Ford Club Serbia

a evo i mog ljubimca

auu dobro je ovo lepo izgleda , dobra budza

Zanimljivo izgleda... odakle ti inspiracija za ovo ?

Iz nit for spida ?

koji motor ima ?

Upadljivo, nema sta. clap

Inspiraciju sam dobio onako, ovo je bio kevin auto pa sam poceo ja da ga vozim i polako ulagao ulagao i sredim ga i dan posle toga udari me tip otpozadi i nasadi me na drugi ispred tako da je posle toga bio dve godine u garazi do pre 2 meseca. Sto se tice motora u njemu je eskortov motor 1.3 sa sirenim klipom tako da je sad 1.4 i ima oko stotinak konja a na njegovih 700 kg po mom misljenju nije malo

inace sam sve sam radio osim farbanja tako da sam zadovoljan( od enterijera do prepravljanja spojlera itd...)

Ah da Fiesta je inace 1979 god.

UUu pa to je pao i ozbiljan tuning pod haubom... koliko si ga max terao,za koliko ubrzava do stotke ?

Jel nemaš problema sa poluosovinama i menjačem zbog tolike snage ?

I jel to 1.3 kent ili cvh ?

Mogao bi da postaviš neku sliku enterijera i motora

menjac je osta od 950 kubika kada je radjen motor stavljene su nove poluosovime novi lezajevi novi amortizeri nove opruge novi homo zglobovi nova korpa i lamela tako da jos uvek nisam imao probleme. nisam ga mnogo forsirao posto jos uvek imam obicnu kocnicu a treba da ubacim servo ali isla je oko 150-160 obzirom da ima samo 4 brzine ali je zato kao zvrk po gradu

evo jos malo slika





i jos malo








a da motor je kent

Nego kako da ubacim tablu od Fieste mk1 diesel posto ima i broj obrtaja motora kao bi to povezao pasuju sraf na sraf ali imam muku sa povezivanjem

Znači kentara nabrijana na stotinak ks sa 4-brzinskim menjačem... pa to mora da leti thumbup

Pa ne znam hoće li ti završiti posao obrtaljka od dizela... bolje stavi obrtaljku od nekog motora tipa Yamaha R1,Suzuki GSxR ili tako nešto... na njima obrtaji idu preko 10k obrtaja... pošto je kod tebe tuniran motor

A i mislim da ne postoji mk1 diesel... možda misliš na obrtaljku od Xr2 mk1 ?

Vidim ugradio si i ozvucenje , sta mislis koliko kw ima?
I kako udara naravno ?
Nego kazi mi gde si nabavio presvlaku za volan , i meni treba jedna ...
I jos jedna molba , ja se ne razuemm u mehaniku pa ako mi mozes objasniti kako si dobio 100 ks na tvom motoru , i ja bih tako nesto uradio...
Ako ne budem znao mozes li mi ti uraditi , platio bih ti ...

Treba vas uhapsiti..

Lepa Fiesta nema sta. Gledaj samo da je odrzis tako lepo sredjenu. A da imam jednu malu zamerku a to je sredi onaj kupus ispred menjaca ruzno izgleda.
Daj neku sliku motora.

Bas je spiiiiiiiderski autic

kupus ispred m,enjaca je zato sto sam izvadio dvd koji je trenutno na servisu tako da ce tu doci dvd i nece biti kupusa. ozvucenje nije nesto preterano jako sam dvd ima 4x60 mosfet izlaza i u gepeku je naravno pojacalce 2x100 vati i dvanestica kevlarska tako da to nije neka velika snaga ali meni zadovoljava potrebe. slike motora necu da saljem posto nije sredjen nista se ne vidi spolja osim kn filtera. Motor nisam ja budzio a veruj mi nije isplativo posto je meni radjena generalna pa su tada i sve ostalo radili. imace tip koji mi je to radio je moj komsija koji se bavi restauracijom automobila i bavi se time ceo zivot kao hobi, meni je to uradio samo zato sto se on i moj cale znaju 100 godina i meni je ucinio (vozio sam coveka svakog dana u servis gde su mi radili generalnu i on je to radio sa njima) tako da od budzenja motora nista drage volje ali mislim da ne mogu da ti pomognem.


a da sto se tice presvlake za volan kupljena je u metrou negde oko 300-400 din

e jeste tabla je od xr2 mk1 pa moze li to da se stavi

izvinjavam se stvarno nisam znao

Ok... ubuduce da znas...

