Chat (free talk) - Bez tehničkih pitanja!

[Dusan64]

Sta ima pod haubom toliko vredno?

[Talladega_500]

Sta ne pod haubom toliko vredno?

Mazdin 1.3L rotary motor sa twin-turbom i 315 hp.

[FiestaRS]

Za mene je jugo uvek kanta bio i ostace... i nije mi lep ovaj sa slike (stvar ukusa)


Vise mi se jugo svidja i ovakom izdanju

[Dusan64]

Sta god mu uradili ostace jugo,u kome je (barem meni) odvratno za voznju. A kad pogledas,jugo je u cenovnom rangu Escorta IV koji je AUTO za njega..

[Talladega_500]

Licno ovo je bas po mom ukusu.

4.6L V8 sa 390 hp, niska tezina, bez mnogo elektronike, i znam da je kvalitet visok (onaj Mazdin 1.3L rotary motor sa twin-turbom nece izdrzati vise od 30,000 km).

[dule0911]

Od pixla automobila fiesta mk2 je najbolja
Inace se i meni X5 prve generacije (i obican i restyling) mnogo vise svidja od novog.

[FiestaRS]

Taj mustang fabricki izgeda jako lepo a ne sa nekim modifikacijama

[Talladega_500]

Taj mustang fabricki izgeda jako lepo a ne sa nekim modifikacijama

Svetla su zatamnjena i felge nisu fabricke. Sve ostalo je stock.

[FiestaRS]

Ali crvena trula visnja boja kako mu stoji... :-)

[mirke]

Bmw je definitivno dobar i kvalitetan, da li je precenjen ostaje svakom da razmisli... Ljudi koji imaju para ne brinu se toliko oko odnosa cene i ostalog a bitan im je izgled, luksuz itd.... Ja bih recimo vozio i X3 koji mi je skroz ok a dosta je jeftiniji od X5

[Djomla]

I ja se pitam koja je svrha X5 ... Nije udoban za asfalt, nema neke posebne off-road mogucnosti ... Zasto bi ga iko kupio pre nekog drugog SUV koji je za vise nego duplo jeftiniji?

Eto zasto mrzim bmw sta je to ako nije drsksto?

I ti to odgovorno tvrdis da je razlika u ceni samo zato sto je jedan Ford a drugi BMW? Samo zbog znacke?

ja odgovorno pruzam podrsku njegovom misljenju. To nismo samo ja i on kao sto rekoh mnogo i mnogo ljudi.
A uostalom i vi mozete da primetite.

Jeste to dobra masina - al da je precenjena i da prodaje ime i da udara cenu na ime - i to jeste.

[Mickey038]

Za navedenog 'nazovi Yuga' nebih dao ni stare dotrajale gume. Izgleda ruzno, i vise mi se svidja originalni Yugo.

Nisi shvatio poentu u vezi Yugo-Mustang. Hteo sam da napomenem da je Mustang skuplji od Yuga pa dalje povezi sam.

Jesi li probao M5? A CTS-a? Nisam probao ni jedan ni drugi ali ti odgovorno tvrdim da vecina evropljana vise voli/ceni/zeli M5 nego CTS. I smatra da je bolji. I naci ce mnogo stvari koje su bolje kod M5 nego kod CTS-a. I ja sam medju njima iako nisam neki veliki ljubitelj M5-ce. Ali jednostavno, M5 mi se vise svidja. Mozda bih promenio misljenje kada bih probao jedan i drugi auto, ali ovako...

Ja licno nikada nebih kupio CTS. Ni za kakve pare. Stvar ukusa.

Ranije sam rekao (nisam bas siguran da li sam rekao na ovom forumu) da bi rado dao sva 4 moja Forda za ovog Yuga.

Mazdin 1.3L rotary motor sa twin-turbom i 315 hp.

Licno ovo je bas po mom ukusu.
4.6L V8 sa 390 hp, niska tezina, bez mnogo elektronike, i znam da je kvalitet visok (onaj Mazdin 1.3L rotary motor sa twin-turbom nece izdrzati vise od 30,000 km).

Ne razumem, dao bi sva 4 Forda za Yuga a potom se pojavljuje Mustang jer Mazdin motor nije izdrzljiv. O cemu se ovde radi?

[mirke]

Licno ovo je bas po mom ukusu.

