali Laletov mladalacki auto mi se najvise svidja

m3 automatic, negde 2004 nesecam se, tu je i onaj nisan z nije los! mada bese danvno, od skoro se lokalni trgovci ne trguju takvima, sada je u modi q 7, x6 i ostale skrapocije!

Da dodam, jos pored GT, BMW 325 E46 (fabricki 192ks, ovaj je imao cca. 220) i Mercedes S430 V8 automatic.


Sent from my iPhone using Tapatalk

1985 Pontiac Grand Prix dragster (koji je i dalje street legal). 460 kibnih inca motor (7.5L) V8 sa 800 hp na tockovima na tezinu od oko tonu. Nisam nikad merio ubrzanje, ali mi je vlasnik rekao da prelazi 1/4 mile za ispod 9 sekundi.

Mondeo 2.0 tdci

Ja nisam imao cast da probam, al snajka je vozila Veyrona (dao im vlasnik Kingstona da obidju po jedan krug na nekom godisnjem skupu dilera).

uuu Taladega brate mili,koja zverina??? 800 konja???? znaci za sada definitivno najjaca masina.....mada ni veyron nije daleko..... ovaj ferari sto sam ja provozao mislim da ima nesto preko 500 ks,a jede asfalt,kako li je voziti u kola sa 800 ks,mogu samo da zamislim .....

Pandur piše:uuu Taladega brate mili,koja zverina??? 800 konja???? znaci za sada definitivno najjaca masina.....mada ni veyron nije daleko.....

Kako misliš nije daleko?

Veyron ima motor od 16 cilindara (dva motora od 8 cilindara spojena u jedan), 64 ventila i 1001 konjsku snagu. Motor hladi čak 10 hladnjaka. Menjač je sedmostepeni automatski i omogućuje promenu brzine u manje od 150 milisekundi. Koristi i specijalne Michelin gume koje mogu podneti velike brzine. Pri maksimalnoj brzini u jednoj sekundi u motor uđe vazduha koliko prosečan čovek udahne u četiri dana i puni rezervoar goriva od 100 litara potroši za 12 minuta, dok bi se gume nakon 15 minuta potpuno rastopile.

Pa u disciplini za koju je napravljen taj Pontiac, Veyron je sporiji
Tako da u tom kontekstu nije daleko, verovatno je na to mislio, ili odnos ks/kg.

BMW M5 E34

focus 1.8 tdci (Bokijev)

dule0911 piše:Pa u disciplini za koju je napravljen taj Pontiac, Veyron je sporiji
Tako da u tom kontekstu nije daleko, verovatno je na to mislio, ili odnos ks/kg.

da,na to sam mislio,samo se mozda nisam dovoljno dobro izjasnio..... Pontiac bi olesio veyrona na drag racingu,ali bili bi tu negde veoma blizu.... kilaza Pontiaca je ogromna prednost,i njegova konstrukcija namenjena iskljucivo za drag racing mu omogucava da 200 konja manje u odnosu na Veyrona nadoknadi i bude malcice brzi....mislim ispod 9sec je stvarno brutalno na 1/4 milje.....

skoricnik piše:Da dodam, jos pored GT, BMW 325 E46 (fabricki 192ks, ovaj je imao cca. 220)

uf vozio sam ga, da nije beli dvoje vrata? dan kada sam se zaljubio u zadnju vucu!