Ford Club Serbia

Posto se capri kiselio godinu dana u dvoristu red je bio da vidim sta cu sa njim.Danas poceo da vadim enterijer,namucih se oko sedista.Uglavnom rezultati su....
Paaaa,Kamenko i kremenko,slikacu sutra .Na prvi pogled fale:rubovi,pragovi,oni coskovi pozadi,pola patosa....
Jel' su kod caprija krila fabricki zavarena,jedno je vario neki "majstor",vidi se,ali drugo izgleda kao fabricki? Ako jesu koji je najbezbolniji nacin za skidanje?

A da,inace je u pitanju Capri mk3 1980 godiste,1600 ccm,i kako mi se cini u saobracajnoj pise 62kw,sto mi je bilo cudno malo.Evo kako je izgledao danas pre pocetka kupusanja


Imam i njegov branik,ali mu fale migavci i plastike sa strane,a ovaj bio u gepeku,pa se elektricaru vise slagao uz traktorske migavce koje mu je nabudzio,to se sve ionako skidamstavljeno samo da bi mogao da se vozi posto je imao jos mesec dana registracije kad sam ga uzeo.
Udavih u prvom postu.Sutra ce vise slika i pocinjem da pisem redom

Izgleda ko dobra baza, glavno da je kompletan. Krila su varena tvornički, a branik šta imaš mi pari od caprija mk2 (prednji). Imaš 1.6 motore od 72 mislim i 88ks u njemu, tako da je u prometnoj 62kw tu negdi

Imam i zadnji branij od dvojke,nije u nekom stanju ali moze da posluzi,ako uopste stavljam banike njih cu da stavim,oni njegovi mu nekako ubijaju dusu.
Ma nije bas toliko dobar kao sto izgleda,slikacu kasnije,dosta je truo,i ovaj deo gde je gitovana hauba je bio udaren pa lose uradjen.

Kako najlakse da skinem krila? Verujem da bi trebalo da se razbuse punktovi,ali se ne vide bas.
Evo i slika od malopre

Pozdrav iz Kragujevca i samo napred sa radovima!

Čekić i klin i deri! Ili brusilica brzinski, pa kako tio draže Pobrusi kit ako ga je nabaca za vidit punktove.

Auu pa tebi ne daj Bože da je otkazala kočnica samo proturiš nogu kroz onu rupu i kočiš nogom.
Srećno s radovim!

Ma toga uopste nije bilo,tu je lim izgledao skoro ceo,samo je bio crn,dok ga nisam pipnuo cekicem,onda se napravio na prasinu.
Ma to nije strasno,kako god da ga zavaris nema gde.

Очисти боју са крила на споју и полакораѕбушуј пунктове.Има да се купи и специјална бургија за то , али може и обична 10мм бургија за челик .
Код неког лимара направи профиле који су ти потребни , и немој да правиш флеке , него без пардона одради велико парче или профил у целој дужини ...

Bice posla na ovom kapriu...na slici sa krilom se vidi da je isto vareno sa kosem,sto ce reci da je vec skidano pa mi se cini da nece biti prica sa punktovanjem vec ce morati brusilica i sjekac ali ti dodje na isto,s tim sto ga vise izdeformises pa slabis lim ispravljajuci ga...budes li gledao koliko ima posla na njemu,batalices ga,samo ti svaki dan uradi po jedan dio,jednu rupu,isjeci sve sto ne valja pa iskroji nov komad i zavari,zamazi osnovnom i neka ceka farbanje... hoces li uopste sam raditi ili ces ga gurnuti nekom u garazu?

Jedno krilo je vareno jer je udaren u tu stranu pa je mnogo traljavo odradjen.Drugo je fabricki punktovano.
Ako izuzmemo to sto je udaren u levo krilo (doduse malo jace,slikacu detaljnije) i sto su mu bila ulubljena desna vrata cin mi se da auto nikad nije varen,koliko sam uspeo da vidim irubovi i pragovi su fabricki kao i patos (ono sto je od njih ostalo).
Radicu ga sam,uz vasu pomoc u vidu saveta nadam se. Iskreno limari koje ja znam i mogu da platim ili se ne bi zezali sa ovako necim jer ima mnogo posla ili bi ga uradili gore nego ja. Sto rece goja,svaki dan po jednu zakrpu i bice gotovo preko leta.
E sad,u golasu imaju rubove,pragove i one zadnje uglove.Sa tim sto im pragovi nisu fabricki,nego je samo savijen lim (pa ne znam da li da im dajem oko 1500 dinara za komad ili da nadjem nekog ovde ko moze da mi ih savije? Lokalni majstor za oluke ima masinu za savijanje,ali mislim da ne moze da savija deblje od0.8 a i ne znam da li moze da izvuce onu oblinu.

Idi u Jeep comerrce uzmes lim koji hoces 1800 din otprilike tabla 1 mm, secenje mislim do 50 din jedan rez savijanje oko 80 din po bigu, das im meru i ne boli te glava. Nijedan limar nece da ti savija na apipongu deblji lim od 0.5 mm i to sranje nemoj ni da stavljas.
Ovo za savijanje su ravni rubovi nista drugo ...

KAd ne upisah lokaciju u profil. Ja sam iz Nisa.A ne znam ovde ni jednu slicnu firmu.

Sad zvao Golas,prag 154,rub 2230,zadnji uglovi p0 1850 dinara.

Zeza me vreme,posto radm napolje cekam da se stabilizuje pa krenem sa ozbiljnijim radovima.
Kako se skidaju zadnja bocna stakla,jel mi se cini ili su lepljena?
Od cega li su ovi rubovi ?

od seljackog golf-a

Hm,pa ne lice,vidjao golfove rubove na raznoraznom vozilima.Mozda je jos nesto dodatno radjeno sa njima.

Jel' si pogledao za onaj ablender?

tu je ceka

Iscupao danas masinu,i rasturio ostalo,i naravno okupala nas kisa.
Jos nisam nasao nekog ko je voljan da savija limove.

Da ti preporucim majstora koji je meni radio auto , ne vredi suvise ste daleko , samo mogu da ti kazem sretno u potrazi i daljim radovima

Cisto da kazem da Capri nije zavrsio na otpadu i da se nije odustalo od njega.
Nego se vezbam na tudjim kolima dok ne pocnem da radim caprija
Izvario kadeta suzu,par jugica i sad radim drugovog kadeta b.
Uzeo i jedan scorpio za delove ( u zamenu za krpljenje suze),neka mutljavina,bio 2.9 automatik a sad je 2.0 sa karburatorom i petostepenim menjacem,ali dobro,posluzice.Uzeo i ventilirajuce diskove i celjusti sa siere.
MUka je sto radim napolje pa ce capri verovatno da ceka prolece.Osim ako ne improvizujem nesto.Sta da radim kad je moj deda pravio garazu za juga,a kako mi se cini otac za biciklu.

Inace mi savili pragove i unutrasnje pragove.I unakazili ih.Greota za lim.razumem da pogrese ugao ali da pogrese dimenzije za delove gde lim ide ravno....jos ih savili delova.Nisu mogli na dva metra nego na po metar...Nema veze,cekic pa ce da se iskoristi i taj lim negde.