Ford Club Serbia

Ekipo, da vam predstavim novog ljubimca u porodici. Kao sto naslov kaze, u pitanju je Ford Escort mk4 1988 godiste 1.4 73ks. Auto je uvezen u Srbiju 1997 godine i do sada je imao samo jednog vlasnika S obzirom na svoje godine u dobrom je stanju. Auto je u prvoj boji 80%... Barem tako mislim. Ima da se sredi limarija, ali nista strasno, Takodje, treba malo poraditi i oko trapova, kocnica... Sto se motora tice, odlican je Unutrasnjost je ocuvana, sedista nisu pocepana niti iskrzana. Od opreme ima siber (sto je za mene veliki plus) i neki sat koji se nalazi kod sibera. Auto je uzet sa namerom da se sredi i kasnije uziva u njemu. Trebace mi vasa pomoc oko Escorta
A evo i nekoliko slika









Naravno, odmah sam morao da zalepim nalepnicu

Da te sluzi bez problema
Ti motori su neunistivi
Proveri selene zadnje uporne spone i samo teraj

Nek je sa srecom kupovina

NTproduct piše:Auto je uzet sa namerom da se sredi i kasnije uziva u njemu

Ja ipak znam zasto je stvarno auto kupljen


Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Da ne izlazi iz garaze

fordicmk3 piše: ↑

ponedeljak, 3. sep. 2018. u 20:42h

Da te sluzi bez problema
Ti motori su neunistivi
Proveri selene zadnje uporne spone i samo teraj

Hvala
Provericu prvom prilikom

Nedeljkovic piše: ↑

ponedeljak, 3. sep. 2018. u 21:51h

Nek je sa srecom kupovina

NTproduct piše:Auto je uzet sa namerom da se sredi i kasnije uziva u njemu

Ja ipak znam zasto je stvarno auto kupljen


Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Hvala

@FiestaBG87
Hahahaha samo ti mene zezaj

Taj sat kod šibera je digitalni? Te su Ghia modeli imali.
U svakom slučaju lijep fordić, da te dobro služi

Jesi li ga pokvario? Guro si ga u crveno priznaj. Dospi ulja i opet!

Imali su i obicni modeli taj sat.

Johnny_CL piše: ↑

sreda, 5. sep. 2018. u 12:17h

Taj sat kod šibera je digitalni? Te su Ghia modeli imali.
U svakom slučaju lijep fordić, da te dobro služi

Jeste digitalni satic. Hvala

dozi91 piše: ↑

subota, 8. sep. 2018. u 00:30h

Jesi li ga pokvario? Guro si ga u crveno priznaj. Dospi ulja i opet!

Ajte molim vas. Ford je ovo, ne moze da se pokvari

Malo se radilo oko Eskorta u poslenjih par dana. Nabavljeni su delovi i veliko hvala @sasa_f1 na trudu i vremenu
Zamenjeni su amortizeri na gepek vratima, malo se radilo i oko limarije.
U medjuvremenu nabavljeni su XR3 branik i XR3 spojler za gepek vrata.
A, evo i par slika











A, evo i slike gde su svi Fordovi na okupu

Nema od studiranja više ništa :-D

Divim se zelji i energiji za sredjivanje takvog auta.

I ja sam se lomio, hteo sam od kolege TVB da uzmem onaj kusur od sredjivanja njegovog turba... više će mi izadje ovaj trike nego da sam kupio escorta

Lep je to autic


Sent from my iPhone using Tapatalk

FiestaBG87 piše: ↑

subota, 8. sep. 2018. u 22:19h

Nema od studiranja više ništa :-D

Nastvaljam sa studiranjem u punom gasu

sasa_f1 piše: ↑

subota, 8. sep. 2018. u 22:32h

Divim se zelji i energiji za sredjivanje takvog auta.

Hvala hvala treba dosta vremena i truda da bi ispao kako treba

duratecHE piše: ↑

subota, 8. sep. 2018. u 23:12h

I ja sam se lomio, hteo sam od kolege TVB da uzmem onaj kusur od sredjivanja njegovog turba... više će mi izadje ovaj trike nego da sam kupio escorta

Lep je to autic


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hteo sam i ja tog Escorta da uzmem, ali bi izaslo dosta vise para dok se sredi...

