Ford Club Serbia

Želim da na ovom mestu ljudi iznesu neka svoja iskustva u vezi sa tim na šta su sve majstori spremni da bi "popravili auto" i što lakše došli no novca.

U ovom slučaju čovek je imao problema sa check engine lampicom koja je svetlela....
1. za rešavanje ovog i sličnih problema kažu da ostaviš auto i da će kasnije otkloniti kvar. Medjutim, jednostavno kad vas nema izvuku sijalicu iz instrument tablu (sa mesta ček lampice) i trajno su vam "otklonili kvar"!!!!!!
2. kvalitetniji rad!? isto sve ali umesto da samo izvade sijalicu iz table oni jednom žicom spoje tu lampicu (sijalicu) sa izlazom na alternatoru. Situacij je sledeća: daš kontakt sve lampice se upale uključujući i check engine, kada upalis auto (posto je sijalica dobila i na drugom kraju napon sa alternatora normalno je da će se ugasiti). I mušterija misli da je na autu sve OK.
PS. Za sve ove usluge majstori debelo naplaćuju svoj rad, jer su otklonili kvar!!!?

Ime majstora, naziv i adresu servisa na sunce.

ne znam,ali paranoju imam zescu od servisa jer znam da kada ostavim auto naprave mi neku stetu,a to znaci da mi se desavalo da mi rade struju,a preuzmem auto i u sred grada mi se raspadne sve,tj nisu stegli,selne ili creva. Zatim ostavim auto da rade limariju,a uzmem auto sa predjenom kilometrazom,dakle vozen. Ostavim auto da se menja mehanicki nesto,nadjem udaren branaik sa otpalom farbom. Ili dam da mi zamene homokineticki,a auto vozen 18 kilometara i potrosen benzin . Jos jedan slucaj je bio da im dam da rese zasto ne radi ABS,a nadjem polomljenu plastiku ABS kompjutera i auto parkiran sa otvorenim krovom. Glavna stvar je kada sma uzeo vozilo od majstora i dosao do bg i video da nesto lupa i pogledma, suv, bez ulja i zavrsim sa generaknom. Ovo su sve razliciti slucajevi

Evo,upravo sada sam odustao da nepoznatom servisu ostavim auto pa da dodjem kasnije jer mi ne pada na kraj pameti da ga ostavljam. Cekam vukasinovice upravo da vidim jel mogu da me prime.

Da ne pricamo kako samo sa gitom predju preko rupe na limariji od rdje, i sve to lepo izgleda prvih mesec dana i onda sve to lepo otpada, pa katastrofa...

ah ,to i ne racunam. Zna bojanm,moj sok kad mi je pokazao trulo oko rezervoara a ja samo sto sam radio bio limariju, Slagao tip da je zamenio parce lima tu, i to drugi put,posto sam mu vec vozio na popravku,ako se dobro secam.

Лимарија се увек проверава пре фарбања и гитовања .
А квалитетан рад на трулој лимарији одузима толико времена , да се то не би ни исплатило , да се ради како треба . У велико већини случајева корозија је само последица , а узрок је се не санира .

Ako smo vec otvorili ovu temu u cilju zastite nas, naseg auta i novcanika, bilo bi dobro da se uz neki los primer upise i ime servisa sa adresom.

Ovako samo lupetamo u prazno i nikom nista.

Pa ja sam odlucio da kopam kanal u selu i da sam radim i te stvari koje ga zahtevaju. Na starijim automobilima bez elektronike (prevelike) covek moze i sam da nesto uradi ali na novijima tesko...

