2011 Ford Fiesta S1600 aka Mića Kokica
Poslato: petak, 24. jan. 2025. u 11:02h
Kao što neki od vas znaju, pre malo jače od mesec dana, u ekipu je ušao još jedan auto. Suštinski, već duže vreme sam gledao da uzmem još nešto, lete su misli na sve strane, promenio sam milion ideja... ali na kraju je univerzum odlučio da pomogne i poslao mi auto na "tacni". Auto je izašao u oglasima u četvrtak 12.12, u subotu 14.12. je kaparisan, a 18.12. je odvežen kući nakon završene registracije. Uzet je sa placa Aleksa Automobili, da ne reklamiram sad ovde, koga zanima neka piše... ali stvarno lepo iskustvo i skroz korektni momci.
Dakle, u pitanju je Ford Fiesta 1.6 Ti VCT, godina 2011, ali verzija S1600. Razlika u odnosu na "regularnu" jeste u mapi, ovde je mapa od 134hp i u opremi. U suštini, trebalo bi da razlika bude i boja + štrafte: beli auto sa plavim štraftama i plavi auto sa belim štraftama. Međutim, izgleda da je to bio "factory option" za bilo koji model, pa dolazimo do toga da to i nije neko obležje po kome može da se raspoznaje koji je model u pitanju. Meni je to malo glupo, jer sam u međuvremenu saznao da je originalnih S1600 napravljeno između/oko 500 i 600 jedinica (zavisi koji izvor se gleda). Moje mišljenje je da nije trebalo omogućiti svima da biraju gore navedene kombinacije boja, ali okej... novac je novac i to je što je.
Od opreme, ono što mi pada na pamet ovako na brzinu, imamo sledeće:
- kožna sedišta sa plavim štepom
- kožni volan sa plavim štepom
- ekran u "crno-beloj" boji (ne znam kako drugačije da definišem, regularna boja je crvena)
- grejanje sedišta
- električne prozore
- Sony ozvučenje
- električne retrovizore
- grejač šoferke
- automatska svetla
- automatske brisače
- retrovizor sa prigušenjem
- farove podesive po visini
- glasovnu kontrolu
- bluetooth konekciju
- digitalna, automatska klima
- kontrola proklizavanja
- aux izveden na centralnu konzolu
- usb izveden na centralnu konzolu
- abs
- servo
- tempomat
- aluminijumske papučice
- fabrički zatamnjena stakla
- atestirano vešanje i zavedeno u saobraćajnu (AMSS kaže da su na autu KW opruge)
- kontrole na volanu: audio i tempomat
- volan podesiv po visini i dubini
- Ford Motorsport patosnice
- Ford Motorsport pragovi
Nešto sam sigurno zaboravio, je*iga, stigle godine...
Sve u svemu, uzet je sa 180500km na satu (da li je tačno, ili ne... ko zna), za sada smo prešli oko 1000km i neverovatno je kolika je razlika u odnosu na mk5 Fiestu. Kića je naravno i dalje tu, ne ide on nigde.
Nakon kupovine, odvežen pravac kod Gagijevih mađioničara u Pinosavu, odrađen je veliki servis, mali servis i zamenjene su svećice, kilometraža 180560. Naravno, odrađen je pretres svega, dobio je prelaznu ocenu lagano. Takođe, nove gume su na autu, Barum Bravuris 5HM... nikada nisam vozio Barumke ranije, iskreno, utisak je više nego pozitivan.
Neke mane su malo iskrzana kožica menjača i ručne, vozačeva patosnica ima rupu koju treba zakrpiti (ili staviti neke druge patosnice, a fabričke sačuvati) i očito je prva vlasnica malo znala da čukne branike, pa ima tu ožiljčića i malo neslaganja boje. No to je sve nebitno, barem meni, u ovoj situaciji.
Takođe, odmah je naručena i Mountune ručica menjača iz Engleske, a montirana je na auto juče. To je tek priča za sebe, ozbiljne muke sa DHL-om i carinjenjem...
Koga zanima neka pita, duga je priča.
Evo i fotki malo:














To je to za sada, sledeće što čekam jeste da izleti na oglasima neki točak... ali otom potom, videćemo u hodu.
Dakle, u pitanju je Ford Fiesta 1.6 Ti VCT, godina 2011, ali verzija S1600. Razlika u odnosu na "regularnu" jeste u mapi, ovde je mapa od 134hp i u opremi. U suštini, trebalo bi da razlika bude i boja + štrafte: beli auto sa plavim štraftama i plavi auto sa belim štraftama. Međutim, izgleda da je to bio "factory option" za bilo koji model, pa dolazimo do toga da to i nije neko obležje po kome može da se raspoznaje koji je model u pitanju. Meni je to malo glupo, jer sam u međuvremenu saznao da je originalnih S1600 napravljeno između/oko 500 i 600 jedinica (zavisi koji izvor se gleda). Moje mišljenje je da nije trebalo omogućiti svima da biraju gore navedene kombinacije boja, ali okej... novac je novac i to je što je.
Od opreme, ono što mi pada na pamet ovako na brzinu, imamo sledeće:
- kožna sedišta sa plavim štepom
- kožni volan sa plavim štepom
- ekran u "crno-beloj" boji (ne znam kako drugačije da definišem, regularna boja je crvena)
- grejanje sedišta
- električne prozore
- Sony ozvučenje
- električne retrovizore
- grejač šoferke
- automatska svetla
- automatske brisače
- retrovizor sa prigušenjem
- farove podesive po visini
- glasovnu kontrolu
- bluetooth konekciju
- digitalna, automatska klima
- kontrola proklizavanja
- aux izveden na centralnu konzolu
- usb izveden na centralnu konzolu
- abs
- servo
- tempomat
- aluminijumske papučice
- fabrički zatamnjena stakla
- atestirano vešanje i zavedeno u saobraćajnu (AMSS kaže da su na autu KW opruge)
- kontrole na volanu: audio i tempomat
- volan podesiv po visini i dubini
- Ford Motorsport patosnice
- Ford Motorsport pragovi
Nešto sam sigurno zaboravio, je*iga, stigle godine...

Sve u svemu, uzet je sa 180500km na satu (da li je tačno, ili ne... ko zna), za sada smo prešli oko 1000km i neverovatno je kolika je razlika u odnosu na mk5 Fiestu. Kića je naravno i dalje tu, ne ide on nigde.

Neke mane su malo iskrzana kožica menjača i ručne, vozačeva patosnica ima rupu koju treba zakrpiti (ili staviti neke druge patosnice, a fabričke sačuvati) i očito je prva vlasnica malo znala da čukne branike, pa ima tu ožiljčića i malo neslaganja boje. No to je sve nebitno, barem meni, u ovoj situaciji.
Takođe, odmah je naručena i Mountune ručica menjača iz Engleske, a montirana je na auto juče. To je tek priča za sebe, ozbiljne muke sa DHL-om i carinjenjem...

Evo i fotki malo:














To je to za sada, sledeće što čekam jeste da izleti na oglasima neki točak... ali otom potom, videćemo u hodu.