Nisam ljubitelj tog tipa budzevina ali te pohvaljujem jer si jako lepo uklopio spojlere,jesi li ih skinuo sa nekih drugih automobila ili si ih sam pravio.
Tabla koja se nalazi u tvom autu nije od xr2,pogledaj kod mene da vidis kako izgleda inace ni moja nije 100% stavio sam satove u miljama ali u garazi imam i njenu orginalnu,a za motor mi i nije bas sve jasno,ja imam 1.6 xr2 sa dvogrlim veberom (62kw u katalogu,u saobracajnoj 70kw)i u svoje vreme sam je terao i do 190km/h.Mogu ti poslati i sliku originalne table,ako te interesuje.
Inace mk1 nepostoji u dizel verziji,nije pravljen e sad jedino ako je neko ubacivao iz mk2
Jedan savet,stavi joj sire gume i videces koliko ce lepsa biti

prednji spojler je od eskorta zadnji od fiata tipo cini mi se bocni su uzeti kod fandja pa sam ih ja dogradjivao. sto se tice table ona u njoj je originalna a kod kuce imam (mislio sam da je od dizela ali sam malo bolje pogledao i video da je od xr-a mk1) drugu mogu postaviti sliku.E na njoj ima broj obrtaja motora pa me zanima da je ubacim.Inace moj motor koji je sad u njemu je iz eskorta 1.3 L i on ima 49 kW ali je prosiren klip pa je dobio oko 70 kW.A da postoji li neka oznaka tog karburatora posto ja na mojoj fiesti imam onaj za 950 kubika a rado bih ubacio dvogrli

Sigurno da postoji neka oznaka,ali moram pogledati,javicu ti cim vidm(ne mogu pre nedelje),e sad nisam siguran da li treba i granu treba da menjas.Evo postavio sam i sliku moje table,a reci mi koje poluosovine imas,jer taj motor imas i u fijesti mk1(fabricki 1.3) i ona ima iste poluosovine kao moja,a sa njima mozes da imas veliki problem,skoro sam to odradio i da znas da sam se namucio dok sam nasao ko ce da mi je sredi jer na otpadima je nema a o novoj i da ne pricamo,probao sam direktno kod forda.

ukotche piše:prednji spojler je od eskorta zadnji od fiata tipo cini mi se bocni su uzeti kod fandja pa sam ih ja dogradjivao. sto se tice table ona u njoj je originalna a kod kuce imam (mislio sam da je od dizela ali sam malo bolje pogledao i video da je od xr-a mk1) drugu mogu postaviti sliku.E na njoj ima broj obrtaja motora pa me zanima da je ubacim.Inace moj motor koji je sad u njemu je iz eskorta 1.3 L i on ima 49 kW ali je prosiren klip pa je dobio oko 70 kW.A da postoji li neka oznaka tog karburatora posto ja na mojoj fiesti imam onaj za 950 kubika a rado bih ubacio dvogrli

Ok dosta smo se igrali...

Ajde sad ti nama objasni 'leba ti kojom si ti magičnom formulom došao do skoro 70kw ?!

Još si ostao na jednogrlom karburatoru od 950cc motora!

Skoro sam ti video auto na Nbg-u i bas mi je zapao za oko.. dosta je upadljiv...deluje lepo..ali moglo je da prodje i bez par stvari..
Lepo je spolja sve uklopljeno ,mada licno mislim da bi auto lepse izgledao bez linije i ukrasa na haubi jer si mu sa plastikama i belim felnama vec naglasio sportsku notu i grill bi bilo lepse da je u drugoj boji jer nema nista na autu u boji alum. ili hroma (ne mogu da ocenim )..
E sad sto se motora tice i tih konja moras da budes pazljiv jer su svi ovde osetljivi na to, realno to sto su ti uradili na masini tesko da bi dobacilo do 100ks...motori novije generacije tesko izvlace toliko..tako da bi bilo dobro da nam preneses proracun od majstora kako je dosao do te snage,mozda ti nije rekao sta je sve radio..
Drago mi je sto je neko ulozio u trud i novac u takav auto i to postujem mnogo...ove zamerke shvati subjektivno , jer si ti sve radio po svom ukusu sto je i najbitnije.. thumbup

