Focus 1.0 Ecoboost 125ks by nikola.fi.82
Poslato: utorak, 14. nov. 2017. u 13:31h
Pozdrav svima,
najzad posle tačno 144!!! dana stigao je novi ford. Peripetije sa Grandom (ili fabrikom ko će ga znati), te kolektivni odmor pa onda dok se pojavio u skladištu pa transport i umesto 90-120 dana ispalo mnogo više. Ali dočekan je !!!
Trend je na akciji 12k€ a doplata za 125ks/6b je oko 700€ i još 1800€ za dodatnu opremu tako da je na kraju ispao 14.5k€ komplet.
Nekoliko drugih modela je bilo u razmatranju pored njega, ali nijedan nije nudio ovakav komplet za sličnu cenu.
1. Citroen C-Elysee HDI, sa restylingom poskupeo 1k€, opet bi bio tu negde sa cenom da se napakuje, ali je komfor slabiji, veliki plus je motor koji troši ispod 5 po gradu, na otvorenom ispod 4-5, ali nisam hteo dizel.
2. Renault Clio Grandtour 1.2tce ima ksenonska svetla (ili led, ne sećam se) i navigaciju ali mi se ne sviđa iznutra.
3. Škoda Fabia Combi isto neki turbo benzinac ali imaju katastrofalnu opremu, bukvalno moraš da doplatiš za sve... i skupi su.
4. Možda najveće razmatranje je bilo oko Hyundaija i20 1.4 jer je jeftiniji za nekih 2k€ ali opasno opremljen i skoro istog prostora iznutra/gepek ali nije turbo i otpao je.
A dodatna oprema je ICE2 radio (sa ekranom iza volana), parking pack, auto klima, sklopivi retrovizori, patosnice, auto podizači stakala, sedišta sa lumbalnom podrškom, zatamnjena stakla, tempomat, "follow me home" farovi sa svetlima za maglu, rain senzor, zatamnjujući retrovizor i najvažnije grejač vetrobrana
tj i to je jedan razlog što su svi ostali auti otpali jer nemaju tu opciju. A brat je do skoro imao Mondea MKIII sa grejanom šajbom, ne da sam mu zavidio zimi.
Nisam uzeo alu felne, kamericu za rikverc niti onu zaštitu za vrata. Mislim da nije potrebno i nisam hteo da doplatim za metalik boju (razmišljali smo se o maloj doplati za crvenu, ipak sam odlučio za belu). Mada, ona "Candy Red" je baš baš prelepa.
Prethodno sam nekih 3 godina vozio Renault Lagunu II 1.9dCi sa 107ks/250Nm u baš toj "Candy Red" boji
. Tako da sam se navikao da vozim turbo dizel. Što se motora tiče u fokusu, prvenstveno je to bio razlog da ga kupim (radoznalost). I mislim da uopšte nisam pogrešio 
Čitam onu maratonsku temu o potrošnji Ecoboost motora i sve vreme se razmišljam da neko tu pogrešno vozi taj auto
Ovo je odmah posle preuzimanja, vožnja po magistrali nekih 20km 60-80kmh pa još nekih 10km u brdo ka jednom poznatom manastiru blizu Niša. Napred-nazad 60km i solidna potrošnja, ja i brat u autu.
A ovo je prvi put na pumpi refuel. Ovo je ukupno nekih 120km po magistrali (2x onih 60km) + nekih 20km po autoputu 120-130kmh i ostatak gradska vožnja po Nišu.
Evo ga reset pa 80 km čista gradska vožnja do refuel-a. Ovo je slikano pri 60kmh u 5. brzini konstantno sa limiterom na ravnom, recimo da je realno od 3.3-3.6L/100 pri ovakvoj vožnji. S'obzirom da piše da je razrada 1500km i da se ne gleda potrošnja prvih 4-5k km (jer će valjda da opadne malko), ako ostane i ovako, ja sam zadovoljan.
