Kupe-kabriolet koristi dvodijelni hardtop koji osim što estetski djeluje vrlo skladno, efikasan je, te ga je u 29 sekundi moguće sklopiti. Focus kupe-kabriolet pruža i najveći prtljažni prostor u klasi; sa zatvorenim krovom čak 534 litre, dok pri spuštenom krovu i dalje ostaje respektabilnih 248 litara.
Dizajnerski, Pininfarina je odradio dobar posao; sprijeda je zamjetan tek novi branik, dok stražnji kraj djeluje vrlo elegantno zahvaljujući atraktivnim svjetlima, između kojih je kromirana ukrasna letvica. Unutrašnjost je izuzev novih boja, identična cjelokupnoj Focusovoj gami. Focus kupe-kabriolet biti će u ponudi s dva benzinska i jednim dizelskim motorom. Osnovni 1,6-litreni benzinac razvija 100 KS, a slijedi ga 2,0-litreni s 145 KS. Dizelsku ponudu zasad čini 2,0-litreni motor snage 136 KS, koji serijski dolazi sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, za razliku od benzinskih izvedbi koje koriste 5-stupanjski mjenjač.
Osim standardnih prednjih i bočnih zračnih jastuka, kupe-kabriolet dolazi i s RPD (Rollover Protection Device) sustavom koji štiti putnike u slučaju prevrtanja vozila.
Ford Focus Coupe-Cabriolet na tržištu bi se trebao pojaviti krajem godine.
Preuzeto sa autosport.hr