4.6L V8 sa 390 hp, niska tezina, bez mnogo elektronike, i znam da je kvalitet visok (onaj Mazdin 1.3L rotary motor sa twin-turbom nece izdrzati vise od 30,000 km).

Ovo je zaista prelep mustang... Ne znam kako nekom moze da se ne svidja...

[FiestaRS]

Emisija SAT je testirala evropske i americke dzipce (davno je bilo) zaboravio sam kako su doziveli X5 na off road-u... znam da je bio kadilak i da su rekli da je taj dzip definitivno samo za ravne puteve...

[Mickey038]

Novija off-road vozila sve manje su za off-road voznju. Sto zbog opreme koja se u njih ugradjuje, sto zbog cene, sto zbog nedostatka potrebe za off-road voznjom jer je asfaltnih puteva sve vise (sirom sveta). Tesko je zamisliti da ce neko platiti 30000+ evra i voziti auto po nekoj 'nedodjiji'. Da ne pominjem da skoro svi noviji automobili dolaze sa sve prefinjenijim enterijerom/eksterijerom koji je nemoguce ne-upropastiti off-road voznjom.

Nekada su Toyota Land Cruser i Range Rover bili na glasu. Mercedes G klasa takodje. A danas su i oni u nekoj novoj klasi.

[Taunus 17m]

Lada Niva rules !

[Djomla]

meni je bas logichno da se plati 30 000 evra pa na vise da se vozish po nedodjiiji.

Jer tu masina treba da bude izdrzljiva, jaka, da izgura, da se ne pokvari (na putu kad se nesto desi stane ti neko pa ti pomogne ovako ) etc.

I to treba da bude za ljude koji moraju da putuju po terenu.

Ovaj terenski oblik ima uglavnom mane za voznju po obichnim putevima, nema puno vrlina. Vec pricasmo o tome. Velicina automobila, udaljenost od centra prenosa sile, jaci osecaj g sile, veca potrosnja, skuplja registracija.

Moz da bude praktichan nekima doduse zbog velichine i prostora.

Znam jednog lika koji ima Toyotin neki terenac, ali ga kontam lik ima kucu na planini jastrebac ( pun je love drzi kockarnice ) u totalnoj zabiti, sa nekim manjim autom ne bi mogao ni da pridje imanju.
kada smo ja i cale isli do njega morali smo da parkiramo sierru kodza ispred pa da pesacimo. Jer nije imalo sanse da prodje iako smo je terali po raznim zabitima i svakakvim putevima.
Ja sam je naprimer vozio po jednom planinskom selu gde je ortakov cale na bmw sedmici izgubio auspuh i pojebo tochak.
Posle toga se nije usudio ni citroenom ( koji je visi od njegove ex sedmice ) da prolazi tamo(od tad )

ja sam hvala bogu dobro proso.

[FiestaRS]

Iz kog si ti sela?

[Neša]

Da nije taj prijatelj Mitar iz Dubica,pa ko ga nervira on ga pozove u lov i smakne ga kratezom

[Mickey038]

Na skoro svim off-road testovima (iskljucujuci americke testove) Mercedes, Toyota, Rover pa cak i Lada su prolazili bolje od americkih modela. BMW nije bio u tim 'kombinacijama' mada je sa modelima serije X pokusao da 'dodirne' i taj deo trzista. Licno smatram, bezuspesno, jer koliko vidim, malo je ljudi koji BMW seriju X kupuju zbog njenih off-road osobina.

Ovaj terenski oblik ima uglavnom mane za voznju po obichnim putevima, nema puno vrlina. Vec pricasmo o tome. Velicina automobila, udaljenost od centra prenosa sile, jaci osecaj g sile, veca potrosnja, skuplja registracija.

O cemu ti pricas? Kakav jaci osecaj G sile?

[Djomla]

Iz kog si ti sela?

Nisam ja sa sela, ali volim selo., planiram da se preselim, a ako ne nadjem pristojan posao kada zavrsim filozofiju verovatno cu se baciti na neku poljoprivredu.
No, ja sam nazalost iz naselja kolonije u Krusevcu.
To planinisko selo je selo mog ortaka, isli smo da odvezemo neki cement i neke gluposti trebali su nesto da doradjuju sa vikendicom tamo nemam pojma.

