Pojavio se problem...

[van]

Неће мотор преко 7000 обртаја , улењио ми се ауто ( можда треба на фитнес ?) , не чују се вентили више.....

[n3mke]

Treba mu dati nagradu

[doca80]

jel iko ovde cita pazljivo???aditiv sa dobio od DRUGARA kojem auto nije hteo da ide preko 7000obrtaja i aditiv je od onih KOJI SE SIPA U BENZIN I SLUZI DA OCISTI NASLAGE GAREZI SA VENTILA,znaci nakon potrosenog benzina u kojem se nalazio aditiv,naslage garezi sa ventila su ociscene i auto je progledao.to nije aditiv koji se sipa u ulje, sta tu ima nejasno?

[doca80]

Slikaj mi bocicu tog Liqui Molly aditiva.

ne mogu je slikati jer je bacena u smece odmah nakon sipanja U BENZIN!!!

[milan_gt]

jel ti taj drug vozi Civic type R ili e46 M3?

[totti]

Izgleda da je u pitanju RX-8

[doca80]

drugar vozi friziranog juga koji se vrti na preko 8000obrtaja...

[milan_gt]

bem ti zarano..

[totti]

Eeeee, to je već druga stvar. Taj mora da ide trećom barem 160...

[milan_gt]

totti, nisi uzeo u obzir da je sipao i pola bocice aditiva..

[Dusan64]

onda je to bio drugi.. tablice se iskreno ne sjećam jel bila zr ili nešto drugo
na bulevaru je viđen taj drugi, al sa druge strane grada, od palanke kad dolaziš

Mozda sam bio ja..

[totti]

totti, nisi u obzir da je sipao i pola bocice aditiva..

Jooooj, jes...

[doca80]

da,drugarov jugo trecom ide tacno 160km/h,ne moze ni kilometar vise... ne znam za vas,ali ja sam zadovoljan rezultatom sa mojim eskortom,nakon potrosenog benzina u koji je dodat aditiv za ciscenje ventila,dimljenje je prestalo,i savrseno me nije briga za sve ostalo sto neko drugi kaze...

[milan_gt]

ja bih ga sad vozio za nemacku..nek se brat strpi malo..

[n3mke]

I nek ti ovo bude za nauk, u buduce ne spustaj ispod 7000 obrtaja!

[mbole]

Sad vec jako ozbiljno razmisljam o tome da nas sve vreme zajebavas i da si stvanro trol.

Jel si ti malo svestan koliko je 7000 rpm?
Pa ogranicavaci broja obrtaja startuju pre toga.

[doca80]

i jos da se neko potrudio da procita da se svo vreme o tih 7000 obrtaja koje nije mogao da razvije radi o FRIZIRANOM NABUDZENOM JUGU OD MOG DRUGARA,I BILO BI SUPER...znaci,za svakoga ko nije dovoljno inteligentan da shvati da frizirani nabudzeni jugo pravi 8000obrtaja a NE moj eskort,da je drugar koji je vlasnik tog juga prvi sipao aditiv u benzin za ciscenje ventila i da mu je posle toga auto opet proradio na 8000 obrtaja...i da mi je taj drugar dao ostatak tog njegovog aditiva koji sam ja sipao u benzin u eskorta i dobio neverovatno poboljsanje i prestanak dimljenja na eskortu jer su se verovatno ocistile naslage garezi na ventilima!!! ima li neko normalan na ovom forumu ko se stvarno potrudi da procita pazljivo tekstove koji se pisu i razmisli o njima pre nego sto postuje komentar!!! sta nije logicno u ovome sto sam napisao...jugo je nabudzen profesionalno,par hiljada eura je dato u njega da se napravi da bude ovakav kakav jeste,da ide 200km/h,i razvija 8000 obrtaja... kako vas ne mrzi da svaku temu zagadite vasim negativnim komentarima??? kakvi bre ogranicavaci obrtaja na jeb*nom JUGU???

