Ford Club Serbia

Mislim da na ovom forumu ima dosta vozaca koji voze svoje automobile na gas. Stoga smatram da bi bilo lepo da razmotrimo ovde sve cinjenice koje su nastale novim aktom ZBS.
Danas sam registrovao svoj auto, u koji je ugradjen gas 2010 god. Atestiran, uredno zavedeno u saobracajnu dozvolu (i tada su uzeli pare za zamenu saobracajne)
Od tada je auto normalno registrovan 2 puta. Danas na tehnickom, uz sve potrebne papire, traze i UVERENJE na papiru (A4 format) Nista im nije znacilo ono plavo papirce, i to sto na plasticnoj saobracajnoj pise benzin-gas i da atest vazi do 2015. Elem, nadjem ja taj papir i sve uredno zavrsim. I pitam ja coveka, sta bi bilo da sam ja to uverenje do sada bacio-izgubio? Kaze cova : Nista, nov atest...6000 din min. Jos bi ti nasli da ti creva nemaju neku homologaciju...pa zamena magnetnih ventila...
Dok ja tu sedim i pijem kafu, i cekam da se auto slika zbog dopunskog osiguranja..ulazi gospodin sa Lanciom i predaje papire. Atest za gas uradjen u januaru 2008. Nista od registracije!!! I ako mu atest vazi do 2018!!!Zove covek servis gde je ugradio, kazu mu da nema mesta za terensko atestiranje posto je straobalna guzva i da AMSS nema terence za taj posao, nego da ide u AMSS ili Vincu,masinac ili gde vec i da zakaze nov atest.
Kao daj uradi mi tehnicki bez plina, pa cu ponovo da atestiram...istice mi reg za 5 dana...Ma nema sanse!
Elem, koliko ce jos ova drzava da uzima pare na gluposti??? Te porez na radio u kolima, te neke silne takse...koje su ukinute a sada uveli ovo?
Placas osiguranje. Pa ako mi auto izgori i ja zajedno sa njim...moj auto moj zivot. Dolkle vise? Kada i ako ukinu ponovni atest, ima da dignu cenu gasa na 100 din!!!

Pa nema, mislite vi da uštedite na gorivu, e pa onda te stignu razne gluposti.

Znaš ono, ako ne platiš na mostu, platiš na ćupriji.

Sjećam se da je dizel bio daleko jeftiniji od benzina prije 10ak godina, tada nije bilo mnogo dizela, vozalo se na dizel skoro pa džaba.
Mislim da je cjena dizela bila oko 40% niža nego benzina, a da ne pričam lož ulja. Auuu kako se vozalo, ma nismo išli u WC pješke.
Naspeš lože u Escorta i vozaš se.

E onda to ljudi vidjeli, pojavili se turbo dizeli, idu dobro skoro pa kao i benzinci, troše manje od benzinca, a gutali su i ložu. E onda prc, kaže država, ne možete vi narode da se vozate jeftino, ajmo cjena dizela gore, ukinut ćemo vam lož ulje i utjerat do dvanaestopalačnog.

Onda narod otkrio gas, e sad će isto tako utjeraju

Da su pametni kao što nisu, pa da benzin bude jeftin kao u Americi (dobro nikada neće biti tako jeftin, ali može jeftinij nego sada), da budu manje registracije i kompletne dažbine oko vozila. Pa više bi se vozali, bio bi narod srećan, a opet bi imali novac u budžetu od poreza.

Pricao sam skoro sa covekom koji je u puntu imao fabricki uredjaj za tng. Vozio je auto bez atesta 5 god i sad sticajem okolnosti kad je pokusao da ga atestira, nije mogao, jer naravno nema nikakve papire za to. Morao je da ga demontira, i ugradio je novi. E sad mi recite da li je normalno da se radi atest za nesto sto je fabrika ugradila i da li je ovaj novi "sigurniji" od njega? ....

Pa normalno je, jer je za Zastavu 10 sa fabrickim plinom morao da se radi atest. Ne kazem ja da ne treba da se plati. I onako se papreno plati kada se ugradjuje uredjaj u auto. Ja sam poceo da vozim na gas, davne 1999. Tada je gas bio 16din! Ako se gleda sa ekoloske strane, opet je "zdravije" voziti na gas, nego na ED ili lozak. Cena goriva ocito nije visoka, jer se jednostavno vidi po ulicama. Ja samo znam da Beograd Put nema sredstava za sanaciju puteva. A kasa im se puni iz budzeta i od akciza na gorivo...od putarina...
A ako sagledamo matematiku, ako se vozi na gas, prelazi se godisnje vise km. Sto opet dodje na isto kao i sa benzinom. Nije problem odvojiti 6000 din na 5 godina. Nego je problem to sto svesno gledam kako se pljacka narod.