Da nije taj prijatelj Mitar iz Dubica,pa ko ga nervira on ga pozove u lov i smakne ga kratezom

takvi su iz jednog sela u okolini krusevac - Siljegovac.
Ako vam je poznato STOLE VOLE klip, e taj tip stole je odatle.
Inache selo jednog mog druga, tamo ima dosta lovaca a i taj drugar se tripuje na lov.

Kakav crni kratez, ima neki karabin dugachak koliko sam ja visok ( ne bas ali blizu je ) a ja sam 1.82.

Ne bih se zezao sa njima.

O cemu ti pricas? Kakav jaci osecaj G sile?

Pisao sam vec o tome, sto si vise od mesta gde se prenosi sila automobila ( dodirna tacka gume-zemlja) to vise osecas jacinu centrifugalne i centripetalne sile pri vecim brzinama u krivinama.
Jer je vektor rezultante veci. ( ako si uocio fiziku znash sta je rezultanta vektor sile )
http://www.physicsclassroom.com/class/vectors/u3l1c.cfm

Evo ti ako si zaboravio, samo to prebaci na 3d.

To ti je generalno voznja neuodobnija jer te na visoj poziciji sedenja auto vise baca u stranu samim tim ti se misici vise umaraju konstatno se boreci sa gravitacijom koja te vuce na pravac sa kog si dosao.
Samim tim zamornije se osecas posle voznje na visoj poziciji sedenja.

Zato svi sportski automobili imaju nisku poziciju sedenja, ne bi li ublazili sto vise mogu osecaj centrifugalne i centripetalne sile jer je suspenzija sportska pa samim tim i ceo auto kruci.

Edit, evo nasao sam link koji lepo objasnjava.
http://www.physicsclassroom.com/class/circles/u6l1c.cfm

A evo na ovom klipu se vidi ta rezultanta na 2 auta jedan na drugom.


Auto se prevrne zbog rezultante vektora.

[Talladega_500]

Nisi shvatio poentu u vezi Yugo-Mustang. Hteo sam da napomenem da je Mustang skuplji od Yuga pa dalje povezi sam.

Shvatio sam poentu. Razlika izmedju Mustanga i Yuga je sto Mustang pruza mnogo vise i naravno kosta mnogo vise. Dok u slucaju X5 i Expedition, X5 ne pruza nista vise, a kosta duplo vise. Ja za X5 nista lose nebi rekao da on nije $60,000.

Jesi li probao M5? A CTS-a? Nisam probao ni jedan ni drugi ali ti odgovorno tvrdim da vecina evropljana vise voli/ceni/zeli M5 nego CTS. I smatra da je bolji. I naci ce mnogo stvari koje su bolje kod M5 nego kod CTS-a. I ja sam medju njima iako nisam neki veliki ljubitelj M5-ce. Ali jednostavno, M5 mi se vise svidja. Mozda bih promenio misljenje kada bih probao jedan i drugi auto, ali ovako...

Ja licno nikada nebih kupio CTS. Ni za kakve pare. Stvar ukusa.

Probao sam obican CTS, nisam probao CTS-V.
Samo poredjenje izmedju M5 i CTS-V nije bilo koji se ljudima vise licno svidja vec koji je bolji automobil u medjusobnom poredjenju.
A kod nasih ljudi M5 je bolji zato sto u Evropi niko ne zna za Cadillac. Priznaces, glup razlog, zar ne?
Cadillac CTS-V je potukao BMW M5 na sve i jednom usporednom testu (iako je $20,000 jeftiniji), ali kad to kazes nasim ljudima obicno sledi odgovor "Ali je Cadillac ruzan, niko u Evropi ne zna za njega" i slicno.

Ne razumem, dao bi sva 4 Forda za Yuga a potom se pojavljuje Mustang jer Mazdin motor nije izdrzljiv. O cemu se ovde radi?

Mustang je po mom ukusu, ali bi ga i dalje menjao za onog Yuga. Onaj Yugo je jedan jedini takav i nebi ga sigurno vozio svaki dan vec samo po specijalnim prilikama. A znam od samog pocetka da motor nebi dugo izdrzao. Mazdini rotary motori imaju kratak zivotni vek, jos twin-turbo ... ma i 30,000 km je previse optimisticki broj.
U sustini, onog Yuga bi kupio srcem, a Mustanga bi kupio glavom.