[mbole]

Pa za pocetak
Kad bi spakovao post u malo vise od jednog reda... mozda bi uspeli i da ga procitamo u celosti

8000 obrtaja moze da se napuca iz jugicevog motora, al to traje jednu trku. Taj koji mu je radio takav motor, ili je "vezo konja gde je gazda reko" (a gazda nema pojma sta hoce), ili nema pojma dokle sme da se ide. Consworta ne poznajem, al jugica sam pravio, frizirao, cerupao, rastavljao i sastavljao, bio zvanicni mehanicar na kruznim trkama... u doba kad verovatno polovina foruma nije ni auto na pedale mogla da vozi (a pitanje i dal su bili rodjeni).

Ooo... moze iz tog motora da se izvuce 120KS, pa i poneka vise, cak i da jos uvek budes u granicama pravila za staru grupu 2
Al to je motor koji traje jednu kruznu trku. Fajront! Posle toga, otvaraj pa ako ostane blok dobro je.

Za regularan, "drumski" auto, koji treba da se vozi duze od 2000Km... 90 KS je maksimum. Al ne na 8000 rpm. Moze, naravno da mozes da ga navrtis i na 8500, samo posle toga nece moci ni 3000.

[stefan milanov]

i jos da se neko potrudio da procita da se svo vreme o tih 7000 obrtaja koje nije mogao da razvije radi o FRIZIRANOM NABUDZENOM JUGU OD MOG DRUGARA,I BILO BI SUPER...znaci,za svakoga ko nije dovoljno inteligentan da shvati da frizirani nabudzeni jugo pravi 8000obrtaja a NE moj eskort,da je drugar koji je vlasnik tog juga prvi sipao aditiv u benzin za ciscenje ventila i da mu je posle toga auto opet proradio na 8000 obrtaja...i da mi je taj drugar dao ostatak tog njegovog aditiva koji sam ja sipao u benzin u eskorta i dobio neverovatno poboljsanje i prestanak dimljenja na eskortu jer su se verovatno ocistile naslage garezi na ventilima!!! ima li neko normalan na ovom forumu ko se stvarno potrudi da procita pazljivo tekstove koji se pisu i razmisli o njima pre nego sto postuje komentar!!! sta nije logicno u ovome sto sam napisao...jugo je nabudzen profesionalno,par hiljada eura je dato u njega da se napravi da bude ovakav kakav jeste,da ide 200km/h,i razvija 8000 obrtaja... kako vas ne mrzi da svaku temu zagadite vasim negativnim komentarima??? kakvi bre ogranicavaci obrtaja na jeb*nom JUGU???

da ne ispadne da sam ja jedini dovoljno inteligentan ali shvatio sam da si od drugara pozajmio tj dobio taj aditiv, i da si ga sipao u escortu, i otisao da probas i da si ga na povratku iz NS cepao 150 km/h sa petoricom u autu. posto tebe ocigledno ceo forum nemoze da razume, (a i ti nikoga sa foruma) da ti ja kazem kratko i jasno:
-taj aditiv ti nece reisti problem koji imas na autu- slabu kompresiju, tj los motor
-taj aditiiv ti nece srediti ventile
-taj aditiv ce privremeno da pomogne tvom autu da dobije bolje performanse, i nakon izvesnog vremena ce sve biti po starom cak i gore od toga. vozi taj auto (tj daj ga bratu takav kakav jeste- nisi mu sredio nista posebno sa tim aditivom, nemoj ga slagati da je sve extra) dok ide i dok je potrosnja ulja podnosljiva- nakon toga ili generalka ili otpad.
batali te price da prepricavas ovde- samo izazivas da ti se podsmevaju ljudi.
za kraj molio bih te da odgovoris- da taj yugo nije od yugise (ima ga na lada forumu) ?
i posto rece da ti je to drugar, moj savet za dalje- druzi se malo vise sa tim drugarom i razmenjuj misljenja oko auta. pozzzzz

[doca80]

Pa za pocetak
Kad bi spakovao post u malo vise od jednog reda... mozda bi uspeli i da ga procitamo u celosti

8000 obrtaja moze da se napuca iz jugicevog motora, al to traje jednu trku. Taj koji mu je radio takav motor, ili je "vezo konja gde je gazda reko" (a gazda nema pojma sta hoce), ili nema pojma dokle sme da se ide. Consworta ne poznajem, al jugica sam pravio, frizirao, cerupao, rastavljao i sastavljao, bio zvanicni mehanicar na kruznim trkama... u doba kad verovatno polovina foruma nije ni auto na pedale mogla da vozi (a pitanje i dal su bili rodjeni).

