Ford Club Serbia

Nakon predstavljanja da vas upoznam i sa vozilom.

Kako sam odlučio da zadržim ovaj auto, počeo sam i da ulažem u njega. Naravno, samo ću nabrojati šta sam radio na njemu, pošto nemam uvek vremena da budem na forumu. Sezonski posao, sada je zima, pa će me biti češće.
Dakle, nakon registracije, urađeni i su veliki i mali servis, zamenjene spone, stabilizatori prednji i set kvačila. Pale su i nove zimske gume Tigrove Taurus, štelovanje trapa, nov akumulator, abs senzori, nosač motora i možda sam nešto zaboravio.
Naručio sam i Haynes uputstvo za mehaničare sa Amazona, očekuje se posle NG.
Volim da čačkam, pomalo, oko kola, onoliko koliko mislim da mogu.
Uočeni problemi za sad, osim onih koji su rešeni, su već opisani u odgovarajućim temama.
Problemi kao što su izbacivanje pištolja za sipanje goriva - to me živcira neopevano, dalje, brava na haubi, na kraju sam je skinuo i otvaram šrafcigerom, takođe sam primetio i da mi šoferšajbna odleđuje do pola, a ranije je radila, neko reče da pregledam osigurače. Takođe se sekiram da li su mi dizne ok, ali ta akcija je u toku i u odgovarajućoj temi, kao i detektovanje neispravnih grejača.
Ima i jedna koju nisam započinjao, a to je zviždanje turbine, pošto auto dobro vuče, a i majstor mi je rekao da to nije za brigu, a čačkajući oko motora, video sam da je vlažno na turbini na mestu gde šelna zateže crevo, probaću da pritegnem malo. To crevo jedino i vidim sa turbine, pošto je nepristupačno zavučena, rekoše da proverim još neko, da nema neku pukotinu, zato i naručih Haynes, da bar vidim gde šta stoji.
Tako se polako upoznajem sa autom i dovodim ga u stanje da me služi neko vreme. Prethodni auto mi je bio Citroen Saxo 1.5D i taj auto je bio pesma, nikakve komplikacije sa njim, vozio sam ga od 2007 do pre šest meseci i ostavio me samo jednom, kad je pukla sajla kvačila, ali održavanje je bilo smešno jeftino. Mana mu je jedino što je baš mali i imao je troja vrata i za put je neudoban. Sa C Maxom sam u cugu prešao 1600km, kad sam ga doterao od burazera i milina.

Grejači vetrobranskog stakla imaju dva osigurača, proveri prvo to.

Da, to sam već negde pročitao, samo nikako da stignem, sad će vikend, pa ću da se zabavljam.

Čudno, danas sam otvarao kutiju sa osiguračima, pogledao gde su za grejač šoferke, video sam da ih ima dva, ali su manjih dimenzija, takve nemam, pa sam zatvorio kutiju. A inače, moj drugar autoelektričar, reče mi kad je auto bio kod njega, dođi jedan dan da ti izmenjam osigurače, ovi su neki kineski, loši su. A danas, kad sam proverio grejač šoferke, radile su obe polovine? Mora da negde gubi kontakt.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Stiglo danas! Malo sam ga iščitavao, obuhvata sve modele c maxa iz tog perioda, benzince i dizelaše. Nisam oduševljen, slike su crno bele, novinska hartija, više bih voleo da je grafički prikaz, ima i toga, ali par slika. Opisi skaču sa jednog modela na drugi, slike se ne podudaraju sa opisima, recimo, u tekstu piše pogledajte skicu npr. 2, a iznad su slike za sva tri modela tdci 1.6, 1.8, 2.0 i tom prilikom som obeleženi brojevima 4.31a, 4.32.e i tako dalje. Pomalo konfuzno, morate znati kako vam izgledaju delovi, ali ima dosta zanimljivih stvari, kad se svari biće odlično.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Gde si narucio ovaj manual?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Amazon ili ebay

Amazon, koštao je kao korišćeni 3.90€, sa svim glupostima izašao me 9.88€.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Inače da sam kupovao kod haynesa direktno, dobio bih i online podršku i pristup video klipovima, ali je godišnja pretplata oko 40 funti, ako sam tačno zapamtio.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Sad sam proverio, 17 funti je godišnja pretplata, uputstvo i video klipovi. Novogodišnji popust.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Gde da nabavim nosače-žabice za one kanape što podižu-spuštaju zadnju policu?






Na jednoj je onaj plastični prsten do pola pukao, ali i dalje drži, a na drugom je skroz pukao i prolazi u tapacir, probao sam da budžim nešto, ali mi nije uspelo.
Ovako izgleda ovaj što upada u tapacir.

Ja sam za Mondea narucivao iz Granda (oko 700din) jer su mi na otpadu trazili 10e za polovnu

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Nedeljkovic piše: ↑

utorak, 8. jan. 2019. u 23:21h

Ja sam za Mondea narucivao iz Granda (oko 700din) jer su mi na otpadu trazili 10e za polovnu

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Kako se zove ta žabica, nosač ili šta već?

