Ford Club Serbia

Kao što već napisah prilikom predstavljanja, kupio sam Ford Focusa mk2, 1.8 tdci, godište 2008. decembar mesec.

Pitanje za iskusnije: 1) da li preporučujete wynn's fuel serve tretman? 2) rađen je mali servis pre 500 km, pritom je prvi put stavljano ulje 10w40 (pre toga išlo uvek 5w30), da li ima potrebe i poente da odmah radim mali/veliki servis, i da li može ovo ulje da naškodi motoru?

Update: zvao sam Lav Auto vezano za wynn's tretman, kažu da malo vozim auto, upoznam se njim, pa onda da zakažemo tretman. Kao ako auto lepo radi i vuče, nema potrebe da se radi tretman, ali ja sam hteo preventivno da ga odradim, u cilju produženja veka motoru...

E sad, samo za ovo ulje mi nije jasno, jedni kažu da je za veliku kilometražu bolje 10w40, drugi kažu da se sipa 5w30 bez obzira na kilometražu... Meni je samo važno da znam da li da pustim sad sad interval do sledeće zamena sa ovim (10w40), pa na narednoj zameni da sipam 5w30, da li da i na narednoj zameni nastavim sa 10w40, ili da odmah odradim mali servis, i da zamenim ulje-da li je to uopšte bezbedno i moguće?

Cepaj sad to pa na naredno zameni stavi 5w30.
Kakav je to tretman?

Hvala na savetu!

Evo šta piše:
''Brzo i efikasno čišćenje kompletnog sistema za gorivo, bez rasklapanja motora. Ovim tretmanom se čisti sistem za gorivo i obnavljaju performanse svih tipova benzinskih i dizel motora, smanjuje potrošnja i emisija štetnih gasova.''
''Čišćenje kompletnog sistema goriva obavljamo brzo i efikasno, priključivanjem uređaja Wynns Fuel Serve i puštanjem da motor radi na 100% koncentrovanim Wynn’s tečnostima:
Trenutno čisti injektore, ulazne ventile i komoru za sagorevanje;
Osigurava bolji start motora i uspostavlja pravilan rad motora u praznom hodu;
Obnavlja kompresiju, povećava ubrzanje i osećaj lakoće tokom vožnje;
Obnavlja optimalnu snagu motora;
Smanjuje potrošnju goriva;
Smanjuje emisiju štetnih gasova i čađi;
Poboljšava efikasnost filtera čađi i EGR sistema.''

Ne znam da li je dozvoljeno reklamiranje i postavljanje linkova, ja sam iz Žarkova pa mi je to na 5 minuta, zato bih tamo radio...

daj još neke slike auta, jel planiraš nešto sa autom ?

što se tiče tretmana, čisto bacanje para, ako ti je do čišćenja sistema izađi na autoput pun gas i produvaj motor, 15x efikasnije nego bilo koji tretman.

Sledeća zamena ulja (taj 10w40 zameni na 6000 km) sipaj 5w30 sa fordovom specifikacijom, dokle god je motor dobar nema potrebe za gušćim uljem (čitaj, lošijim uljem).

Hvala Markedjani!

Postavljam slike čim islikam auto.

Što se tiče planova, nekoliko stvari mi nedostaje:
1.Naslon za ruku - video sam da ima da se kupi, imate li neki savet oko kupovine/ugradnje?
2. Tempomat - ne znam da li postoji mogućnost naknadne ugradnje, koliko je isplativo?
3. Alufelne - ovde je sve jasno...
4. Pojavila se tačkica rđe, voleo bih to da saniram da se ne bi proširilo. Molim za neku preporuku kome da se obratim?

Nisam se odlučio za čipovanje, i ovako sam zadovoljan kako lepi kad ga potopim. Prethodno sam vozio službeni 500L 1.3 multijet 90ks 2017. godište, Ford jeste starija tehnologija ali ide lepše... Stilo kog sam imao kao klinac nije ni blizu ovako vukao, jedino je Toyota Corolla Verso 2.2 D4D bolje vukla od Forda. Možda što se tiče toga Alfa 147 1.9 16V sa 140 KS, ali ipak alfa je kao plastična igračka naspram Focusa...

1. Mozes da ugradis, cini mi se da ima razlike pre restyile i restyle tako da obrati paznju na to. I obrati paznju da ima sve sto ti je potrebno (nosaci npr)
2. Trebalo bi da moze, trebaju ti dugmici ili dugmici i cetvorokraki volan i softverska aktivacija. Cetvorokraki je za tempomat ali same dugmice mozes da montiras i na trokraki uz malo muke.

5. Cipuj ga. A pre toga probaj ga pun gas peta brzina sa 2000 obrataja uz Bubanj potok ili Begaljicko brdo. Zapravo bilo kakvo opterecenje ce pokazati da li je neka komponenta pred izdisajem ili nesto nije u redu.