Poređenja sa Lagunom dosad su:
Laguna: 60kmh 4.b 3.8-4.0L/100km (ne može u 5.toj previše mali broj obrtaja)
Focus: 60kmh 5.b 3.3-3.6L/100km (zadivljujuće je da ide sasvim lepo i u 5. i nema onog brundanja koje ukazuje da se motor muči, na 65 preporučuje 6.)
Laguna: 80kmh 5.b 4.2L/100km
Focus: 80kmh 6.b 3.8L/100km
Laguna: 100kmh 6.b 4.7L/100km
Focus: 100kmh 6.b 5.3L/100km
Laguna: 120kmh 6.b 5.3L/100km
Focus: 120kmh 6.b 5.8-6.0L/100km
Još uvek ne prelazim 2500rpm i auto može sasvim normalno da se vozi ovako. Uopšte nije potrebno da se tera u visoke obrtaje. Tj neko bi rekao "vozi ga kao dizelaša" a ja kažem "vozi ga kao što turbo motor i treba da se vozi". Ali me zanima kako se ponaša kad se otera u crveno, videćemo.
Veoma, veoma tih auto, skoro nečujan motor, u odnosu na Lagunu dosta manje umara baš zbog tog nedostatka buke unutra. U odnosu na dizelaša se lakše vozi po magistrali i nekako lakše savladava uzbrdice. Npr gde u Laguni moram da šaltam u 2. uzbrdo, ovaj je izvukao u 3. na 1600 obrtaja (wicked).
Lakše se vozi po gradu jer je kraći. Start-stop još uvek ne koristim (barem dok se ne razradi motor, možda i grešim) videćemo da li pomaže u potrošnji gradom.
Gepek mi je i u Laguni bio skoro uvek prazan (tu smo shvatili da nam ne treba veliki auto), jedino na more kad se ide pa se napuni, videćemo šta će ovo pokazati jer je dosta manji gepek (430L vs 320L). Ali za to ima krovni gepek, što nam je i bila zamisao kao rešenje.
To su moji utisci posle mesec dana sa ovim odličnim motorom (namerno kažem motorom). Javljam utiske posle malo dužeg korišćenja ali se nadam da će biti samo bolji.
najzad posle tačno 144!!! dana stigao je novi ford. Peripetije sa Grandom (ili fabrikom ko će ga znati), te kolektivni odmor pa onda dok se pojavio u skladištu pa transport i umesto 90-120 dana ispalo mnogo više. Ali dočekan je !!!
Trend je na akciji 12k€ a doplata za 125ks/6b je oko 700€ i još 1800€ za dodatnu opremu tako da je na kraju ispao 14.5k€ komplet.
Nekoliko drugih modela je bilo u razmatranju pored njega, ali nijedan nije nudio ovakav komplet za sličnu cenu.
1. Citroen C-Elysee HDI, sa restylingom poskupeo 1k€, opet bi bio tu negde sa cenom da se napakuje, ali je komfor slabiji, veliki plus je motor koji troši ispod 5 po gradu, na otvorenom ispod 4-5, ali nisam hteo dizel.
2. Renault Clio Grandtour 1.2tce ima ksenonska svetla (ili led, ne sećam se) i navigaciju ali mi se ne sviđa iznutra.
3. Škoda Fabia Combi isto neki turbo benzinac ali imaju katastrofalnu opremu, bukvalno moraš da doplatiš za sve... i skupi su.
4. Možda najveće razmatranje je bilo oko Hyundaija i20 1.4 jer je jeftiniji za nekih 2k€ ali opasno opremljen i skoro istog prostora iznutra/gepek ali nije turbo i otpao je.
A dodatna oprema je ICE2 radio (sa ekranom iza volana), parking pack, auto klima, sklopivi retrovizori, patosnice, auto podizači stakala, sedišta sa lumbalnom podrškom, zatamnjena stakla, tempomat, "follow me home" farovi sa svetlima za maglu, rain senzor, zatamnjujući retrovizor i najvažnije grejač vetrobrana
tj i to je jedan razlog što su svi ostali auti otpali jer nemaju tu opciju. A brat je do skoro imao Mondea MKIII sa grejanom šajbom, ne da sam mu zavidio zimi.Nisam uzeo alu felne, kamericu za rikverc niti onu zaštitu za vrata. Mislim da nije potrebno i nisam hteo da doplatim za metalik boju (razmišljali smo se o maloj doplati za crvenu, ipak sam odlučio za belu). Mada, ona "Candy Red" je baš baš prelepa.
