Taunus Tc3 1.6 L by stalker92

[stalker92]

Jbg, manjak slobodnog vremena

[fordicmk3]

Samo napred

[Artic]

Jbg, manjak slobodnog vremena

Visak rakije

[stalker92]

Vječnaja pamjat



Sledeći korak je da se zadnja osovina porastura i pripremi za peskiranje i farbanje/plastifikaciju.

Treba i da premerim koji je prečnik silena u upornicama pa da poručim sa eBay-a set za zadnju osovinu pošto za TC3 postoje 3 varijante. Ovo ostalo sve imam novo, Sale ne brini

[sasa_f1]

Samo te posmatram

[vidovac]

Dobar kabrio napravio

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[zeteks]

Peskari i farbaj kada otopli na prolece. Velika je vlaga sada.

[dule0911]

Koja skalamerija taj prednji trap na taunusu, svaki put kad ga vidim se pitam cemu sve to

[Markedjani]

Comfy ride 'bro

[stalker92]

Apdejt sage...

Zadnji trap konačno rasturen, povađeni svi sileni itd. i pripremljen za peskiranje.

To je izgledalo ovako nekako:



Naravno neizostavna seat removal modifikacija vozila domaće proizvodnje za transport

Prijatno sam se iznenadio što su ove upornice zapravo čitave, bio sam ubeđen da od njih ništa neće ostati nakon peskiranja s obzirom na to kako su izgledale. Sad to sve izgleda ovako:



Čekam još jedan par gumica balans-štangle da mi stignu, pošto su inglišmeni poslali pogrešne , pa ide na sastavljanje.
I ne mogu da iskopam nigde u Novom Sadu SAE 90 GL4 koje fabrički ide u diferencijal

Takođe zahvaljujući drugu Krstiću nabavljen menjač sa 5 brzina, otvoren, pretrešen, opran, izmenjani svi dihtunzi i semerinzi, stavljen nov prekidač rikverc svetla pošto se bio raspao. Napunjen uljem i stoji u garaži i čeka ugradnju. Inače rodio sam mečku dok sam u Novom Sadu našao i ulje za menjač, nigde nema GL4...

[duratecHE]

Sto volim ovakve teme


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FiestaBG87]

Zajebo si ti mene i to dobro :-D

[dule0911]

Super je ispao trap, svidja mi se sto nije standardno crn
Menjac izgleda kao da je napravljen za bar 200ks kol'ki je, al dobro mozda taunus nekad dobije malo jaci pinto

[van]

Ово сам исто радио пре 7 година . Јел се направио носач мењача?
Има силне зафрканције да то лепо легне . Замајац треба да је паралелан са улазном фланшом на диференцијалу . Тај мењач је 2 цм души него 4ростепени , толико му је и ручица назад , па мора мало да се прекроји отвор на поду за ручицу . Па онда преправи носаче моотра , па онда од сијериног носача направи носач мењача . Ја сам на крају правио носаче мотора , да не би касапио фабричке . Не знам какве су ти кочнице , али кочиони од мондеа 3 у таунусу , убија како кочио . Додуше ја имам дискове позади и мало веће кочнице напред , али мисим да гигантски серво и гл. кочиони чине своје . Од свих модификација на колима , та се најбоље показала . Ауто кочи доста боље од фокуса , а кочница улива сигурност . Јако битно у 44 година старом аутомобилу .

[stalker92]

Super je ispao trap, svidja mi se sto nije standardno crn

Ja sam se prvo iznervirao kad sam video da je siv, pošto sam tražio crno, ali posle mi postalo simpatično

Ово сам исто радио пре 7 година . Јел се направио носач мењача?
Има силне зафрканције да то лепо легне . Замајац треба да је паралелан са улазном фланшом на диференцијалу . Тај мењач је 2 цм души него 4ростепени , толико му је и ручица назад , па мора мало да се прекроји отвор на поду за ручицу . Па онда преправи носаче моотра , па онда од сијериног носача направи носач мењача . Ја сам на крају правио носаче мотора , да не би касапио фабричке . Не знам какве су ти кочнице , али кочиони од мондеа 3 у таунусу , убија како кочио . Додуше ја имам дискове позади и мало веће кочнице напред , али мисим да гигантски серво и гл. кочиони чине своје . Од свих модификација на колима , та се најбоље показала . Ауто кочи доста боље од фокуса , а кочница улива сигурност . Јако битно у 44 година старом аутомобилу .

Što si pravio nosače motora? Nisam još pravio nosač menjača, kad auto bude pakovan na licu mesta ćemo to raditi, ne bih da nagađam mere ovako.
Krstić mi je nabavio kardan od Taunusa sa 5b, tako da planiram da ga odnesem na remont u Inđiju uskoro, samo dok još uporedim sa par stvari na autu.

Kočnice sam komplet kupio sve novo, planiram da bude sve original, samo sam creva napravio po uzorku pancirna. Za gasiranje imam druga vozila, i na 2 i na 4 točka.

