Mondeo mk3 2.0tdci Ghia
Poslato: nedelja, 27. jun 2010. u 00:28h
Elem evo novog clana u porodici, u pitanju je auto iz naslova
Godiste 2004, presao 180-190k km (na satu 96500km
), 131ks, 6 brzina.
Oprema je Ghia koja nemam pojma sta obuhvata ali auto ima dosta opreme:
-el prozori
-el retrovizori sa grejanjem i elektricnim preklapanjem
-el sediste vozacevo podesivo u... hmm 4 ili 6 smerova vise ne znam ni ja
-el sediste suvozacevo podesivo gore-dole, u ostalim smerovima ide rucno
-kozna krem sedista i krem enterijer
-mahagoni na centralnoj konzoli i volanu
-sony muzika fabricka sa komandama iza volana
-digitalna klima
-ABS/ASR
-12V prikljucak u prtljazniku
-17' felne
-maglenke
-hrom dodaci na kvakama, prednjem braniku, vratima prtljaznika
-sivi krovni nosaci
-tonirana stakla u tri nivoa, jos jace nego na obicnim (ne-ghia) modelima
-parking senzori pozadi
-digitalna klima
-naslon za ruku napred
-naslon za ruku pozadi sa malom ostavom i drzacima za case
Oprema je solidna u principu, mane su 17' felne (skupe gume), krem patos i patosnice (prljaju se), nedostatak grejaca za sedista (ledena koza zimi... videcemo kako ce biti). Mahagoni meni vizuelno nije najlepsi, ali nije ni ruzan jer je taman pa ne upada toliko u oci. Za moj ukus mu fali tempomat i grejac prednje soferke. Sto se enterijera tice, zapalio bih preprodavca koji ga je oprao dubinski i posle toga nije osusio patos - i dalje se nije sve osusilo pogotovo pozadi kod nogu putnika, i dalje se oseca vlaga. :-( :-( :-( Ali se susi i nadam se da ce za nedelju-dve nestati i vlaga i miris. Sony muzika je jedna od najboljih fabrickih, svira za sve pare.
Spolja vizuelno nije najlepsi jer ima gomilu ogrebotina/sitnih ulubljenja. Levi retrovizor je bio polomljen pa krpljen, ruzno izgleda ali je potpuno funkcionalan sem svetla na donjem delu koje ne radi. Zadnji branik ima jedno malo vece udubljenje (oko 2cm, napukla plastika i nazire se stiropor) odmah ispod jednog parking senzora. Prednji branik je izgreban sa desne strane i donji spojler je unakazen ali je ceo i stoji. S obzirom da je to izgleda najniza tacka na autu necu ga menjati dok ne otpadne jer je uvek prvi na udaru (pogotovo zimi po snegu). Sto se ogrebotina tice nema nigde vecih tj dubokih, sve ce jedno dobro poliranje da resi. Felne su isto ponegde izgrebane, ali nista strasno - vise me nervira sto se po ivicama ljusti zastita pa izgleda ruzno.
Ono sto je meni bilo najbitnije prilikom kupovine jeste da su dizne ispravne i zamajac da je bar relativno ispravan - dizne su ok tj u granicama normale, zamajac isto ne pokazuje znake posustajanja. Taj mehanicki deo je bio dobar na ovom primerku, posle jedno 15tak pogledanih u zadnjih mesec ipo, koji su skoro pa svi imali los pritisak goriva kao indikator skore investicije od 1400e za dizne. Iz tog razloga sam zazmurio na vizuelne nedostatke - ipak se uzima polovan auto koji ne moze uvek da bude savrsen.
Ulaganja je bilo i bice, uradjen mali servis, promenjena remenica radilice i jos gomila sitnica sredjena. Ostaje pk kais i spaner da se zameni, i gume da se zamene jer su lose. Ali u globalu sam/smo dobro prosli, pogotovo kad je izbor na trzistu nikakav kao sada.
Ja ga sad nacrni, verovatno nije toliko los kao sto sam napisao, ali eto ja sam jurio sve mane pa sam mozda i preterao
Slike slede, bice jos veoma uskoro samo da nadjem normalan fotoaparat, ove su sa moba.

