Ford Club Serbia

uzeo sam neku trojku 82 godište, mislim da mu ove najlepše stoje, prvo sam mislio motorsportove ili softline, a sada mi se najviše sviđaju ove diamond cut i eventualno ove

Je l nije problem što su 7J a stavio si na njih 195/50/15, kako stoje gume?

Vidiš i sam na slici kako stoje.

Inače to je fabrička dimenzija guma za tu felnu tako da nema briga.

Još lepše izgleda ako se stave gume sa zaštitnim falcom.

Već dva dana, otkako sam kupio ponovo escorta, razmišljam o felnama, i došao sam do zaključka da bi mu ove najbolje stajale, videću sutra prekosutra imam li da skrpim lovu da ih rezervišem, tj, da završimo posao. Evo kako auto izgleda

Ihhh,troje vrata... još ako uzmeš i spustiš barem 30mm u suštini završio si posao što se tiče izgleda

he who dares..

[youtube][/youtube]

Znam sve, auto još nije ni stigao do mene a već sam sve osmislio, kupio ga preko neta, treba da ga došlepaju, u planu je zetec konverzija mada ga možda i budem vozio neko vreme sa ovim 1.3 motorom, videću, na gepek spojler, malo spuštanja i to bi bilo to. Ali o tom, po tom, kad stigne ide prvo predstavljanje u automobilima članova pa idemo dalje. Znam da si ti apsolvirao priču o zetec konverziji. Isto će me zanimati vešanje jer nije isto pre i posle 85 godine, pa bi to da poboljšam, imam i dizela mk4 90' pa bi možda nešto i sa njega moglo da se iskoristi, ionako trune na parkingu.

Nema šta u vezi vešanja,mk3 ima nezavisno vešanje pozadi i Mekferson napred... samo trebaju kršteni amorti za tu snagu i krštene opruge i naravno kompletan trap da bude ispravan i u dobrom stanju (ramena,sileni itd itd)

Kočnice bi valjalo unaprediti barem na samoventilirajuće napred pošto cenim da ih Escort tog godišta nema.

Kočnice svakako ili sa šestice ili ako naletim na neke sa rs 2000, zadnje računam da nema potrebe dirati, prednja i zadnja balans štangla su tanje kod nekih modela, zatur točkova je bio zajeb do 83 kaže wikipedija :

However, the car attracted criticism from the motoring press at launch due to its suspension, with positive camber on the front wheels and negative camber at the rear, giving rise to the Mark III's infamous "knock-kneed" stance. The Mark III soon had a reputation for a harsh, unforgiving ride. In 1983 the revised suspension mounts from the Orion and the Sierra steering rack were introduced as running changes for the 1984 model year.

.

Ovde ima lep prikaz informacija o razlikama među modelima mk3 i mk4 http://faq.ford77.ru/info/eng_escort_mk3_4.htm

Sve ću to da prečešljam polako, da se auto utegne do leta kako dolikuje.

Ja imam Mk3 1.3 CVH i moram priznati da je krajnje debilan zatur tockova , ali nikad, nikad nisam imao problema u voznji , cak sta vise bas dobro lezi .
Inace brabas ako hoces da pravis Mk3 XR3i repliku , javi mi se ...

Imas SONY u Escortu...

Ko to ?

Jel i ovaj Escort tvoj?
Vidi tablice.

@Taunus 17m,

Javljam ti se kad mi stigne auto pa ošacujem šta bi trebalo raditi. Razmišljam da mu stavim opruge od xr3i a da ne jurim neke druge baš sportske, motor zetec 1.8 16v 115 ks, dovoljno za ovaj auto, felne 15 diamond cut, za amortizere tek treba da razmislim koje, opet neka pristojna varijanta a da ne bude preskupa. Sviđa mi se tvoj escort, nadam se da ću naći spojlere i plastike, ove podbranike ili kako se već zovu, odlično mu stoje.

dax92 piše:Jel i ovaj Escort tvoj?
Vidi tablice.

pa da Sony
Pa to je moj Escort , jedan jedini koji imam .