[zeteks]

Kakva je to farba kada je promenila boju iz crne u sivu?
Dok jos nisi montirao trap mozes da predjes jos jedan sloj nekom drugom crnom bojom. Time ces ga jos bolje zastititi od rdje.
Jednom kada se montira nijansa boje nije bitna. Bitno je da je zasticeno od rdje. Jel imas neku sliku u toku pripreme za zavrsno farbanje. Jel peskaren?
Sad je prilika da se promeni ulje u diferencijalu i semerinzi na glavcinama. U dif je fabricki islo Sae 90 API GL 5. Mada ako stavis 75w-90 GL5 bice jos bolje. A jos bolje 75w-140 GL5 ali je skupo. Cak mozes i da napravis otvor za ispustanje ulja na diferencijalu.
Na tom menjacu type 9 bi trebalo isto napraviti otvor za ispustanje ulja. To fabrika nije uradila i napravila je veliku gresku na menjacu koji je u principu dobar. Ne menjanje ulja na tom menjacu mu skracuje zivotni vek.
Sta ste radili na tom menjacu, posto i ja imam jedan takav rasklopnjen i ociscen u potpunosti koji ceka da nabavim najdonju osovinu i sklapanje.
Sve nove lezajeve i semeringe sam nabavio.

[911s [SK]]

Sve sto je svetlije od crne kako god manje pokazuje prljavstinu i prasinu na sebi, tako da je mozda i bolje sto nije crno ispalo na kraju.
API GL5 specifikacija se pojavila 1987. i kao fabricki nije mogla da ide ni u Sijerine menjace i diferencijale. Sad, da li mozda ipak sipati GL5 ako su lezajevi i sinhroni novi, ili mozda ipak poslusati neke gore koji se decenijama kao jedinom delatnoscu profesionalno bave tim menjacima na hiljade godisnje i koji striktno kazu NE GL5 ulju i NE ATF ulju za stock menjac, nema razloga za filozofiranje. Menjaci za trke su neka druga stvar. Taj menjac fabricki ionako u proseku ima zivotni vek veci od 300.000 kako se pokazalo u eksploataciji.

[MikkoHirvonen WRC]

Свака част, ово је баш лепо видети.
Пљунута ИМТ боја.

[van]

Ја сам у Топауту купио Comma 75-90 GL 4 за тај мењач .
Што се тиче носача мењача , на колима не знам да ли има склоп који је изашао из фабрике са тим деловима Тако да све махом пасовало , али негде није за мало .
Пре годину дана ја сам ремонт кардана са балансирањем платио око 8000 динара , и још 4000 за хардијеву гуму и централни лагер .

[911s [SK]]

Tu ni ne treba da ide Hardijeva guma vec krst, kao sto fabricki ima Taunus sa 5 brzina, ili jos bolje homokineticki zglob koji su takodje imali neki Taunusi. Konverzija sa Sijerinim prvim delom kardana je totalno em pogresna em nefunkcionalna kada ved postoji gotovo fabricko resenje za takvu konverziju koje je dostupno cak i ovde kod nas.

[stalker92]

Kakva je to farba kada je promenila boju iz crne u sivu?
Jel imas neku sliku u toku pripreme za zavrsno farbanje. Jel peskaren?
Sad je prilika da se promeni ulje u diferencijalu i semerinzi na glavcinama. U dif je fabricki islo Sae 90 API GL 5. Mada ako stavis 75w-90 GL5 bice jos bolje. A jos bolje 75w-140 GL5 ali je skupo. Cak mozes i da napravis otvor za ispustanje ulja na diferencijalu.
Na tom menjacu type 9 bi trebalo isto napraviti otvor za ispustanje ulja. To fabrika nije uradila i napravila je veliku gresku na menjacu koji je u principu dobar. Ne menjanje ulja na tom menjacu mu skracuje zivotni vek.
Sta ste radili na tom menjacu, posto i ja imam jedan takav rasklopnjen i ociscen u potpunosti koji ceka da nabavim najdonju osovinu i sklapanje.
Sve nove lezajeve i semeringe sam nabavio.

Nije promenila boju, već je ofarbana pogrešnom Prvo sam se nervirao, ali posle mi se čak i više svidelo nego crna. Jeste, peskiran, farban antikorozivnim prajmerom, pa završnom bojom. Nemam slike u procesu rada, pošto su mi sve komplet radili tamo gde su peskirali.

Svakako sam i planirao zamenu ležajeva točkova, eno ih novi negde u garaži. Zamena ulja se podrazumeva kad je sve već rastureno. Fabrički je išlo SAE 90 GL4 u diferencijal po manualima koje ja imam.

Što se tiče ulja u menjaču, koliko sam čitao iskustva Engleza ko god je sipao GL5 u njega vrlo brzo se pokajao. Ništa posebno, rasklopili, očistili sve, predihtovali i izmenjali semeringe. To za otvore za ispuštanje ulja je i meni palo na pamet, ali kasno, doduše koliko će se auto voziti mislim da ni neće biti potrebe za time

[zeteks]

U menjac svakako GL4. GL5 u tom menjacu bi na duge staze lose uticao na sinhrone, ali bi morao bas puno da predje taj menjac pre nego sto se nesto primeti da ne valja.
A u diferencijal bi ja sipao GL5 bez razmisljanja.

[911s [SK]]

Sa nosacem od automatskog menjaca nema potrebe za prepravkama jer Taunus sa 5 brzina nosi bas taj nosac.

[stalker92]

Kolike su šanse da ga imaš?

[van]

Силикаћу ти носач мој носач мењача . Уопште га није тешко направити . Два флаха од 4 мм , пробушена у ушрефљена за под . Од сијериног носача исечени отвори где на местима качења у величини та два флаха . Мењач се нивелише , пецене се носач на мар места за флахове . Сине се цео склоп носача са зим флаховима , причврсти и завари . НАјкомпликованије је бити прециран око украјања . За 30 минута сам ја био готов .

Што се тиче кардана улазна и илазна осовина морају да буду паралене јер се у супротном јављају промена брзине ротације , што је удар на преносни механизам . Зависи од одступања од паралаеле да ли може да се осети ии не . У сваком случају јавља се као недефинисан резонантна бука .