[Mickey038]

Ne nisi shvatio poentu. Dobar deo ljudi ce smatrati kupovinu tvog Mustanga u najmanju ruku 'neracionalnim' potezom. Komentare mozes i sam da zamislis. Zato smatram da je i tvoj komentar na pomenuti BMW (i njegovog vlasnika) bio nepotreban.

Recimo u cemu je tvoj mustang bolji od mog focusa? Trosi manje goriva? Lakse se vozi? Ima dovoljno prostora da se preveze 'brdo' stvari svakodnevno potrebnih jednoj porodici? Kosta manje? Jeftiniji je za odrzavanje? Manje kosta osiguranje? ... Ima vise snage! A sta ce ti u svakodnevnoj voznji?

Svako ima svoje razloge zasto vozi/voli auto koji vozi/voli. Neukusno je komentarisati ko, sta i zasto voli neki auto, pogotovo ne na nacin na koji se cini. To je poenta.

Probao sam obican CTS, nisam probao CTS-V.
Samo poredjenje izmedju M5 i CTS-V nije bilo koji se ljudima vise licno svidja vec koji je bolji automobil u medjusobnom poredjenju.
A kod nasih ljudi M5 je bolji zato sto u Evropi niko ne zna za Cadillac. Priznaces, glup razlog, zar ne?
Cadillac CTS-V je potukao BMW M5 na sve i jednom usporednom testu (iako je $20,000 jeftiniji), ali kad to kazes nasim ljudima obicno sledi odgovor "Ali je Cadillac ruzan, niko u Evropi ne zna za njega" i slicno.

Mislim da nisi u pravu kada tvrdis da nasi ljudi misle da je M5 bolji od Cadillac-a jer u Evropi niko nezna za Cadillac. Na osnovu jednog odgovora nemozes da generalizujes stvari. To da Cadillac nije popularan u Evropi to da. Sta mislis zasto? Da je toliko dobar koliko ga amerikanci hvale, sigurno bi bio 'omiljen' i u Evropi i ljudi bi se otimali oko njega. Ali to nije slucaj. Mozes li da objasnis zasto. I kad vec pominjes testove, ko je radio testove amerikanci ili evropljani?

[FiestaRS]

Iz kog si ti sela?

Nisam ja sa sela, ali volim selo., planiram da se preselim, a ako ne nadjem pristojan posao kada zavrsim filozofiju verovatno cu se baciti na neku poljoprivredu.
No, ja sam nazalost iz naselja kolonije u Krusevcu.
To planinisko selo je selo mog ortaka, isli smo da odvezemo neki cement i neke gluposti trebali su nesto da doradjuju sa vikendicom tamo nemam pojma.

Ok

Nisi shvatio poentu u vezi Yugo-Mustang. Hteo sam da napomenem da je Mustang skuplji od Yuga pa dalje povezi sam.

Shvatio sam poentu. Razlika izmedju Mustanga i Yuga je sto Mustang pruza mnogo vise i naravno kosta mnogo vise. Dok u slucaju X5 i Expedition, X5 ne pruza nista vise, a kosta duplo vise. Ja za X5 nista lose nebi rekao da on nije $60,000.

Pa toliko kosta zato sto je iz EU...
Bio je jedan jugo na mobile.de 90 god presao nekih 80 000 i cena mu je bila 4 000eura! a audi jaje kosta lupam 2 000 i to je normalno? Koliko znam da je u Nemackoj velik porez na uvozna kola i zato je cena jugu bila takva kakva je...

Drug mi ima familiju i americi i znam da mi je rekao da tamo ko vozi evropski auto (model) se smatra bajom.... jer su dosta skuplji u odnosu na domace modele... I zato ocigledno kod vas X5 kosta toliko....

[911s [SK]]

Recimo u cemu je tvoj mustang bolji od mog focusa? Trosi manje goriva? Lakse se vozi? Ima dovoljno prostora da se preveze 'brdo' stvari svakodnevno potrebnih jednoj porodici? Kosta manje? Jeftiniji je za odrzavanje? Manje kosta osiguranje? ... Ima vise snage! A sta ce ti u svakodnevnoj voznji?

Glupo je porediti Mustanga i Focusa jer nikako nisu u istim kategorijama. Nekome potrošnja nije bitna, nema decu i ne ide na pijacu pa mu gepek mu ne treba, ali zato hoće vozilo za peglanje.