Pa i taj atest na fabricki ugradjen gas je cista pljacka. Atest se radi kada se nesto modifikuje na vozilu a ne zato sto vozilo ima pogon na gas. Mislim, ovo pricam sta nalaze zdrava logika a ne zakon o pljackanju ucesnika u saobracaju.
Sta kao, svi koji voze multiple na metan treba da rade atest? Bas logicno, treba to nasi "strucnjaci" da provere i naplate atest, ako je nesto Fiatovim inzenjerima promaklo.

Sve spaliti ali tako da nista ne ostane, onda posejati novo - e tek tad mozda u Srbiji bude bolje.

aparat uglavnom ustedis na 10 000 i jos koju 1000 za ateste, ventile... Opet se isplati (bar onima koji vise prelaze).

dule0911 piše:Sve spaliti ali tako da nista ne ostane, onda posejati novo - e tek tad mozda u Srbiji bude bolje.

dule0911 piše:Pa i taj atest na fabricki ugradjen gas je cista pljacka. Atest se radi kada se nesto modifikuje na vozilu a ne zato sto vozilo ima pogon na gas. Mislim, ovo pricam sta nalaze zdrava logika a ne zakon o pljackanju ucesnika u saobracaju.
Sta kao, svi koji voze multiple na metan treba da rade atest? Bas logicno, treba to nasi "strucnjaci" da provere i naplate atest, ako je nesto Fiatovim inzenjerima promaklo.

Upravo to sto je dule rekao, sam i ja hteo da kazem, samo sam se lose izrazio. Sta zna onaj inzinjer u fiatu ili fordu ,oko ugradnje plina. kad to nas strucnjak u garazi sve to pocupa, pa ugradi novo pa sve to usteluje na svoje majstorsko uvo, pa onda dodju kod njega strucnjaci pa ti stanes u red da cekas da ti uslikaju kako je to sve majstor uradio i spakovao lepo i kazu moze. A to "moze" kosta 60 evropejaca i zivaca... Pricao sam jednom prilikom sa tecom koji zivi u Italiji, kaze da kod njih kad uzimas auto na tng, imas popust i za kupovinu, a i za registraciju, a kod nas samo nameti, daj daj...Placamo za odrzavanje puteva kroz akcize za gorivo, kroz registraciju, kroz kazne (na lokalnom nivou) a putevi nikad gori...

Polazite od pogresne predpostavke da mi imamo drzavu. Tu je problem.

drugari, skinuo sam polovan uredjaj sa nekog renoa 5 cini mi se i stavio kod mene u eskorta s tim da sam sem rasprsivaca i boce kupio sve novo sto se tice instalacije i to me nije ispalo nesto skupo + 40e dao liku koji ugradjuje da mi sve lepo spakuje i evo fala bogu vozim se vec skoro god dana bez ikakvih problema.kakav atest kakve pi*ke materine

Jeste, ali ako te nađe da voziš na gas, a nemaš atest može da te zaebava.

Vozilo je njih dosta tako, ali izgleda da su se tek sad nameracili da kaznjavaju. Od kolege iz Leskovca sam cuo da su tamo jos pre 1-2 godine, cimali za atest. U najmanju ruku moze da te posalje na vanredni tehnicki i da te kazni. A kad dodje registracija, sta ces onda? Nece niko hteti da ti odradi tehnicki. Jedino ako poznajes nekog pa da ti odradi. A i to je njima cimanje jer i njih pritiskaju, pa retko ce ko hteti da ti odradi tehnicki...

Послато са U8815 користећи Тапаток 2

Moze da se vozi do sledece registracije a onda na tehnickom ce morati da prodje kroz celu ovu pomenutu proceduru ili da skida plinski uredjaj pred svaku registraciju.

Naravno jedno od to dvoje, ja sam se lose izrazio. Ali sustina cele price, tehnicki bez atesta, tesko...:

Послато са U8815 користећи Тапаток 2

Ja odem kod mene u Resnik,oni malo prikoce nesto i kraj.. Slomljena soferka,nije bitno,ne koci dobro nije bitno..verujem da ni plin nece biti bitan. Mogu da ga atestiram ako hocu,ali mi je policajac 100puta sa gadjenjem vracao atest tako da ne vidim poentu.

