Ford Club Serbia

Ne valja ti to za zamajac

Drago mi je da si uradio remap. Vozio sam se sa jaranom u Focusu MK2.5 (hatch s pet vrata), 2.0 TDCi, remapovan na 180 KS i na 400 Nm. Jendostavno mete!

I ja bih svog remapovao da moež. Ali kako stvari stoje, morat ću našarafit turbo.

Nasrafi pa da ga cipujes.
Samo da znas moj ima 180hp i 420nm

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Zahvaljujuci Macanu stigo rezervni regulator pritiska. Ovo prilikom da mu se javno zahvalim

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Opet Macan kriv :-D

Pedej taj Macan

Sumnjam da ces resiti problem, kao sto nisam ni ja...

Ma nemam ja sad nikakvu muku. Ovo naruceno pre nego sto sam saznao da mi busna pocuca na egr-u
Sad vise ne javlja overboost
Meni se ona esp greska javljala a zbog prevelikog pritiska u usisu, jer je tu map, a taj pritisak pravila busna ploca na egr-u i vracao gasove u usis iako nije trebao

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Prvom prilikom bubanj pun gas, i saznaces

Sale koji pun gas,znaš li ti koliko je gorivo skupo

Mnogo ce potrosi gorivo, pa ne smem

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Treba da menjam na focusu zadnje velike silene, one sto su usrafljeni za karoseriju i uporne spone, isto zadnje, one dve prave sipke. Na slici su silene 5A683 a spone(ako se tako zovu) 5500A. Da li treba rasili reglazu posle zamene?

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Neko staro pravilo je da bilo šta da se radi na trapu treba proveriti i uraditi reglažu

vidovac piše: ↑

ponedeljak, 16. sep. 2019. u 23:29h

Treba da menjam na focusu zadnje velike silene, one sto su usrafljeni za karoseriju i uporne spone, isto zadnje, one dve prave sipke. Na slici su silene 5A683 a spone(ako se tako zovu) 5500A. Da li treba rasili reglazu posle zamene?

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Menjas jedan od glavnih selena naravno da ces da radis centriranje

Posle 4 Dana focus konacno gotov
Dva nada nisu mogli da razviju srafove na zadnjem trapu, pa su ih na kraju posekli. Pospe velike muke, i pregorele brusilce, prebijenih prstiju, crknute prese, zamenjeno spedece. Veliki silen blokovi, oni koji se srafe na karoseriju, donje uporne spone obe, obe zadnje viljuske, jer prilikom razvijanja popucale caure sa slinima koje su unutra. A posto caure nisu mogle druge, morale cele viljuske da se zamene. Stavljeni su novi ekscentricni srafovi, koji su za stelovanje trapa, i jos 6 novih srafova, svuda tamo gde su seceni.
Uz to zamenjeno ulje i svi filteri, i zamenjen onaj drzac motora na menjacu, ispod filtera za vazduh, i sad konacno nema vise vibracija kad se pusti klima, koje su me uzasno nervirale. Stavljen je Huchinson.
Sad malo da se vozimo

Sent from my MI 9 using Tapatalk

vidovac piše: ↑

četvrtak, 19. sep. 2019. u 20:05h

A posto caure nisu mogle druge, morale cele viljuske da se zamene.

Zasto?

Sta si uradio sa regulatorom pritiska?

Caure nisu mogle, jer kad je su stare izbijane, posto je tu tanak taj lim, lim se deformisao i kad se stavi druga bila je toliko labava, da je rukom gurnes, uz malu silu i ona ispadne. A i nasao sam samo Topran, pa i nisma imao neku zelju da ih namontiram.
Regulator stoji kuci u fijoci, nisam menjao, jer za sada nije imao potrebe. A Djole kad je bio kod mene, dobro je istestirao focusa, i nije javio nikakvu gresku

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Mora regulator da sazri.....

vidovac piše: ↑

četvrtak, 19. sep. 2019. u 20:05h

Posle 4 Dana focus konacno gotov
Dva nada nisu mogli da razviju srafove na zadnjem trapu, pa su ih na kraju posekli. Pospe velike muke, i pregorele brusilce, prebijenih prstiju, crknute prese, zamenjeno spedece. Veliki silen blokovi, oni koji se srafe na karoseriju, donje uporne spone obe, obe zadnje viljuske, jer prilikom razvijanja popucale caure sa slinima koje su unutra. A posto caure nisu mogle druge, morale cele viljuske da se zamene. Stavljeni su novi ekscentricni srafovi, koji su za stelovanje trapa, i jos 6 novih srafova, svuda tamo gde su seceni.
Uz to zamenjeno ulje i svi filteri, i zamenjen onaj drzac motora na menjacu, ispod filtera za vazduh, i sad konacno nema vise vibracija kad se pusti klima, koje su me uzasno nervirale. Stavljen je Huchinson.
Sad malo da se vozimo

Sent from my MI 9 using Tapatalk

zanima me koliko te fin koštala ova ekskurzija u vezi zadnjeg trapa ( naravno bez nosača motora ) znači samo trap ?

Samo trap sa "rukom" majstora i reglazom me kostao 22000 dinara

Sent from my MI 9 using Tapatalk

i dva - četiri dana zezanja .... mnogo
ipak sam pobornik varijante - vi ste servis ? izvolite zadni trap sve komplet + reglaža = 25500 din i sve gotovo za 3 sata

Jbg, al meni Bg na 50 evra.
Oterao jedan dan, drugi poceo da radi, pa nije htrlo da se razvije, pa naprskao sprejevima, pa sutra dan sve poskidano, ali nisu mogke caure, oa naruce viljuske, i stigle danas i danas sve skopljeno.
Imam drugi auto, pa mi niie bilo hitno da se uardi, a i do Bg gubim cei dan dok odem i dok se vratim. A i nije to preterano komplikovano da lokalni majstor ne moze da uradi, samo treba strpljenja i zivaca. Brusilica i seci zapekle srafove. Vise se cekali delovi,negobsto je radjeno, jer ovde u Pn niko nista ne drzi na lageru, vec porucuju danas za sutra, ili danas za danas, zavisu kad odes u auto delove

Sent from my MI 9 using Tapatalk

ma sve Ok, nego zbog drugih da imaju računicu gde,šta i kako raditi i naravno ako imaju alat

a onda ni tamo ne mogu odvrnuti srafove, nego opet moraju seci, i raditi isti posao

?