Ooo... moze iz tog motora da se izvuce 120KS, pa i poneka vise, cak i da jos uvek budes u granicama pravila za staru grupu 2
Al to je motor koji traje jednu kruznu trku. Fajront! Posle toga, otvaraj pa ako ostane blok dobro je.

Za regularan, "drumski" auto, koji treba da se vozi duze od 2000Km... 90 KS je maksimum. Al ne na 8000 rpm. Moze, naravno da mozes da ga navrtis i na 8500, samo posle toga nece moci ni 3000.

jugo se NE vozi svaki dan kao da je na trkama,da li ti je makar i na pamet palo da delovi koji su u njemu nisu pravljeni od kvaliteta materijala od juga,nego neki delovi koji su pravljeni od nekih daleko izdrzljivijih materijala koji trpe mnogo veca opterecenja od standardnih,tako mi je rekao drugar,dalje nisam zapitkivao,jugo ide 200 na sat,ubrzava kao necitav,prvom i drugom sam video da zakuca 8000 obrtaja,i tako radi vec 2 godine,za dalje to sta si ti radio sa jugicima ne znam,ovo je nesto sto znam i licno sam se uverio za drugarovog juga...


stefan-garez na delu ventila koji sluzi za zaptivanje se pojavila,ventili nisu zaptivali dobro,i pojavili su se simptomi koje sam opisivao,kratko dimljenje na jutarnjem paljenju....aditiv u benzinu prilikom sagorevanja i przenja 150 na sat je SAGOREO GAREZ sa ventila(odatle i ono cukanje ventila do novog sada,aditiv je sagorevao naslage gerezi,i kako ih je sagorevao,tako je auto brze i brze isao i ventili su bolje i bolje zaptivali),i simptomi oko blagog dimljenja na jutarnjem paljenju su nestali,prema tome motor nije los,garez je pravila problem...evo cak i ovde na forumu sam dobio potvrdu da je moguce da auto zbog loseg zaptivanja ventila ZBOG GAREZI pokaze kompresiju slabiju od realne...sada ventili zaptivaju kako bi i trebalo,auto ne dimi,nista tu nije lose u motoru... JUGO nije od tog yugise sto si naveo... meni sve ovo deluje sasvim logicno,i mislim da je buraz miran do sledece pojave garezi u ventilima,a s obzirom da on prelazi 5-6000km godisnje to ce biti tek za koju godinu,a do tada ce se slatko navozati....veceras mu zvanicno urucujem kljuceve ,danas mi je poslednji dan na poslu u firmi u kojoj radim sa bratom na dnevnom poslu sa kompjuterima ja sam spreman da palim preko sto je za par dana....tako da....evo jos danas imas priliku da se istresas na mene zato sto sam tukao majstora i sl(valjda je i tebe kao majstora neko nekada tukao zbog necega pa si preosetljiv sada kad cujes da je neko tukao majstora )...pa ajde iskoristiti priliku,jer kad prestanem da budem vlasnik forda ovaj forum ce mi biti beskoristan... dakle slobodno udri jos malo po kontriranju u svemu sto napisem,dijagnostikuj ''na daljinu'' da mi je motor los,i sl,bez da si poslusao auto i sl,(podsecas me na onog majstora koji je bez merenja kompresije vec hteo da radi generalnu ) eto slobodno,danas mi opet nista ne moze skinuti osmeh sa lica,ja palim u drugu zemlju da radim za 5000eura mesecno,a ti ostajes ovde u bednoj srbiji,pa razumem sto si ljubomoran na mene,sto mi kontriras u svakom postu,temi...to je samo jedna tvoja ljudska(losa) osobina....

[milan_gt]

iiiidemo..

[Markedjani]

[youtube][/youtube]

[911s [SK]]

Doco, na koliko ti se sad vrti motor maksimalno?

[doca80]

moj eskort nesto malo preko 5000 obrtaja predje u voznji,ali ne moze toliko obrtaja svakim stepenom prenosa da razvije...

[dule0911]

Ma bitno da je problem koji se pojavio resen

Za ostale zelje, cestitke i razglabanja - postoji PP.