Zanimljiva stvar sto su ljudi stvarno osetljivi na pricu o konjskim snagama,znam da je mk1 pravljen u verziji 1.3 takodje sa dvogrllim veberom i imao je nesto manje konja nego moja xr2 1.6(imam kod kuce i tacnu informaciju koliko je to),ali je i ona bila dosta zestoka,e sad sta je kod njega radjeno mozda ni on nije 100% upucen ili mu je majstor to tek tako rekao,ali istina je da ce tesko dogurati sa tom doradom do 100ks.Mada ne treba nikom zameriti,jer kako stari ljudi kazu svako svog konja hvali.

Lepo,lepo

CVH motori su se ubacivali u fordove tek od 80.g. Kod tebe je znaci CVH motor ali je ubacen naknadno jer fiesta mk1 nije imala fabricki te motore od 1.3. Ako je CVH onda i moze da se vrti,dok kentu definitivno ne prijaju visoki obrtaji zbog zastarele konstrukcije...

ljuudi tu je budzeno i budzeno sto se tice motora ponavljam ubacen je sa eskorta 1.3 L njen prvibitni motor je bio 950 pa sam onda ubacio 1.1 sa fieste mk3 p aje sada 1.3 L iz eskorta sta su oni radili nemam pojma mozda i nema toliko ali da je poboljsan jeste kada bi ubacio dvogrli karburator (koji sada jurim) znam da bih dobio znatno vise. Inace sto se tice poluosovina menjac je ostao od 950 tice tako da su i poluosovine od mk1 na nasao sam ih nove kod tanasica u bulevaru.E sad kada uzmemo da je menjac ostao od 950 tice i da je sada motor 1.3 i jos budzen merio licno nisam iskreno ali je dosta jak.Stavljena su i ojacanja novi lezajevi novi vezni lim novi rukavci nove glavcine nove opruge novi amortizeri nova krila novi stubovi nov pod nova letva volana novi homozglobovi i do menjaca i do tocka... kada kazem novi kupljeni u radnji.A da motor je od eskorta 1.3 L '83 god



Motor je definitivno kent-ov a sto se tice konjaze verujem da mi je i on rekao da bi sa dvogrlim karburatorom koji je i bio na ovom motoru dogurao do te cifre, ea sad sta je tu verovati sada vec i ja sumnjam u to thumbdown

Sobzirom da imas budzenu i pojacanu masinu treba da vodis racuna o tim polu osovinama jer moguce da su one dosta slabe jer su original od 950 ccm,zanam kakve su,ja te nisam mogao da stavim na moj zato sam se i zajebavao sa orginalnom,moglo je uz neko budzenje ali sam se plasio da ne budu slabe,vec mi je jednom otisla ova koja je i deblja i fiksirana za motor,mogu da zamislim sta bi se desilo

Nemoj gubiti nadu,nema veze ni koliko ima konja bitno je da dobro ide,ali jos da znas da ce sa dvogrlim dosta da poveca potrosnju

Ne mere to imati 100-tinak konja nikako, 1.6 Kent sa dvogrlim karbom, 4-2-1 izduvnom granom i ostalim tuningom u Sport specifikaciji ima 84 konja.
Ti prošireni klipovi mu daju pet konja u odnosu na 1.3, jer 1.4 ima maksimalno 73 konja i to sa EFi-em.
Kenta sa lancem i bregastom u bloku da nabriješ na 100 konja (i to manje kubikaže) ne možeš bez budžeta od jedno 2 soma funti i to sa sve perfomance delovima od preko... I pritom ne bi mogao da ga voziš u gradu jer motor ne bi ni radio ispod 4000 obrtaja a i trošio bi ti najmanje 15 litara bapske vožnje. Izadji na forume i sajtove inostrane koji se bave tuningom baš kentova da vidiš koje su cifre i problematike radova.
"Budžiti" ne znači i napraviti snagu za malo para.