Ford Club Serbia

Pozdrav raja, pretrazio sam forum na temu C- maxa-a i nasao samo pitanja i odgovore na serije od 2003-2007 i za 2010 nista za seriju koja se pravila od 2007-2010.
Planiram kupovinu krajem godine pa me zanima koji su se motori najbolje pokazali u ovoj seriji od 2007-2010, potrosnja, odrzavanje (mali i veliki servis), mane i prednosti. Gledam 1.6 motor sa 109 konjskih snaga. Voznja je uglavnom gradska, more jednom godisnje i eventualno 1-2 puta do Austrije. Inace godisnje prelazim oko 6000-7000, i kao sto rekoh vecinom gradska voznja. Kontam da je 1.6 manji potrosac, tako makar fabrika prepisuje, zanima me cena odrzavanja kao sto sam gore napisao, veliki i mali servis, delovi. Svaka rec i pomoc dobro dodje, hvala svima u napred. I da, da ne zaboravim, Titanium bese najjaci paket opreme?
Gledah na primer serija 2007 godina tabla je kao srebrna i bord je veliki i na njemu pise c max prilikom kontakta i u funkciji je, a 2008 tabla crna bord jeste veliki ali kao da mu radi samo donji deo kompjutera gde pise potrosnja itd, gore nema efekta, nista ne pokazuje. Buni me iskreno to, znam da je Ghia jak paket opreme, ali koliko sam spazio po oglasima Titanium je jos jaci paket ako se ne varam? Jos jednom hvala svima na pomoci.Nikad nisam vozio Forda niti znam kakvi su niti kakvu opremu imaju, zato ovoliko pitanja.

Nema mnogo o modelu 2007-10 jer je to isti auto kao ovaj 03-07, to sto je redizajn ne cini preteranu razliku.
Za tu godisnju km, ako performanse nisu presudne, pogledaj i nekog benzinca, ako izleti moze neretko biti u boljem stanju od dizela.
Velicina ekrana u tabli nema direktne veze sa paketom opreme vec kad je proizveden i sta je imao od dodatne opreme pa shodno tome ima veci ekran. Razlika je uglavnom zanemarljiva sto se tice prikaza informacija.

Sva iskustva za focusa istog godista ce ti pomoci, posto je ispod lima to isti auto. Pa samim tim i pitanje koji motor, ne odgovara nam svima isto.

Prelazio bih ja vecu kilometrazu, ali finansije i trenutna potrosnja auta koji vozim mi ne dozvoljavaju. Sada imam Lagunu 1.6 107ks i gradska viznja je trenutno 13.2
Benzinca vise necu pa i da prelazim svega 2000 godisnje, vise volim dizela. Hvala ti svakako na pomoci.

Oprema najjaca jeste Titanium ali naci ces i Titanium sa halogenim farovima, 16" felnama, platnena sedista...

Sto se izbora motora tice 1.6tdci najmanje trosi a 1.8tdci je najjeftiniji za odrzavanje

1.6tdci 109ks vozim 3 godine u Focusu i od kada sam resio probleme koje taj motor nosi lepo se vozikam sa njim. Uglavnom imaju problema sa curenjem ulja oko dizni (skoro svaki), vakumom turbine i samom turbinom, prve serije su imale i sa diznama problema. Ono na sta jos treba obratiti paznju je stanje kvacila, da li radi dpf, hidraulicni nosac...

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Ne razumem to za titanium. Hoces reci najjaci paket opreme a kao platnena sedista i manje felne, ako sam te skontao. Ako su delovi za 1.8 jeftiniji onda cu 1.8 uzeti. Iskreno gledam mini van i C max mi nekako najlepsi od izbora koji imam. A izbor su pored c maxa, Scenik i Citroen C4 picasso. Oba navedena me odbijaju zbog digitalne table, a i iskreno c max je najlepsi i spolja i iznutra (makar za moj ukus). Gledao sam bas dosta oglasa i bas me buni ford sa opremom. Isto godiste, Ghia ili Titanium a svaki auto za sebe. Naleteo sam sa Ghia opremom i Titaniumom na 4-5 auta ista godista a table drugacije, greda izmedju vozaca i suvozaca negde puna negde ima prostora. Kod nekih automatska rucna negde rucka, kod nekih mesta za dve case u sredini pored rucne kod nekih nema ni za jednu, negde tabla siva negde crna gde je brzinomer mislim, a kao sto rekoh sve isto godiste i Ghia-Titanium oprema.

zar su tebi stvarno presudne sve te te sitnice koje si nabrojao, dal ima ...
dal je greda puna ili ima prostora itd itd ?
mesto za dve čaše ili nema ...?

Pa da, u principu ima osnovni titanium koji nema sve sto sam nabrojao i jaci titanoum gde dobijes 17", xenon, led stopove, polukozu... Bilo je u opremi sve i svast: grejanje sedista, grejaci sajbne, table sa vise velicina displeja, prednji parking senzori, elektro sedista... pa do egzotike poput webasta

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

sarabo piše: ↑

ponedeljak, 22. nov. 2021. u 21:18h

zar su tebi stvarno presudne sve te te sitnice koje si nabrojao, dal ima ...
dal je greda puna ili ima prostora itd itd ?
mesto za dve čaše ili nema ...?

Ne znam kako si to zakljucio, posto nigde nisam napisao da mi to igra ulogu, sem da me buni kako jedan te isti auto, sa istom opremom i godistem ne nudi isto.

Hvala Nedeljkovicu na pomoci.

razlikuje se od tržišta do tržišta.

