Motori u Fokusu mk3.5

[M.M.L.]

Listam oglase pa me zanimaju motori u Fokusu mk3.5, konkretno dizel varijante pomenutog modela. Vidim da ima 1.5tdci od 95hp, 105hp i 120hp, 1.6 od 95hp i 116hp pa i poneki 2.0 od 150hp. Posto ovih 1.5tdci ima najvise, koje su razlike izmedju varijacija, da li je samo mapa u pitanju? Sta valja od svega ovoga?

Opet ako neko ima infomarcije i o ecoboost motorima iz tog doba neka podeli.

[Jozza]

Za koliko km godišnje? Mislim da je taj benzinac 2.0 isti DuratecHE iz Mondea mk4. A to je isti iz Mondea mk3, sa dodatkom dva seta klapni u usisu. Mi3 ima vakuumski aktuator, dok je to kod novijeg benzinskog motora rešeno elektro špulnama. Uglavnom to je pouzdan motor, ali nije popularan zbog potrošnje u odnosu na dizel. Ekobust je izlečio problem sa potencijalnim pregrevanjem tek 2015-te. Inače u mom DuratecHE je ugrađen plin na 150.000km, sad ima oko 335.000, jeftino se vozim bez vanrednih problema.

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[Nikola312]

Jedini atmo benzinac u Focusu 3 je 1.6, nema ovog o kome ti pričaš.

[Jozza]

Ecoboost 2.0 nije imao problema sa pregrevanjem. Najviše problema je imao 1.0 motor, za 1.6 tu i tamo, ali potencijalno problematičan ako je mlađi od 2015-te, a nije određen opoziv

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[Markedjani]

Generalno nemaš neki promašaj od izbora u mk3.5

Dizeli su ti svi manje više poznata PSA-Ford varijanta (samo što više to nije u ponudi 1.4 i 1.6 nego su to sve spakovali u jedan motor tj 1.5 i samo menjaju turbo, mape itd itd), EB benzinci imaju rešene bagove od 2015. godine, jedini atmo benzinac je 1.6.

Što se tiče 1.5 u Focusu mk3.5, razlika je samo u mapama pošto svi oni nose isti turbo.

p.s 2.0 eb je nosio samo Focus ST.

[Jozza]

Kakav je taj atmo benzinac? Ima li potrošnje ulja kao kod ranijih modela?

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[Nikola312]

Pouzdan motor, nema nekih specifičnih mana, malo slabašan, ali je to već pitanje ukusa.

[M.M.L.]

Za koliko km godišnje?

Negde recimo 15-20k.

Jel su automatici u tom godistu i dalje powershit, da li ih razmatrati ili preskociti?

[pegaz]

Zar mk3.5 nije imao 1.6 ti-vct atmosferske motore od 100 i 125ks. Koliko sam ja upucen to nije isti motor kao u mk1 i mk2 tj 1.6 od 100ks. Mislim da se pojavljuje tek od mk2.5 1.6 ti-vct od 114ks.

[Nedeljkovic]

1.6tdci samo u prvim serijama mk3.5, to je ovaj 8v sa Continental diznama. Razlika izmedju 95 i 116ks je u varijabilnoj turbini

1.5tdci Fordov motor, dosta pouzdaniji od 1.6, kao sto Mare rece razlike samo u turbinama i mapama

1.6vct je kao i u mk2, klasican atmo benzinac, ima ga i u mk4 cak

1.0eb mislim da je takodje ok opcija u restajlingu, pogotovu jer ih ima kupljenih novih u Srbiji

A sto se tice 2.0 benzinca on dolazi samo u ST-u i nema nikakve veze za Mondeom mk3

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[montoya]

Kada smo vec tu oko motora moj volvo v50 2011. god. sa 1.6 tdci motorom iz focusa mk3 sa 85kw ima trenutno 271000km, dizne i kvacilo su fabricki jos uvek... Verujem da je 1.5 isto dobar ali ja sam sa 1.6 8v prezadovoljan...

[Nikola312]

To je motor iz Focusa mk2.

[popovicvl]

Nije. U mk2 su sa 16V, u Mk3 su sa 8V. Drugačiji blok, dizne, pumpa, turbina...

[montoya]

To je motor iz Focusa mk2.

Ako je ovo namenjeno meni, nisi u pravu, stariji modeli v50 su sa motorom 16v i 80kw iz focusa mk2, ali ovaj kao moj (od 2011.) koji nosi oznaku d2 je 1.6 8v iz focusa mk3...