Nema neki poseban naziv, samo objasni sta ti treba

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Menjao sam i te kineske osigurače za normalne, pitam autoelektričara, kako znaš da su kineski, on kaže, na dobrim osiguračima se jasno vidi i ispisana je vrednost osigurača. Moji su bili mešani, neki dobri, a neki sa providnim brojem vrednosti.

Takođe sam proverio i osigurače za grejanje vetrobranskog stakla, oni se nalaze u motornom delu, ima ih dva i vrednosti su od po 40A. Nisu mini kao što sam lupio u nekom gore postu, već su većih dimenzija, kvadratnog oblika. Kako bi bio siguran da li su ispravni, zamenio sam im mesta i isto se dešava, suvozačeva strana odleđuje, vozačeva ili ne radi ili do pola odleđuje, ali jako sporo, tako da nisam siguran da li to radi grejač ili ventilacija. Nemam sliku tih osigurača, ali ako nekom treba, mogu da uslikam, ionako svaki dan otvaram haubu

proveri kontakte u uglovima sofeke. mozda su kontakti ili oksidirali ili labavi pa zato ti se to desava

Jesi li nekada čačkao te kontakte od grejača šoferke? Sutra ću da skidam brisače i te plastike iznad haube da priđem EGRu da mu metnem pločicu za blokadu, pa i da to pogledam. Kontaktima se prilazi iz motornog dela?

Kada budes skinuo plastiku ispod brisaca videces kontakte, ozicanja izlaze iz donjih uglova soferke, proveri dzekove tu...

montoya piše: ↑

sreda, 16. jan. 2019. u 00:03h

Kada budes skinuo plastiku ispod brisaca videces kontakte, ozicanja izlaze iz donjih uglova soferke, proveri dzekove tu...

Skidao danas sve, za par dana ću ponovo da bi skinuo pločicu sa EGRa, pa kad odem na softversko isključivanje, vratiću je ponovo. Pregledao sam konektore grejača vetrobrana. Onaj što mi ne radi je uštekan dobro, nisam znao šta da mu probam, možda da li dobija struju, ali nisam imao vremena za to. Ono što sam primetio je da je taj flet kablić što izlazi sa šoferke bio prelomljen, uvijen, pa je preko stavljena maska, a ovaj drugi, koji mi radi je lepo položen i nije izuvijan. Ja sam ga ispravio, malo promrdao kontakte i lepo ga stavi nazad, ali ako su mi i to sjebali kad sam radio veliki servis, onda stvarno. Vozio sam ga iz Nemačke prošlog decembra 2017, po snegu, magli, grejač šoferke je radio bez greške, a nekoliko ljudi mi preporučilo taj servis, sad sam totalno skeptičan.

Danas sam pokušao i da zamenim taj četvrti grejač koji mi je zapekao, mada auto pali odlično. Nalivao sam ga sredstvom za odvijanje šrafova više puta u poslednjih mesec dana, ali i dalje ne mrda.
Onda, skidao sam far da proverim nivo ulja za servo upravljača. Trebalo bi da dopunim, ima malo ispod minimuma. A primetio sam da se čuje lupkanje na prednjem trapu negde. Čuje se kada u mestu vrtim volan lagano levo, desno. Takođe kada vozim lagano, nekad mi zalupa i to kada prelazim preko laganih neravnina, kao što je bilo dok je bio sneg po ulicama. Kada prelazim preko ležećeg ne čuje se ništa. Jel znate koje je ulje za servo i da li moram da menjam komplet ulje? Pošto ne znam koje je u sistemu?

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Ide neko zeleno ulje u taj elektricni servo. Pitaj u nekij radnji auto delova ili daj broj sasije pa neka provere u radnji

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Nešto danas zagledam prednje točkove i vidim mast na glavčinama prednjih točkova. Skoro je rađeno kvačilo i plivajući, pa ne znam da li je majstor skidao to i podmazivao? Gledam na drugim autima sa čeličnim felnama i ne vidim tu mast. Na zadnjim točkovima ima neke čepove, ne vidi se šraf. Jel to tako treba ili nešto nije dotegnuto? Ionako čujem neko lupkanje napred, povremeno.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Danas urađen egr off kod Dragomira, pitah ga za lupkanje u trapu, napred, kad motam volan levo desno, sumnja na šolje amortizera, a pokušao je da provali odakle se čuje zviždanje turba, ali pošto je ovo bila kratka poseta, a i dosta majstora mu je na bolovanju, nije se ozbiljnije bavio ovim, a i nisam to imao u finansijama. Reče mi da je na 1.8tdci motorima turbina uglavnom dobra i da je možda jednu radio u zadnjih deset godina. A i auto vuče dobro, tako da ne brinem oko nje.
Za sledeću posetu malo da prikupim evara, pa da radimo više stvari odjednom.