I neke od danas, frisko registrovan i odradjen servis

Inace je neverovatno upravljiv i startan za auto tezak 1.5t, i pored toga sto mu gume nisu sjajne. Potrosnju jos uvek ne znam ali cenim da ce biti oko 6-7 sa relacijama koje ja prelazim.

Godiste 2004, presao 180-190k km (na satu 96500km

Oprema je Ghia koja nemam pojma sta obuhvata ali auto ima dosta opreme:
-el prozori
-el retrovizori sa grejanjem i elektricnim preklapanjem
-el sediste vozacevo podesivo u... hmm 4 ili 6 smerova vise ne znam ni ja

-el sediste suvozacevo podesivo gore-dole, u ostalim smerovima ide rucno
-kozna krem sedista i krem enterijer
-mahagoni na centralnoj konzoli i volanu
-sony muzika fabricka sa komandama iza volana
-digitalna klima
-ABS/ASR
-12V prikljucak u prtljazniku
-17' felne
-maglenke
-hrom dodaci na kvakama, prednjem braniku, vratima prtljaznika
-sivi krovni nosaci
-tonirana stakla u tri nivoa, jos jace nego na obicnim (ne-ghia) modelima
-parking senzori pozadi
-digitalna klima
-naslon za ruku napred
-naslon za ruku pozadi sa malom ostavom i drzacima za case
Oprema je solidna u principu, mane su 17' felne (skupe gume), krem patos i patosnice (prljaju se), nedostatak grejaca za sedista (ledena koza zimi... videcemo kako ce biti). Mahagoni meni vizuelno nije najlepsi, ali nije ni ruzan jer je taman pa ne upada toliko u oci. Za moj ukus mu fali tempomat i grejac prednje soferke. Sto se enterijera tice, zapalio bih preprodavca koji ga je oprao dubinski i posle toga nije osusio patos - i dalje se nije sve osusilo pogotovo pozadi kod nogu putnika, i dalje se oseca vlaga. :-( :-( :-( Ali se susi i nadam se da ce za nedelju-dve nestati i vlaga i miris. Sony muzika je jedna od najboljih fabrickih, svira za sve pare.
Spolja vizuelno nije najlepsi jer ima gomilu ogrebotina/sitnih ulubljenja. Levi retrovizor je bio polomljen pa krpljen, ruzno izgleda ali je potpuno funkcionalan sem svetla na donjem delu koje ne radi. Zadnji branik ima jedno malo vece udubljenje (oko 2cm, napukla plastika i nazire se stiropor) odmah ispod jednog parking senzora. Prednji branik je izgreban sa desne strane i donji spojler je unakazen ali je ceo i stoji. S obzirom da je to izgleda najniza tacka na autu necu ga menjati dok ne otpadne jer je uvek prvi na udaru (pogotovo zimi po snegu). Sto se ogrebotina tice nema nigde vecih tj dubokih, sve ce jedno dobro poliranje da resi. Felne su isto ponegde izgrebane, ali nista strasno - vise me nervira sto se po ivicama ljusti zastita pa izgleda ruzno.
Ono sto je meni bilo najbitnije prilikom kupovine jeste da su dizne ispravne i zamajac da je bar relativno ispravan - dizne su ok tj u granicama normale, zamajac isto ne pokazuje znake posustajanja. Taj mehanicki deo je bio dobar na ovom primerku, posle jedno 15tak pogledanih u zadnjih mesec ipo, koji su skoro pa svi imali los pritisak goriva kao indikator skore investicije od 1400e za dizne. Iz tog razloga sam zazmurio na vizuelne nedostatke - ipak se uzima polovan auto koji ne moze uvek da bude savrsen.
Ulaganja je bilo i bice, uradjen mali servis, promenjena remenica radilice i jos gomila sitnica sredjena. Ostaje pk kais i spaner da se zameni, i gume da se zamene jer su lose. Ali u globalu sam/smo dobro prosli, pogotovo kad je izbor na trzistu nikakav kao sada.
Ja ga sad nacrni, verovatno nije toliko los kao sto sam napisao, ali eto ja sam jurio sve mane pa sam mozda i preterao










I neke od danas, frisko registrovan i odradjen servis







Inace je neverovatno upravljiv i startan za auto tezak 1.5t, i pored toga sto mu gume nisu sjajne. Potrosnju jos uvek ne znam ali cenim da ce biti oko 6-7 sa relacijama koje ja prelazim.