Ja 14 punih godina vozim na gas. 1999 ugradim uredjaj u nekom servisu u Vojvode Stepe, u Floridu. Dao papire od boce i isparivaca i kao idi sada na atest u Vincu. Ja pravo tamo, kad ono guzva ispred kapije, i kao samo se zakazuje termin...pa posle dolazis na atest. I naravno, nisam ni atestirao. Vozio god dve, i pocne boca da skace po gepeku. Pukli srafovi sto drze one kaiseve oko boce, kad ja imam sta da vidim. Ispod tepiha, covek stavio dve daske od salunga. Malter na njima!!! Nista, napravim ja nove nosace...Odem ja na tehnicki posle te druge godine, i kao nemas atest. Nece da registruju. Skidaj bocu, i isparivac...pa opet na tehnicki. I tako svake godine do 2003. Eto za koliko godina, nikada ali nikada mi policija nije pravila problem. Zaustave..kontrola, ili racija sa kontrolom...otvori gepek...sta imas ispod boce...vozi....
Eto od kada imam taj atest, opet mi niko nije trazio. Cak sada odes u agenciju...das pare, saobracajnu i dodjes posle sat i po i pokuspis dokumenta, polisu, nalepnicu...
Samo niko mi ne moze reci da je gas opasan. I da probusis bocu opet ne moze da se zapali.
A koliko kola ima trule rezervoare za gorivo???? Koliko je to opasno??????
Ja opet ponavljam, nije problem 6000din na 5 godina. Problem je sto nas prave budalama.

ne placa se samo atest 6000 nego i teh pregled .,.i uput za atest. i unos podataka u saobracajnu. takoder i jos neke takse tako da to izadje 6kx2
i gle sad ovo
ako boca ima 8godina isparivac isto tako.
mora da promenis cevi , bocu, isparivac , el.ventile, i po koje crevo
mozda mozes da atestiras uredjaj od 8 godina ali onda ce vazit atest dok ne napuni 10godina tj. 2 godiine
sad treba sve to stavit na papir i izracunati sta se isplati ?
drzava

divca bato i samo udri

do prvog nadrndanog čika 'cajca.

Potom će da se trči da se atestira... kol'ko god koštalo!

U Beogradu sigurno to neće niko dirati. Kakav god krš da voziš i šta god da mu fali u Beogradu samo nalepnicu pogledaju i traže da duneš.

Mene su sa Seicentom zaustavili pre 2 meseca.. bez atesta,celave gume, bez dokumenata (jedino sam pojas navukao na brzaka kad sam ih ugledao).
Hteo homos da me iskljuci iz saobracaja na keca... Reko.. cek cek baja.. telefon u ruku, okreno jedan br i sve sredjeno.. SRBIJA!!!

Sigurno će biti akcija za plin i prednja stakla. Znaju oni da neće dosta ljudi poštovati jer nema više odakle da se daje ili neće jednostavno.
Što se tiče vanrednog tehničkog policajac te može isljučiti iz saobraćaja pa je posle malo zeznuto da se skida ili modifikuje instalacija na kolima.

Ja opet vozim čekićaru, ali da vozim benzin+plin siguno bih atestirao iako imam mnogo poznanstva u policiji, njih bih pre koristio za neke druge stvari i sl.
Opet ne volim da vozim i da gledam iz kog žbuna će da mi iskoči neki policajac ili da ženu maltretiraju jer i ona vozi.

Jeste bezobrazluk da se retroaktivno naplaćuju atesti, da se izmišljaju pravila i sl, ali pomirite se sa tim jer znate gde živite. Dok se ne budu blokirali putevi ništa se neće uraditi, možemo ovako da nagvaždamo koliko hoćemo i celi slučaj da pretvorimo u političku priču.
Treba biti glasan i kreativan.
Pre par godina hrvati su tražili da se naplaćuje putaina manje za motore i naravno da su ih odbili. Onda su masovno izašli na auto put i došli svi u isto vreme na naplatnu rampu plaćajući u najsitnijim apoenima. Podigli su im rampe i hteli da ih puste, ali oni su zathevali da plate, ubrzo zatim dobili su posebnu kategoriju za motore i rešili priču.

Što se plina tiče, čuo sam da se svuda atest radi na 3 godine i to je to. Tačno je da u Italiji imaš popust ako kupiš plinsku instalaciju, tačnije mislim da se vraća određeni novac, tačno je da je jeftinija registracija, ali tačno je da je to Italija.

U Srbiji se prave analize šta se naviše koristi kako bi se na tim mestima povećali nameti.

Uostalom, privrede nema, a administracija mora da živi.

Ponekad se zapitam kako bih se ponasao da poznajem nekog u policiji, te da mogu jednim pozivom da resavam takve "sitnice". Verovatno bih bio najgori na drumu.

Seicento mi bio firmin auto, a drot hteo da pise na moje ime kaznu, sta ja bre imam sto plin nije atestiran, far riknut i celave gume (optika ih pojela za manje od mesec dana). Trazio mi podatke ja mu nisam hteo reci, vec rekao da nije moj auto i da ako treba zvacu gazdu.. (u fazonu mani mene). Znam da po zakonu to nema veze ciji je auto vec ko upravlja istim. Al jbg, trebao bi da radim ko zna koliko da bi poplacao kazne. A svi znamo kako je lako doci do posla i kako gazde vole kad im saopstis da je nesto riknulo - treba popraviti na autu.

Mogu kazne i na firmu da se pisu, tada su kazne 10x vece u odnosu na fizicka lica.