Znaci Bora toplana (njegov majstor) skidao glavni kocioni - nije odzracio, nije zatvorio haubu - na auto putu mi se otvori, posle njegove zamene lamele i korpe brzinomer ne radi (zalomio se kraj sajle - mozda covek nije kriv), menjan dihtung usisa - ulje opet curi a crevo za vodeni saug nisu zasrafili sve ispolivao, jednom mi nisu stegli matice tocka, majstor ispod bulevara kod IDEA - marketa sipao samo litar ulja u menjac nije znao da stavi plastiku na kraj sajle (drugi majstor to zavrsio) i poceo da dize auto stavivsi krake dizalice na PATOS - tek kad sam mu skrenuo paznju poceo da se pravda da ne mogu kraci da dohvate gredu a ima iza odmah tu ojacanja za dizalicu...

Najvise me nervira kad udjem u auto posle majstora a volanmastan, sedista prljava ako je radio oko motora krila izgrebena i prljava (zasto ih mrzi da prebace neku navlaku) a kod vulkanizera felne uvek sa otiscima prstiju...

Ford servis Djuroski na zvezdari kod severca.
Odvezao sam auto jer je stucao i nije mogao da drzi ler.. (kasnije konstatovano u drugom servisu da je kompjuter spaljen, nebitno). Pre posete servisu presao preko 200km od poslednje dopune goriva, a problem nastao negde 50km pre posete..
Strucno ustanovljeno da je sipan euro dizel (na kom sam vozio 170 auto putem bez problema) i odluceno da se isprazni i opere rezervoar, u kome je bilo 15-20 litara najskupljeg euro-premiuma. Kasnije sipali na pumpi 10ak litara, i to na nisu smrdljivi bmb 95 i jos mi pokazuje da vidim koliko je tamniji. Ocigledno nisu videli kako izgleda euro bmb 98 koji je kao voda.
Pritom dobio savet da odem na dijagnostiku da mi se obrise lambda sonda iz kompjutera jer mi ni ne treba, uz jos par originalnih saveta..

Dakle za izbegavanje u sirokom luku.

VOZIO 170KM sa spaljenim kompjuterom? zasto se kompresija nemeri kad je vruc motor?

Skoro smo diskutovali da li se kompresija meri na hladnom ili na vrucem motoru.
Ford (servisno uputstvo) kaze na vrucem. Neka druga servisna uputstva kazu na hladnom.

Iskreno receno, retko sam nailaizo na prevarante sto se tice majstora, ali zato cesto na neznalice, koje se pri tom jos ku*ce, kao "ne znas ti to, to je majstorluk...", valjda da bi pokrili svoje neznanje.

DRAGANFORD piše:VOZIO 170KM sa spaljenim kompjuterom? zasto se kompresija nemeri kad je vruc motor?

Ne, nego sam od poslednjeg sipanja goriva (za koje kazu da je bilo euro dizel) presao preko 200 km vecinom autoputem i terao preko 170 po gpsu.. A kompjuter je spaljen u medjuvremenu ljudskom greskom, ali ne mojom

najbolje je sto vise znati oko kola da bi se u neku ruku izbegle situacije sa losim ili nestrucnim majstorima..odnosno dodjes u servis i kazes uradite mi to..a ne nesto mi se cini da se cuje i to mu otvara odresene ruke da menja sve redom..

Ja nisam nailazio na ove sto varaju,ali zato jesam na one nezainteresovane i one sto samo brbljaju i lupaju gluposti,ovih prvih najvis eima po ovlascenim servisima Grand i tako ti bar za ovih 5 meseci koliko vozim Forda.Zanimljiva je tema ali zbog scenarija iz Japanskih akcionih je otisla u

Off pobrisan (tj u recycle bin-u, ali bice obrisan uskoro).

Drzite se teme.

Ja uglavnom nisam imao problema sa majstorima, samo zato sto sam uvek isao po preporuci i kod proverenih ljudi. Sa vulkanizerima doduse jesam, odem sa probusenom gumom da je okrpi, on mi pored postojece rupe probusi koji jednu i tu drugu zakrpi, da bi zakljucio da njegova zakrpa mora se ispece pa da oteram auto kod nekoga ko ima onu peglu. A to sto mi guma izgubi sad instant vazduh (jer je jelte izvadio ekser iz nje), to nije bitno

xaxaxa..meni vulkanizer na corsi naslonio onu vazdusnu dizalicu na patos..i provalilo..