Prethodno sam nekih 3 godina vozio Renault Lagunu II 1.9dCi sa 107ks/250Nm u baš toj "Candy Red" boji
. Tako da sam se navikao da vozim turbo dizel. Što se motora tiče u fokusu, prvenstveno je to bio razlog da ga kupim (radoznalost). I mislim da uopšte nisam pogrešio Čitam onu maratonsku temu o potrošnji Ecoboost motora i sve vreme se razmišljam da neko tu pogrešno vozi taj auto Ovo je odmah posle preuzimanja, vožnja po magistrali nekih 20km 60-80kmh pa još nekih 10km u brdo ka jednom poznatom manastiru blizu Niša. Napred-nazad 60km i solidna potrošnja, ja i brat u autu.
A ovo je prvi put na pumpi refuel. Ovo je ukupno nekih 120km po magistrali (2x onih 60km) + nekih 20km po autoputu 120-130kmh i ostatak gradska vožnja po Nišu.
Evo ga reset pa 80 km čista gradska vožnja do refuel-a. Ovo je slikano pri 60kmh u 5. brzini konstantno sa limiterom na ravnom, recimo da je realno od 3.3-3.6L/100 pri ovakvoj vožnji. S'obzirom da piše da je razrada 1500km i da se ne gleda potrošnja prvih 4-5k km (jer će valjda da opadne malko), ako ostane i ovako, ja sam zadovoljan.
Poređenja sa Lagunom dosad su:
Laguna: 60kmh 4.b 3.8-4.0L/100km (ne može u 5.toj previše mali broj obrtaja)
Focus: 60kmh 5.b 3.3-3.6L/100km (zadivljujuće je da ide sasvim lepo i u 5. i nema onog brundanja koje ukazuje da se motor muči, na 65 preporučuje 6.)
Laguna: 80kmh 5.b 4.2L/100km
Focus: 80kmh 6.b 3.8L/100km
Laguna: 100kmh 6.b 4.7L/100km
Focus: 100kmh 6.b 5.3L/100km
Laguna: 120kmh 6.b 5.3L/100km
Focus: 120kmh 6.b 5.8-6.0L/100km
Još uvek ne prelazim 2500rpm i auto može sasvim normalno da se vozi ovako. Uopšte nije potrebno da se tera u visoke obrtaje. Tj neko bi rekao "vozi ga kao dizelaša" a ja kažem "vozi ga kao što turbo motor i treba da se vozi". Ali me zanima kako se ponaša kad se otera u crveno, videćemo.
Veoma, veoma tih auto, skoro nečujan motor, u odnosu na Lagunu dosta manje umara baš zbog tog nedostatka buke unutra. U odnosu na dizelaša se lakše vozi po magistrali i nekako lakše savladava uzbrdice. Npr gde u Laguni moram da šaltam u 2. uzbrdo, ovaj je izvukao u 3. na 1600 obrtaja (wicked).
Lakše se vozi po gradu jer je kraći. Start-stop još uvek ne koristim (barem dok se ne razradi motor, možda i grešim) videćemo da li pomaže u potrošnji gradom.
Gepek mi je i u Laguni bio skoro uvek prazan (tu smo shvatili da nam ne treba veliki auto), jedino na more kad se ide pa se napuni, videćemo šta će ovo pokazati jer je dosta manji gepek (430L vs 320L). Ali za to ima krovni gepek, što nam je i bila zamisao kao rešenje.
To su moji utisci posle mesec dana sa ovim odličnim motorom (namerno kažem motorom
). Javljam utiske posle malo dužeg korišćenja ali se nadam da će biti samo bolji.