Ovih par dana se radilo oko Escorta... Kao sto se vidi, boja je matirala tako da sam to resio poliranjem, kocnice nisu bile u sjajnom stanju tako da smo i to resili. Uzeo sam Fedoro diskove i Bosch plocice, nov glavni kocioni i servo kocioni koji je bio u dosta dobrom stanju. Takodje, danas sam nabavio prohromski auspuh sa XR3

Dobro je, odgovara prokleti kocioni

Pa nek je sa srecom u sredjivanju. Imam ja takavu jednu "starudiju" koju zovem "bicikla" koja ceka sredjivanje, a vozim je svaki dan. Taman cu da ukradem neku ideju za.kocnice, posto planiram da oh poboljsam.
Jel monopoint ubrizgavanje?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

po filteru vazduha bi rekao da je monopoint 54kw

Нема МАП сензора на кућишту усиса вентилације , виде се само две рупе где треба да стоји .

Želim ti svu sreću, ali nisi mogao gori motor da izabereš ako mene pitaš. Ja se uopšte nisam dobro proveo sa njim, nit sam osetio neki veliki boljitak u odnosu na 1.1 Kent.

I trosi grada 12 litara.

Ја верујем да оригинални 1.3 ишао боље , али та 1.4 верзија за "сиромашно " сагоревање је очај благи . Ем не иде ем не троши мало .

Znaci ja ga nasuo do cepa i vozio samo gradom, presao 100 km, otisao na pumpu i reko natoci koliko moze i stalo je 12.5 LITARA! Ali je izdrzljiv, da se ne lazemo.

Predji malo vise, 400-500 km pa onda dospi, ovako nije 100% tacno.

Sent from my E5603 using Tapatalk

Bre ne znam, ali meni auto sa tim motor nikad nije trosio mnogo. Po Paracinu trosi 7-8 plina, mozda nesto manje benzina, a na otvorenom ide ispod 6

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ja cu stati u odbranu tog motora zato sto znam da napravim razliku izmedju takvog raskantanog motora i dobrog.
Vec godinu dana u kuci imam jednog takvog 1.4 monopoint i za to vreme i 15.000 km sluzi vrhunski. Prethodni vlasnik ga apsolutno nije odrzavao, a iskreno nisam ni ja nesto mnogo bolji, od kvarova - jedan kabl za svecice probio i davac pritiska ulja propisao. Skoro sam mu zamenio zupcasti, tako los zupcasti u zivotu nisam video a bio je original Fordov. Ubrizgavanje monopoint, dijagnostika ne izbacuje greske, ide sasvim zadovoljavajuce (bolje i od nekih 1.6 koje sam probao), potrosnja 8 litara benzina teske beogradske voznje
Poredeci ga sa ostalim Escortima koje sam video, svaki koji ne ide i koji trosi je raskantan i ima bar 400+ hiljada... od cega u drugoj polovini kilometraze nije odrzavan. Drugar je skoro kupio jednog sa pravih 450.000, sa poznatom istorijom od prvog dana, uredno odrzavan, motor neotvaran i sve radi i ide i trosi bukvalno kako treba.
Pohabanost tog motora se meri bregastom, recimo na tom sto imam sa pravih 250.000 km bregasta i dalje ima lift 6.5 mm. Nisam nikad video polovnu bregastu od CVH motora koja je ni priblizno tako dobra, a video sam ih mnogo i to cesto sa liftom od bukvalno 3-4 mm.
Inace svi 1.4 nose menjac sa 3.44 finalnim prenosom, dok svi 1.3 sa lancem nose 3.84. Ne mala razlika zbog koje (ne)poznavaoci misle da je razlika u perfomansama zbog motora.
Upgrade kocnica je vrlo prost - RS turbo napred nosi identicne diskove i celjusti kao i Sijera sa ABSom - 260mm disk. Problem je RS glavni kocioni od 25mm koji vise niko ne pravi nov i maltene se nemoguce nalazi dok polovni kostaju kao cisto zlato.

Кочи тај ауто феноменално ако ми је све ново на кочницама . Мој бивши је закивао како је кочио .