Kao sto verovatno znate,posto odlazim iz zemlje zbog posla,mog eskorta poklanjam bratu... e hocu da mu poklonim auto bez ijedne trunke ulaganja,da samo sedne i vozi...od kako je otoplilo napolje, auto samo na jutarnjem paljenju pomalo zadimi plavo iz auspuha na par sekundi,i onda vise ne dimi uopste...Iberlauf ne duva nista,izvadjen merac ulja u radu,ne duva nista,skinem poklopac ventildekle u radu i ne duva nista....posumnjam na teflone...ali reko ajd prvo da izmerim kompresiju,cisto da znam na cemu sam...Udjem kod 'majstora'' ,dobar dan,ja po preporuci od tog i tog bla bla bla... auto zadimi na sekund dva kad je hladan pa sekund dva posle prest.... on me prekine i kaze dobro,rasturicemo motor,pa cemo videti??? ja reko ali niste ni culi pricu do kraja,sve sto ste culi je da zadimi na sekund dva na jutarnjem paljenju(nije sacekao ni da mu objasnim da posle ne dimi,da ne duva na iberlauf...),ja sam hteo da vas pitam da izmerimo kompre....on me prekine u pola reci i kaze,e cim si ti nesto mislio onda tu nema posla!!! Ja prvi put vidim coveka,a on tako samnom??? ja ga pitam,cekajte,na osnovu dve moje reci, bi vi da otvarate motor BEZ PRETHODNOG MERENJA KOMPRESIJE,niste ni videli ni poslusali auto kako radi i sl,vi bi odmah da mu radite generalnu??? ja sam samo dosao da vas pitam da se izmeri kompresija na mom autu,cisto da znam na cemu sam i kakav je motor,nista vise...on mrtav ladan(i mrtav pijan) odgovori-ja ne merim kompresiju nikada??? Zamislite kakav prevarant,pa jel se tako radi u majstorskim radionicama,ne saslusas problem ni do pola,ne poslusas auto u radu,ne vidis auto uopste,ne izmeris kompresiju kad musterija dodje sa namerom da ti plati samo da mu izmeris kompresiju,na osnovu NICEGA konstatujes da je auto zreo za generalnu,i na kraju uvredis musteriju recima??? Ovaj put sam se suzdrzao i nisam ga tukao,ne brinite Da li mislite da se tako treba ophoditi sa musterijama??? Eto samo to hocu da vas pitam,ima ovde vas puno majstora na forumu,jesam li ja poludeo sto mislim da ovaj majstor nije normalan,ili je on normalan i to tako treba da se radi mehanicarski posao a ja sam lud??????? Resite mi dilemu... razgovor sam napisao od slova do slova kako je bilo???

mislim da ima slicna tema..

Moze da ga otvara koliko hoce, ako moze da ti naplati 1000 din koliko verovatno kosta merenje kompresije, jer istu ne zeli da radi. Ja bih ga pustio, ili ga posle prepustio kroz sake. Mene licno vredja da ti "majstori" zaradjuju vise nego ja koji sam se skolovao i zavrsavao fakultet. Svaka cast izuzecima.

ne milane,ono sto je bilo u drugoj temi to je bilo za majstora koji je prevario moje roditelje pre vise od deset godina da je radio generalnu a nije je odradio generalnu nego samo zamenio karike,ovo sto sam napisao je druga prica i desila se DANAS!!!

ma mislio sam na temu o prevarama..da ne otvaras za svaki dozivljaj novu temu..al ono zakljucana

Ima i otključana tema.

fala totti

Ali se plašim da i ona ne bude ubrzo

pre ce ova pod kljuc, jer je sve vec objasnjeno u prvom postu..mi sad samo mozemo da psujemo majstora