Hvala Markedjani, koliko sam mogao da steknem utisak citajuci teme, ti si neko ko se dosta razume. Neka tvoja preporuka, da li se slazes da je najbolji izbor 1.8 ili 1.6 sa 109 konja? Hvala

Ako pricamo o 1.8tdci, ja sam se odlucio za njega u Fokusu iz nekoliko prakticnih razloga. Prvi je da nema dpf, nema ulja oko dizni. Grejaci se lako menjaju (na 1.6tdci i 2.0tdci mora dosta delova da se skine da bi se pristupilo istim). Generalno ne bi trebalo da imaju problem sa turbom i aktuatorom ali ako imaju znaj da je aktuator elektronski pa je i malo skuplji ali nisam primetio da je cest kvar. Komplet kvacilo je oko 45k din, barem za fokusa. Ne znam sta bih ti jos mogao reci

Generalno sve zavisi od primerka, zato 4 oci otvori prilikom kupovine bilo kog modela

Grejaci na 1.6 su pristupacni ali je problem sto hoce da pukne pri odvijanju dok se kod 1.8 to ne desava

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Mislio sam da je isto kao na 2.0. Svaki dan naucis nesto novo

Hvala vam puno, iz svakog novog posta nesto novo saznam i to mi olaksava odabir. Onda ce fokus biti na 1.8 tdci. Hteo sam 1.6 od 109 konja kao najslabiji zbog potrosnje, ali ako cu kod ustede dati na popravke onda ne igra ulogu. Bolje i malo veca potrosnja ali mirnije glave nego da nagrabusim sa 1.6
Hvala svima.

M.M.L. piše: ↑

ponedeljak, 22. nov. 2021. u 22:42h

Mislio sam da je isto kao na 2.0. Svaki dan naucis nesto novo

Slicno je, pozadi su, na 1.8 mnooogo pristupacniji.

I da, imas i zajednicki problem svim fokusima iz toga vremena a to je intrument tabla. Generalno nije tesko otkloniti problem ali tako nervira... Posle nekog vremena pocnu da zajebavaju hladni lemovi na tabli i bukvalno auto postane neupotrebljiv (safe mode i/ili ne moze da se upali). Treba samo da se preleme lemovi i to je to.

AleksVrsac piše: ↑

ponedeljak, 22. nov. 2021. u 22:19h

Hvala Markedjani, koliko sam mogao da steknem utisak citajuci teme, ti si neko ko se dosta razume. Neka tvoja preporuka, da li se slazes da je najbolji izbor 1.8 ili 1.6 sa 109 konja? Hvala

Ako ti je imperativ potrošnja, onda definitivno 1.6

Lično ne bih uzeo ni jedan ni drugi nego samo 2.0 tdci.

E ako kupujete automobile po tome kako mu se menjaju grejači...... Kao da se to menja svaki dan i kao da majstor ne postoji. Ja imam Fokusa 1.6 TDCI 5 godina nisam imao nijedan problem ispod haube i nikada nisam menjao grejače. Registracija je značajno manja od druga dva motora, potrošnja je smešna. Ukoliko ti je to prioritet onda treba da kupiš 1.6 TDCI. Ako kupiš loš primerak može da ima koliko hoćeš kubika ništa ti neće značiti.

+1

@aleksVrsac - onda sam ja stekao pogrešan dojam
što se tiče motora 1,6 ovo je moj drugi auto sa takvim motorom
prvi je bio focus MK2 karavan ( 2005. ) sa 110 ks, sadašnji C max ( 2008 ) sa 90 KS
ni u jednom nisam imao nikakvih nepredviđenih kvarova i troškova
potrošnja gotovo identična (6-6,5 ) na oba auta ( možda za nijansu manja sada sa C max)
cena malog servisa bila nešto jeftinija na focusu jer je filter goriva bio plastični, ali red veličina oko 100 evrića je mali servis, veliki i za jedan i drugi je oko 200 evrića
na focusu sam menjao i famozni plivajući - ceo set ( plivajući, lamela,korpa,druk ležaj ) sa zamenom 570 evrića
za zamenu grejača je zaista potrebno rasturiti sve ispod šoferke ( brisači,plastike .... ), ali to je već briga servisa jer takve stvari ja sam ne radim. Moja je briga da samo sedim i sačekam kad će biti gotov auto
ako ima još nešto konkretno da te zanima - pucaj

Da odgovorim svima u jednom postu. Pa igra mi ulogu potrosnja, s obzirom da zivimo u Srbiji. Do sada sam vozio benzince, sadasnja Laguna kao tenk da vozim, plus mlitava, lenja. Vozio sam vise pita dizela do Austrije i nazad. BMW 320 karavan 163 konja, Passat B6 177 konja. Ono su zveri kako idu. Jeste to lepo kad se ide na duzi put, imas konjazu, ladje na putu. Ali ja cu auto uglavnom po gradu da vozim (posao, cerkicu u vrtic i nazad). Eto kao sto sam rekao jednom godisnje na more i nekad ako odem za Austriju. Iz tog razlova i gledam manju kubikazu, Vrsac je malo grad, najduza ulica par storina metara, stani kreni voznja non stop.

Zavrsice ti posao 1.6, gledaj samo da uzmes u sto boljem stanju i resi mu odmah dobro poznate boljke.

Ja se npr bas lepo vozim sa tim motorom u fokusu, ali sam u startu resio i sto treba i sto ne treba

Cim pazarim planiram odma mali i veliki servis i da ulozim da se dovede u full stanje sto bi se reklo, plus planiram multimediju jednu i da ubacim dobro ozvucenje, kao i led svetla svugde umesto obicnih, mislim na kabinu, tablice, u vrata. I jos neke detalje, da bude kao nova.

led sijalice u kabini samo neke kvalitetne, nemoj da gubiš vreme i novce sa jeftinim

Tu skolu sa jeftinim sam prosao na Laguni, za malo da upalim auto.