Hvala brate, iskreno nisam vičan da se sam igram sa time, ako imate neku preporuku ko radi kvalitetno prepravke tipa tempomat i naslon za ruku, pa da vidim koliko bi koštala ta dodatna zadovoljstva... Probaću da ga potpim u petoj, ovomalo što sam pokušavao uzbrdo od Čukaričke padine prema Đelmašu vukao je lepo... Mada navodno nije preporučljivo za zamajac, ali sa 2000 ne bi trebalo da je problem. Pročitao sam da je Begaljičko brdo sahranilo više automobila nego ijedno drugo brdo u svetu :-D

Još sličica!

Ljudi, vozio sam auto u Gaga motors na kontrolni pregled. Ishod je sledeći:

Curi ulje na vakum pumpi, dihtung dekle
Vlaži ulje na turbini,
Vlaži ulje na deklu kaiša u ulju,
Dizne ok
Kompresija ok

Prema vašem iskustvu, da li treba da se zabrinem? Rekli su da nije ništa strašno i hitno, da može da sačeka 2, 3 meseca dok sakupim pare da uradim sve ovo... Takođe, s obzirom na pređenih 330.000km rekli su da je to normalno stanje.

Ništa strašno, ako samo ovo imaš da središ nakon kupovine polovnog auta, ubo si premiju.

Ma brate gledao sam godinu dana, prelamao, birao, i odlučio se za ovaj auto...
To što sam naveo je oko motora, plus sajtne su malo probile trebalo bi ih raditi pred sledeću zimu.
Svakako sreća je veoma bitan faktor...

Hvala na odgovoru!

Ljudi,

Da li moj Focus 1.8 TDCi, 2008. godište ima 8 ili 16 ventila?
Po netu nalazim oprečne informacije, negde piše 8 negde 16, da li to zavisi od konkretnog modela, ili su unificirani?

Takođe me zanima na koliko obrtaja turbina počinje da radi? Kad je hladan i pre nego digne temperaturu, ja ga vozim ispod 2000, nisam siguran da li to ima poente...

Hvala unapred na odgovoru!

8V, pocinje da radi od 1 obrtaja. Ima poente, ne treba da ga cepas kad je hladan

Pozdrav svima!
Juče sam tokom vožnje u gradu primetio da mi se auto puši, rekao bih iz hladnjaka, desno napred ispušta slično kao iz auspuha. Temperatura radna, 90°. Pustim grejanje u kabini, duva hladno. Parkiram, otvorim haubu, kao dimić neki ništa strašno, ne mogu da primetim odakle dimi. Kad se ohladio, vidim ulja ima, tečnosti ima ali je pao nivo. Dospem vodu običnu i krenem do kuće. Vrlo brzo ke postigao radnu temperaturu, ali grejanje opet nema, duva hladno. Došao sam do kuće i kad sam ulazio na parking, počeo da diže temperaturu. Ugasim auto, izađem i čujem ventilator koji ke radio oko dva tri minuta nakon gašenja.
Imate li ideju na osnovu ovih simptoma šta bi moglo biti?

Ventilator radi i nakon gasenja da rashladi sistem,sto bi rekli normlana stvar..to sto dimi i sto ne greje treba videti zasto

Hvala, znam da treba videti zašto zato sam i postavio pitanje, da li neko možda može na osnovu opisa da mi sugeriše šta bi moglo biti...

Pukao hladnjak, pukla posuda, puklo crevo hladnjaka, pustila šelna, pustilo kućište termostata, puklo prelivno crevo.

Nešto od toga jeste.

Markedjani to je to, hvala ti najlepše na odgovoru!!

Jbg.. niko od nas ne moze da pogleda pod tvoju haubu

A ja koji mogu, ne znam tačno gde i šta da gledam

Na kraju, puklo neko crevo ispod vodene pumpe. Kaže majstor da je morao da skida dosta stvari da bi došao do tog creva i zamenio ga. Mali servis i zamenu tog creva mi naplatio 20.900 dinara, ne znam da li me odrao ili je to otprilike to... Šta mislite?

Bez računa i tačne defektaže kvara, možemo samo da bajamo u pasulj sa ovim otprilike opisom.

To je od defektaže što sam napisao, sumnjali su u servisu na vodenu pumpu, na kraju nije vodena pumpa nego crevo koje je ispod nje. U servisnoj piše crevo vode, Shell 5w40 ulje, filteri x 4. Ceh 20.900

Nemam predstavu koliko se kreću cene malih servisa, kako god, čak i da sam platio više, bacao sam pare u životu na teške gluposti pa ću i ovo eventualno prežaliti... Hvala na odgovoru!!

U redu je cena za sve.